鋼筋砼路面施工組織方案-wenkub.com
2025-05-01 18:47 本頁面
【正文】 機械設(shè)備選型優(yōu)先考慮低噪音產(chǎn)品。 4）出入現(xiàn)場的機械、車輛做到不鳴笛，不急剎車；加強設(shè)備維修，定時保養(yǎng)潤滑；并對與施工無關(guān)的人員和車輛加以控制，以避免或減少噪音。 2）清理施工機械、設(shè)備及機械的廢水、廢油等有害物質(zhì)以及生活污水，不得直接排放與河流、池塘或其他水域中，也不得傾瀉于飲用水。在保障交通有序的同時，保護好已施工完畢段落不受破壞。 3）監(jiān)理工程師視察了事故現(xiàn)場后立即上報并提出處理意見，承包人應(yīng)按照監(jiān)理工程師指示消除事故產(chǎn)生的危害和影響，并查明事故原因后向監(jiān)理工程師提供一份事故報告和階段性開工報告，內(nèi)容包括時間損失、處理結(jié)果以及監(jiān)理工程師所要求的詳細資料等。 ③通過安全教育，增強職工安全意識，樹立“安全第一，預(yù)防為主”的思想；掌握基本生產(chǎn)知識和安全操作技能，提高職工遵守施工安全紀(jì)律的自覺性，認真執(zhí)行安全操作規(guī)程，做到：不違章指揮、不違章操作、不傷害自己、不被他人傷害，達到提高職工整體安全防范意識和自我防護能力。專職安全員要對安全技術(shù)措施的執(zhí)行情況進行監(jiān)督檢查，并做好記錄。如遇暴雨沖刷局部損毀嚴(yán)重，要鏟除重鋪。重點加強原材料檢測力度，對原材料嚴(yán)格按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進行驗收，嚴(yán)禁使用不合格材料。質(zhì)檢員、試驗人員必須跟班作業(yè)。確?，F(xiàn)場安排一名翻譯能及時有效溝通避免因語言不同導(dǎo)致指令無法準(zhǔn)確下達。按照上海建工的要求，與監(jiān)理單位、設(shè)計單位緊密配合，統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)施工隊伍，對工程質(zhì)量全面負責(zé)，從組織上保證質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)。 2）協(xié)調(diào)與項目部、監(jiān)理工程師及當(dāng)?shù)厝罕姷年P(guān)系，創(chuàng)造一個天時地利人和的施工環(huán)境。應(yīng)用高效先進的生產(chǎn)設(shè)備及采用先進合理的施工工藝 應(yīng)用三輥軸等機械設(shè)備，適當(dāng)增加機械作業(yè)工序，減少人工，提高施工工效，加快施工進度。施工機械做到統(tǒng)籌安排，統(tǒng)一調(diào)配、合理使用。 2）抓住關(guān)鍵工序，對影響到總工期的工序和作業(yè)給予人力和物力的充分保證，確保總進度計劃的順利完成。 4）、建立嚴(yán)格的《工程施工日志》制度，逐日詳細記錄工程進度、質(zhì)量、設(shè)計修改、工地洽商等問題，以及施工過程中必須記錄的有關(guān)問題。并組成一個從上而下的主管施工進度的組織體系。填縫料的養(yǎng)生期為10h，在填縫料固化期間封閉交通。（16）、填縫填縫前清潔接縫。拋丸處理粗糙度應(yīng)符合規(guī)定。面層達到設(shè)計彎拉強度且填縫完成后，方可開放交通。養(yǎng)生期間日平均氣溫為3035176。切縫完成后，立即用高壓水槍將殘余砂漿沖洗干凈。要求與路線平行，且線型順直、圓滑。第二遍或最后一遍刮尺飾面以不留下明顯的漿條為宜，宜在混凝土初凝時間的1/2以前完成。