【正文】 該開(kāi)發(fā)平臺(tái)是一個(gè)一體化平臺(tái)，主要包括基礎(chǔ)設(shè)施、業(yè)務(wù)支撐、運(yùn)維管理、軟件云工廠四個(gè)主要產(chǎn)品，涵蓋了軟件應(yīng)用和 IT 服務(wù)的全部生命周期，可以為大型企業(yè)和公共組織構(gòu)建高可用、可擴(kuò)展的業(yè)務(wù)系統(tǒng)，提供核心工具和服務(wù)。（12）安全功能：對(duì)不同管理人員分別設(shè)置不同的使用權(quán)限，設(shè)置不同的操作口令和密碼，對(duì)值班員的操作進(jìn)行記錄。（10）告警處理功能：系統(tǒng)可根據(jù)告警事件的嚴(yán)重程度分級(jí)進(jìn)行處理。（6）圖像監(jiān)視功能：根據(jù)攝像機(jī)圖像，監(jiān)視主線(xiàn)和隧道內(nèi)的交通狀況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)阻塞等異常情況，以便于迅速疏導(dǎo)交通和處理故障。（7）協(xié)調(diào)處理功能：在出現(xiàn)事件時(shí)，可通知交警、消防、醫(yī)院、養(yǎng)護(hù)、路政等部門(mén)協(xié)調(diào)處理。一旦有告警，立即在計(jì)算機(jī)上顯示?？呻S意編輯大型可變信息標(biāo)志的顯示內(nèi)容，并控制大型可變信息標(biāo)志、小型可變信息標(biāo)志發(fā)布信息。根據(jù)需要也可向鄰省監(jiān)控信息中心傳送相關(guān)的交通信息。區(qū)域監(jiān)控中心具有以下基本功能：（1）信息匯集功能：區(qū)域監(jiān)控中心應(yīng)及時(shí)掌握道路狀況、交通流狀況、氣象狀況、設(shè)備運(yùn)行狀況以及事故告警等信息，要求各路監(jiān)控分中心應(yīng)向區(qū)域監(jiān)控中心上傳下列數(shù)據(jù)和信息：路段交通數(shù)據(jù)、高速公路各出入口數(shù)據(jù)、氣象參數(shù)、緊急電話(huà)報(bào)警記錄、可變情報(bào)板和可變限速標(biāo)志顯示的內(nèi)容、監(jiān)控分中心的告警信息、事故和車(chē)輛故障記錄、外場(chǎng)設(shè)備工作狀況信息。（9）查詢(xún)功能：值班員可隨時(shí)查詢(xún)外場(chǎng)設(shè)備檢測(cè)數(shù)據(jù)、顯示內(nèi)容、設(shè)備狀態(tài)、事故記錄等數(shù)據(jù)，并可查詢(xún)當(dāng)前、統(tǒng)計(jì)、歷史等數(shù)據(jù)。（4）信息處理和控制功能（5）視頻監(jiān)視功能：區(qū)域監(jiān)控中心向省監(jiān)控總中心上傳監(jiān)控圖像，省監(jiān)控總中心可對(duì)全省特大橋、長(zhǎng)隧道、高接高樞紐立交、事故易發(fā)地點(diǎn)、收費(fèi)廣場(chǎng)等處的圖像進(jìn)行監(jiān)視，尤其是路網(wǎng)交接路段的監(jiān)視。 各中心職能需求理解 省監(jiān)控總中心（運(yùn)營(yíng)管理中心）功能省監(jiān)控總中心負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)全部區(qū)域監(jiān)控中心所轄路網(wǎng)的交通監(jiān)視與交通控制，接收所轄各監(jiān)控分中心上傳的交通和氣象信息，匯總、統(tǒng)計(jì)交通資料，必要時(shí)向各區(qū)域監(jiān)控中心、路段監(jiān)控分中心下傳交通信息和指令，選擇監(jiān)視和控制路網(wǎng)道路交通圖像。與外部單位溝通協(xié)調(diào)的時(shí)間、外部單位系統(tǒng)開(kāi)放接口的時(shí)間等因素都會(huì)直接影響本項(xiàng)目的數(shù)據(jù)對(duì)接進(jìn)度。? 已建外場(chǎng)設(shè)備數(shù)據(jù)接口對(duì)接風(fēng)險(xiǎn)已建外場(chǎng)設(shè)備包含視頻、情報(bào)板等，由于廠家不同，其接口協(xié)議也不一致，在數(shù)據(jù)的接入過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題。（二）安全體系建設(shè)方面：（1） 重要信息安全方面建設(shè)，做好信息安全策略、保密等工作；（2） 施工過(guò)程要嚴(yán)格遵守信息安全規(guī)范要求。 系統(tǒng)安裝、調(diào)試等工作本項(xiàng)目提供應(yīng)用軟件的安裝、調(diào)試、售后服務(wù)及技術(shù)支持等工作。管理處監(jiān)控中心處理突發(fā)事件的過(guò)程中， 需要將處理過(guò)程數(shù)據(jù)上傳到運(yùn)營(yíng)管理中心，運(yùn)營(yíng)管理中心可以監(jiān)控事件處理的全過(guò)程。 