【正文】 測量電流時，萬用表調(diào)到 200 mA 檔；測量電壓時，萬用表調(diào)到 200V 檔；二種溶液的溫度測定應(yīng)精確到 ℃。 把裝好試件的試件筒安裝到試驗槽中，安裝好陽極板，然后在試件筒中注入約 mol/L 的 KOH 溶液， 使陽極板和試件表面均浸沒于溶液中。 試件裝入試件筒內(nèi)，擰緊環(huán)箍螺絲 至 30~35 N 置唐氏 RCM 測定儀在 20177。 試件在實體混凝土結(jié)構(gòu)中鉆取時，應(yīng)先切割成標準試件尺寸，再在標準養(yǎng)護室水池中浸泡 72h，然后才可以進行試驗。2mm。m，測量誤差 177。 顯色指示劑； 。 試驗?zāi)康? 定量評價混凝土抵抗氯離子擴散的能力，為氯離子侵蝕環(huán)境中的混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計以及使用壽命的評估與預測提供基本參數(shù)。模具外環(huán)的內(nèi)表面不宜使用隔離劑。試件的尺寸及養(yǎng)護條件也可以根據(jù)具體情況改變。 試驗?zāi)康? 通過受約束的混凝土圓環(huán)試件反映混凝土的抗裂性，可用于評價影響混凝土開裂趨勢的各種變量，如不同的水泥品種、摻和料、外加劑及其摻量和水灰比（水膠比）等。 根據(jù) 24h開裂情況，計算下列三個參數(shù)： (1)平均開裂面積 a = LiWiN Ni ??21 ( mm2 ) (2)單位面積開裂裂縫數(shù)目 b = AN ( 根 /m2 ) (3)單位面積的總開裂面積 c = a178。試件按規(guī)定條件養(yǎng)護。 試件 用于澆筑試件的模具見圖 。 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 434 附錄 F5 混凝土達到 混凝土達到 所需時間見附表 F51 和附表 F52。 20 或 25 時，如計算得到的σ＜ ，取σ =；當混凝土強度高于 25 時，如計算得到的σ＜ ，取σ =。 3施工時（特別是在熱天、干燥條件下）應(yīng)采取有效措施控制溫升、干縮和自收縮。 3用于需要抑制堿集料反應(yīng)的砼結(jié)構(gòu)。 Ⅱ級適用于鋼筋砼和素砼而不宜用于預應(yīng)力砼結(jié)構(gòu)，對有抗凍、防腐蝕等耐久性要求的砼，需水量比不宜大于 100％。對連接 HRB400 鋼筋的接頭，其疲勞性能應(yīng)能經(jīng)受應(yīng)力幅為 100N/mm2，上限應(yīng)力為 190N/mm2 的 200 萬次循環(huán)加載。 接頭性能應(yīng)符合附表 E31a 的規(guī)定。 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 428 附錄 E3 鋼筋機械連接接頭的設(shè)計原則與性能等 級 鋼筋機械連接接頭的設(shè)計應(yīng)滿足接頭強度（屈服強度及抗拉強度）及變形性能的要求。 彎心直徑應(yīng)符合附表 E24 的規(guī)定 。 (5)壓焊面偏移 dh 不得大于鋼筋直徑的 倍，見附圖 E25d） 。當超過限量時，應(yīng)重新加熱矯正。當不同直徑鋼筋相焊接時，按較小鋼筋直徑計算。 氣壓焊 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 426 接頭質(zhì)量檢查 氣壓焊接頭應(yīng)逐個進行外觀檢查。 4）接頭外的軸線偏移不超過 倍鋼筋直徑，同時不大于 2mm。敲去渣殼，四周焊包應(yīng)較均勻，凸出鋼筋表面的高度至少 4mm，確保焊接質(zhì)量，見附圖 E24。定做力學性能試驗時，從每批接頭中隨機切取 3 個試件做拉伸試驗。 2） HRB335 鋼筋接頭均不得小于 490MPa。 6）鋼筋間距偏差不應(yīng)大于 10mm。 3）與鉗口接觸外鋼筋表面應(yīng)無明顯燒傷。 。 3）焊縫不得有裂紋。當不足 300 件時，亦應(yīng)按 1 批計算。 焊接網(wǎng)片的質(zhì)量驗收內(nèi)容和標準應(yīng)符合現(xiàn)行《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》（ JGJ18）的規(guī)定。