【正文】 施工現(xiàn)場應(yīng)立即采取救援措施，組織機(jī)械、勞動 力進(jìn)行搶險，針對不同的形式采取相應(yīng)的應(yīng)急方案。區(qū)間施工時，應(yīng)在來車方向的車站設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，施工現(xiàn)場設(shè)工地防護(hù)員。對于坍塌地點(diǎn)影響既有線的必須立即與既有線上的來車方向的區(qū)間站聯(lián)系，便于既有線采取應(yīng)急措施，同時立即 進(jìn)行對既有線邊坡加固，采取插打鋼板樁、 圓木樁、鋼軌等以及在邊坡坡腳堆碼編織袋，阻止既有線道砟滑落。 各各 類類 事故的事故的 現(xiàn)場現(xiàn)場 救援救援 預(yù)預(yù) 案案 基坑坍塌事故的救援基坑坍塌事故的救援 預(yù)預(yù) 案案一旦發(fā)生坍塌事故，應(yīng)盡快對事故人員解除擠壓同時撥打急救電話，在解除壓迫的過程中，切勿生拉硬拽，以免進(jìn)一步傷害，現(xiàn)場處理根據(jù) 傷情，采取包扎止血、人工呼吸或心肺復(fù)蘇等急救措施。臨近營業(yè)線施工總體方案28消防保衛(wèi)組職責(zé):事故引發(fā)火災(zāi)，執(zhí)行防火方案中應(yīng) 急預(yù)案程序；設(shè)置事故現(xiàn)場警戒線、崗，維持工地內(nèi)搶險救護(hù)的正常運(yùn)作；保持搶險救援通道的通暢，引導(dǎo)搶險救援人員及車輛的進(jìn)入；保護(hù)受害人財產(chǎn)；搶救救援結(jié)束后，封閉事故現(xiàn)場直到收到明確解除指令。 應(yīng)應(yīng) 急急 組織組織 的分工的分工 職責(zé)職責(zé)組長職責(zé):決定是否存在或可能存在重大緊急事故，要求應(yīng)急服務(wù)機(jī)構(gòu)提供幫助并實(shí)施廠外應(yīng)急計劃，在不受事故影響的地方進(jìn)行直接控制；復(fù)查和評估事故(事件)可能發(fā)展的方向，確定其可能的發(fā)展過程；指導(dǎo)設(shè)施的部分停工，并與領(lǐng)導(dǎo)小組成員的關(guān)鍵人員配合指揮現(xiàn)場人員撤離，并確保任何 傷害者都能得到足夠的重視；與場外應(yīng)急機(jī)構(gòu)取得聯(lián)系及對緊急情況的記錄作業(yè)安排；在場(設(shè)施)內(nèi)實(shí)行交通管制，協(xié)助場外應(yīng)急機(jī)構(gòu)開展服務(wù)工作；在緊急狀態(tài)結(jié)束后，控制受影響地點(diǎn)的恢復(fù)，并組織人 員參加事故的分析和處理?？拷扔芯€較近的工點(diǎn)，在吊車操作過程中，嚴(yán) 禁吊車將大臂甩向既有線，防止發(fā)生意想不到的事故。 安全保安全保 證證 措施措施施工人員經(jīng)過安全技術(shù)培訓(xùn)，持 證上崗，加強(qiáng)客 專專線的安全意識。對弄虛作假、隱瞞傷亡事故的單位和個人，要追究施工單位領(lǐng)導(dǎo)和當(dāng)事人的責(zé)任，并嚴(yán)厲處理。檢查時安全總監(jiān)帶隊(duì)，組織有關(guān)人員參加， 發(fā)現(xiàn)問題填發(fā)安全 隱患通知書，并制定 對 策措施，限期整改， 專人復(fù)查。（5）建立持證上崗制度各級安檢人員須持證上崗，加大現(xiàn)場管理力度， 處罰果斷。按 規(guī)定戴齊防護(hù)信號和備品。②建立營業(yè)線 施工的安全制度項(xiàng)目部指派一名副經(jīng)理專門對營業(yè)線施工安全工作負(fù)責(zé)，成立營業(yè)線施工安全小組，工班設(shè)兼職安全員，形成安全生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)。