支撐軟件智慧高速建設(shè)工程綜合管理服務(wù)平臺(tái)的支撐軟件包含數(shù)據(jù)庫(kù)、中間件。運(yùn)維管理系統(tǒng)對(duì)本期項(xiàng)目新增的機(jī)電設(shè)備進(jìn)行全生命過(guò)程的跟蹤管理，主要功能包括機(jī)電設(shè)備管理、監(jiān)控管理、運(yùn)維管理、統(tǒng)一運(yùn)維門(mén)戶(hù)管理等功能。收費(fèi)運(yùn)營(yíng)稽核系統(tǒng)的功能包含營(yíng)運(yùn)數(shù)據(jù)分析、營(yíng)運(yùn)稽查、績(jī)效考核、自定義報(bào)表、系統(tǒng)管理等功能。智慧高速綜合管理服務(wù)平臺(tái)主要內(nèi)容如下：? GIS 平臺(tái)基于運(yùn)營(yíng)管理中心 GIS 地圖，負(fù)責(zé) GIS 各類(lèi)數(shù)據(jù)（比如高速管理單位、服務(wù)區(qū)、隧道、高速道路、ETC 辦理網(wǎng)點(diǎn)、橋梁、緊急停車(chē)區(qū)、視頻監(jiān)控點(diǎn)位、情報(bào)板點(diǎn)位、氣象監(jiān)測(cè)點(diǎn)、應(yīng)急資源信息等）的采集，并且負(fù)責(zé) GIS 圖層的開(kāi)發(fā)、展現(xiàn)等功能；? 應(yīng)急調(diào)度系統(tǒng)基于高速公路應(yīng)急處置流程，實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)管理中心、管理處監(jiān)控中心等多級(jí)聯(lián)動(dòng)處置，包括事件接報(bào)、事件核實(shí)、交通控制、人員調(diào)度、物資設(shè)備等資源調(diào)度、視頻調(diào)度、情報(bào)板發(fā)布、誘導(dǎo)方案等；系統(tǒng)基于 GIS 一張圖進(jìn)行指揮調(diào)度；提供預(yù)案管理的功能等；? 信息送報(bào)系統(tǒng)各級(jí)高速公路管理機(jī)構(gòu)根據(jù)職責(zé)和管轄范圍，通過(guò)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)和人工手段向運(yùn)營(yíng)管理中心報(bào)送和傳輸公路網(wǎng)運(yùn)行信息；? 出行服務(wù)接口實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一的出行服務(wù)接口，為出行服務(wù)系統(tǒng)（微信平臺(tái)、手機(jī) APP、呼叫中心）提供數(shù)據(jù) 第 12 頁(yè) 共 191 頁(yè) 支撐，并將出行服務(wù)系統(tǒng)（微信平臺(tái)、手機(jī) APP、呼叫中心）返回的數(shù)據(jù)提供給智慧高速綜合管理服務(wù)平臺(tái)；? 統(tǒng)計(jì)分析系統(tǒng)提供各類(lèi)交通數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)分析功能，統(tǒng)計(jì)分析交通數(shù)據(jù)、路網(wǎng)交通運(yùn)行規(guī)律，為交通需求分析、交通現(xiàn)狀評(píng)估與趨勢(shì)預(yù)測(cè)、交通組織管理方案優(yōu)化、路網(wǎng)規(guī)劃和建設(shè)提供依據(jù)；? 設(shè)備管理系統(tǒng)通過(guò) GIS 和操作控制界面對(duì)外場(chǎng)設(shè)備進(jìn)行統(tǒng)一管理和維護(hù)，提供設(shè)備管理模塊處理相關(guān)操作。（十一）建立高效的應(yīng)急調(diào)度系統(tǒng) 、實(shí)現(xiàn)多級(jí)聯(lián)動(dòng)處置 第 11 頁(yè) 共 191 頁(yè) 建立集安全運(yùn)行管理和應(yīng)急處置為一體的快速、可視、指揮有效、實(shí)用的信息平臺(tái)，重點(diǎn)實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)路況監(jiān)測(cè)預(yù)警、周邊視頻調(diào)度、周邊資源查詢(xún)、應(yīng)急會(huì)商、指揮調(diào)度、應(yīng)急評(píng)估、對(duì)外信息發(fā)布等功能，加強(qiáng)行業(yè)監(jiān)管和應(yīng)急能力。（八）建立信息共享與交換機(jī)制、實(shí)現(xiàn)與原有系統(tǒng)及其他部門(mén)的信息共享交換建立共享與交換機(jī)制，各管理處監(jiān)控中心共享全省地理信息、設(shè)備編碼等資源， 并與相應(yīng)的市州高速交警支隊(duì)進(jìn)行信息共享；針對(duì)原有系統(tǒng)（收費(fèi)管理系統(tǒng)、運(yùn)通卡客戶(hù)系統(tǒng)、隧道管理系統(tǒng)等）進(jìn)行數(shù)據(jù)抽取及交換，與智慧高速綜合管理服務(wù)平臺(tái)進(jìn)行無(wú)縫對(duì)接；與省交通運(yùn)輸廳監(jiān)控指揮中心、省氣象局管理平臺(tái)、省公安交通管理平臺(tái)、省政府應(yīng)急辦平臺(tái)、安監(jiān)部門(mén)管理平臺(tái)、其他高速公路業(yè)主監(jiān)控中心等部門(mén)協(xié)調(diào)工作，互助互補(bǔ)，資源共享。