【正文】 設(shè)置必要數(shù)量的壓力/真空安全裝置, 以防止被保護(hù)容器承受過高的正壓或過低的負(fù)壓。 。 潤(rùn)滑油管系 潤(rùn)滑油管系應(yīng)裝有過濾器, 過濾器應(yīng)保證在不停機(jī)和不減少向發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)過濾油的情況下進(jìn)行內(nèi)部清洗。 熱油鍋爐的熱介質(zhì)進(jìn)/出管路上應(yīng)安裝:a) 溫度監(jiān)測(cè)裝置, 當(dāng)溫度上升或下降超出限定值時(shí), 應(yīng)發(fā)出報(bào)警。 每一蒸汽管系及其附件的設(shè)計(jì)、構(gòu)造和安裝, 應(yīng)能承受最大的工作壓力。 平臺(tái)上應(yīng)設(shè)有適當(dāng)設(shè)施, 防止海生物在系管海水入口處生長(zhǎng)聚集。 加油系統(tǒng)應(yīng)有可靠的防靜電接地措施。 直升機(jī)加油管系 貯油罐的布置應(yīng)盡可能遠(yuǎn)離居住處所、脫險(xiǎn)通道和救生艇登艇場(chǎng)所, 并遠(yuǎn)離熱源。 若采用防爆型電加熱元件, 必須保證在元件通電的全部時(shí)間內(nèi), 所有元件均浸沒在燃油中, 且元件表面溫度不宜超過220℃。除能就地關(guān)閉外, 應(yīng)能在該閥所在處所外易于接近的安全地點(diǎn)進(jìn)行隔室應(yīng)急關(guān)閉。 燃油管系 燃油管系應(yīng)盡可能遠(yuǎn)離熱表面和電氣設(shè)備。 壓縮空氣管系 起動(dòng)空壓機(jī)的排出管應(yīng)直接通至起動(dòng)空氣瓶。 管系上的安全裝置和標(biāo)志 根據(jù)其工作條件, 按所選用規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置必要的安全裝置。管系材料應(yīng)符合本《規(guī)則》。 管系的防靜電接地保護(hù), 應(yīng)符合本《規(guī)則》。 所有管系、油罐和水罐不應(yīng)設(shè)置在配電盤上方及后面, 并應(yīng)盡量遠(yuǎn)離配電氣裝置。 應(yīng)避免燃油罐的透氣管、溢流管通過居住處所及蒸汽管系通過儲(chǔ)物間和油漆間, 若不可避免, 則通過這類處所的管系不得有可拆接頭。b) 通風(fēng)、充氣型電氣設(shè)備應(yīng)與通風(fēng)系統(tǒng)聯(lián)鎖, 起動(dòng)時(shí)此電氣設(shè)備及其連接的通風(fēng)管線的管路內(nèi)部必須先用至少10倍于其容積的干凈空氣吹掃后, 才能接通電源啟動(dòng)。 總充電功率大于2KW的蓄電池間應(yīng)采用機(jī)械通風(fēng), 其通風(fēng)裝置應(yīng)為防爆型。如設(shè)置這類出入口, 在與該危險(xiǎn)處所相連的處所和通道, 應(yīng)視為與其等同的危險(xiǎn)處所, 但符合下列條件者除外:a) 設(shè)置可開啟的自閉式氣密門, 門開啟時(shí)通風(fēng)空氣是從危險(xiǎn)程度較低處流向較高處。對(duì)于1類、2類危險(xiǎn)區(qū)的處所, 它們的通風(fēng)量應(yīng)分別大于每小時(shí)更換空氣20次、12次。 危險(xiǎn)處所的通風(fēng) 危險(xiǎn)處所設(shè)置的通風(fēng)設(shè)備必須滿足該類危險(xiǎn)處所防爆等級(jí)的要求。 通風(fēng)系統(tǒng)的排出管應(yīng)通向開敞空間, 并應(yīng)防止排出的污濁空氣被本系統(tǒng)或其它系統(tǒng)所吸入。 通風(fēng) 一般要求 應(yīng)按所選用規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)。當(dāng)原動(dòng)機(jī)為電動(dòng)機(jī)時(shí)，宜由雙電源供電；當(dāng)原動(dòng)機(jī)為氣馬達(dá)時(shí)，宜由二路供氣，其中一路為備用壓縮機(jī)組。 