【正文】 如出血，應(yīng)立即采取止血措施。 員工受傷后，輕傷的送工地現(xiàn)場醫(yī)務(wù)室醫(yī)治，重傷、中毒的送醫(yī)院救治。3．通信聯(lián)絡(luò) 項(xiàng)目部必須將 1119；1項(xiàng)目部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員的手機(jī)號(hào)碼、企業(yè)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)組織成員手機(jī)號(hào)碼、當(dāng)?shù)匕踩O(jiān)督部門電話號(hào)碼，明示于工地顯要位置。 三、應(yīng)急器材應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)配備下列救援器材： ①醫(yī)療器材：擔(dān)架、 ．氧氣袋、塑料袋、備用藥箱； ?、趽尵裙ぞ撸阂话愎さ爻涔ぞ呒椿緷M足使用； ?、壅彰髌鞑模菏蛛娡病?yīng)急燈 36V 以下安全線路、燈具；　?、芡ㄓ嵠鞑模弘娫?、手機(jī)、對(duì)講機(jī)、報(bào)警器；　?、萁煌üぞ撸汗さ爻湟惠v值班面包車，該車輪值班時(shí)不應(yīng)跑長途； ⑥滅火器材：滅火器日常按要求就位，緊急情況下集中使用?，F(xiàn)場搶救組職責(zé)：采取緊急措施，盡一切可能搶救傷員及被困人員，防止事故進(jìn)一步擴(kuò)大。二、應(yīng)急救援組織 應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組：項(xiàng)目經(jīng)理為該小組組長，主管安全生產(chǎn)的項(xiàng)目副經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人為副組長； 現(xiàn)場搶救組：項(xiàng)目部安全部負(fù)責(zé)人為組長，安全部全體人員為現(xiàn)場搶救組成員：　　醫(yī)療救治組：項(xiàng)目部醫(yī)務(wù)室負(fù)責(zé)人為組長，醫(yī)療室全體人員為醫(yī)療救治組成員； 后勤服務(wù)組：項(xiàng)目部后勤部負(fù)責(zé)人為組長，后勤部全體人員為后勤服務(wù)組成員； 保安組：項(xiàng)目部保安部負(fù)責(zé)人為組長，全體保安員為組員。（5）大風(fēng)大雨后，各種電器設(shè)備進(jìn)行檢查，對(duì)檢查出的問題及時(shí)整改，沒有安全隱患時(shí)方可恢復(fù)施工作業(yè)。4． 季節(jié)性施工的安全技術(shù)組織措施（1）加強(qiáng)機(jī)械檢查、安全用電，防止漏電、觸電事故。現(xiàn)場施工用電嚴(yán)格遵照《施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定及要求進(jìn)行布置及架設(shè)，并定期對(duì)閘刀、開關(guān)、插座及漏電保護(hù)器的靈敏度進(jìn)行常規(guī)性檢查，用電按三相五線制的規(guī)定架設(shè)，現(xiàn)場用電線路及電器由持證電工安裝，無證人員不得操作，現(xiàn)場的所有移動(dòng)式電器設(shè)漏電保護(hù)器，并在每班施工前由持證電工進(jìn)行檢查。高空安裝力求萬無一失，不放過一個(gè)微小的細(xì)節(jié)問題。使用電焊設(shè)備要有防止觸電標(biāo)志，電焊機(jī)外殼必須要有良好可靠的接地或接零，多臺(tái)電焊機(jī)一起施焊時(shí)，焊接平臺(tái)或焊件必須接地工作，工作結(jié)束后切斷焊機(jī)電源，并檢查操作地點(diǎn)，確認(rèn)安全后方可離開。