（五）建設(shè)數(shù)據(jù)資源體系的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范接口、實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)資源的整合通過(guò)數(shù)據(jù)資源體系的規(guī)范、 標(biāo)準(zhǔn)、整合，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的信息交換接口，完成系統(tǒng)相關(guān)各方之間的信息交換，保障感知信息的采集、交互、存儲(chǔ)、服務(wù)，滿(mǎn)足地理基礎(chǔ)信息、各級(jí)監(jiān)控中心下發(fā)的 第 10 頁(yè) 共 191 頁(yè) 指令、共享事件信息、共享的氣象信息和業(yè)務(wù)協(xié)同的要求。通過(guò)服務(wù)總線(xiàn)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)、應(yīng)用的快速集成和業(yè)務(wù)流程的創(chuàng)新，構(gòu)建面向“智慧高速”各種基礎(chǔ)數(shù)據(jù)接口的標(biāo)準(zhǔn)化和數(shù)據(jù)服務(wù)組件、信息服務(wù)組件 的服務(wù)體系架構(gòu)，為“智慧髙速”項(xiàng)目提供標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、安全、髙效的基礎(chǔ) 數(shù)據(jù)處理和信息服務(wù)的技術(shù)支持。2022 年 12 月，XX 省出現(xiàn)10 年一遇的大范圍持續(xù)低溫和雨雪天氣，省內(nèi)多條高速公路出現(xiàn)不同程度的擁堵，并因不具備通車(chē)條件實(shí)行了道路封閉；2022 年 8 月，XX 省昭通市 魯?shù)榭h境內(nèi)發(fā)生 級(jí)地震，造成了通信和交通的中斷，給救援行動(dòng)帶來(lái)眾多不便?！兑?guī)劃》提出要全面建立交通感知體系、出行體系、物流體系、服務(wù)體系、管理體系“五大體系”。2022 年 2 月 13 日，在 XX 召開(kāi)的 XX 省交通運(yùn)輸工作會(huì)議要求，集中力量加快推進(jìn)綜合交通發(fā)展，讓各種交通運(yùn)輸方式充分發(fā)展，讓各種交通運(yùn)輸方式的比較優(yōu) 勢(shì)充分體現(xiàn)，讓各種交通運(yùn)輸方式實(shí)現(xiàn)無(wú)縫對(duì)接，讓用戶(hù)和社會(huì)實(shí)現(xiàn)效益最大化； 加快智慧交通發(fā)展，實(shí)施及時(shí)、便捷、安全、髙效的交通管理和服務(wù)，努力實(shí)現(xiàn)基 本公共服務(wù)均等化、交通公眾服務(wù)信息化、交通運(yùn)輸服務(wù)人本化。公司設(shè)有專(zhuān)業(yè)研發(fā)、實(shí)施部門(mén)負(fù)責(zé)“智慧交通”及“智慧公路”項(xiàng)目研發(fā)。公司機(jī)關(guān)有12個(gè)職能部門(mén)，下設(shè)6個(gè)經(jīng)營(yíng)子公司、5個(gè)區(qū)域性高速公路管理處、1個(gè)全省高速公路運(yùn)營(yíng)管理機(jī)構(gòu)、1個(gè)財(cái)務(wù)結(jié)算中心和5個(gè)在建、收尾、新開(kāi)工、擬建高速公路項(xiàng)目指揮部。 第 1 頁(yè) 共 191 頁(yè) XX 省智慧高速公路投標(biāo)技術(shù)方案書(shū)目錄第一章 對(duì)招標(biāo)項(xiàng)目的理解和總體開(kāi)發(fā)思路 ...............................................................................................7 項(xiàng)目概述 .................................................................................................................................................7 項(xiàng)目名稱(chēng) ........................................................................................................................................7 