地形對(duì)交通線路分布的影響(已修改)
2025-05-13 02:53 本頁(yè)面
【正文】 第五章 地形對(duì)交通線路分布的影響 第 1課 模塊一 必修一 自然環(huán)境對(duì)人類活動(dòng)的影響 基礎(chǔ)條件 決定條件 保證條件 生態(tài)環(huán)境 一。影響交通線路分布的主要因素 區(qū)位因素 主要影響 自然因素 地形 平原 少占用好地（農(nóng)田） ,處理好農(nóng)田與水利建設(shè)、城鎮(zhèn)發(fā)展的關(guān)系 山地 盡量沿等高線修筑，盡量避開(kāi)復(fù)雜地形，在陡坡上修成“之”字型或開(kāi)鑿隧道 水文 避開(kāi)沼澤地，盡量避免跨越河流，以減少橋涵總長(zhǎng)度 地質(zhì) 注意避開(kāi)斷層帶和滑坡、泥石流多發(fā)區(qū)，開(kāi)鑿時(shí)盡量避開(kāi)斷層，從背斜部位穿過(guò) 氣候 注意沿線暴雨、大風(fēng)等出現(xiàn)的強(qiáng)度和頻率，以及凍土、積雪的深度等，橋涵孔徑大小、路基高低都需要當(dāng)?shù)乇┯陱?qiáng)度來(lái)設(shè)計(jì) 經(jīng)濟(jì)因素 合理布局交通運(yùn)輸，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展。鐵路線和公路國(guó)道線基本方向以直達(dá)為主，并適當(dāng)照顧沿線重要經(jīng)濟(jì)點(diǎn)，通過(guò)城市時(shí)應(yīng)從城市邊緣經(jīng)過(guò)；省道等地方性公路，則以滿足地方性經(jīng)濟(jì)發(fā)展和居民需要為主，可以通過(guò)當(dāng)?shù)氐木用顸c(diǎn)、車(chē)站、碼頭等 社會(huì)因素 鞏固國(guó)防，加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)，促進(jìn)少數(shù)民族地區(qū)和革命老區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展等方面 技術(shù)因素 使運(yùn)輸網(wǎng)伸展到更廣闊的范圍，克服自然條件等對(duì)線路建設(shè)的自然障礙和車(chē)輛運(yùn)行安全的威脅 【
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