加強(qiáng)對(duì)施工人員的安全意識(shí)教育，提高自我防護(hù)、安全生產(chǎn)、文明施工的意識(shí)。開工前，項(xiàng)目經(jīng)理向各級(jí)管理人員進(jìn)行交底，人員進(jìn)場時(shí)由專職安全員向施工班組交底。其它工序介入施工時(shí)，未經(jīng)許可，禁止在鋼構(gòu)件上隨意焊接。在搬運(yùn)、安裝作業(yè)時(shí)，應(yīng)避免碰撞、重?fù)?。散件按同類型集中堆放，并用鋼框架、墊木和鋼絲繩進(jìn)行綁扎固定，桿件與綁扎用鋼絲繩之間放置橡膠墊之類的緩沖物。. . . .. . 學(xué)習(xí)好幫手成品在放置時(shí)，在構(gòu)件下安置一定數(shù)量的墊木，禁止構(gòu)件直接與地面接觸，并采取一定的防止滑動(dòng)和滾動(dòng)措施，如放置止滑塊等；構(gòu)件與構(gòu)件需要重疊放置的時(shí)候，在構(gòu)件間放置墊木或橡膠墊以防止構(gòu)件間碰撞。成品保護(hù)管理組織機(jī)構(gòu)是確保成品、半成品保護(hù)，得以順利進(jìn)行的關(guān)鍵。在竣工前將施工資料整理匯總完畢并移交建設(shè)單位進(jìn)行工程竣工驗(yàn)收。按規(guī)定的質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)和辦法，對(duì)完成的單項(xiàng)工程進(jìn)行檢查驗(yàn)收。對(duì)完成的分部分項(xiàng)工程，按相應(yīng)的質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)和辦法進(jìn)行檢查、驗(yàn)收。事中控制階段事中控制是指在施工過程中進(jìn)行的質(zhì)量控制，是關(guān)鍵。對(duì)工程項(xiàng)目施工所需的原材料、半成品、構(gòu)配件進(jìn)行質(zhì)量檢查和控制，并編制相應(yīng)的檢驗(yàn)計(jì)劃。4．施工質(zhì)量技術(shù)要求和措施是施工質(zhì)量保證體系的具體落實(shí)，其主要是對(duì)施工各階段及施工中的各控制要素進(jìn)行質(zhì)量上的控制,從而達(dá)到工程質(zhì)量目標(biāo)—合格工程。3．質(zhì)量體系是為實(shí)施質(zhì)量管理所需的組織機(jī)構(gòu)、程序、過程和資源。8）正確使用安全設(shè)施設(shè)備及安全用電。3）吊裝現(xiàn)場周圍要設(shè)立警示標(biāo)志，并由專人負(fù)責(zé)看護(hù)，避免行人車輛進(jìn)入，保證施工安全。橋梁底板外縱向焊縫焊接前應(yīng)先搭設(shè)操作平臺(tái)，平臺(tái)周圍設(shè)安全繩，操作人員佩帶安全帶方可施工。本工程鋼結(jié)構(gòu)焊接縫長度較長，并要打坡口焊，在近 30 天內(nèi)必須保質(zhì)保量完成，要求焊工技術(shù)精，施工細(xì)，速度快，這是本項(xiàng)施工的關(guān)鍵，因此，我們要抽調(diào)精兵強(qiáng)將確保工期按計(jì)劃完成。準(zhǔn)備好預(yù)備零部件，帶足備件、施工機(jī)械和工具，以保證能現(xiàn)場解決的問題應(yīng)在現(xiàn)場解決，不因資源問題或組織問題造成脫節(jié)而影響工期。 三、工期保證措施為確保達(dá)到預(yù)計(jì)的工期，保證按時(shí)交工。吊裝構(gòu)件時(shí)，若直接與構(gòu)件接觸，必須采用軟吊繩，在構(gòu)件捆扎或固定處用軟性材料襯墊保護(hù)，不能采用鋼絲繩吊運(yùn)，以免損壞構(gòu)件表面涂裝層。構(gòu)件與捆綁用鋼絲繩之間必須放置橡膠墊之類的緩沖物，所有的包裝都必須進(jìn)行編號(hào)并標(biāo)記在包裝上，且每個(gè)包裝都必須有詳細(xì)的構(gòu)件清單。