【正文】 準(zhǔn)備記錄表，按表中要求記錄項目逐項記錄有關(guān)數(shù)據(jù)。（2）在制梁臺座上，當(dāng)端模拆除后（梁體砼強度已達(dá)設(shè)計值的80%或以上），自梁底起先張拉10束（以便移梁時承受梁體自重），稱初張。當(dāng)采用蒸汽養(yǎng)護時，靜養(yǎng)3小時后升溫，恒溫控制在45℃，保持30小時，升降溫速度控制在每小時10℃，養(yǎng)護罩內(nèi)溫度盡量一致，溫差不超過10℃。道碴槽砼水平筋以上部分，用插入式振搗器，振搗后為防止表面出現(xiàn)裂紋，要二次壓光。梁體砼的施工砼由拌和站出料后，由5t龍門吊起吊鐵斗向鋼模內(nèi)分層灌注，將道碴槽水平筋以下部分連續(xù)灌注完。在依次立好外側(cè)邊模，上緊端模螺栓和斜撐，兩端模間上口拉2根拉桿，以控制上口梁長。鋼模的安裝。J、要注意要求埋入板梁的各連接件的埋設(shè)位置準(zhǔn)確。C、鋼筋接頭盡量采用電焊。構(gòu)造和制作力求簡單，裝拆既要方便又要盡量減少構(gòu)件的損傷。模板安裝完畢，對其平面尺寸、幾何形狀、節(jié)點聯(lián)系及縱橫向的穩(wěn)定性進行檢查，會簽后，方能澆筑混凝土。(2)、模板制作安裝A、為保證模板有必須的強度，剛度和穩(wěn)定性，能可靠地承受施工過程中可能產(chǎn)生的各項荷載，保證結(jié)構(gòu)各部狀尺寸的準(zhǔn)確，側(cè)模采用定制的定型鋼模，空心板梁芯模采用橡膠氣囊芯模。具體做法是：澆筑12cm厚的砼底板，并加設(shè)雙層鋼筋網(wǎng)。技術(shù)質(zhì)量保證措施 （1）鋼筋及底模安裝前，測量人員對每個墩臺的縱橫軸線精確測量、放樣，并在充分考慮底模的沉降及枕木的壓縮量前提下，確定底模高程，側(cè)模板在安裝完畢后澆筑砼前，充分校核模板的準(zhǔn)確性，以保證澆筑蓋梁的準(zhǔn)確，并隨時觀測。臺樁直接接蓋梁，用砂漿抹平至蓋梁底面，作為蓋梁底模，用全站儀測定蓋梁的中心位置，然后進行制作，安裝，支立模板。施工中必須嚴(yán)格按操作規(guī)程進行，否則將難以保證質(zhì)量。預(yù)防此事故的措施是：檢查鉆機的就位情況，確保鉆桿垂直，鉆機穩(wěn)定。（十一）、 施工中的故障處理及預(yù)防掉鉆：對于鉆孔樁，發(fā)生掉鉆主要是由于操作人員對鉆桿和鉆頭連接部位檢查不周密，或拆裝鉆桿時不小心造成的。在灌注過程中，當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)混凝土含有空氣時，后續(xù)混凝土宜通過溜槽慢慢地注入漏斗和導(dǎo)管，不得將混凝土整斗傾入導(dǎo)管內(nèi)，以免導(dǎo)管內(nèi)形成高壓氣囊，擠出管節(jié)間的橡膠墊而使導(dǎo)管漏水；同時，對灌注過程中的一切故障均記錄備案。在灌砼的過程中要隨時計算導(dǎo)管的埋深，并實際進行測量。鋼筋骨架吊放前測孔深是否符合設(shè)計要求；孔壁有無縮徑偏孔等防礙骨架吊放在正確就位的情況，鋼筋骨架采用吊車進行吊放，吊放過程中應(yīng)避免骨架碰撞孔壁。還為灌注水下砼創(chuàng)造良好的條件，使測深正確，灌注順利，確保砼質(zhì)量，避免出現(xiàn)斷樁之類重大工程質(zhì)量事故。如護筒底土質(zhì)松軟發(fā)現(xiàn)漏漿時，可提起鉆頭，向孔內(nèi)投放粘土，再放下鉆頭旋轉(zhuǎn)，使膠泥擠入孔壁堵住漏漿空隙，待不再漏漿時，繼續(xù)鉆進。