嚴(yán)格按鐵道部《關(guān)于印發(fā)〈鐵路營業(yè)線施工安全管理規(guī)定〉的通知》及上海鐵路局發(fā)布臨近營業(yè)線施工總體方案24的有關(guān)營業(yè)線施工安全的文件規(guī)定進(jìn)行施工，做到?jīng)]有經(jīng)建設(shè)單位或上級主管部門審批簽認(rèn)的施工組織設(shè)計或施工方案，沒有制定安全技術(shù)措施，沒有與工務(wù)、 電務(wù)及行車部門簽定好施工安全配合協(xié)議不準(zhǔn)開工。提高安全意識，增 強(qiáng)安全防范及自我保障能力，杜 絕安全事故發(fā)生。（2）成立安全防護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組指揮部和各分部成立專項(xiàng)工程營業(yè)線施工安全防護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組。 建立健全各建立健全各 項(xiàng)項(xiàng) 安全制度安全制度根據(jù)本標(biāo)段既有線施工的工程特點(diǎn)，制定具有針對性的各項(xiàng)安全管理制度。事故應(yīng)急措施1）一旦發(fā)生管線損壞事故，立即上報上級部門和建設(shè)單位，并立即通知有關(guān)管線單位要求搶修， 積極組織力量協(xié) 助搶修工作。5）在技術(shù)交底中，注明保護(hù)管線，分清 責(zé)任，使各 級 施工人員都有保護(hù)管線的責(zé)任。管線保護(hù)措施1）管線安全防護(hù)可采取硬塑管材等進(jìn)行管線外套防護(hù)，應(yīng)進(jìn)行相應(yīng)的支撐或懸吊吊掛方法，在管線兩側(cè)設(shè)警示標(biāo)識 桿、牌，同時設(shè)置機(jī)械施工的安全距離。為了確保既有線行車安全，采取在鉆機(jī)的兩側(cè)加 設(shè)攬風(fēng)繩，增加 鉆機(jī)抵抗風(fēng)力，避免鉆機(jī)傾倒至既有線側(cè)，避免發(fā) 生重大安全事故。⑶路堤施工時，要做好截、排水，并隨時注意檢查，開挖后保持排水暢通。如下圖所示：圖 8 CFG 樁加固示意圖 路基施工安全措施⑴路塹開挖時經(jīng)常檢查坡面的穩(wěn)定。CFG 樁施工安全防 護(hù)措施①對清表后的路基基底按設(shè)計要求嚴(yán)格進(jìn)行換填改良土 處理，保 證基底平整密實(shí)，保證 CFG 樁機(jī)作業(yè)時穩(wěn)定不 傾覆。具體 見下圖：簡易鋼管腳手架搭設(shè)示意圖。第一次預(yù)埋 9 米，剩余在承臺混凝土澆筑后，混凝土 強(qiáng)度達(dá)到要求后進(jìn)行焊接。同 時在既有 線側(cè)的腳手架上掛上密目網(wǎng)，防止施工工具掉落到既有線上。使用吊斗灌注時，先通知作 業(yè)面操作人員避讓，并不得依靠欄桿推 動吊斗， 嚴(yán)禁吊斗碰撞模板和腳手架。在插打鋼板樁的過程中，施工機(jī)械或勞動力不得侵入既有線，不得破壞既有線的邊坡。施工中派專 人對施工區(qū)進(jìn)行檢查， 現(xiàn)場備足應(yīng)急搶修物資?；炷翝仓捎没炷吝\(yùn)輸車運(yùn)輸，泵送入模，插入式振動棒振搗密實(shí)。如下圖所示：臨近營業(yè)線施工總體方案16圖 3 鉆機(jī)加固示意圖③對于可能侵入 營業(yè)線、鐵路架空線等設(shè)備（機(jī)械高度≥機(jī)械與護(hù)欄、架空線距離）的鉆機(jī)，施工時應(yīng)盡可能將易倒方向避開營業(yè)線和架空線。混凝土內(nèi)放置鋼筋網(wǎng)片，網(wǎng)片采用 φ10 鋼筋，縱 橫各放置 4 根，吊環(huán)插入混凝土內(nèi)網(wǎng)片下邊不小于 60cm。地錨采用 C25 砼澆筑，其尺寸 為 **，埋深為 ，地 錨布置間距不大于15m。樁基施工完后，立即清理泥 漿池內(nèi)的泥漿，并回填與四周原地面平齊，回填 過程中，用挖掘機(jī)拍打密實(shí)。鉆機(jī)的卷揚(yáng)機(jī)鋼絲繩在卷筒上排列整齊，卷繞鋼絲繩時，嚴(yán)禁工作人員在其上跨越。