（三）沉降觀測的技術(shù)措施在橋墩施工的自始至終過程中，應(yīng)按設(shè)計(jì)或業(yè)主要求預(yù)埋沉降觀測點(diǎn)，并在施工全過程中，每周定期進(jìn)行軸線位置和標(biāo)高沉降的觀察。根據(jù)蓋梁縱橫軸線，測設(shè)出每片板梁下的支座中心位置，并彈好墨線，以便架梁時(shí)能準(zhǔn)確控制鋼箱梁的位置。8．施工單位可根據(jù)節(jié)段劃分情況和施工工序，確定施工用臨時(shí)進(jìn)人孔的位置和尺寸，但須取得設(shè)計(jì)認(rèn)可。節(jié)段長度由工廠根據(jù)道路運(yùn)輸條件、吊裝能力、施工場地布置等條件確定，但節(jié)段劃分位置需獲得設(shè)計(jì)認(rèn)可。3. 為確保工程質(zhì)量，鋼構(gòu)件焊接完后需進(jìn)行焊縫探傷檢查，檢查合格后方可進(jìn)行防腐處理。 焊縫檢驗(yàn)： ① 外觀質(zhì)量檢驗(yàn)： 焊縫尺寸應(yīng)符合要求， 外觀缺陷按一級(jí)焊縫檢驗(yàn)； ② 內(nèi)部質(zhì)量檢驗(yàn)：超聲波探傷，探傷比率為 100％，焊縫等級(jí)為一級(jí)，評(píng)片等級(jí)為Ⅱ級(jí)；X 光片探傷，焊縫等級(jí)為一級(jí)。 評(píng)定對(duì)象：頂板、底板、腹板的對(duì)接焊縫。第二級(jí)：下降 5MM：再用低于原支墊 5MM 的墊板在旁邊做支撐點(diǎn)并焊牢固，用四個(gè) 50T 千斤頂將主梁底頂起,取出原墊板使其下降到小與 5MM 的支點(diǎn)。高強(qiáng)度低合金鋼 ,如屈服強(qiáng)度級(jí)別大于 345ＭＰａ時(shí) ,也不宜用錘擊法消除焊接殘余應(yīng)力。先焊拘束度較大而不能自由收縮的焊縫 ,后焊拘束度較小而能自由收縮的焊縫的原則。 因此 ,對(duì)于一些構(gòu)件截面厚大 ,焊接節(jié)點(diǎn)復(fù)雜 ,拘束度大 ,鋼材強(qiáng)度級(jí)別高 ,使用條件惡劣的重要結(jié)構(gòu)要注意焊接應(yīng)力的控制。如發(fā)現(xiàn)裂縫，應(yīng)報(bào)告焊接工程師，待查明原因后再進(jìn)行處理。 JGJ81《建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)程》 、GB11345《鋼焊縫手工超聲波探傷方法和探傷結(jié)果分級(jí)》評(píng)定。焊接檢查1)所有焊縫需由焊接工長 100％進(jìn)行目視外觀檢查，并記錄成表。如自檢后發(fā)現(xiàn)缺陷，應(yīng)用鋼絲刷清除干凈，并返修好后再開始下一焊道焊接。安裝時(shí)，由于各種因素，鋼梁位置校正正確后，造成梁面達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，這時(shí)先用氣割垂直切一條 5 毫米間隙，再在梁面上靠上一塊 3 毫米厚的鋼板以保護(hù)梁面，再用氣割切割斜面。③焊第一遍：離梁邊 150 毫米開始焊，兩人同時(shí)按逆時(shí)針方向焊至交接點(diǎn)，第二遍在離開第一遍起點(diǎn)處 50 毫米處起焊，要求每一遍焊點(diǎn)和上一遍起焊點(diǎn)開錯(cuò)開 50 毫米。 焊縫質(zhì)量要求： ① 外觀質(zhì)量：焊縫尺寸應(yīng)符合要求，不得有咬邊，焊瘤和表面氣孔等缺陷； . . . .. . 學(xué)習(xí)好幫手② 對(duì)接縫內(nèi)部質(zhì)量：頂板、底板、腹板及縱肋的橫向?qū)雍缚p均達(dá)到Ⅰ級(jí)焊縫，支座橫隔板縱縫處對(duì)接焊縫要求達(dá)到Ⅰ級(jí)焊縫，頂板、底板、腹板的縱向?qū)雍缚p要求達(dá)到Ⅱ級(jí)焊縫。 