【正文】 ⑵、根據(jù)以下因素確定本標(biāo)段盾構(gòu)機推進試驗段長度為100m：①、盾構(gòu)機和后續(xù)臺車的長度（L=75m）；②、車站內(nèi)洞口處布置雙線道岔所需長度；③、管片與土體之間的摩擦力足以支撐盾構(gòu)機的正常掘進；④、熟悉盾構(gòu)機掘進整個操作規(guī)程。始發(fā)時，由于收到始發(fā)平臺、反力架的限制，推力不宜過大，為保持洞門周邊地層的穩(wěn)定，采用土壓平衡式掘進。反力架和負環(huán)管片的布置，靠近反力架的一環(huán)為基準(zhǔn)環(huán)，基準(zhǔn)環(huán)為鋼管片，其余負環(huán)管片為與隧道管片相同的混凝土管片。始發(fā)臺結(jié)構(gòu)示意圖 反力架結(jié)構(gòu)示意圖反力架安裝在盾構(gòu)主機與后配套連接之前，進行反力架的安裝。為了防止盾構(gòu)機始發(fā)掘進時土體或水從間隙處流失，車站內(nèi)襯墻施工時在洞圈預(yù)埋環(huán)狀鋼板，盾構(gòu)機始發(fā)前在洞圈安裝橡膠簾布環(huán)狀板、壓板等組成的密封裝置，作為盾構(gòu)始發(fā)施工階段臨時的防水措施,同時盾構(gòu)機在盾尾通過洞門后立即進行背襯填充注漿。4m橋式濾管，其余部分為平管；沉淀管和橋式濾管外包2層不少于80目的尼龍網(wǎng)。降水井的布置：在左右線隧道之間的空隙處布置上口降水井，在左線的左側(cè)和右線的右側(cè)各布置一口降水井。調(diào)試應(yīng)達到的技術(shù)要求參見海瑞克公司所提供的技術(shù)文件及標(biāo)準(zhǔn)。(2)、負載調(diào)試空載調(diào)試證明盾構(gòu)機具有工作能力后，即可進行盾構(gòu)機的負載調(diào)試。e、項目部安質(zhì)部和辦公室保安員具體負責(zé)大件運輸和現(xiàn)場吊裝、組裝的秩序維護，確保安全。⑥ 組裝安全措施a、盾構(gòu)機的市內(nèi)運輸委托給專業(yè)的大件運輸公司運輸。組裝前必須檢查泵、閥等液壓件的封堵是否可靠，如有可疑情況，必須進行現(xiàn)場清洗，管件在組裝前如沒有充滿油液，也必須進行嚴格清洗。c、履帶吊機工作區(qū)應(yīng)鋪設(shè)鋼板，防止地層不均勻沉陷。盾構(gòu)組裝施工流程見盾構(gòu)組裝、調(diào)試程序圖所示。井下軌道安裝組裝場地的準(zhǔn)備后配套拖車吊裝與管線連接主機吊裝與連接主機定位及與后配套連接安裝反力架空載調(diào)試安裝負環(huán)管片負載調(diào)試始發(fā)基座的安裝吊機組裝就位盾構(gòu)組裝、調(diào)試程序圖④ 盾構(gòu)機組裝順序始發(fā)井底板放置的始發(fā)臺精確定位及后配套拖車處的軌道鋪設(shè)完成后，方可將盾構(gòu)主機吊運下井組裝。① 勞動力安排盾構(gòu)組裝作業(yè)班分三個組：二個機鉗液壓組和一個電氣組，共計35人。⑺、測量控制點從地面引到井下底板上。⑶、組織好盾構(gòu)垂直起吊下井的通訊指揮系統(tǒng)。 盾構(gòu)掘進施工組織盾構(gòu)隧道每循環(huán)()作業(yè)時間表如下：工 序每循環(huán)各工序作業(yè)時間(min)初始掘進到達掘進正常掘進密實狀卵石土Ⅴ中密狀卵石土Ⅵ掘進90905450管片安裝90905050其它時間90902020合計270270124120每天按二班制安排作業(yè)，每班工作10h，運輸時間均在管片安裝時間內(nèi)完成。