抽樣調(diào)查案例分析ppt課件-wenkub.com
2025-04-26 02:03 本頁面
【正文】 針對居住在外環(huán)的有車族，可積極為他們提供私家車換乘軌道交通，并優(yōu)惠停車收費等服務(wù)措施，還可通過各種經(jīng)濟杠桿，如提高中心城區(qū)停車費、征收交通擁堵費等來控制進入市區(qū)的機動車數(shù)量，引導(dǎo)和鼓勵廣大市民使用公共交通系統(tǒng)出行，以緩解本市交通壓力。在年內(nèi)無購車意向（可多選）的受訪者中，有 %由于油費、停車費、車輛維護費等使用費用較高而放棄購車， %表示道路擁堵不如乘地鐵、出租車方便， %是由于牌照費較高而不打算購車。 逾七成受訪者年內(nèi)無購車意向 調(diào)查中，有 %的受訪者表示今年沒有購車意向。從居住地分組看，居住在外環(huán)外的受訪者私家車擁有率最高，達到 %，比內(nèi)環(huán)高 。這一措施，市民如何反應(yīng)？調(diào)查顯示，有 %的受訪者贊成這一措施， 44%認(rèn)為軌道交通限流給出行帶來很多不便，不贊成這種做法。調(diào)查顯示，僅有 %的受訪者認(rèn)為高峰時段的路面“很通暢或比較通暢”， %認(rèn)為“有點擁堵”， %認(rèn)為“嚴(yán)重?fù)矶隆薄? 近八成以公共交通出行的受訪者每天上下班交通花費在 5元以上 在選擇公共交通出行的受訪者中，有%每天上下班交通費用在 4元以內(nèi)，%在 510元， %在 10元以上。經(jīng)加權(quán)平均計算，受訪者上下班單程平均時間為 。這表明，逾六成受訪者上下班出行選擇公共交通，這與目前上海公共交通方便快捷、花費少有著重要關(guān)系。 調(diào)查同時顯示，仍有兩成的受訪者認(rèn)為本市交通不太方便或者很不方便。 二、本市公共交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)得到廣大市民的基本認(rèn)可 逾四成受訪者認(rèn)為本市交通出行方便 經(jīng)過多年的建設(shè)，目前，上海已形成了一個功能比較齊全的道路交通網(wǎng)絡(luò)。 抽樣調(diào)查范本學(xué)習(xí) 上海市民出行狀況調(diào)查報告 一、調(diào)查基本情況 本次調(diào)查通過網(wǎng)上調(diào)查形式，在“上海統(tǒng)計”和“中國上?！遍T戶網(wǎng)站發(fā)布問卷。 有利于廣泛應(yīng)用。 滾雪球抽樣，就是以少量合適的樣本為基礎(chǔ)，逐漸擴大樣本的規(guī)模，直至找到足夠的樣本。調(diào)查的組織復(fù)雜，總體估計值的計算復(fù)雜。此法優(yōu)點是組織簡單，缺點是樣本代表性差。 —— 整群抽樣法 整群隨機抽樣 指按照隨機原則在抽樣框中抽取部分抽樣單位群體作為調(diào)查樣本的抽樣方法。分層抽樣利用輔助信息分層，各層內(nèi)應(yīng)該同質(zhì)，各層間差異盡可能大。 這種抽樣方法簡單，誤差分析較容易，但是需要樣本容量較多，適用于各個體之間差異較小的情況。 。 第二，抽樣調(diào)查是以抽選出的全部調(diào)查樣本作為一個 代表團 來代表總體的，而不是用隨意挑選出來的個別單位來代表總體，使調(diào)查樣本具有充分的代表性。 第三，
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