海上貨物運輸合同糾紛案例分析范本-wenkub.com
2025-04-14 05:30 本頁面
【正文】 但是承運人違反了中國交通部《關(guān)于加強承運進(jìn)口廢物管理的規(guī)定》第三條第一款第（二）項和第四條的規(guī)定；正是由于沒有中國北美商檢的檢驗證明，才導(dǎo)致廢料運至我國 港口 ，作為與托運人直接交接貨物的承運人對此有不可推卸的責(zé)任。在本案中承運人是否存在預(yù)借提單的行為呢？如果預(yù)借提單事實存在，與原告損失是否存在因果關(guān)系呢？被告認(rèn)為其所簽發(fā)的提單是多式聯(lián)運提單，因為它是在芝加哥接受的貨物，而且提單上明確寫明IPICYCY，所謂IPI是指內(nèi)陸公共點運輸，因此被告不存在預(yù)借提單的行為。原告保證本人或任何第三人在處理貨物退運、轉(zhuǎn)運或罰沒時不給被告產(chǎn)生或帶來法律上的任何不良的或消極的影響；六、原告承諾在本協(xié)議簽訂之日起10日內(nèi)將所占用被告的10個集裝箱無條件交付被告。本案被告沒有要求托運人提供我國商檢機構(gòu)或我國國家商檢局制定或認(rèn)可的檢驗機構(gòu)簽發(fā)的進(jìn)口廢物裝運前檢驗合格證明，簽發(fā)的提單是指示提單。原告于10月29日向天津CCIC申請補辦CCIC商檢證書，天津CCIC檢驗結(jié)果是該批貨物主要為 無紡布 ，其他為木漿和高分子吸收體。10月5日被告作為 承運人 簽發(fā)了提單，提單載明：托運人AIG,LLC；收貨人憑指示；接貨地伊利諾州芝加哥
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