【正文】 照明線路本項目道路路燈照明低壓供電電纜采用鎧裝銅芯電力電纜(型電纜)，導(dǎo)線截面 25mm35mm 2，沿道路兩側(cè)直埋敷設(shè)，埋深為 ，穿過道路時套 RC100 鍍鋅鋼管保護。本項目道路照明路燈低壓配電采用 TNS 系統(tǒng)，所有燈具均設(shè)單燈補償，補償后的功率因數(shù)達到 以上。 道路照明控制與照明方式 40 照明控制方案本項目道路照明采用光控時控相結(jié)合的方式，時控校正好控制器的時鐘，設(shè)定所在地區(qū)經(jīng)度和緯度，控制器即可根據(jù)地球自轉(zhuǎn)和公轉(zhuǎn)的規(guī)律，自動計算出不同季節(jié)的日出日落時間，實現(xiàn)對路燈及相關(guān)設(shè)備的全懂開關(guān)控制；路燈控制器安裝在控制箱內(nèi)，控制向外設(shè)光控制器探頭，根據(jù)照度進行自動控制，也可根據(jù)具體需要實施手動控制。根據(jù)城市道路設(shè)計規(guī)范要求，道路照明應(yīng)滿足平均亮度(或照度)、亮度(或照度)均勻度、眩光限制和誘導(dǎo)性四項評價指標。 39 安全可靠、技術(shù)先進、經(jīng)濟合理、節(jié)省能源、維修方便。（3）交通信號燈本項目擬建道路各主要交叉路口設(shè)置交通信號燈，交通信號燈根據(jù)未來交通增長趨勢選擇多相位控制等信號燈。讓路標志、解除限速標志、解除禁止超車標志等應(yīng)單獨設(shè)置?！?0176。標志牌不得侵入道路建筑限界，牌面下緣至地面高度為 ～。 交通管理措施交通安全設(shè)施包括交通標志、交通標線、防護設(shè)施等，本次可研報告 37 對于交通安全設(shè)施的設(shè)置暫不給出具體的布設(shè)地點及方法，具體布置方法在下一步初步設(shè)計中具體確定。1若道路兩側(cè)增加路口，經(jīng)甲方認可后，請及時通知我院進行變更。修復(fù)施工應(yīng)嚴格按照《公路瀝青路面養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》 要求進行。瀝青砼面層完成后，應(yīng)加強路面保護，控制交通，禁止在路面上堆土、拌制混凝土等。 33 瀝青面層用細集料質(zhì)量技術(shù)要求指標 單位 技術(shù)要求表觀相對密度 — ≥堅固性（＞ 部分） （%） ≥12含泥量（＜ 含量＝ （%） ≤3砂當量 （%） ≥60亞甲藍值 （g/kg） ≤25棱角性（流動時間） （s） ≥30瀝青面層用粗集料應(yīng)該潔凈、干燥、表面粗糙，具有足夠的強度、耐磨性。平道牙等構(gòu)造物與新鋪瀝青混合料的接觸面及多層瀝青面層間應(yīng)噴灑粘層油。透層油噴灑應(yīng)均勻，由花白遺漏應(yīng)補灑，噴灑過量的應(yīng)立即撒布石屑或砂吸油，必要時作適當輾壓。 32 水泥穩(wěn)定砂礫級配顆粒組成篩孔尺寸（mm） 通過質(zhì)量百分率（%） 篩孔尺寸（mm） 通過質(zhì)量百分率（%） 100 29~49 90~100 17~3519 72~89 8~22 47~67 0~7透層油、粘層油的原料及施工須符合《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》CJJ12022 第 節(jié)“透層、粘層、封層”的規(guī)定。水泥穩(wěn)定砂礫自攪拌至攤鋪完成，不應(yīng)超過 3 小時。水泥穩(wěn)定砂礫 7 天浸水抗壓強度為 ，必須采用集中廠拌法施工，采用的水泥劑量為 %。底基層輾壓成型后，砂石表面應(yīng)平整、堅實、無粗細骨料離析現(xiàn)象。應(yīng)先輕后重、先慢后快、均勻一致。 30 路基施工及所用填料應(yīng)按《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》（CJJ12022）第六章“路基”有關(guān)規(guī)定實施。