以下焊縫采用半自動(dòng)焊：橫肋腹板與頂板、底板及縱肋的焊縫。按照《建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)程》和有關(guān)規(guī)定進(jìn)行理論及實(shí)際操作訓(xùn)練， 要得中厚鋼板 9 毫米，厚鋼板 25 毫米的平焊、立焊、橫焊的合格證，在焊接工作開始前，還要在現(xiàn)場進(jìn)行柱柱接頭 1:1 實(shí)樣焊接練習(xí)。本工程焊縫采用半自動(dòng)二氧化碳保護(hù)焊進(jìn)行焊接。為保證不斷通行的南熏路交通安全，橋上部施工安保措施，采用混合門型棚架式保護(hù)措施。b、平臺(tái)在土質(zhì)坡面內(nèi)，進(jìn)行素砼地面硬化，安裝后并進(jìn)行承重預(yù)壓。. . . .. . 學(xué)習(xí)好幫手五、現(xiàn)場拼裝及橋上安裝安保措施梁段現(xiàn)場拼接支架及平臺(tái) 本項(xiàng)目 2 座橋鋼梁，按設(shè)計(jì)要求應(yīng)分段在現(xiàn)場橋墩上進(jìn)行拼裝焊接，考慮到翠峰路交通的狀況，并按橋梁專業(yè)規(guī)范及要求。⑤、吊裝前，應(yīng)對(duì)臨時(shí)支架及吊裝機(jī)具進(jìn)行可靠性檢查。吊裝作業(yè)安全措施①、吊裝時(shí)設(shè)專人統(tǒng)一指揮，按嚴(yán)格按照吊裝專項(xiàng)方案進(jìn)行作業(yè)。，平臺(tái)板面上應(yīng)有防火花落下措施，周圈要用板進(jìn)行封閉?；顒?dòng)支座的聚四氟乙烯板和不銹鋼板不得刮傷、撞傷；氯丁橡膠板塊密封在鋼盆內(nèi)，要排除空氣，保持緊密。焊縫質(zhì)量等級(jí)缺陷及評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)焊縫質(zhì)量 一級(jí). . . .. . 學(xué)習(xí)好幫手未焊滿（指不足設(shè)計(jì)要求）＜+ 且≤，每 焊縫內(nèi)缺陷總長≤根部收縮 ＜+，且≤咬邊＜，且≤ 連續(xù)長度≤100，且焊縫兩側(cè)咬邊總長≤焊縫總長外觀檢查接頭不良 缺口深度≤，且≤ 每米焊縫不得超過 1 處內(nèi)缺陷超聲波探傷 評(píng)定等級(jí) 二級(jí)梁體卸載落架及支座安裝①、全部焊縫焊接完成后，應(yīng)進(jìn)行各墩柱的支座安放及支座護(hù)托的安裝②、安裝前，應(yīng)仔細(xì)核對(duì)施工圖紙及待安裝的各墩上支座的支座型號(hào)。b、焊接時(shí)，底、頂上橫向焊縫，應(yīng)有中間向兩邊施焊。③、梁段焊接：各構(gòu)件吊裝安裝到指定位置后立即組織安裝人員對(duì)構(gòu)件進(jìn)行焊接。楔子制作可選用角鋼 80*80 加工而成，一套分楔子及楔子褲兩種。對(duì)接完成，并經(jīng)測工驗(yàn)線及位置復(fù)合完畢后。本次橋梁拼裝臨時(shí)支架，采用橫向布設(shè)三點(diǎn)支撐方式。，應(yīng)在方木上放置厚度 1cm 板一塊，長度順橋方向，以墊木長度一致。如圖所示：Nx=N*SINθ=*SIN50=Ny= N*COSθ=*COS50=σf=Nx/2h eLw=117800/2**8*284=τf= Ny/2h eLw=98800/2**8*284=焊縫同時(shí)承受 σf 和 τf 作用: （σf/） 2+τf 2 =fwt=160 N/mm2滿足要求. . . .. . 學(xué)習(xí)好幫手主梁的就位與臨時(shí)固定鋼梁吊裝前，應(yīng)清理鋼梁表面的雜物、浮銹、油污等。吊耳必須與主梁橫隔板及腹板焊接，設(shè)置吊耳時(shí)頂板開槽讓其通過，將吊耳焊接在腹板與頂板上,焊腳尺寸 hf=10mm。