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拉森鋼板樁程施工設(shè)計(jì)方案-wenkub.com

2025-04-30 02:02 本頁(yè)面
   

【正文】 只有你自己才能把歲月描畫(huà)成一幅難以忘懷的人生畫(huà)卷。努力過(guò)后,才知道許多事情,堅(jiān)持堅(jiān)持,就過(guò)來(lái)了。在紛雜的塵世里,為自己留下一片純靜的心靈空間,不管是潮起潮落,也不管是陰晴圓缺,你都可以免去浮躁,義無(wú)反顧,勇往直前,輕松自如地走好人生路上的每一步3. 花一些時(shí)間,總會(huì)看清一些事。(3)斜撐鋼管驗(yàn)算最大軸力為2362kN。(1)圍檁驗(yàn)算經(jīng)計(jì)算,,。工況二鋼板樁圍堰外的主動(dòng)土壓力等于內(nèi)側(cè)的被動(dòng)土壓力的平衡點(diǎn)距開(kāi)挖底面的距離y19+9(+y)+10(+y)=19 解得:y=計(jì)算簡(jiǎn)圖:彎矩圖:支反力:查看計(jì)算結(jié)果圖形得出,鋼板樁采用拉森IV型鋼板樁,每延米鋼板樁的抗彎模量W=2037cm3,則鋼板樁應(yīng)力為:鋼板樁的強(qiáng)度滿足要求。設(shè)計(jì)工況二鋼板樁內(nèi)側(cè)已開(kāi)挖至第二道圍檁處,開(kāi)挖深度5m,第一、二道支撐已經(jīng)安裝,但尚未向下開(kāi)挖,在工況二條件下最不利荷載組合:施工機(jī)械荷載+水壓力+主動(dòng)土壓力+被動(dòng)土壓力。土層容重取為19kN/m3,浮容重取值9kN/m3,水容重取值10kN/m3,地質(zhì)情況以粘性土為主,據(jù)調(diào)查土體內(nèi)摩擦角平均值為16176。組長(zhǎng):盧軍球副組長(zhǎng):王家林 周衍超組員:洪 杰、黃培松、徐輝、徐德圣、程衛(wèi)衛(wèi)、 項(xiàng)目安全管理部安全QC小組責(zé)任人: 周衍超 專職安全員: 胡毛毛、許鳴、違建軍附件:基坑支撐布置圖鋼板樁及圍檁、支撐計(jì)算書(shū)鋼板樁及圍檁、內(nèi)支撐計(jì)算書(shū)一、計(jì)算參數(shù)鋼板樁計(jì)算方法采用等值梁法。施工前期,針對(duì)施工過(guò)程中存在的重大危險(xiǎn)源,提前預(yù)測(cè),并制定生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案,建立應(yīng)急救援組織及配備應(yīng)急人員,配備必要的應(yīng)急救援器材、設(shè)備,以防突發(fā)事件,并定期組織演練,確保施工安全。第六章 安全應(yīng)急救援預(yù)案一、安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援實(shí)施在發(fā)生重大安全事故時(shí)的救援工作,盡量減少事故的危害,保障員工和周邊居民的人身健康和安全、項(xiàng)目財(cái)產(chǎn)安全和周邊單位財(cái)產(chǎn)安全。1在開(kāi)挖基坑邊沿處,并在夜間掛紅標(biāo)志燈。挖土自上而下,逐層進(jìn)行,嚴(yán)禁先挖坡腳的危險(xiǎn)作業(yè)。拆除支撐應(yīng)與基坑回填相互配合進(jìn)行?;娱_(kāi)挖所設(shè)置的各種圍堰和基坑支撐,其結(jié)構(gòu)必須堅(jiān)固牢靠。挖掘機(jī)等機(jī)械在坑頂進(jìn)行挖基出土作業(yè)時(shí),機(jī)身距坑邊的安全距離應(yīng)視基坑深度、坡度、土質(zhì)情況而定,確?;拥陌踩摪鍢队谜駝?dòng)錘再?gòu)?fù)打一次,可克服土的黏附力。第九節(jié) 鋼板樁拔出承臺(tái)墩身混凝土澆筑結(jié)束,將基坑回填完畢后,要將鋼板樁拔出再重新利用,拔樁時(shí),盡量使鋼板樁下部與混凝土脫離,然后再進(jìn)行拔樁。在混凝土澆筑之前,盡量要把水抽干,封底混凝土強(qiáng)度等級(jí)采用C25,直接采用汽車泵輸送混凝土到指定位置,按一般砼施工進(jìn)行。在下系梁混凝土澆筑結(jié)束達(dá)到拆模要求后,拆除模板,基坑用透水性材料回填密實(shí)到下承臺(tái)頂面后,拆除第二道支撐;開(kāi)始施工墩身,墩身底面與地面高差較大,考慮施工安全方便,墩身施工時(shí)采用一次性澆筑,澆筑完成進(jìn)行養(yǎng)護(hù)后拆模,及時(shí)回填透水性材料,密實(shí)后拆除第一道圍檁,繼續(xù)施工上部墩身。打樁前一般應(yīng)在鎖口內(nèi)涂以黃油、鋸末等混合物,在打完鋼板樁后,開(kāi)始進(jìn)行鋼板樁圍堰內(nèi)的止水處理。對(duì)準(zhǔn)鋼板樁與定位樁的鎖口,靠震動(dòng)錘與樁自重壓到樁所要插打的位置。鋼板樁插打時(shí),單樁的鎖口內(nèi)均涂以黃油混合
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