液壓裝置 液壓裝置應(yīng)按本節(jié)規(guī)定及所選用規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)、制造。g) 惰性氣體調(diào)節(jié)閥的自動(dòng)控制系統(tǒng)和指示裝置的動(dòng)力供應(yīng)失效。c) 惰性氣體壓力過低/過高。c) 惰性氣體溫度升高至預(yù)定極限值。 惰性氣體供氣總管上應(yīng)裝設(shè)氣體調(diào)節(jié)閥及兩個(gè)止回裝置, 其中之一可為甲板水封裝置。達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的必須采取補(bǔ)燃措施以降低隋性氣體中的含氧量。2)壓力容器檢驗(yàn)、驗(yàn)收合格后, 應(yīng)敲蓋國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局或其認(rèn)可的ASME所規(guī)定的壓力容器標(biāo)志。4)焊工與無損探傷人員資格證書及考核報(bào)告。 壓力容器制造廠必須具備國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局或其認(rèn)可的ASME授與制造壓力容器的證書, 并只能制造證書中所限定類級(jí)的壓力容器。 鍋爐裝置的設(shè)計(jì)、制造、檢驗(yàn)、。e) 熱介質(zhì)鍋爐排煙道出口處應(yīng)裝設(shè)高溫監(jiān)測(cè)報(bào)警裝置。c) 熱介質(zhì)鍋爐的介質(zhì)管系上應(yīng)裝高溫安全裝置。在出現(xiàn)低水位, 供汽中斷或熄火等應(yīng)急情況時(shí), 能自動(dòng)停止燃料供應(yīng)并在值班室發(fā)出聲、光報(bào)警。e) 當(dāng)燃燒器啟動(dòng)點(diǎn)火失敗時(shí), 則必須能夠自動(dòng)關(guān)閉燃燒器, 停止供應(yīng)燃料并發(fā)出聲、光故障報(bào)警。 燃燒裝置應(yīng)符合下列要求:a) 燃燒器附近應(yīng)設(shè)弱火焰安全裝置（BSL）。該閥應(yīng)置于適當(dāng)?shù)攸c(diǎn), 以便在應(yīng)急情況下就地關(guān)閉, 且應(yīng)在位于該處所以外易于接近的安全地點(diǎn)予以遙控關(guān)閉。 各類泵的排出管路中應(yīng)裝壓力表。f) 往復(fù)式空氣壓縮機(jī), , 應(yīng)設(shè)防爆門。b) 空氣壓縮機(jī)應(yīng)設(shè)有排氣高壓、低壓報(bào)警。b) 空氣壓縮機(jī)裝置應(yīng)設(shè)有從壓縮空氣中分離油和水的設(shè)施。c) 汽輪機(jī)的抽氣總管上應(yīng)裝設(shè)截止止回閥, 以防抽氣系統(tǒng)內(nèi)的蒸汽倒流入汽輪機(jī)內(nèi)。這一地點(diǎn), 在機(jī)器處所失火時(shí)不致被隔斷。 助燃空氣入口及排氣系統(tǒng)出口應(yīng)位于安全區(qū)內(nèi)。 燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)應(yīng)安裝過濾器和消音器。此外, 宜配備在30分鐘內(nèi)能啟動(dòng)三次的第二能源, 但人工啟動(dòng)能被證明是有效者除外。 雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)、天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)、～ ， 且應(yīng)將確保安全的技術(shù)措施提交檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)認(rèn)可。 e) 靠近封閉處所的進(jìn)氣口處應(yīng)裝有可燃?xì)怏w探測(cè)器。