人工頂管專項施工方案-wenkub.com
2025-04-22 00:01 本頁面
【正文】 施工時，做好道路交通疏導。②粉塵材料采取封閉措施，運輸時防止遺撒，飛揚。(3)施工范圍內(nèi)的土方要苫蓋，施工作業(yè)面用硬式圍擋搭建，圍擋上策安裝紅色警示燈。 事故處理原則來源： 項目部在處理施工過程中發(fā)生的事故時，應本著“以人為本”的原則，積極、主動的面對所發(fā)生的事故。六、應急預案內(nèi)容 ： 事故匯報考試當險情或事故發(fā)生后，應立即向監(jiān)理、甲方及公司有關部門、領導，匯報事故發(fā)生的時間、地點、事故類別、人員傷亡情況。材料進場要有產(chǎn)品合格證和性能檢測報告，需要復檢的復檢合格后才能可使用。 5）所有的工人必須經(jīng)過三級安全教育及安全技術交底，方可允許參加施工。四、安全措施1），打入土中60cm，橫桿兩道，并掛好安全網(wǎng)與安全標志。七）施工期間的復檢施工前對管子接頭的槽口尺寸進行檢查，橡膠圈和襯墊板的外觀和質地。在頂進過程中，要經(jīng)常檢查各推進段的漿液形成情況。主要指標為造漿率、失水量和動塑比。頂木校正法：偏差大于2cm時，或采用挖土法校正無效時，可用10cm的圓木或方木一根，一端頂在管子偏向設計中心的一側內(nèi)管壁上，另一端安在墊有鋼板或木板的管前土壤上，支架牢固后，開動千斤頂，利用頂進時頂木斜支管子所產(chǎn)生的分力，使管子得到校正。當根據(jù)頭一節(jié)管子的定向預計可能自行恢復到設計位置時，不必校正。⑵、在土質不良地段頂管不得超越管端以外10cm，并隨挖隨頂。所頂混凝土管內(nèi)徑較小，在管內(nèi)操作不便時，可在管前安裝用鋼板制作的工具管。施工記錄應包括頂進長度、頂力數(shù)值（或油泵壓力表數(shù)值）、管位偏差及其校正情況、機械運轉情況、土質變化以及出現(xiàn)的問題和應注意事項。四）頂進一般應晝夜三班不停施工，充分發(fā)揮機械的效能，同時防止由于中途停置，摩擦力增加，造成頂進困難。頂進時應遵照“先挖后頂，隨挖隨頂；頂前測量，頂后復測的原則。重新安裝好U型頂鐵或弧形頂鐵重復上述操作進行下節(jié)管頂進。頂進中出現(xiàn)以下情況時應立即停止頂進，及時分析原因并采取措施，待處理完善后再進行頂進。下管時，工作平臺上也平行立方兩根I30工字鋼，高度、寬度與排放管的工字鋼相同并與其用鋼夾板、螺栓相連一起，這樣就可以人工向前滾動管材直至下管口，與汽車吊的大鉤垂直起吊。（4）后背墻后背墻為型鋼、鋼筋混凝土后背，鋼筋混凝土后背梁利用工作井鋼筋混凝土護臂作為后背墻。導軌的安裝精度必須滿足施工要求。導軌安裝是頂管施工中的一項重要工作，安裝的準確與否直接影響管子的頂進質量，應保證兩軌平行、四角高程并具有足夠的剛度。根據(jù)具體情況，可選鋼制頂柱，頂柱均被可靠固定在U型頂鐵支架上，有效防止崩鐵。計算總頂力：P=nGL=3100=1440TP－計算總頂力G－管子單位長度管自重（T）L－頂進總長度n－土質系數(shù)，取3由于頂距較長，為減小頂管過程中的摩擦力，宜采用管四周注入觸變泥漿可減少頂力20%～30%。（2）防護欄工作井口設不低于1米的防護欄，護欄上掛密目網(wǎng)。離井底2m范圍內(nèi)為了保證頂管空間，不設置中間橫撐。二）工作坑的開挖、支護工作坑的開挖尺寸經(jīng)計算確定后進行開挖，3米以內(nèi)采用機械挖土，人工修整；根據(jù)土
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