建設(shè)單位概況 ................................................................................................................................7 投標(biāo)人具備的優(yōu)勢(shì) ........................................................................................................................7 對(duì)項(xiàng)目的理解分析 .................................................................................................................................8 項(xiàng)目現(xiàn)狀分析 ................................................................................................................................8 建設(shè)目標(biāo)分析 ..............................................................................................................................10 建設(shè)內(nèi)容分析 ..............................................................................................................................12 項(xiàng)目建設(shè)重難點(diǎn)分析 ..................................................................................................................17 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析 ..............................................................................................................................18 各中心職能需求理解 ..................................................................................................................19 項(xiàng)目總體開(kāi)發(fā)思路 ...............................................................................................................................24 采用中控 HoneyComb 平臺(tái)作為軟件基礎(chǔ)開(kāi)發(fā)平臺(tái)工具 .........................................................24 采用 SOA 服務(wù)體系進(jìn)行系統(tǒng)架構(gòu) ..............................................................................................25 采用消息中間件實(shí)現(xiàn)內(nèi)（外）部系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)傳輸 ...........................................................26 采用 ESB 作為數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)的技術(shù)實(shí)現(xiàn) ...................................................................................26 采用云計(jì)算技術(shù)實(shí)現(xiàn)大數(shù)據(jù)的存儲(chǔ) ...........................................................................................27 第