如不可避免, 安裝在危險(xiǎn)區(qū)內(nèi)的柴油機(jī), 其安裝處所應(yīng)予以封閉, 并至少采取下述措施使之成為安全處所:a) 封閉處所可由送風(fēng)裝置保持正壓, 送風(fēng)裝置應(yīng)從安全區(qū)進(jìn)氣, 送、排風(fēng)裝置必須防爆。c) 在與氣缸直接連通的掃氣箱上, 應(yīng)設(shè)防爆安全閥并設(shè)透氣裝置。曲軸箱如設(shè)有透氣管時(shí), 其出口應(yīng)通到平臺(tái)安全區(qū)的開敞空間, 并應(yīng)按實(shí)際可行使透氣管盡量小些。這一地點(diǎn), 應(yīng)在機(jī)器處所失火時(shí)不致被隔斷。若上述設(shè)備必須安裝在危險(xiǎn)區(qū)內(nèi), 則應(yīng)將確保安全的技術(shù)措施提交檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)審查認(rèn)可。燃?xì)廨啓C(jī)、柴油機(jī)、其它型式的內(nèi)燃機(jī)、汽輪機(jī)、鍋爐、壓縮機(jī)、惰性氣體裝置、潛水或深井泵、原油外輸泵、消防泵、閉式排放泵以及平臺(tái)作業(yè)者根據(jù)所用規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)備的重要性確定的需進(jìn)行出廠檢驗(yàn)或試驗(yàn)的其它設(shè)備, 均應(yīng)在設(shè)備制造廠進(jìn)行檢驗(yàn)和試驗(yàn), 并滿足本《規(guī)則》。 初始啟動(dòng)裝置平臺(tái)上應(yīng)備有初始啟動(dòng)設(shè)備, 該設(shè)備應(yīng)能在沒有外部動(dòng)力供給的情況下, 使發(fā)動(dòng)機(jī)從初始停止?fàn)顟B(tài)啟動(dòng)。 防護(hù)設(shè)施 機(jī)器、鍋爐、壓力容器及其管系和附件的設(shè)計(jì)、安裝和防護(hù)應(yīng)充分考慮到使運(yùn)動(dòng)部件、熱表面和其它危險(xiǎn)對(duì)平臺(tái)上人員的傷害可能性減至最小程度。 燃料要求 內(nèi)燃機(jī)所用柴油的閃點(diǎn)（閉杯試驗(yàn)）一般不低于60℃。保溫與伴熱所用的絕緣材料應(yīng)用耐腐蝕的防水層包覆, 以免絕緣材料浸水失效。 保溫及伴熱 鉆井系統(tǒng)、油（氣）生產(chǎn)工藝系統(tǒng)及公用設(shè)施中設(shè)備與管系的保溫應(yīng)根據(jù)操作要求、流體的物理性質(zhì)、人身保護(hù)、防凍、低溫要求及環(huán)境溫度等條件綜合地分析并合理地確定。 安全分析 安全分析和功能評(píng)價(jià)表是對(duì)基本安全系統(tǒng)的設(shè)計(jì)邏輯進(jìn)行確認(rèn)的必要手段。 閉式排放管線與閉式排放罐的設(shè)計(jì)壓力和閉式排放罐的容積應(yīng)符合所用規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定。排放管線應(yīng)沿流動(dòng)方向向下傾斜1%的坡度。 在放空氣體發(fā)生意外燃燒的情況下, 熱幅射的強(qiáng)度。 低壓火炬管線在進(jìn)入火炬前應(yīng)設(shè)阻火裝置。 溫度安全保護(hù)由于換熱器的兩個(gè)段一般是按加熱介質(zhì)的最高溫度設(shè)計(jì), 因此不需設(shè)TSH。常壓作業(yè)或作業(yè)中經(jīng)常變動(dòng)到常壓的段可不設(shè)PSL。若上游設(shè)備的PSH能檢測(cè)到換熱器一個(gè)段的壓力并可切斷流入, 或下游設(shè)備的PSH能保護(hù)該段, 且不與之隔絕, 則該段可不設(shè)PSH。離去管線上也應(yīng)設(shè)FSV, 以防止容器破損或泄漏時(shí), 管線中的流體倒流入容器中。長(zhǎng)輸管線上應(yīng)設(shè)應(yīng)急關(guān)斷閥(SDV), SDV應(yīng)設(shè)置必要的防浪設(shè)施和供檢修進(jìn)出的通道。