將鉆頭中心線對準(zhǔn)樁孔中心，頂面中心偏位控制在5厘米以內(nèi)，鉆機定位后，底座必須平整、穩(wěn)固，確保在鉆進中不發(fā)生傾斜和位移。護筒接頭處內(nèi)部無突出物，能耐拉、壓、不漏水。A、場地準(zhǔn)備場地整平壓實、修橫向便道、筑島、挖排水溝、打井、通電。泥漿必須充分拌勻備用，在開鉆前，應(yīng)充分備足制漿用粘土.2）設(shè)備人員：對機械設(shè)備進行檢修調(diào)試；進場鉆機4臺，吊車2臺。在鉆孔樁施工過程中，對沉淀池中沉渣及澆筑混凝土?xí)r溢出的廢棄泥漿隨時清理，嚴(yán)防泥漿溢流，并用汽車棄運至指定地點傾泄，禁止就地棄渣，污染周圍環(huán)境。鉆機就位后，調(diào)平、對中，確保鉆機機身水平、鉆桿（鋼絲繩）垂直，鉆頭在護筒中心偏差不得大于50mm。（2）樁位測量放樣在進行樁位放樣以前，測量人員應(yīng)熟悉結(jié)構(gòu)物的總體布置圖和細(xì)部結(jié)構(gòu)設(shè)計圖，結(jié)合現(xiàn)場地形條件，確定合適的放樣方法，復(fù)核全橋的樁位坐標(biāo)，采用全站儀實地放樣樁位，并及時測放護樁。：在人行步道外側(cè)設(shè)置欄桿，立面圖中未示防撞墻。在橋頭下天石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫，厚100厘米，密實度不小于96%；其下填料為天然砂礫，密實度不小于95%。橋涵工程金秋大道共有橋梁6座，K2+245中橋、K2+708中橋、K3+、K3+、K4+、K5+；環(huán)湖路共有橋梁6座，K3+109金秋湖大壩橋、K5+622中橋、K5+961橋、K6+、K9+、K10+2上部結(jié)構(gòu)金秋大道K2+245中橋、K2+708中橋、K3+、K3+、K4+、K5++109金秋湖大壩橋、K5+622中橋、K5+961橋、K9+、K10+，梁高2米；環(huán)湖路K6+下部結(jié)構(gòu)金秋大道K2+245中橋、K2+708中橋、K3+、K3+、K4+、K5+，,，；橋臺采用擋土式橋臺，基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。，確定基準(zhǔn)線：根據(jù)設(shè)計圖紙，確定路面位置及標(biāo)高，以路邊線和路緣石邊設(shè)定路面基準(zhǔn)點，通過基準(zhǔn)點，設(shè)置兩條相互垂直的路面磚基準(zhǔn)線。地臺高差大于2米時應(yīng)在中間設(shè)置至少1米長的休息平臺。2. 芝麻灰花崗巖人行道 設(shè)計要求：無障礙通道用作殘疾人在人行道上過人行斑馬線時的通道。：在作業(yè)基層進行，須按設(shè)計邊線或其他施工基準(zhǔn)線，準(zhǔn)確地放線釘樁（控制方向和高程）。對于橫接縫，采用切割機切割，并清洗干凈；在切口上涂粘層瀝青，而后鋪筑新拌瀝青混合料，用3m直尺檢測，不平處人工找平，而后碾壓。已經(jīng)完成碾壓的路面，不得修補表皮。，如接縫處的混合料溫度已不能滿足壓實溫度要求，應(yīng)采用加熱器提高混合料的溫度達(dá)到要求的壓實溫度，再壓實到無縫跡為止。，壓路機不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動。