鐵路車(chē)輛鍛件生產(chǎn)線技術(shù)改造項(xiàng)目可行性研究報(bào)告-wenkub.com
2025-05-07 18:26 本頁(yè)面
【正文】 同時(shí)為公司軍民品鍛件生產(chǎn)，開(kāi)發(fā)外部鍛件市場(chǎng)，增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，提高鍛壓分公司可持續(xù)發(fā)展能力創(chuàng)建一個(gè)新的發(fā)展平臺(tái)。8. 總投資估算（1）設(shè)備購(gòu)置費(fèi)：（2）設(shè)備安裝費(fèi)：（3）土建工程費(fèi)：（4）其他費(fèi)用：估算總投資：9. 項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃（見(jiàn)項(xiàng)目實(shí)施工作時(shí)間表）項(xiàng)目實(shí)施工作時(shí)間表序號(hào)項(xiàng)目及內(nèi)容實(shí)施單位時(shí)間安排備注1項(xiàng)目初步論證與設(shè)備廠家溝通車(chē)輛公司鍛壓分公司～2到相關(guān)鍛造廠調(diào)研鍛壓分公司 民品部～3起草可研究性報(bào)告，繪制生產(chǎn)線平面圖。因此，每部電液錘前應(yīng)配備5具干粉滅火器，每個(gè)液壓站附近應(yīng)設(shè)有消防栓。生產(chǎn)過(guò)程不產(chǎn)生廢水。 土建工程方案本次改造的土建工程主要是新增設(shè)備基礎(chǔ)和電液錘液壓站基礎(chǔ)及管道溝。因此，電力增容是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重點(diǎn)。（2）電線電纜。該設(shè)備用于8Ⅰ工房中跨，原有的3t橋式起重機(jī)使用年舊，已屬報(bào)廢設(shè)備，急需更新。%。間接消耗比較：蒸空鍛錘由空壓站集中供氣，在鍛件中間加熱、模具調(diào)整和設(shè)備檢修時(shí)空壓機(jī)繼續(xù)工作，大量空氣排空，每班約2～3個(gè)小時(shí)，還有長(zhǎng)距離管道輸送造成的壓力損失。通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)各電液錘技術(shù)版本和鍛壓機(jī)床生產(chǎn)廠家的綜合對(duì)比，選擇安陽(yáng)鍛壓機(jī)械工業(yè)有限公司的電液錘產(chǎn)品較為適宜。將2t自由鍛錘更新為2000㎏空氣錘，原因是該錘砧座現(xiàn)已損壞需更換，費(fèi)用約32萬(wàn)元；其基礎(chǔ)需更換枕木等，價(jià)格約10萬(wàn)元；錘身恢復(fù)精度修理約需10萬(wàn)元；改造換頭費(fèi)用需43萬(wàn)元，共需95萬(wàn)元，通過(guò)改造與新購(gòu)設(shè)備的綜合比較，建議此錘放棄改造將其更新為一臺(tái)2000㎏空氣錘，新錘購(gòu)置費(fèi)用約80余萬(wàn)元。5. 4關(guān)于蒸空鍛錘電液錘改造的方案按照科學(xué)發(fā)展觀的要求，建立資源節(jié)約型企業(yè)，節(jié)能降耗，節(jié)能增效，既是國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略對(duì)企業(yè)的要求，也是企業(yè)自身發(fā)展的需要。50圓棒料端部加熱，占地面積1㎡左右，安裝操作都比較方便。200mm左右模鍛件熱切邊。32以下圓棒料剪切、10mm左右板料沖裁以及桿類(lèi)、板類(lèi)彎曲件的沖壓成型。彎曲類(lèi)沖壓件：100t可傾式壓力機(jī)剪料→100t摩擦壓力機(jī)或100t可傾式壓力機(jī)沖壓成型。一臺(tái)100t雙盤(pán)摩擦壓力機(jī), 主要用于圓銷(xiāo)、鉚釘?shù)溺呭?、模鍛件的切邊等。這種落后的工藝方法效率低、成本高且鍛件質(zhì)量不穩(wěn)定。改造的目的是提高車(chē)輛釘銷(xiāo)類(lèi)、彎曲類(lèi)鍛件機(jī)械化生產(chǎn)水平和生產(chǎn)能力。選用無(wú)軌式裝出料機(jī)占地空間少，可以一機(jī)多用，制坯、模鍛、自由鍛都可使用。該機(jī)還可以完成沖裁、淺拉伸、校正等沖壓工序。空氣錘可以進(jìn)行拔長(zhǎng)、鐓粗、沖孔、彎曲等工序，使用靈活，操作方便，占地面積小，且不需外部氣源。500㎜左右的開(kāi)式模鍛件；可整體模鍛像中拉桿之類(lèi)的長(zhǎng)桿類(lèi)鍛件；可利用其頂出裝置進(jìn)行軸類(lèi)鍛件的頭部鐓鍛；還可進(jìn)行齒輪類(lèi)零件的精密鍛造。但從產(chǎn)品的特點(diǎn)、對(duì)現(xiàn)有設(shè)備設(shè)施廠房的利用、對(duì)周邊精密機(jī)加設(shè)備的影響及節(jié)能環(huán)保等因素綜合考慮，選用雙盤(pán)摩擦壓力機(jī)較為適宜。