充分利用道路兩側(cè)空地種植喬木、灌木等綠化植物，增強綠景。路面設(shè)計方案目前城市道路路面大體分為瀝青混凝土路面和水泥混凝土路面方案，其中瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)具有表面平整、無接縫，行車振動小、噪音低、平穩(wěn)舒適，施工期短、養(yǎng)護維修簡便、路間破損易修復(fù)，適宜于分期修復(fù)等優(yōu)點，已優(yōu)先應(yīng)用于道路路面設(shè)計。路基填筑前應(yīng)將設(shè)計路基用地范圍內(nèi)的草皮、雜物等清除平整，較大的坑、穴要分層填土壓實至地面。為了保證道路排水需要，道路最小縱坡坡度按 %控制，最大縱坡按 3%控制。 工程建設(shè)范圍和技術(shù)標準工程建設(shè)范圍根據(jù)規(guī)劃設(shè)計要求和建設(shè)規(guī)模方案，本項目擬建道路工程建設(shè)范圍包括道路鋪設(shè)及其照明系統(tǒng)安裝工程，工程建設(shè)規(guī)模為道路總長度為 5300米，紅路面寬度為 15 米，按照四條車道、 米/車道設(shè)計，道路總占地面積為 79500 平方米，沿道路兩側(cè)按 50 米間距標準安裝 212 盞路燈。對此，根據(jù)明陽集團建設(shè)項目所處區(qū)位條件、項目區(qū)總體規(guī)劃和周邊道路運輸條件，本項目擬建道路沿明陽集團建設(shè)項目區(qū)南側(cè)布置，路線走向總體為東西向直線型，其中西接錫林浩特市東二環(huán)路、東連規(guī)劃東三環(huán)路。（4）根據(jù)交通工程的要求，合理設(shè)置道路交叉口，處理好人、車、道路、環(huán)境之間的關(guān)系。 23 場址條件評價本項目擬建場址位于錫林浩特市中心城區(qū)范圍內(nèi)，擬建場地已由錫林浩特市人民政府批準用于市政道路建設(shè)用地，場地較為平坦，周邊無工業(yè)污染源和其他環(huán)節(jié)污染和危險因素，區(qū)域內(nèi)無不良工程地質(zhì)條件，可完全滿足本項目的工程建設(shè)和投入運行。 22 場址及其周邊條件周邊建筑物與環(huán)境條件 本項目擬建場址處于錫林浩特市中心城區(qū)東側(cè)，屬于錫林浩特市全新規(guī)劃的新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展區(qū)域，所在區(qū)域主要以工業(yè)廠區(qū)和配套設(shè)施用地為主，四周無生物化工產(chǎn)業(yè)和重工業(yè)，周邊區(qū)域空氣清新、環(huán)境良好。逐年加大對教育事業(yè)的投入力度，辦學(xué)條件明顯改善，教育教學(xué)水平全面提升。尤其是就業(yè)、社會保障和基本公共服務(wù)水平全面提升，城鄉(xiāng)居民普遍獲益。城市功能日漸豐富，人居環(huán)境逐步改觀，發(fā)展空間不斷拓展。“十一五”期間累計完成固定資產(chǎn)投資480 億元，是“十五”期間的 倍，年均增長 %。傳統(tǒng)服務(wù)業(yè)向現(xiàn)代服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型步伐加快，與新型工業(yè)化延伸配套和協(xié)調(diào)發(fā)展能力顯著增強。地方財政一般預(yù)算收入從 3 億元增加到 億元，年均增長 29%。（1）綜合實力不斷躍升。 20 （3）航空建設(shè)方面：現(xiàn)有錫林浩特 4C 級機場，可起降 737 中型客機，有直達北京、呼和浩特的定期航班和通往各大城市的臨時旅游航線。其中：（1）公路建設(shè)方面：境內(nèi)貫穿兩條國道、兩條省道，并與華北、東北和自治區(qū)西部地區(qū)相連，可通往全國各地。C,降雨量200～350 毫米，蒸發(fā)量 1500～2700 毫米。