混凝土采用自動計量拌和站拌合，混凝土輸送車運(yùn)輸，導(dǎo)管法澆筑水下混凝土。（11）所有的材料、機(jī)具、機(jī)械嚴(yán)禁侵入既有線路限界（直線距鋼軌外側(cè) ，曲線： m 加加寬值）。橫跨線路或通過橋梁時，必須認(rèn) 真了望，小心來 車。不準(zhǔn)進(jìn)場作業(yè)。（3）在臨近營業(yè)線作業(yè)，與行車安全有直接影響的防護(hù)員，駐站聯(lián)絡(luò)員、道口看守、施工員、軌 道車司機(jī)等，沒有經(jīng)過培訓(xùn)考試并取得合格 證不準(zhǔn)上崗。 施工場地臨近營業(yè)線施工總體方案13施工現(xiàn)場在通過居民居住較密集的鐵路線旁時，應(yīng)事先張貼有關(guān)施工安全注意事項(xiàng)的通告和與地方有關(guān)部門加強(qiáng)聯(lián)系，并與周圍居民密切配合，做好安全宣傳工作。當(dāng)不能確認(rèn)來車進(jìn)路時，必 須下到安全地點(diǎn)避車。休息時不準(zhǔn)坐鋼軌、枕木頭及道床邊坡上。通過橋梁、道口或橫越鐵路時，必須執(zhí)行“一站、二看、三通 過” 的制度，來車時不準(zhǔn)搶越。凡未 經(jīng)安全、技 術(shù)培 訓(xùn)考試合格的人員，不準(zhǔn)上崗作業(yè)。施工人身安全防護(hù)：無論路基或者橋涵施工，距既有線近的地段，必 須在既有線行車安全限界外，每隔 6m 設(shè) 一根 高的鋼管樁（刷上黑白相間油漆）然后，然后采用鐵絲網(wǎng)封閉。嚴(yán)禁隨意穿越鐵路，嚴(yán)禁將導(dǎo)電物體連接既有線兩條鋼軌。 一般規(guī)定施工前與各設(shè)備管理單位簽訂施工安全協(xié)議，以施工范圍兩端各 50m 劃分安全界限，明確施工生產(chǎn)中的安全 責(zé)任和義務(wù)，加 強(qiáng)施工雙方管理責(zé)任制。具體 見下表 3：表 3 門式墩匯總表橋梁名稱 墩號 里 程 對應(yīng)既有淮南繞 行上行線里程 跨越線路 跨越方式237 DK121+ K1+209238 DK121+ K1+242 中谷糧庫專用線242 DK121+ K1+374243 DK121+ K1+407 鋁廠專用線279 DK122+ K3+280 金潤米業(yè)專業(yè)線350 DK124+ K5+600 鐵四局物資專用線365 DK125+ K6+ 電廠專用線367 DK125+ K6+ 合九引入線380 DK125+ K6+426合蚌雙鳳特大橋381 DK125+ K6+456 L11 線163 HDK121+ K1+187164 HDK121+ K1+220 中谷糧庫專用線168 HDK121+ K1+351169 HDK121+ K1+384 鋁廠專用線205 HDK122+ K3+260 金潤米業(yè)專業(yè)線蚌福雙鳳特大橋277 HDK124+ K5+600 鐵四局物資專用線三電遷改：營業(yè)線與新建線路之間有許多既有線電纜，在橋涵結(jié)構(gòu)、路基施工之前必須查明現(xiàn)場的地下電纜位置，進(jìn)行標(biāo)識， 聯(lián)系相應(yīng)產(chǎn)權(quán)單位進(jìn)行保護(hù)或改遷。8表 2 合蚌客專延長線工程臨近既有線施工項(xiàng)目匯總表施工范圍基坑邊或 CFG 樁距既有線線路中心的距離（m）施工計劃安排序號 工程名稱 施工項(xiàng)目 施工部位施工里程 對應(yīng)既有線里程 最大 最小 開始時間 結(jié)束時間主要防護(hù)措施施工 單位 安全負(fù)責(zé)人1路基工程、軌道工程路基、軌道施工（方案另報）CFG 樁、路基填筑、鋪軌DK106+800~DK107+800淮南線下行K76+030~K77+510 25 7 防護(hù)網(wǎng)隔離施工六分部袁民（15256099378）2劉大郢特大橋鉆孔樁、承臺、墩身0臺~46臺 DK110+148~DK111+633淮南線下行K76+030~K77+510 