每個(gè)長(zhǎng)輸管線的輸入源一般都用PSV保護(hù), 它也可保護(hù)長(zhǎng)輸管線。 另一種為雙向管線。 天然氣探測(cè)裝置若壓縮機(jī)位于通風(fēng)不良的建筑內(nèi)或圍蔽處所內(nèi), 應(yīng)設(shè)天然氣探測(cè)裝置, 以便在必要時(shí)切斷工藝流入源和燃料供應(yīng)并使壓縮機(jī)泄壓。若每一輸入源都設(shè)有PSV, 并且也保護(hù)壓縮機(jī)則其吸入管線上可不設(shè)PSV。 烴類壓縮機(jī) 壓力安全保護(hù)壓縮機(jī)的吸入管線上應(yīng)設(shè)PSH、PSL。若泵排出壓力超過出口管線額定工作壓力的70%, 其出口管線上應(yīng)設(shè)PSH。c) 強(qiáng)制通風(fēng)的電動(dòng)機(jī)應(yīng)設(shè)電動(dòng)機(jī)起動(dòng)器聯(lián)鎖裝置, 以便檢測(cè)電動(dòng)機(jī)故障并在必要時(shí)切斷燃料及空氣供應(yīng)。若為強(qiáng)制送風(fēng)的燃燒器, 其燃料供應(yīng)管線上及燃燒器進(jìn)風(fēng)口應(yīng)設(shè)PSL, 以便在必要時(shí)切斷燃料和空氣供應(yīng)。 流動(dòng)安全保護(hù)對(duì)介質(zhì)在燃燒室或廢熱室管子中流動(dòng)的有火設(shè)備, 若監(jiān)測(cè)介質(zhì)的TSH位于設(shè)備外部, 應(yīng)由低流量安全裝置（FSL）監(jiān)控管中介質(zhì)的流率, 以便在必要時(shí)切斷燃料供應(yīng)或把廢熱分離。b) 若介質(zhì)是在燃燒室或廢熱室的管子中流動(dòng), 則在燃燒室或廢熱室冷卻之前不應(yīng)停止介質(zhì)的流動(dòng)。在發(fā)生泄漏時(shí)常壓容器LSL傳感器切斷流入, 除非是容器中的液位不是自動(dòng)控制。儲(chǔ)存含有碳?xì)浠衔锏某喝萜鞣趴障到y(tǒng)應(yīng)設(shè)阻火器。 溫度安全保護(hù)如壓力容器中的流體需加熱, 則應(yīng)設(shè)高溫安全裝置（TSH）, 以便當(dāng)工藝流體超溫時(shí)切斷熱源。壓力容器應(yīng)用低液位安全裝置（LSL）保護(hù), 以切斷流入或關(guān)閉出口以防氣竄。若上游或下游設(shè)備上的PSV能保護(hù)容器且不與之隔絕時(shí), 容器上可不設(shè)PSV。若其它設(shè)備上的PSL可保護(hù)容器, 且不與之隔絕, 該容器可不設(shè)PSL。壓力容器的設(shè)計(jì)、制造、試驗(yàn)、檢驗(yàn)應(yīng)符合本《規(guī)則》第七章第四節(jié)的規(guī)定。b) 雖然輸入源的可能最大壓力大于管匯額定工作壓力但輸入源有PSV保護(hù)。若下游工藝設(shè)備上裝有PSH且不可能與管匯隔絕時(shí), 管匯上也可不設(shè)PSH。 流動(dòng)安全保護(hù)出油管線的末段應(yīng)設(shè)置流動(dòng)安全裝置——單流閥（FSV）以防止回流。油(氣)生產(chǎn)工藝系統(tǒng)的保護(hù)應(yīng)參照*《中華人民共和國石油天然氣行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》SY/T4808最新版本執(zhí)行。這兩級(jí)保護(hù)是互相獨(dú)立的, 由兩種不同型式的安全裝置完成。壓力容器及常壓容器的設(shè)計(jì)、制造、試驗(yàn)及檢驗(yàn)應(yīng)符合本《規(guī)則》。 放射源、雷管、爆炸物不得相近存放。 分流器和防噴器組控制盤應(yīng)設(shè)置在鄰近司鉆的位置, 在安全區(qū)應(yīng)設(shè)置一個(gè)遙控控制盤。 該閥應(yīng)處于常開位置, 另一個(gè)閥門必須是遙控的。其連接位置視防噴器和鉆井四通的排列方法而定。b) （5000psi）以上壓力等級(jí)的防噴器組的組合至少是:1套萬能防噴器 —— （5000psi）。g) 應(yīng)消除可能因從液體中沉降出固體而對(duì)導(dǎo)流管線造成的堵塞。