在推拉過程中，調(diào)整好刮尺底面與路面的接觸角度，刮尺底面前緣離開路面。表面砂漿控制：表面砂漿厚度控制在4mm177。滾壓方式與遍數(shù)：在一個作業(yè)單元長度內(nèi)，采用前進振動、后退滾壓的方式作業(yè)，宜分別進行2~3遍。單車道攤鋪的混凝土路面，在側(cè)模預(yù)留孔中按設(shè)計要求插入拉桿；攤鋪雙車道路面時，除在側(cè)模孔中插入拉桿外，在中間縱縫位置部位，使用拉桿插入機在縱縫處插入拉桿，插入機每次移動的距離與拉桿間距相同。布料后混凝土表面大致平整，不得有明顯的凹陷。運輸過程中防止漏漿、漏料，避免污染路面。當(dāng)工地機具設(shè)備出現(xiàn)故障時，應(yīng)及時通知拌合樓停止攪拌，防止運輸?shù)浆F(xiàn)場的混凝土應(yīng)超過初凝時間不能鋪筑而放棄。如發(fā)現(xiàn)配料誤差大于精度要求，分析原因，排除故障，保證拌合精度。模板的安裝精度控制：模板安裝完畢后，對平面位置、高程、寬度、頂面平整度進行檢查，結(jié)果必須滿足規(guī)范要求。鋼筋保護層厚度不小于5cm；（4）模板模板的要求：模板采用剛度足夠的槽鋼制成模板的高度應(yīng)為面板設(shè)計厚度，長度以兩人能夠搬動為準(zhǔn)，一般為3~5m，在小半徑彎道可使用小于3米的模板；模板的加工精度要滿足規(guī)范要求；模板側(cè)面按設(shè)計要求預(yù)留拉桿孔；模板數(shù)量不少于3d的攤鋪需要。傳力桿鋼筋加工應(yīng)鋸斷，不得擠壓切斷，斷口應(yīng)垂直、光圓、用砂輪打磨掉毛刺。（2）、測量放樣支立模板前在基層上進行模板安裝及攤鋪位置的測量放樣，每l0m布設(shè)中樁和邊樁，每100m布設(shè)臨時水準(zhǔn)點核對路面高程、面板分塊、脹縫和構(gòu)造物位置。（6）、現(xiàn)場控制準(zhǔn)備：路面攤鋪前，應(yīng)進行不少于200 m長的試驗鋪筑段，以便檢驗機械性能、機械配套組合、施工工藝、施工工藝參數(shù)、路面的成型質(zhì)量控制、生產(chǎn)時拌和樓與攤鋪現(xiàn)場之間的協(xié)調(diào)能力等能否達到路面質(zhì)量要求，否則加以調(diào)整。（4）、攪拌站準(zhǔn)備：選用外購商品混凝土，對試拌的混凝土經(jīng)監(jiān)理工程師及項目部檢測合格后，方可進行供料?；炷敛捎蒙添耪竟?yīng)，砼罐車運輸布料，三輥軸機組攤鋪振搗整平，拋丸機糙化處理，灑水覆蓋養(yǎng)護。從5月至10月稱為雨季，11月至次年4月稱為旱季。6. 嚴(yán)格執(zhí)行中華人民共和國交通部頒發(fā)現(xiàn)行的和招標(biāo)文件明確的設(shè)計規(guī)范、施工規(guī)范、驗收標(biāo)準(zhǔn)以及招標(biāo)文件的《技術(shù)規(guī)范》，滿足業(yè)主、設(shè)計文件提出的質(zhì)量、安全、環(huán)保等各項要求。各工序緊密銜接，避免不必要的重復(fù)工作，以保證施工連續(xù)均衡有序進行。 編制原則 1. 根據(jù)合同協(xié)議所規(guī)定的工程施工工期，及相關(guān)條款的要求，根據(jù)工程的特點和輕重緩急，分期分批組織施工，在工期安排上盡可能提前完成。2. 堅持在“實事求是的基礎(chǔ)上，力求技術(shù)先進、科學(xué)合理、經(jīng)濟適用”的原則。4. 結(jié)合現(xiàn)場實際情況，因時因地制宜，盡量利用原有設(shè)施或就近已有的
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