【正文】 （見附件6）第七條 故障品報廢程序維修班組遇到故障品無法修復(fù)時，必須通知技術(shù)員，由技術(shù)員簽字確認(rèn)故障品是否報廢。對段內(nèi)維修的故障品，領(lǐng)出時則需在庫管員處登記，修復(fù)或報廢后交庫管員處銷帳。（見附件5）第五條 故障維修品的管理故障維修品由課室?guī)旃軉T統(tǒng)一管理。第四條 記錄臺帳的管理技術(shù)人員要建立相關(guān)表格，以電子文檔的形式進行數(shù)據(jù)保存，并按期填寫、記錄。第三條 檢驗合格證各班組在檢修作業(yè)時要通知質(zhì)檢到場監(jiān)督。如果部件名稱不足4位的，就以全名的第一個大寫拼音字母加數(shù)字表示，比如：蓄電池的自編號為XDC0001。編號代表零部件的身份，以便今后故障追蹤、分析及管理。第三章 檢修管理辦法第一條 車輛零部件檢查范圍的制定根據(jù)現(xiàn)有經(jīng)驗，對車輛重點零部件進行檢查。要自覺完成“三檢一驗”中的“自檢”和“互檢”，并對作業(yè)內(nèi)容簽字確認(rèn)。并在班組內(nèi)部通報，以供大家借鑒。第四條 工班長職責(zé)負(fù)責(zé)“三檢一驗”中的復(fù)檢工作，對班組責(zé)任范圍內(nèi)的檢修作業(yè)把關(guān)。第四條 段庫管員職責(zé)負(fù)責(zé)對故障維修品進行交接。第三條 段調(diào)度職責(zé)負(fù)責(zé)段內(nèi)現(xiàn)場作業(yè)的統(tǒng)籌安排。參加故障維修品故障分析，并提出整改意見。負(fù)責(zé)對故障維修品的故障現(xiàn)象進行分析，制定相應(yīng)的防范措施。負(fù)責(zé)制定零部件檢修管理范圍，并對零部件編號。根據(jù)車輛段要求，特制定《車輛零部件檢修管理辦法》。按住“降弓”按鈕3s以上，確認(rèn)網(wǎng)壓降至0伏，受電弓已降下。17關(guān)閉負(fù)載出庫端司機室關(guān)閉客室照明、空調(diào)等負(fù)載，拔出主控鑰匙，到非出庫端司機室?？褪覚z查前，先確認(rèn)非出場端客室照明關(guān)閉，關(guān)閉非出場端司機室頂燈等負(fù)載，關(guān)閉主控鑰匙，門窗，保持空調(diào)正常開啟。4 按下關(guān)門按鈕，在車門尚未關(guān)閉時按壓再開閉按鈕，確認(rèn)所有車門打開，松開再開閉按鈕，確認(rèn)所有車門關(guān)閉。13開關(guān)門實驗非出庫端司機室每側(cè)車門開關(guān)門試驗要做兩次。按下主手柄警惕按鈕，從EB逐一緩解至B2，并通過壓力表和TCMS確認(rèn)制動缸壓力是否逐一緩解。10停放制動試驗非出庫端司機室按壓“停放制動緩解”按鈕，通過TCMS確認(rèn)停放制動為緩解狀態(tài)，列車停放制動緩解。檢查遮陽簾、雨刮、電笛是否良好。5蓄電池投入非出庫端司機室投入蓄電池開關(guān)，確認(rèn)110v/24v電源電壓，不低于80v/19v，確認(rèn)TCMS監(jiān)視屏是否正常開啟。3出庫端庫門安全確認(rèn)及外部檢查庫門檢查出庫端庫門的是否開啟，有無侵限物件。確認(rèn)3個緊急停車按鈕是否處于作用狀態(tài)（處于作用狀態(tài)應(yīng)恢復(fù)）。檢查車體，車門、側(cè)墻燈、側(cè)窗、外部解鎖機構(gòu)、連接風(fēng)擋及車鉤。明確各類人員職責(zé)，配置適宜的資源，并能夠?qū)|(zhì)量體系進行有效控制，達(dá)到有的放矢的目的。售后服務(wù)質(zhì)量管理流程、為提高新車交車質(zhì)量，實現(xiàn)“供車充足，質(zhì)量可靠”的目標(biāo)，與售后廠家搭建溝通渠道、消息互通的平臺。