終壓應(yīng)采用光面鋼輪壓路機或振動壓路機（靜壓）。、復(fù)壓和終壓。人工找補或更換混合料應(yīng)在現(xiàn)場主管人員指導(dǎo)下進行，缺陷較嚴(yán)重時應(yīng)予鏟除，并調(diào)整攤鋪機或改進攤鋪工藝。爭取做到每天收工停機一次。（4）攤鋪后緊接碾壓，縮短碾壓長度。（5）攤鋪溫度正常施工不低于135℃。攤鋪機攤鋪時應(yīng)滿足以下要求：(1）具有自動或半自動方式調(diào)節(jié)攤鋪厚度及找平裝置。運料車每車卸料必須倒凈，尤其是對改性瀝青混合料。運料車進入攤鋪現(xiàn)場時，輪胎上不得沾有泥土等可污染路面的臟物，否則應(yīng)清洗干凈。運料車車廂內(nèi)應(yīng)清掃干凈。在施工過程中被雨水淋濕的混合料也廢棄。下面層的施工高程按直線段20m一個樁，曲線段10m一個樁進行控制，放出路幅的路面下面層邊緣線，并在下承層上作標(biāo)記，以便攤鋪控制層厚，從平、縱、橫三個面控制下面層的平順整齊。試驗段宜在直線段上鋪筑。如尺寸不符合規(guī)定要求時，應(yīng)重新過篩，若有污染時，應(yīng)用水沖選干凈，待干燥后方可使用。進口SBSID改性瀝青技術(shù)要求檢 驗 項 目AH70針入度（25，100g，5s）（）40～60延度（5cm/min，5℃） 不小于20軟化點（環(huán)球法）（℃） 不小于（℃）60溶解度（三氯乙烯）不小于（%）99針入指數(shù)PI0閃點（COC） 不小于（℃）230瀝青材料的存放應(yīng)符合下列要求：，應(yīng)按規(guī)定分?jǐn)傔M行檢驗其主要性質(zhì)指標(biāo)是否符合要求，不同種類和標(biāo)號的瀝青材料應(yīng)分別貯存，并應(yīng)加以標(biāo)記。環(huán)湖路道路的車行道采用二層式瀝青混凝土面層，上面層為細(xì)粒式瀝青混凝土AC13C，厚4厘米；下面層為中粒式瀝青混凝土AC20C，厚6厘米。每2000m26個以上樣品EDTA滴定及總量校核拌和機拌和后取樣級配符合規(guī)范范圍每2000m21次水洗篩分拌和機拌和后取樣強度（MPa）≥符合設(shè)計要求2組／每天7天浸水抗壓強度上、下午各一組含水量（％）177。 多余廢料不得拋棄路肩、邊坡和中央分隔帶上，應(yīng)隨時清出現(xiàn)場。養(yǎng)生前三天應(yīng)選擇灑水車，不因噴頭角度問題而對水泥碎石產(chǎn)生沖刷，造成局部坑槽。7. 檢驗：各項檢驗應(yīng)在成型后的48小時內(nèi)完成，標(biāo)高、平整度等幾何尺寸滿足要求，標(biāo)高合格率應(yīng)達(dá)到100，達(dá)不到要求的部位，其高出的部分要刮除或洗刨。局部水分不合適的要挖除換填合適材料。 兩側(cè)均設(shè)基準(zhǔn)線，控制標(biāo)高。 拌和現(xiàn)場必須有一名試驗員控制拌和時的含水量和各種材料的配合比，隨時抽查配合比情況并記錄。3. 準(zhǔn)備下承層：下承層必須滿足相應(yīng)的質(zhì)量指標(biāo)，對下承層進行徹底清掃，并適量灑水，保持下承層濕潤，同時用石灰標(biāo)出兩條邊線。1. 施工工藝：測量劃格→機械集中拌合→汽車運輸攤鋪→找平→輕型碾壓→復(fù)測找平→碾壓成型→養(yǎng)生→測彎沉值2. 