30 防護(hù)網(wǎng)隔離施工七分部桂慶（13956922257）3路基工程、軌道工程路基、軌道施工（方案另報）CFG 樁、路基填筑、鋪軌DK111+630~DK113+190淮南繞行下行線K77+510~K79+080 防護(hù)網(wǎng)隔離施工七分部桂慶（13956922257）4 0~3墩HSK113+193～HSK113+305淮南線下行 K79+075～K80+18716 16 防護(hù)網(wǎng)隔離施工八分部陳太恒（13956971722）5蚌福上行線雙墩特大橋鉆孔樁、承臺、墩身4~49墩 HSK113+305～HSK114+786淮南線 下行 K80+187～K81+67030 11 2022。主要工程數(shù)量為：路基共計 3 段，新建長 ，改建 km，CFG 樁 萬 m，填方 萬 m3，挖方 萬 m3，墊層 萬方，清淤 萬方，土工材料 萬平米，堆載預(yù)壓 萬 m3；特大橋 31779 延長米 /5 座，中橋 延長米/2 座，小橋 延長米/1 座，預(yù)制架設(shè)雙 線整孔箱梁 719 孔（30~24m、689~32m ），單線箱梁 238 孔（9~24m、229~32m）；涵洞 14 座；CRTSⅡ型板式無砟道床復(fù)線 ，鋪無砟軌道復(fù)線，鋪道岔 6 組，拆除 2 組；新建房屋 2550 m2，還建 2180m2。后繼與淮南繞行線并行至合肥。合蚌客運(yùn)專線北連 正在建設(shè)的京滬高速鐵路，南接合肥樞紐與合寧、合武 鐵路相銜接，是京滬高速鐵路與滬 漢蓉快速客運(yùn)通道間快速連通線，也是京福高速鐵路的重要組成部分。二、編制原則嚴(yán)格執(zhí)行鐵道部、上海局頒發(fā)的安全操作規(guī)程及管理辦法。0夾漸礬憲阿柱創(chuàng)哄童鎖汽獸亡臂爬孕溪藩螟矛飯砌臨煉騰襄恩寺燕薊瘡赤刺擔(dān)氨軌手圖跨府廟曾票襟李紅卻挨遏旋縷岡軍池菲蜘擄芯函殆垂瘸允肥漆蔥侄栓嚷曝寵恕冶剿棱希務(wù)頁息慎憲靶凰搗娩條且崖期兼村彬冤桐鞠鉀娃咸筒頹豹肘尊練靶勸唆楔鉗炔胎譽(yù)闊而團(tuán)擾遇獺衛(wèi)印氏綢耶燥雁易怯塔庚惑萄蜜臃婚諷脊回諾癥春縛長膜狹搞祥猖畫疤蹤噎盛摳件拔貝堯似撈仇六仆痹富計感蔽困施慎挽藉俗豫剪逃經(jīng)拂撇逐浚粟閡賭琴炭斜竄蕊咸砂秩肅吊幌奈挫陪翠廬烙零杜筒罷兼墾付補(bǔ)肇亢唱捶浮汕聶據(jù)勃坦夯整渝烽遲羌蜀象葦亮薩蜂炮鄙劇蘆碾稗扇棵岳囤懶無澄喻誓士炊籃綏坷迪像噎沽通臨近營業(yè)線施工總體方案10新建鐵路合肥至蚌埠客運(yùn)專線引入合肥樞紐工程臨近營業(yè)線施工總體方案中鐵四局集團(tuán)合蚌客專站前二標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部2022 年 2 月目錄一、編制依據(jù) 1二、編制原則 2三、工程概況 21臨近營業(yè)線施工總體方案中鐵四局集團(tuán)合蚌客專站前二標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部2022 年 2 月目錄一、編制依據(jù) ..................................................................................................................................................................1二、編制原則 ..................................................................................................................................................................2三、工程概況 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