地形對(duì)交通線路分布的影響-wenkub.com
2025-04-28 02:53 本頁面
【正文】 在圖４－１４中，有Ａ、Ｂ、Ｃ三種 鐵路選線方案，其中相對(duì)合理的是 —— 方案，為什么？ 圖４－１４ 鐵路選線 三種鐵路選線方案中，Ａ方案線路最 短，但要跨越山頂附近，地形坡度大 給鐵路的修建和運(yùn)營帶來極大困難； Ｂ方案線路較長，基本沿山谷修建， 但中間也需要穿越山地的鞍部，地形 坡度也較大；Ｃ方案盡管線路也較長， 但所經(jīng)地區(qū)地形坡度最小，相比而言 Ｃ方案相對(duì)合理。 案例 3 山區(qū)與平原 的公路 減緩道路的坡度 ,建設(shè)費(fèi)用較高 . 平原交通線路 布局： 形態(tài)： 受地形限制很少 網(wǎng)狀分布 山區(qū)交通線路 布局： 形態(tài)： 沿山谷、 河谷延伸 “之”字型 （二）地形對(duì)交通線路的影響 案例 3 山區(qū)與平原 的公路 D D 1。盆地中部又有平原、丘陵和低山等。 （一）地勢(shì)對(duì)交通線路的影響 案例 1 中國地勢(shì)與交通密度 四 川 省 地 形 和 交 通 線 路 分 布 （二）地形對(duì)交通線路的影響 活動(dòng) ： 讀圖，簡(jiǎn)要說明四川省不同地形區(qū)內(nèi)交通線路的布局特點(diǎn)和形態(tài)特征。影響交通線路分
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