拉伸試驗結(jié)果不得小于 附錄 E2 焊接鋼筋的質(zhì)量驗收內(nèi)容和標準 423 冷拔低碳鋼絲乙級規(guī)定的抗壓強度。 焊接骨架的長度、寬度的允許偏差見現(xiàn)行《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》 （ JTG F80/12020） 的要求。 5） 凡鋼筋級別、直徑及尺寸均相同的焊接制品，即為同一類制品，每 200 件為1 批。 2）強度檢驗時，試件應(yīng)從每批成品中切取。 2）至少有 2 個試件呈塑性斷裂， 3 個試件均斷于焊縫之外。 附錄 E2 焊接鋼筋的質(zhì)量驗收內(nèi)容和標準 421 附表 E22 鋼筋電弧焊接頭尺寸偏差及缺陷允許值 名稱 單位 接頭型式 幫 條焊 搭接焊 坡口焊及熔槽幫條焊 幫條沿接頭中心線的縱向偏移 mm 接頭處彎折 0 4 4 4 接頭處鋼筋軸線的偏移 mm 3 3 3 焊縫厚度 mm + 0 + 0 焊縫寬度 mm + 0 + 0 焊縫長度 mm 橫向咬邊深度 mm 在長 2D 的焊縫表面上 數(shù)量 個 2 2 面積 mm 6 6 在全部焊縫上 數(shù)量 個 2 面積 mm 6 注： 為鋼筋直徑（ mm） ； 。 鋼筋電弧焊接頭 批量規(guī)定：以 300 個同類型接頭為 1 批，不足 300 個時 仍作為一批。 附表 E21 閃光對焊接頭彎曲試驗指標 鋼筋級別 彎心直徑 彎曲角（ 176。 4）模擬試件的試驗結(jié)果不符合要求時，應(yīng)從成品中再切取試件進行復驗，其數(shù)量和要求應(yīng)與初始試驗時相同。試驗結(jié)果應(yīng)符合下列要求： 1） 3 個熱軋鋼筋接頭試件的抗拉強度均不得小于該級別鋼筋規(guī)定的抗拉強度；余熱處理Ⅲ級鋼筋接頭試件的抗拉強度均不得小 于 HRB400 鋼筋的 抗拉強度。 當有一個接頭不符合要求時，應(yīng)對全部接頭進行檢查，剔出不合格品。 1）接頭處不得有橫向裂紋。一周內(nèi)連續(xù)焊接時可以連續(xù)計算，一周內(nèi)累計不足 300 接頭 時，亦按 1批計算。 d=3a 摘自《冷軋帶肋鋼筋》 (GB137882020） 650 δ100 4 反復彎曲 次數(shù) 3 8 5 800 δ100 4 反復彎曲 次數(shù) 3 8 5 余熱處理鋼筋 KL400 8~25 28~40 440 600 δ5 14 90176。 應(yīng)力松馳 σcon= 備注 外形 鋼筋級別 不小于 d=彎心直徑 a=鋼筋公稱直徑 1000h 不大于（ %） 10h 不大于（ %） 光圓 鋼筋 Ⅰ R235 8~20 235 370 δ5 25 1800 d=a 摘自《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》（ GB1301391） 熱軋帶肋鋼筋 牌號 HRB335 6~25 28~50 335 490 δ5 16 180176。 其他可能產(chǎn)生的荷載：如雪荷載、冬季保溫設(shè)施荷載等，按實際情況考慮。 施工人員和施工材料、機具行走運輸或堆放荷載標準值： (1)計算模板及直接支承模板的小棱時，均布荷載可取 ，另外以集中荷載 進行驗算； (2)計算直 接支承小棱的梁或拱架時，均布荷載可取 ； (3)計算支架立柱及支承拱架的其他結(jié)構(gòu)構(gòu)件時，均布荷載可取 ； (4)有實際資料時按實際取值。在濾紙上量出泥餅厚度 (mm)即為泥皮厚。 膠體率 (％ )：亦稱穩(wěn)定率，它是泥漿中土粒保持懸浮狀態(tài)的性能。1s，則量測泥 漿粘度時應(yīng)校正。 若工地無以上儀器時，可用一口杯，先稱其質(zhì)量 設(shè)為 m1，再裝清水稱其質(zhì)量為m2，再倒去清水，裝滿泥漿并擦去杯周溢出的泥漿，稱其質(zhì)量為 m3，則1213 mm mmx ???? 。 附錄 C1 泥漿原料和外加劑的性能要求及需要量計算方法 411 若造成的泥漿的粘度為 2022s時，則各種原料造漿能力為：黃土膠泥 1～ 3m3/t，白土、陶土、 高嶺土 ～ 8 m3/t，次膨潤土為 9m3/t，膨潤土為 15m3/t。每循環(huán)周期相對密度差不宜超過 。重晶石粉摻量根據(jù)原泥漿相對密度和土質(zhì)情況檢驗決定。摻 入 量為孔內(nèi)泥漿的 ％。 