在盾構(gòu)機掘進過程中，由于土層的不斷的變化，開挖面中心地層靜止土壓力、水壓力也隨之而變化。因此，當(dāng)土壓倉內(nèi)的土壓建立后，在螺旋輸送機進行排土作業(yè)時，要保持排土量與開挖量的平衡，以保持土壓倉內(nèi)土壓力的穩(wěn)定。兩臺盾構(gòu)機先后錯開1個月從省體育館站始發(fā)井下井，右線滯后一個月，往小天竺站方向掘進，到達小天竺站后過站二次始發(fā)向錦江賓館站推進，到達錦江賓館站后過站三次始發(fā)到達天府廣場站后拆機吊出。補充地質(zhì)探孔的位置、數(shù)量根據(jù)現(xiàn)場情況和初勘、詳勘布孔情況而定，擬布置地質(zhì)補探鉆孔見下表所示：序號鉆孔里程鉆孔位置鉆孔深度（m）備注1ZDK9+075隧道外輪廓外2m20砂卵地層夾漂石2YDK9+153隧道外輪廓外2m18砂卵地層夾漂石3YDK9+270左右線隧道外輪廓之間26該處無鉆孔4YDK9+702隧道外輪廓外2m16砂卵地層夾漂石5ZDK9+758隧道外輪廓外2m15砂卵地層夾漂石6YDK9+790隧道外輪廓外2m13砂卵地層夾漂石7YDK9+885隧道外輪廓外2m17砂卵地層夾漂石8YDK10+034隧道外輪廓外2m18砂卵地層夾漂石9YDK10+100隧道外輪廓外2m15砂卵地層夾漂石10YDK10+200隧道外輪廓外2m18砂卵地層夾漂石11YDK10+260隧道外輪廓外2m13砂卵地層夾漂石12YDK10+553隧道外輪廓外2m砂卵地層夾漂石13ZDK10+590隧道外輪廓外2m19砂卵地層夾漂石14YDK10+835隧道外輪廓外2m砂卵地層夾漂石15YDK11+160隧道外輪廓外2m19砂卵地層夾漂石16ZDK11+258隧道外輪廓外2m19砂卵地層夾漂石17ZDK11+357隧道外輪廓外2m19砂卵地層夾漂石 施工方法及技術(shù)措施 盾構(gòu)隧道掘進施工盾構(gòu)隧道施工法是使用盾構(gòu)機在地下掘進，邊防止開挖面土砂崩塌，在機內(nèi)安全的進行開挖作業(yè)和襯砌作業(yè)，從而修筑隧道的方法。三、運輸線路調(diào)查①本工程構(gòu)機需用從樂山通大件路運至現(xiàn)場，為使盾構(gòu)機順利運輸，必須對成都至樂山的大件路進行凈空調(diào)查，同時積極與交管部門取得聯(lián)系，說明情況獲取他們的支持。④聯(lián)絡(luò)通道和泵房施工地段調(diào)查：主要調(diào)查需要改移和保護的建筑物、樹木數(shù)量，并明確標(biāo)在圖紙上，以便在施工前進行改移或保護。（2）線路調(diào)查查明線路沿線施工影響范圍內(nèi)各類地下管線的種類、平面位置、埋深、管徑或根數(shù)、材質(zhì)等要素，以便制定各種管線的具體保護方案和措施。（4）中標(biāo)后我公司立即組織專家、支術(shù)顧問和技術(shù)人員對盾構(gòu)機和后備套施工設(shè)備進行最終選型，并與相關(guān)單簽訂機械購買合同，并明確到岸日期。（6）派工程部部長購置相關(guān)技術(shù)、驗收和評定規(guī)范，聯(lián)系監(jiān)理單位、業(yè)主和在建兄弟單位收集、制作相關(guān)質(zhì)量表格；建立檔案室，委派通過專業(yè)培訓(xùn)的技術(shù)人員擔(dān)任主管。（2）由公司精測隊根據(jù)業(yè)主提供的線路資料和測量樁資料對導(dǎo)線網(wǎng)進行復(fù)測和加密控制樁，并報監(jiān)理工程師復(fù)核，復(fù)核無誤后進行線路中線地面10m樁測量以便為沿線房施工調(diào)查確定范圍。 