根據(jù)錫林浩特地區(qū)常年氣候特性，該地區(qū) 50 年一遇的基本風壓值為，50 年一遇的基本雪壓值為 ，場地內(nèi)的土層標準凍結(jié) 19 深度為 米。成分主要以石英和長石為主，厚度 米，地基承載力fk=120KPa。 場地土地權(quán)屬本項目擬建用地為錫林浩特市城市總體規(guī)劃確定的城市交通設(shè)施用地，原有地處城市邊緣的未利用空地，隨著明陽集團在錫林浩特市投資的新能源產(chǎn)業(yè)示范項目的落地和開工建設(shè)，現(xiàn)已納入城市建設(shè)用地范圍內(nèi)，目前已由錫林浩特市人民政府統(tǒng)一征收后劃撥為城市道路用地，土地權(quán)屬手續(xù)正在由市政府協(xié)調(diào)國土部門、規(guī)劃部門辦理當中，不存在土地權(quán)屬掙分問題，滿足城市道路建設(shè)用地需要和施工建設(shè)要求。13′117176。建設(shè)規(guī)模一覽表序號 項 目 單位 規(guī)模 備 注1 建設(shè)規(guī)模 道路長度 m 5300 路面寬度 m 15 車道數(shù) 條 4 路燈安裝 盞 212 250w，12m 燈桿 道路總用地面積 m2 79500 約合 畝2 道路技術(shù)標準 道路等級 Ⅱ級 城市次干路 設(shè)計車速 Km/h 60 路面軸載 BZZ100 設(shè)計車道數(shù) 車道 4 雙向 橫斷面形式 塊板 1 路面類型 瀝青混凝土 抗震設(shè)防標準 度 6 設(shè)計使用年限 年 15 16 17 第三章 建設(shè)地點與場址條件 建設(shè)地點 地理位置本項目擬建地點為錫林郭勒盟錫林浩特市。因此，圍繞明陽集團投資建設(shè)的新能源產(chǎn)業(yè)示范項目的建設(shè)工作，由地方政府提供完善而便捷的配套基礎(chǔ)設(shè)施，是加快產(chǎn)業(yè)示范園區(qū)建設(shè)進度、促進產(chǎn)業(yè)發(fā)展步伐、推進產(chǎn)業(yè)升級進程的迫切需要。城市中各種道路所組成的交通網(wǎng)絡(luò)和依附于道路系統(tǒng)的城市公用配套設(shè)施，是城市基礎(chǔ)建設(shè)的重要組成部分，城市中各個組成部分通過道路系統(tǒng)形成一個相互協(xié)調(diào)、有機聯(lián)系的整體。太陽能資源屬二類地區(qū)，年發(fā)電有效時數(shù) 3000 小時左右。（3）資源稟賦條件錫林浩特市礦產(chǎn)資源富集，擁有豐富的草地、風能、太陽能資源。根據(jù)明陽集團與錫林郭勒盟前述的項目投資合作協(xié)議，該集團一期投資建設(shè)的新能源裝備制造園區(qū)位于錫林浩特市中心城區(qū)東側(cè)，主要開展以風電整機、葉片廠建設(shè)和風電及風光互補項目，形成立足錫林浩特市、輻射三北地區(qū)的新能源產(chǎn)業(yè)示范項目，在進一步擴大企業(yè)經(jīng)營規(guī)模的同時，積極帶動錫林郭勒盟的新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)，為錫林郭勒盟的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、推動戰(zhàn)略性新型產(chǎn)業(yè)的發(fā)展做出積極貢獻。2022 年 5 月 8 日，明陽集團正式與錫林郭勒盟簽署風電、光伏、電氣裝備制造及技術(shù)服務(wù)、風光電站建設(shè)一體化項目投資合作協(xié)議書，并依托錫林郭勒盟豐富的風能、太陽能資源優(yōu)勢，憑借企業(yè)風電裝備、高倍聚光光伏裝備、電氣及電力電子裝備產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢，建設(shè)以錫林郭勒盟為中心，輻射內(nèi)蒙古乃至“三北”地區(qū)的風電、光伏、電氣裝備制造及風光互補電站產(chǎn)業(yè)、技術(shù)服務(wù)一體化項目。因此，本項目的建設(shè)是必要的、可行的，也是迫切的。 