吊索的承受拉力按下面公式進(jìn)行計(jì)算：S=Qg/n/SinB式中。結(jié)論：吊繩符合要求。d、平臺(tái)應(yīng)設(shè)有供人行走的爬梯。橋?qū)訖M斷面由 3 組支架組成安裝平臺(tái)，每組平臺(tái)采用 4 個(gè)支架組合為一組。②、安裝用臨時(shí)平臺(tái)支架制作、安裝由于橋梁跨度大，噸位重，給構(gòu)件運(yùn)輸、吊裝安裝帶來很大難度。c、天橋上方，有高壓架空裸線 2 組，架空線距路面 29m，由于本次橋梁梁底采用加支架座設(shè)計(jì)，加大了梁體整體高度，另吊裝梁長，橋?qū)挘瑔渭跷镏?。并針?duì)現(xiàn)場的具體情況及本次吊裝的特點(diǎn)，編制出吊裝作業(yè)期間的交通疏導(dǎo)、管線保護(hù)及作業(yè)期間的安全防護(hù)等吊裝專項(xiàng)方案。臨時(shí)胎架安裝是主要技術(shù)措施，胎架應(yīng)放在有鋼筋混力土基礎(chǔ)處理的地面，部分吊裝場地要求土建根據(jù)實(shí)際情況澆筑混凝土基礎(chǔ)路面，其厚度不少于 200mm，另外影響作業(yè)面的樹需要總包負(fù)責(zé)移走，滿足并配合我方吊裝構(gòu)件。本工程觀光電梯安裝 4 部，扶梯 1 部，安裝工期很緊是特點(diǎn)之一。二、編制原則本工程吊裝方案是根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際條件，嚴(yán)格按鋼結(jié)構(gòu)工程施工范圍和總包方施工要求進(jìn)行策劃后編制的，在人員機(jī)械施工方案、質(zhì)量要求、進(jìn)度安排、文明施工等統(tǒng)一部署原則下由吊裝、 焊接二大專業(yè)組成。我公司對(duì)此方案的編制高度重視，多次召集了類似工程施工，有豐富管理及施工經(jīng)驗(yàn)的人員，在仔細(xì)研究圖紙，明確工程特點(diǎn)、難點(diǎn)，充分了解施工現(xiàn)場，準(zhǔn)確把握生產(chǎn)要求的前提下，成立編制小組，集思廣益，博采眾長，力求思路先進(jìn)，可行性強(qiáng)，操. . . .. . 學(xué)習(xí)好幫手作性強(qiáng)，保證質(zhì)量安全性強(qiáng)。二、施工難點(diǎn)現(xiàn)場焊接量大，且焊縫要求為一級(jí)，焊接時(shí)應(yīng)考慮熱度變形，焊接是難點(diǎn)之一；天橋部分需要吊裝，起重組裝、安裝是難點(diǎn)之二；天橋觀光電梯有一定困難，控制曲線及積累誤差是難點(diǎn)之三；橋身為基礎(chǔ)墩柱和臨時(shí)胎架支承，其中公路面對(duì)胎架支撐構(gòu)件和吊車的壓力下的承載力控制是本工程難點(diǎn)之四；天橋在市路段上，且該路段為市區(qū)主干道，白天車流量頻繁，顯然不適合白天吊裝施工，只能在晚上 12 點(diǎn)～凌晨 6 點(diǎn)之間封路搶時(shí)間吊裝、焊接，且夜間需要好的照明設(shè)施，K1 段有一邊有高壓電桿設(shè)施，高壓電線距地面有 17 米高，因此，夜間吊裝，可見度不好，相對(duì)白天而言，施工成本高，有一定的施工風(fēng)險(xiǎn)，是本工程施工難點(diǎn)之五；施工過程中應(yīng)結(jié)合專業(yè)系數(shù)較多，配合好土建，統(tǒng)籌安排，協(xié)調(diào)配合、優(yōu)質(zhì)高效地完成任務(wù)，并選拔高水平，高素質(zhì)人員確保安全文明施工也是本工程重點(diǎn)之一。用于現(xiàn)場位于熱鬧市區(qū)，吊裝區(qū)域要設(shè)好安全防護(hù)措施，路面部分需要做好保護(hù)。a、經(jīng)現(xiàn)場勘察，橋梁吊裝及安裝，受周邊條件所限，現(xiàn)場周邊可利用空間比較狹窄，將會(huì)影響橋梁