鍛造工步：（共需5火鍛成；）制坯 坯料加熱后在750㎏空氣錘將兩端頭部預(yù)鍛；悶頭 將預(yù)鍛后的兩端頭部加熱后在400t摩擦壓力機(jī)模鍛成形（兩端要分兩次進(jìn)行）；切邊 將模鍛后的頭部在160t摩擦壓力機(jī)切邊（兩端要分兩次進(jìn)行）；摔桿 兩端成型后整體加熱，中間桿部在750㎏空氣錘用型摔拔長(zhǎng)；整形 加熱后人工整形，保證頭部與桿部的同軸度。2下料重量：35㎏ 下料方式：帶鋸床下料尺寸：216。鍛件生產(chǎn)工藝流程簡(jiǎn)述：帶鋸床下料→煤氣加熱爐坯料加熱→1t 輪式裝出料機(jī)出料→2000㎏空氣錘制坯（預(yù)鍛）→2500t摩擦壓力機(jī)模鍛→500t單點(diǎn)閉式壓力機(jī)切邊（整形）。5. 2關(guān)于模鍛線的改造方案模鍛線改造的主要目的是擴(kuò)大模鍛件生產(chǎn)能力，新增大型模鍛設(shè)備與原有的設(shè)備配套組合，形成大批量生產(chǎn)中型模鍛件的能力。近幾年來(lái)國(guó)內(nèi)民營(yíng)鍛造企業(yè)大型模鍛設(shè)備快速增加，模鍛能力的強(qiáng)弱己成為衡量一個(gè)鍛造企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力的重要標(biāo)致。從國(guó)內(nèi)外鍛件市場(chǎng)看，自由鍛件和一般小模鍛件的能力過(guò)剩，中、大模鍛件市場(chǎng)看好。公司在與眾多的鐵路車(chē)輛生產(chǎn)廠家的激烈競(jìng)爭(zhēng)中，通過(guò)不懈地努力使敞車(chē)的中標(biāo)率和市場(chǎng)占有率逐年上升，預(yù)計(jì)每年可保持在5～6%的水平上。在鏈條生產(chǎn)方面公司先后購(gòu)置了油壓機(jī)和鏈環(huán)閃光對(duì)焊機(jī)使鏈條生產(chǎn)的工藝水平顯著提高。分公司承擔(dān)得零部件有90多種，到2006年底已生產(chǎn)13000余輛各型貨車(chē)的零部件，并有部分零部件外銷(xiāo)到鐵路系統(tǒng)。主要產(chǎn)品是：鐵路車(chē)輛鍛件、零部件、軍品鍛件、軍民品工裝鍛件和其他民品鍛件。3. 承辦單位。在滿足公司配套的同時(shí)，部分零部件外銷(xiāo)到鐵路系統(tǒng)。（5）本項(xiàng)目改造后將鍛壓分公司現(xiàn)有車(chē)輛產(chǎn)品的生產(chǎn)能力由現(xiàn)在的1500輛提高到3000輛的水平，并在此基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)生產(chǎn)新品種，提高公司車(chē)輛產(chǎn)品的創(chuàng)新能力和車(chē)輛零部件的自制配套率，提高車(chē)輛零部件和民品鍛件的外銷(xiāo)量，進(jìn)一步提升公司的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。1. 3. 3 基本原則本可行性研究報(bào)告的編制遵循以下幾項(xiàng)基本原則：（1）以滿足鐵道部鐵路車(chē)輛鍛壓件、零部件生產(chǎn)的有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為主要目的，改造后使新增設(shè)備與原有的設(shè)備配套組合，提升鍛壓件生產(chǎn)能力，具備多品種、系列化鍛壓產(chǎn)品的生產(chǎn)條件。車(chē)輛公司對(duì)鍛壓分公司進(jìn)行技術(shù)改造的目的，就是采用先進(jìn)實(shí)用技術(shù)改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，使之獲得新的發(fā)展動(dòng)力和市場(chǎng)空間，創(chuàng)造新的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，進(jìn)入新的發(fā)展階段。車(chē)輛零部件生產(chǎn)基本上是沿用車(chē)輛生產(chǎn)早期的傳統(tǒng)工藝――空氣錘、胎模鍛、手工操作，生產(chǎn)效率低、工人勞動(dòng)強(qiáng)度高、產(chǎn)品質(zhì)量、進(jìn)度難以保證。推進(jìn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整和升級(jí)，提高產(chǎn)能，鞏固地位，提升公司的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。X鐵路車(chē)輛有限責(zé)任公司
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1