、未出庫、扣修故障時重要的機械部件更換后，需段專職質(zhì)檢員進行檢查確認(rèn)。車輛故障維修質(zhì)檢流程由維修作業(yè)人員，班組兼職質(zhì)檢員或?qū)Ｂ氋|(zhì)檢員，地勤司機三個崗位人員完成流轉(zhuǎn)，實現(xiàn)故障維修作業(yè)的質(zhì)量把關(guān)和交驗。，需對車內(nèi)所有外露部分的清潔進行檢查確認(rèn)，符合車輛上線條件后，由工班長通知地勤司機通電收車。，按《地鐵車輛通電試驗質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》進行檢查，班組兼職質(zhì)檢員配合實施，對地勤司機發(fā)現(xiàn)問題，責(zé)令作業(yè)組成員整改，并做好質(zhì)檢工作記錄。 故障品修復(fù)質(zhì)檢流程，由維修人員、段技術(shù)員、段專職質(zhì)檢員、材料員流轉(zhuǎn)完成。，由班組兼職質(zhì)檢員負(fù)責(zé)質(zhì)檢驗收。 重（全）檢作業(yè)完成后，車輛進入列檢流程后，參照列檢質(zhì)檢流程執(zhí)行。，段計劃調(diào)度負(fù)責(zé)辦理上線調(diào)試手續(xù)，通知乘務(wù)段派安全員和司機配合，并安排作業(yè)班組人員、車輛段專職質(zhì)檢員、技術(shù)人員參加，正線運行完成后在《換輪作業(yè)記錄表》上共同簽字確認(rèn)?！秵诬壾嚀Q輪操作規(guī)程》作業(yè)，在每一道工序完成后都需認(rèn)真確認(rèn)簽字，班組質(zhì)檢員在換輪作業(yè)過程中要嚴(yán)格把關(guān)，檢查電纜，配管斷開后的包扎捆綁，落車后中央懸掛裝置狀態(tài)，組裝時的扭矩、跳動量以及組裝后的安裝狀態(tài)，控制作業(yè)質(zhì)量，抬車后需對電氣和風(fēng)管連接等進行確認(rèn)。，需對車內(nèi)所有外露部分的清潔進行檢查確認(rèn)，符合車輛上線條件后，由工班長將月修工單提交給地勤司機。，按《單軌車通電試驗質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》進行檢查，班組兼職質(zhì)檢員配合實施，對地勤司機發(fā)現(xiàn)的問題，責(zé)令作業(yè)組成員整改，并做好質(zhì)檢工作記錄。 車輛分公司質(zhì)檢人員現(xiàn)場抽查和查閱各項記錄，對發(fā)現(xiàn)的問題，要求維修班組及時整改，并提出獎懲意見，納入月底考核。車輛分公司專職質(zhì)檢員負(fù)責(zé)按規(guī)程、工藝或作業(yè)指導(dǎo)書要求對現(xiàn)場作業(yè)進行跟蹤抽查，督促作業(yè)人員嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)要求。（不能直觀判斷的工序完結(jié)務(wù)必確認(rèn)簽字后再進行下一工序）（字跡務(wù)必清楚、不得涂改）。 。 ，提出改進意見或考核意見并跟蹤督促落實。 ，會上對前一月各段未處理故障的統(tǒng)計分析，明確處理辦法。、車輛分公司安全質(zhì)量技術(shù)室負(fù)責(zé)車輛段質(zhì)量管理工作的指導(dǎo)和督察。車輛公司車輛檢修質(zhì)量管理辦法目的為了全面貫徹ISO9001質(zhì)量管理體系，進一步規(guī)范和提高單軌車輛和地鐵車輛檢修工藝和質(zhì)量，完善車輛質(zhì)量管理體系，加強車輛質(zhì)量管理工作，實現(xiàn)“供車充足，質(zhì)量可靠”的目標(biāo)，特制訂本辦法。、車輛段負(fù)責(zé)單軌車輛和地鐵車輛的預(yù)防性維修、故障維修的質(zhì)量驗收檢查工作。 “四按三化”、“三檢一驗”操作規(guī)程進行檢查。 、流轉(zhuǎn)、關(guān)閉情況進行檢查。 。質(zhì)量管理總則 車輛分公司車輛質(zhì)檢體系是為了全面貫徹ISO質(zhì)量管理體系，提高車輛維修質(zhì)量，完成“供車充足，質(zhì)量可靠”的目標(biāo)而建立的質(zhì)量保證體系。各車輛段質(zhì)檢人員，對各班組質(zhì)量管理和作業(yè)情況進行檢查確認(rèn)。 車輛檢修和設(shè)備維修記錄應(yīng)嚴(yán)格按表格要求填寫，字跡清晰、工整，嚴(yán)禁涂改和代簽。地勤司機確認(rèn)具備上線條件后完成列檢工單，流轉(zhuǎn)給計劃調(diào)度關(guān)閉工單?！秵诬壾囃娫囼炠|(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)細(xì)則》進行動態(tài)檢查驗收，段專職質(zhì)檢員配合實施，對地勤司機發(fā)現(xiàn)的問題，責(zé)令作業(yè)組成員整改，并做好質(zhì)檢工作記錄。段專職質(zhì)檢員攜手技術(shù)員加強對班組兼職質(zhì)檢員業(yè)務(wù)指導(dǎo)，并對重點環(huán)節(jié)的監(jiān)督檢查簽字確認(rèn)。 車輛段重（全）檢質(zhì)檢流程、班組兼職質(zhì)檢員、段專職質(zhì)檢員三個崗位人員完成流轉(zhuǎn)，實現(xiàn)重（全）檢作業(yè)的質(zhì)量把關(guān)和交接工作。（全）檢車輛正線試驗運行由車輛段計劃調(diào)度提報申請，并負(fù)責(zé)辦理上線調(diào)試手續(xù)，通知乘務(wù)段派安全員和司機配合，并安排重（全)檢工班機械、制動、電氣等班組成員，以及車輛段專職質(zhì)檢員、技術(shù)人員參加，正線運行完成后在《QKZ2型單軌列車重檢上線調(diào)試交車單》上共同簽字確認(rèn)。，由班組兼職質(zhì)檢員負(fù)責(zé)質(zhì)檢驗收，需通電檢查驗車則通知地勤司機配合。，段技術(shù)員、段專職質(zhì)檢員確認(rèn)驗收，驗收合格后出具合格證，維修班組交付段材料員入庫使用。地勤司機確認(rèn)具備上線條件后完成列檢工單，流轉(zhuǎn)給計劃調(diào)度關(guān)閉工單?！锻馇谥蛋鄦T一次收車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》進行動態(tài)檢查驗收，班組兼專職質(zhì)檢員配合實施，對地勤司機發(fā)現(xiàn)問題，責(zé)令作業(yè)組成員整改，并做好質(zhì)檢工作記錄。，處理后檢查確認(rèn)。、未出庫、扣修故障時重要的電氣部件更換后，需段專職質(zhì)檢員進行檢查確認(rèn)，然后通知地勤司機上車通電檢查驗車。、本流程適宜單軌和地鐵新車的質(zhì)量管理（包含《車輛故障處理流程》及《QKZ2單軌/DKZ 地鐵車輛新車驗收流程》）。、車輛分公司質(zhì)量管理工程師對售后服務(wù)質(zhì)量管理流程進行監(jiān)督，段專職質(zhì)檢員全程參與流程中，對流程執(zhí)行過程中出現(xiàn)的問題及時上報分公司。檢查車體下部及轉(zhuǎn)向架各部設(shè)備，電氣設(shè)備箱是否鎖閉、空氣壓縮機外觀、電氣連接線狀態(tài)、列車管路系統(tǒng)狀態(tài)、轉(zhuǎn)向架機件和輪對狀態(tài)。將出庫端客室照明打到合位，從登車架下車。檢查出庫端頭車及另一邊車輛外觀情況至尾端司機室上車。聯(lián)系車場調(diào)度：“車場調(diào)度，XX車XX道，請確認(rèn)XX股道是否送電”。確認(rèn)遠(yuǎn)光和近