排放管線應(yīng)采用鋼性支撐、(10″), 并與井液流量相適應(yīng), 避免形成過大的壓力。c) （20in）時(shí), 應(yīng)控制在30s內(nèi)使所有必要的閥門動(dòng)作、并關(guān)閉導(dǎo)流器執(zhí)行元件。b) 導(dǎo)流器應(yīng)設(shè)排放管。 起下鉆灌入和返出泥漿計(jì)量差值。 天然氣監(jiān)測(cè)。平臺(tái)作業(yè)者應(yīng)根據(jù)所用規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)備的重要性確定需進(jìn)行出廠前試驗(yàn)的設(shè)備。第六章 鉆井系統(tǒng)和油（氣）生產(chǎn)工藝系統(tǒng) 一般規(guī)定 鉆井系統(tǒng)包括設(shè)置在平臺(tái)上的鉆井、固井、錄井、完井、修井、試油（氣）設(shè)備和連接管系, 以及測(cè)井、射孔、回接作業(yè)時(shí)在平臺(tái)上需相應(yīng)配置的輔助性設(shè)施和連接管系。 導(dǎo)向和定位裝置應(yīng)有適當(dāng)?shù)膹?qiáng)度, 以避免損傷主結(jié)構(gòu)。 應(yīng)采取一定的堵漏措施, 只有在堵漏實(shí)現(xiàn)后, 方可繼續(xù)灌漿。對(duì)于有主樁的導(dǎo)管架, 灌漿作業(yè)應(yīng)在樁頂與導(dǎo)管架腿之間的連接焊接完成后進(jìn)行。 當(dāng)采用沖水或鉆孔作業(yè)沉樁時(shí), 其作業(yè)不應(yīng)破壞樁尖處土的承載能力。 打樁 打樁前, 應(yīng)進(jìn)行樁的可打入性分析, 以幫助選擇合適的樁錘和其它器具。 調(diào)平 導(dǎo)管架放于海床表面后, 在打樁前, 應(yīng)予以調(diào)平。壓載系統(tǒng)應(yīng)是可逆的。 在扶正過程中, 導(dǎo)管架最低點(diǎn)和與海床表面之間應(yīng)留有合乎要求的間隙。如無異常情況, 應(yīng)立即開始扶正作業(yè)。d) 導(dǎo)管架下水后, 其運(yùn)動(dòng)軌跡的最低點(diǎn)與海床表面之間應(yīng)留有合乎要求的間隙。 吊裝下水。在需要的情況下, 應(yīng)考慮結(jié)構(gòu)和駁船間的相對(duì)剛度影響。 拖航除應(yīng)選擇一條最安全的航線外, 還應(yīng)選擇備用的航線。c) 在自浮浮運(yùn)的結(jié)構(gòu)上應(yīng)設(shè)置必要的系泊設(shè)施, 以便于臨時(shí)系泊和就位作業(yè)。如采用輔助浮筒, 則浮筒必須通過剛性結(jié)構(gòu)和導(dǎo)管架連接。 運(yùn)輸可采用駁運(yùn)或自浮浮運(yùn)的方式。吊裝計(jì)算及吊點(diǎn)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)應(yīng)符合所用規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的要求。 吊裝 吊裝作業(yè)前, 應(yīng)進(jìn)行吊裝分析, 并據(jù)此編制吊裝作業(yè)程序。 滑移裝船滑移裝船前應(yīng)對(duì)滑道、拖拉、調(diào)載、測(cè)量、系泊等幾大系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)和計(jì)算分析,并據(jù)此編制裝船程序。 所有用于結(jié)構(gòu)物的固定、腳手架安裝及作業(yè)輔助結(jié)構(gòu)臨時(shí)構(gòu)件, 在使用后均應(yīng)拆除。 導(dǎo)管架下水前, 需對(duì)海底地形、地貌和水下結(jié)構(gòu)物(如存在)進(jìn)行調(diào)查。 用于作業(yè)的系統(tǒng)和設(shè)備應(yīng)按作業(yè)的要求配置和選擇。 