施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備階段自2006年9月29日起，至2007年5月31日止，工作內(nèi)容主要安排詳見下表：序號工作項目實施時間項目部負責(zé)人1盾構(gòu)機設(shè)計制造運輸2006年9月29日～2007年5月31日項目經(jīng)理、總工程師2管模設(shè)計制造2006年9月29日～2007年2月28日項目經(jīng)理、總工程師3施工圖設(shè)計2006年9月29日～2007年1月31日總工程師、工程部長４編制實施性施組2007年4月1日～2007年5月31日總工程師、工程部長5建立健全質(zhì)量管理體系2007年4月1日～2007年5月31日項目經(jīng)理、總工程師6建立健全HSE管理體系2007年4月1日～2007年5月31日項目經(jīng)理、總工程師7辦理各種施工手續(xù)2007年5月1日～2007年5月31日副經(jīng)理、安全環(huán)保部長8技術(shù)準(zhǔn)備2007年3月1日～2007年5月31日總工程師、工程部長9沿線管線調(diào)查2007年5月1日～2007年5月31日工程部長、安全環(huán)保部長10補充地質(zhì)勘察2006年9月29日～2007年11月27日總工程師、工程部長11物資設(shè)備市場調(diào)查2007年3月1日～2007年5月31日項目經(jīng)理、物資部長12始發(fā)井臨時設(shè)施修建2007年5月1日～2007年5月31日副經(jīng)理、工程部長項目部主要領(lǐng)導(dǎo)和部們負責(zé)人在接到中標(biāo)通知書后3～6天內(nèi)集結(jié)，租賃房屋迅速展開前期準(zhǔn)備工作，積極與各方聯(lián)系，保證前期準(zhǔn)備工作的順利進行。⑴、龍門吊（碴土吊卸、管片和材料轉(zhuǎn)運及下）選用45t，吊鉤離地面高8m，地面下吊物高度20m，龍門吊行車速度29m/min；小車行車速度20m/min，吊鉤提升速度13m/min。每環(huán)出碴量安排一列車運完，當(dāng)一列車將碴土從隧道內(nèi)運出后另一列車再進入隧道，從以上的時間要求可以看出，從第一組列車離開盾構(gòu)機到達省體育館站后，到第二組列車進入隧道到達盾構(gòu)機處需要用時28min；第二組列車從進入隧道到裝碴后運行到達省體育館站需要時間為14min+50min＋14min=78min，而第一組列車卸土、裝料(38min)已經(jīng)結(jié)束，則每循環(huán)所需要的時間為：78min＋16min=94min，故每環(huán)由兩組列車能滿足最大掘進要求。最大運輸能力的驗算根據(jù)工期要求，本標(biāo)段平均掘進為月達到176m，最大運輸能力按平均進度的2倍檢算即10環(huán)/d，每天按20h掘進計算，即每環(huán)的循環(huán)時間為120min。左、右線出碴及管片下井各采用1臺45t龍門吊；45t龍門吊還負責(zé)材料轉(zhuǎn)運，盾構(gòu)始發(fā)時的出渣及管片下井采用租賃一臺50噸的汽車吊進行作業(yè)。b、用一列車運出一環(huán)掘進所排出的碴土；c、一環(huán)管片一次運進；d、漿液斗占用一節(jié)管片車；e、一列車安排5個渣土車；②隧道列車編組情況如下：根據(jù)以上原則，每組列車由45t牽引電瓶機車＋5節(jié)18m3碴土車＋1節(jié)漿液車+2節(jié)管片車組成。