國際旅客運(yùn)輸合同案范本-wenkub.com
2025-04-14 00:18 本頁面
【正文】 而各航空公司的售票點(diǎn)在出售國際機(jī)票時(shí)，都會(huì)根據(jù)各國的簽證信息，查閱TIM手冊，詢問或提醒購票人有無入境或過境簽證。因此，作為旅客運(yùn)輸合同，除了機(jī)票還應(yīng)有各航空公司經(jīng)民航總局批準(zhǔn)的運(yùn)輸總條件，其進(jìn)一步規(guī)定了承運(yùn)人和旅客的責(zé)、權(quán)、利。本案中，高樹濤作為旅客應(yīng)準(zhǔn)備好國際旅行所需的證件以確保合同目的的實(shí)現(xiàn)，東航為實(shí)現(xiàn)主給付義務(wù)也應(yīng)當(dāng)在旅客證件問題上承擔(dān)謹(jǐn)慎注意并告知的義務(wù)。[1] 我們認(rèn)為，本案中判斷航空公司是否有提醒旅客簽證問題的附隨義務(wù)，可以從以下幾個(gè)方面來考慮： 首先，從合同的性質(zhì)和目的來看。附隨義務(wù)是隨著合同關(guān)系的發(fā)展逐漸演化和發(fā)展的，通常由法官在處理案件時(shí)根據(jù)個(gè)案的具體情況通過理解法律理念、衡量各種社會(huì)利益決定其適用。此時(shí)，旅客簽證就成為其中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。作為規(guī)范航空運(yùn)輸?shù)奶貏e法《中華人民共和國民用航空法》僅規(guī)定了航空器上或上下航空器過程中的事件，并未涉及本案中的情況。原告購買的機(jī)票的背面聲明中載明，該運(yùn)輸適用華沙公約。在旅客航空運(yùn)輸合同中，機(jī)票即為合同的憑證，合同一經(jīng)成立，機(jī)票上記載的航班、時(shí)間、起飛地、目的地、票價(jià)等便構(gòu)成合同的主要條款。在合同訂立過程中，旅客向航空公司作出購買機(jī)票的意思表示為要約，航空公司作出同意運(yùn)送的意思表示即交付機(jī)票為承諾。據(jù)此，法院判決東航賠償高樹濤旅費(fèi)損失等共計(jì)人民幣 15,425 元、美元437元，駁回其他訴訟請求。其中被告作為航空公司在通航國設(shè)有工作機(jī)構(gòu)，盡這一義務(wù)具備更有利的條件，故被告應(yīng)承擔(dān)主要責(zé)任。在國際旅客運(yùn)輸合同中，保證旅客合法、順利地轉(zhuǎn)機(jī)或入境是合同雙方在訂立合同時(shí)不言自明的內(nèi)容，也是訂立該合同的目的，雙方在履行中都
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