作業(yè)前工作 按所用規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和國家有關(guān)部門的要求, 制定出有關(guān)的作業(yè)安全規(guī)定、施工設(shè)計(jì)報(bào)告、施工工藝程序和應(yīng)急措施。計(jì)算使用的計(jì)算機(jī)程序應(yīng)是已為工程應(yīng)用證明是可靠和適當(dāng)?shù)? 或是經(jīng)發(fā)證檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)認(rèn)可的。外加電流系統(tǒng)還應(yīng)進(jìn)行定期檢查和維護(hù), 周期不應(yīng)超過兩個(gè)月。 陰極保護(hù)系統(tǒng)的安裝 輔助陽極和犧牲陽極與鋼結(jié)構(gòu)的焊接應(yīng)符合本《規(guī)則》。犧牲陽極應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行電化學(xué)性能檢驗(yàn), 如作業(yè)者有要求， 還應(yīng)按設(shè)計(jì)要求對(duì)陰極產(chǎn)品進(jìn)行化學(xué)成份分析。 應(yīng)根據(jù)鋼結(jié)構(gòu)所處海洋環(huán)境、所用鋼材及結(jié)構(gòu)表面狀況來確定合理的保護(hù)電流密度。 涂裝作業(yè)應(yīng)按照國家標(biāo)準(zhǔn)《涂裝作業(yè)安全規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定, 采取防火、防靜電、防中毒等措施。 應(yīng)按所用規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)選用鍍層材料和制定施工工藝。 修補(bǔ)用的涂料, 應(yīng)與原有涂層材料相配套, 對(duì)表面處理要求級(jí)別低, 而且具有固化快的特性。 所有檢驗(yàn)工作都必須有完整的記錄(記錄除技術(shù)規(guī)格書中所要求的內(nèi)容外, 還應(yīng)包括檢驗(yàn)構(gòu)件及部位、檢驗(yàn)所用工具、檢驗(yàn)時(shí)間、人員、存在問題等等。 檢驗(yàn)員應(yīng)監(jiān)督涂裝人員按涂裝工藝進(jìn)行施工, 并對(duì)涂層質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)。 檢驗(yàn) 為了保證涂層質(zhì)量, 應(yīng)對(duì)涂裝過程中的每道工序進(jìn)行檢驗(yàn)。 涂裝 承擔(dān)涂裝作業(yè)的單位在施工前應(yīng)編制涂裝程序和涂裝檢驗(yàn)程序, 并得到平臺(tái)作業(yè)者的認(rèn)可。涂層系統(tǒng)應(yīng)與被涂裝表面所處環(huán)境、操作條件和使用年限相適應(yīng)。 與腐蝕性介質(zhì)接觸的設(shè)備和管線的內(nèi)表面, 可考慮采用耐腐蝕材料、填加緩蝕劑、增加腐蝕裕量、鍍層、內(nèi)涂層及陰極保護(hù)等防腐蝕措施。 鋼結(jié)構(gòu)內(nèi)表面的防腐蝕暴露于空氣、海水或其它含腐蝕性介質(zhì)中的鋼結(jié)構(gòu)的內(nèi)表面, 應(yīng)采取涂層、陰極保護(hù)或二者聯(lián)合的防腐蝕措施。同時(shí), 還應(yīng)考慮在壁厚上增加一定的腐蝕裕量。應(yīng)根據(jù)不同海洋環(huán)境區(qū)域的特點(diǎn), 對(duì)鋼結(jié)構(gòu)采取相應(yīng)的防腐蝕措施。應(yīng)按照設(shè)計(jì)要求和安裝程序進(jìn)行連接的正確安裝。任何修補(bǔ)工作均不得改變焊縫和母材的性質(zhì)。 檢驗(yàn)應(yīng)先外觀檢驗(yàn), 后無損檢驗(yàn)。 有預(yù)熱要求的焊件, 應(yīng)按預(yù)熱程序進(jìn)行預(yù)熱。不符合要求的焊接材料不得使用。 在建造過程中進(jìn)行化學(xué)分析、機(jī)械性能試驗(yàn)、計(jì)量標(biāo)定等所