為方便鋼軌從工作井吊入和駁接。注漿材料用一座30m3/h漿液拌合站生產(chǎn)，用漿液專用輸送管道輸送到的7m3儲料罐(帶臥式攪拌軸)內(nèi)，通過洞內(nèi)漿液運輸儲料罐(帶臥式攪拌軸)運至作業(yè)面。 盾構(gòu)隧道施工運輸系統(tǒng)一、洞內(nèi)水平運輸盾構(gòu)施工運輸系統(tǒng)配置圍繞出碴、供料等施工需要，在充分考慮本標(biāo)段施工工期的和盾構(gòu)始發(fā)井場地的前提下，采用大容量出碴方式，在效率上占優(yōu)，施工組織更加簡潔有效，同時有利于安全生產(chǎn)，因此本工程采用編組列車單線出碴方式。三線即10KV高壓電纜、380/220V照明線和43Kg的運輸軌線。施工用水在省體育館盾構(gòu)始發(fā)施工場地，將φ100（4寸管）總水管引到盾構(gòu)始發(fā)施工場地和鋪軌基地，再從總水管引到各個用水地點，生活區(qū)供水主管直徑φ50mm，施工區(qū)供水主管直徑為φ100mm。⑹ 安裝工藝與要求①在各用電點的配電箱周圍,應(yīng)打L505；L=2m的角鋼接地極兩根，用一根254鍍鋅扁鐵與接地極焊接后，引到總配電箱接地排上，接地排與施工變電所饋出的低壓電纜的零線連線，構(gòu)成重復(fù)接地系統(tǒng)，接地電阻不大于1Ω。備用發(fā)電站將在供電部門為施工變電站送電后作為突發(fā)事件或停電時，供洞內(nèi)照明、水泵等重要設(shè)備的應(yīng)急供電電源。盾構(gòu)掘進施工計算負荷的確定①盾構(gòu)設(shè)備用電量估算此次采用直徑為φ6280mm的盾構(gòu)，單臺盾構(gòu)機的變壓器容量為2000KVA。施工時必段嚴格按平面布置圖的位置、大小進行設(shè)置，必須按照施工總體安排及時完成施工，提前具備生產(chǎn)能力以滿足施工的需要。項目部所有計算機通過局域網(wǎng)和寬帶網(wǎng)接入網(wǎng)絡(luò)方便業(yè)主計劃管理的網(wǎng)絡(luò)需要和在網(wǎng)上學(xué)習(xí)兄弟單位的施工經(jīng)驗。（11）排水及防洪系統(tǒng)：圍繞施工場地設(shè)置排水系統(tǒng)，為磚砌水溝，水泥砂漿抹面，水溝尺寸為30cm40cm，保證場地內(nèi)的施工廢水、生活圬水、雨水等順利疏排，在三級沉淀池出水口設(shè)置攔擋網(wǎng)防止下水道堵塞，并定期清理沉淀池。（8）生活用房：采用夾心彩鋼板搭建活動房，屋內(nèi)安裝冷暖空調(diào)辦公用房共計800m2。（7）冷卻塔、冷卻水池：冷卻塔設(shè)置于車站主體結(jié)構(gòu)負一層上，面積30m2，冷卻水池設(shè)置于車站底板，面積40m2。（3）漿液拌合站：布置于始發(fā)井口和出土孔的東面，面積100m2，用于粉煤灰、膨潤土、水玻璃等制漿材料的存放和同步注漿的漿液拌制。盾構(gòu)始發(fā)井場地布置詳見《省體育館站盾構(gòu)始發(fā)井場地平面布置圖》。 臨時工程盾構(gòu)始發(fā)井施工場地占地面積約5500平方米。勞動力強度曲線如《勞動力強度直方圖》所示： 勞動力強度直方圖 施工供水計劃本項目施工用水計劃見《施工用水計劃圖》所示：單位：千噸 施工供電計劃本項目施工用電計劃見《用電計劃圖》所示： 材料供應(yīng)計劃根據(jù)總體進度安排，本工程盾構(gòu)施工主要材料計劃見《主要材料供應(yīng)計劃表》所示： 施工場地平面布置及臨時工程 始發(fā)井施工場地平面布置根據(jù)提供的現(xiàn)場條