投資規(guī)模與資金籌措投資規(guī)模根據(jù)項目工程建設(shè)規(guī)模、建設(shè)標準和有關(guān)投資估算依據(jù)并參考當?shù)亟陬愃乒こ碳夹g(shù)經(jīng)濟指標進行估算，本項目建設(shè)投資估算為 4450 萬元，其中：工程費用為 3790 萬元、工程建設(shè)其他費用為 330 萬元、預(yù)備費為330 萬元。對此，我公司接受項目建設(shè)單位針對上述明陽集團建設(shè)項目配套道路工程建設(shè)開展前期工作咨詢委托后，及時組織專業(yè)技術(shù)人對擬建項目現(xiàn)有條件、建設(shè)需求、場址條件和規(guī)劃方案進行了詳細充分的調(diào)研分析和研究 5 論證，并充分考慮政策條件、建設(shè)標準和節(jié)能環(huán)保與城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)要求，結(jié)合所在城市總體規(guī)劃要求，組織有關(guān)專家對研究方案進行了評估論證的同時，與建設(shè)單位多次交換意見的基礎(chǔ)上編制了本可行性研究報告，力求為建設(shè)單位提供一份專業(yè)而客觀的投資參考依據(jù)，為其投資決策和下一步工程設(shè)計及投資控制提供獨立、客觀、專業(yè)的參考依據(jù)，也為有關(guān)部門審批項目提供客觀參考依據(jù)，以使本項目的建設(shè)滿足基本建設(shè)項目審批程序和要求。后期將根據(jù)風電、光伏項目開發(fā)和市場訂單情況，適時擴大電氣、風機裝配制造產(chǎn)能，適時開工建設(shè)光伏組件菲涅爾透鏡、支架、雙軸跟蹤系統(tǒng)設(shè)備，同時考慮配套產(chǎn)品的制造或組裝。（4）在科學(xué)發(fā)展觀的指導(dǎo)下堅持可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略方針，認真貫徹執(zhí)行國家有關(guān)節(jié)約用地、節(jié)能環(huán)保和安全衛(wèi)生等規(guī)定，使擬建工程達到道路工程設(shè)計標準和安全通行要求。 2 近年來，為加快城市建設(shè)步伐、完善城市基礎(chǔ)設(shè)施功能、改善城市落后面貌、推動城市經(jīng)濟增長，錫林浩特市晨輝城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資有限責任公司按照市委、市政府及上級領(lǐng)導(dǎo)的工作部署，通過開展多種渠道籌措資金和多方位的城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，使錫林浩特市的市容、市貌得到了大幅提升和有效改善，為錫林浩特市經(jīng)濟社會發(fā)展創(chuàng)造了良好條件。錫林浩特市明陽集團建設(shè)項目配套道路工程可行性研究報告內(nèi)蒙古昕業(yè)工程咨詢有限公司二○一五年二月報告編制人員報告審定人：馬柏良 國家注冊咨詢工程師（投資） 高級工程師項目負責人：李 林 國家注冊咨詢工程師（投資）報告編制人員：李 林 國家注冊咨詢工程師（投資） 胡青國 高級工程師 王 瑜 高級工程師 高紅霞 高級工程師 王福義 高級經(jīng)濟師 目 錄第一章 總 論 .......................................................................................................... 1 項目背景 ............................................................................................................... 1 項目概況 ...................................