拉森ⅳ型鋼板樁試樁方案-wenkub.com
2025-04-30 03:22 本頁面
【正文】 十四、資料收集整理施工過程中，及時完成資料的填寫、收集、整理、分類、匯總、保存等工作。 設(shè)備及工具擺放整齊，不得隨意擺放。機(jī)械設(shè)備操作人員（或駕駛員）必須經(jīng)過專門訓(xùn)練，熟悉機(jī)械操作性能，經(jīng)專業(yè)管理部門考核取得操作證或駕駛證后上機(jī)（車）操作。對施工操作人員進(jìn)行定期安全教育，提高其安全意識。鋼板樁送到現(xiàn)場后，應(yīng)及時檢查、分類、編號。十一、鋼板樁施工質(zhì)量保證措施為很好地組織拉森鋼板樁施工，工程施工建立從項(xiàng)目經(jīng)理到班組的管理網(wǎng)絡(luò)，分工明確，責(zé)任到人，層層落實(shí)各項(xiàng)工作管理，抓好工程的進(jìn)度、質(zhì)量、安全以及環(huán)境管理。 ?、阡摪鍢峨s填土地段擠進(jìn)過程中受到石塊等側(cè)向擠壓作用力大小不同容易發(fā)生偏斜，采取以下措施進(jìn)行糾偏：～，再往下錘進(jìn)，如此上下往復(fù)振拔數(shù)次，可使大的塊石被振碎或使其發(fā)生位移，讓鋼板樁的位置得到糾正，減少鋼板樁的傾斜度。先用打拔樁機(jī)夾住鋼板樁頭部振動1min～2min，使鋼板樁周圍的土松動，產(chǎn)生“液化”，減少土對樁的摩阻力，然后慢慢的往上振拔。鋼樁每下沉1～2㎜左右，停振檢測樁的垂直度，發(fā)現(xiàn)偏差，及時糾正。②根據(jù)測量定位控制點(diǎn)，灑灰線標(biāo)明鋼板樁軸線位置，再由技術(shù)員每隔3m加設(shè)控制樁（防止灰線被雨水沖洗掉）單樁逐根打入法施打鋼板樁 ①振動錘振動頻率大于鋼樁的自振頻率。七、試樁總體計劃及要求施堯站（原蔡家坊站、京山站）鋼板樁試樁位置示意圖根據(jù)設(shè)計圖紙和施工現(xiàn)場實(shí)際情況將鋼板樁樁試樁地點(diǎn)選擇在施堯站（原蔡家坊站、京山站）1號風(fēng)亭西南端頭位置10根樁，編號為1FW1~10（如圖所示）。取得可靠的、符合設(shè)計要求的工藝控制數(shù)據(jù)，以便于指導(dǎo)后期鋼板樁后續(xù)大面積施工。施堯站（原蔡家坊站、京山站）斷面示意圖四、周邊管線情況根據(jù)招標(biāo)圖、前期管線調(diào)查及鉆孔灌注樁施工過程中探溝開挖可知，本次鋼板樁施工范圍無影響管線。迎賓大道規(guī)劃道路紅線50m，目前尚未實(shí)施規(guī)劃，現(xiàn)狀為雙向4車道，另單獨(dú)設(shè)置非機(jī)動車道和綠化帶；迎賓大道屬于國道進(jìn)南昌市區(qū)段，交通較為繁忙。標(biāo)段位置分布衛(wèi)星平面圖施堯站（原蔡家坊站、京山站）附屬逆做頂板（蓋板）結(jié)構(gòu)包含2組風(fēng)亭和2個出入口，本站將影響車站施工的所有管線遷改至逆做頂板（蓋板）上。五、試樁目的為了
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