pH值以 8～ 10為宜，這時可增加水化膜厚 度，提高泥漿的膠體率和穩(wěn)定性，降低失水量。 2)、 3)兩種分散劑可任選一種。 2） FCI，又稱鉻鐵木質(zhì)素磺酸鈉鹽，為分散劑，可改善因混雜有土，砂粒，碎、卵石及鹽分等而變質(zhì)的泥漿性能，可使上述鉆渣等顆粒聚集而加速沉淀，改善護壁泥漿的性能指標，使其繼續(xù)循環(huán)使用。對于粘質(zhì)土地層，用量可降低到 3%～ 5%。 泥漿原料膨潤土的性能和用量 膨潤土分為鈉質(zhì)膨潤土和鈣質(zhì)膨潤土兩種。當缺少上述性能的粘質(zhì)土時，可用性能略差的粘質(zhì)土，并摻人 30%的塑性指數(shù)大于 25 的粘質(zhì)土。 4 終止加載條件：勘測設(shè)計階段的試驗，水平力作用點處位移量大于或等于50mm，加載 即可終止；施工檢驗性試驗，加載不應(yīng)超過設(shè)計的容許荷載。 3 水平抗推容許荷載：為水平極限荷載除以設(shè)計規(guī)定的安全系數(shù)。 附表 單樁水平靜推試驗記錄 試樁號： 上下表距： 荷載 (kN) 觀測時間 d/h/min 循環(huán)數(shù) 加載 卸載 水平位移 (mm) 加載上下表讀數(shù)差 轉(zhuǎn)角 備注 上表 下表 上表 下表 加載 卸載 試驗 記錄 校核 施工負責人 由試驗記錄繪制水平荷載一時間一樁頂位移關(guān)系曲線 (Htx 曲線 )，見附圖，水平荷載一位移梯度關(guān)系曲線 (HΔx/ΔH 曲線 )，見附圖 。 2 加載程序與位移觀測：各級荷載施加后，恒載 4min測讀水平位移，然后卸載至零， 2min后測讀殘余水平位移，至此完成一個加載循序，如此循環(huán) 5次，便完成一級荷載的試驗觀測。 2 加載反力結(jié)構(gòu)的承載能力應(yīng)為預估最大試驗荷載 的 ～ ，其作用方向的剛度不應(yīng)小于試樁。試驗方法，對于承受反復水平荷載的基樁，采用多循環(huán)加卸載方法；對于承受長期水平荷載的基樁，采用單循環(huán)加載方法。 穩(wěn)定標準：位移量小于或等于 ，即可認為穩(wěn)定。施加的靜拔力必須作用于樁的中軸線。 加載裝置：可采用油壓千斤頂加載。 附表 靜壓試驗記錄表 線 橋 號試樁 地質(zhì)情況 沉樁方法及設(shè)備型號 樁的類型、截面尺寸及長 度 樁的入土深度 （ m） 設(shè)計荷載 （ kN） 最終貫入度 （ mm/擊 ） 加載方法 加載順序 荷載 編號 起止時間 間歇 時間 （ min） 每級 荷載 （ kN） 各表讀數(shù)（ mm） 平均 讀數(shù) （ mm） 位移 （ mm） 氣溫 （℃） 備 注 日 時 分 1 號 2號 下 沉 上拔 水平 其它記錄： 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 404 靜拔試驗 試驗?zāi)康模涸趥€別樁基中設(shè)計承受拉力時，用以確定單樁抗拔容許承載力。直到回彈穩(wěn)定后，再卸下一級荷載。如果樁的總沉降量不超過 40mm，及最后一級加載引起的沉 降不超過前一級加載引起的沉降的 5倍，則該樁可以予以檢驗 。取此終止時荷載小一級的荷載為極限荷載 。 2 樁端下為半堅硬和細粒土，最后 1h。 3 預估最大荷載：對施工檢驗性試驗，一般可采用設(shè)計荷載的 。加載時應(yīng)分級進行，使荷載傳遞均勻，無沖擊?；鶞蕵稇?yīng)埋人地基表面以下一定深度，不受氣候條件等影響。 3 錨樁壓重聯(lián)合反力裝置：當試樁最大加載量超過錨樁的抗拔能力時，可在承載梁上放置或懸掛一定重物，由錨樁和重物共同承受千 斤頂反力。錨樁與試樁的中心間距，當試樁直徑 (或邊長 )小于或等于 800mm時，可為試樁直 徑 (或邊長 )的 5倍；當試樁直徑大于 800mm時，上述距離不得小于 4m。對于鉆 (挖 )孔灌注樁，須待混凝土達到能承受設(shè)計要求荷載后，才可進行試驗。 3） 在粘質(zhì)土和飽和的粉質(zhì)土里，不少于 6d。 3） 用墜 錘、單動汽錘沉樁，著實的錘擊 5 錘取其平均貫入度；用雙動汽錘、柴油錘、振動錘沉樁，取其最后 l00mm的錘擊、振動時間的每分鐘平均貫入度作為最終貫入度；貫入度的單位分別為 mm/擊， mm/min。 2 用單動汽錘、墜錘沉樁時，記錄樁身每下沉 ，并測量錘擊每米沉樁平均落錘高度；用雙動汽錘、柴油錘、振動錘沉樁時，記錄樁身每下沉 (或振動