材料要求：碎石、水泥除滿足技術(shù)規(guī)范中的要求外，控制的要點是：：級配滿足要求，(方孔篩),不準(zhǔn)有超粒徑的石料,不準(zhǔn)含有泥土等雜質(zhì)。凡超過規(guī)定允許偏差時均應(yīng)返工作到合格標(biāo)準(zhǔn)。（1）每一層攤鋪整型后，隨即用經(jīng)監(jiān)理工程師同意的壓路機在全寬上進行碾壓。（3）在整型過程中，必須禁止任何車輛通行。碎石中不應(yīng)含有粘土塊、植物等有害物質(zhì)，針片狀顆?？偤坎粦?yīng)超過20%。（3）每層的松鋪厚度通過試驗確定。（2）采用重型振動壓路機碾壓時，一層壓實厚度不宜超過30cm。（4）恢復(fù)中線測量：直線段每20～25m設(shè)一樁，平曲線每10～15m設(shè)一樁。（2）路床表面上的車轍或松軟部分和壓實不足的地方以及任何不符合規(guī)定要求的表面都應(yīng)翻松、清除或摻填同類材料重新進行整修碾壓。級配碎石墊層：環(huán)湖路為15cm；金秋大道為18cm。合格：A≥90%（b）每貫入10cm所需錘擊數(shù)連續(xù)3次超過50擊；或者貫入深度超到設(shè)計樁長30cm左右時；或已經(jīng)貫入到基巖時，應(yīng)終止試驗。試驗前平整場地，挖出碎石樁樁頭，以便鉆機順利就位；（2）按照11月19日業(yè)主在8標(biāo)項目部召開的碎石樁監(jiān)測專題會議精神，對每一臺樁機施工范圍劃分出若干片區(qū)，先對一部分片區(qū)按5％進行抽檢，如果合格則其它片區(qū)可以按2％抽檢，如果不合格則維持5％的抽檢頻率。應(yīng)保證試驗在垂直方向上進行，同時防止錘擊偏心、探桿傾斜和側(cè)向晃動以保持探桿垂直度；觸探桿的最大偏斜度不應(yīng)超過2%，地面上的觸探桿高度不宜過高，以免傾斜擺動過大。重錘落距76177。作業(yè)人員，特別是機長，嚴(yán)格按工藝流程規(guī)定的拔管、反插高度和留振時間作業(yè)，對違規(guī)作業(yè)人員將嚴(yán)肅處理。6）留振密實：，使雙葉門打開，留振15～20秒，使管內(nèi)石料在振動作用下，通過自重等作用填充密實孔內(nèi)石料，以達(dá)到密實效果。m3記錄實際樁長。1）沉管對中。留振15～20秒加料3）各沉管安裝最大長度，根據(jù)地勘資料和設(shè)計文件現(xiàn)場確定，保證該機械在完成區(qū)段碎石樁施工時能達(dá)到持力層。試樁工作由項目部總工一人，工管部、質(zhì)量環(huán)保部和試驗室主要負(fù)責(zé)人共同參與，對試樁施工全過程進行技術(shù)指導(dǎo)和數(shù)據(jù)采集，并形成成果報告。第一臺階土石方開挖完成后，挖土作業(yè)人員轉(zhuǎn)入第二個縱向流水段施工土方，這是，第一平臺邊坡整修作業(yè)人員開始整修該部分邊坡。操作人員腰系安全帶，安全帶掛在坡頂安全處。粗略整修除了做出路基邊坡的輪廓線外，及時將余土石方運走，避免剩余大量土石方增加運輸困難。a、施工方法：石方開挖采用淺孔爆破，挖掘機挖裝，自卸車運輸?shù)姆椒ǎ?b、邊坡開挖：石質(zhì)地段邊坡開挖，采用控制爆破的方法，即以光面爆破而實現(xiàn)對邊坡的保護。石方采用爆破法開挖，配以挖掘機、裝載機和自卸汽車裝運石方。正鏟挖掘機側(cè)向開挖。：將挖方每個工點分成幾段再分層縱向開挖。路塹淺挖路段挖土方式，采用綜合式開挖。松土堆堆放11堆丟堆積如山3～4m挖掘機、自卸車縱向臺階開挖土方示意圖路塹施工中，首先自上而下，水平分層開挖。：開挖時由上而下，縱向拉槽，橫向分區(qū)、分層開挖。施工期高路堤的穩(wěn)定控制標(biāo)準(zhǔn)：側(cè)向位移速率VC＜5mm/d，沉降速率V＜15mm/d。填方路基監(jiān)控時間從路基處理施工完成時開始到路基填筑完成，路面結(jié)構(gòu)開始施工為止。嚴(yán)格按“三階段、四區(qū)段、八流程”組織填筑施工。，每一層填筑厚度根據(jù)所采用的填料確定，但是不得超過規(guī)范要求的厚度。，但是嚴(yán)禁采用高液土、腐植土等不良填料填筑。特殊路基（軟基處理）工程應(yīng)選擇在晴朗的天氣進行基底處理，盡量避開雨天進行高填方路堤的填壓施工，掌握氣候變化，充分利用雨季使其進一步密實和穩(wěn)定或檢驗高填方路堤的穩(wěn)定性。，如遇邊坡缺土?xí)r，必須挖成臺階，分層填補夯實。當(dāng)填土不足或邊坡受雨水沖刷時，將原邊坡挖成臺階，分層填補?？v向填、挖交界處常伴有半填半挖橫斷面，在施工時按圖紙要求妥善安排，做到縱向填、挖交界填筑均衡，碾壓密實無拼痕。填筑前要認(rèn)真清理填方斷面的原地面，將填方斷面原地面翻松或挖成臺階，再分層填筑。,應(yīng)對稱回填壓實并保持結(jié)構(gòu)物完好無損。回填時結(jié)構(gòu)物強度的具體要求及回填時間，按設(shè)計和規(guī)范的相關(guān)要求執(zhí)行。，兩個相鄰段交接處不在同一時間填筑，則先填段按1：1坡度分層留臺階；如兩段同時施工，則分層相互交疊銜接，其搭接長度不得小于2m。,將路堤基底整平處理并在填筑前進行碾壓。不同土質(zhì)的填料要分層填筑，且盡量減小層數(shù)，每種填料層總厚度不小于50cm。③石質(zhì)路塹邊坡如因過量超挖而影響上部邊坡巖體穩(wěn)定時，應(yīng)用漿砌片石補砌超挖的坑槽。c石方開挖可分幅或分段進行爆破，石方清除和打炮眼可輪流作業(yè)。b鉆孔完成后，應(yīng)對炮孔內(nèi)的廢碴予以清除，由質(zhì)檢人員逐個檢查孔距、排距、孔深、傾斜度等并與設(shè)計值對比，符合要求后，方可裝藥。設(shè)計時應(yīng)考慮以下幾點：a應(yīng)充分重視開挖邊坡穩(wěn)定，開挖風(fēng)化較為嚴(yán)重、節(jié)理發(fā)育或巖層產(chǎn)狀對邊坡穩(wěn)定不利的石方，宜用小型排炮微差爆破。近邊坡部分采用光面爆破或預(yù)裂爆破。當(dāng)路塹較長、較深時采用縱向通道掘進法施工，沿路塹全寬以深度不大的縱向分層挖掘前進，先沿路塹縱向挖掘一通道，然后將通道兩側(cè)進行拓寬，上層通道拓寬至路塹邊坡后再開挖下層通道。：施工準(zhǔn)備→軸線、水準(zhǔn)點復(fù)測→設(shè)置施工控制樁→填土壓實參數(shù)確定和壓實試驗→分層分段開挖、填筑壓實→基底處理→基底整平→機械碾壓→質(zhì)量檢驗：，對于硬土可先由推土機推松，然后用挖掘機或裝載機裝車。根據(jù)其確定的施工參數(shù)進行路堤填筑。材料路基填筑嚴(yán)格按照設(shè)計要求施工，所用材料為可以達(dá)到規(guī)定密實度、形成穩(wěn)定填方的中砂，符合技術(shù)規(guī)定的要求。準(zhǔn)備工作(1)拆除用地范圍內(nèi)的及其因影響施工必須拆除遷移的建筑物、障礙物和設(shè)施；(2)低洼填筑段挖縱向、橫向排水溝，必要時，挖集水井匯水抽水，