【正文】 ： 設(shè)計工后沉降量按 S 工后 =S1＋ S2計算，其中 S1為路基鋪軌后運營 100 年發(fā)生的沉降， 采用曲線回歸方法獲得， S2為無 砟 軌道結(jié)構(gòu)自重荷載發(fā)生的沉降，計算用壓縮模量可根據(jù) 觀測資料反算獲得 。 注：沉降和時間以路基填筑完成或堆載預(yù)壓后為起始點。 2 有砟軌道路基工后沉降量不應(yīng)大于 50mm，年沉降速率應(yīng)小于 20mm/年。 評估時發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象或?qū)υ假Y料存在疑問，應(yīng)進(jìn)行必要的檢查。 沉降精度與頻次等技術(shù)要求同路基要求 。每個觀測斷面觀 測點設(shè)置參照路堤。 每階段的沉降觀測在開始時可一般每周觀測一次，以后可根據(jù)兩次觀測的沉降量調(diào)整沉降觀測的頻度，但兩次的觀測沉降量不宜大于 1mm。當(dāng)觀測數(shù)據(jù)不足或工后沉降評估不能滿足設(shè)計要求時，應(yīng)適當(dāng)延長觀測期。 隧道工程完成后，每個觀測斷面在相應(yīng)于兩側(cè)邊墻處設(shè)一對沉降觀測點。 隧道洞口至分界里程范圍內(nèi)應(yīng)至少布設(shè)一個觀測斷面。 7 隧道工程沉降變形觀測技術(shù)要求 斷面和 觀測 點的設(shè)置原則 隧道工程沉降觀測是指隧道基礎(chǔ)的沉降觀測，即隧道的仰拱部分。 哈大高速鐵路線下工程沉降變形 觀測評估實施細(xì)則 43 2 梁體徐變觀測據(jù)下表中要 求的時間間隔進(jìn)行。 1mm，讀數(shù)取位至。哈大高速鐵路線下工程沉降變形 觀測評估實施細(xì)則 42 隨施工的逐步進(jìn)行依次進(jìn)行墩身、橋臺、梁體的變形觀測。 1 2 3 4 5 6 哈大高速鐵路線下工程沉降變形 觀測評估實施細(xì)則 41 圖 承臺觀測標(biāo)設(shè)置 ： 采用φ 14mm不銹鋼螺栓。 涵軸斷面箱身截面涵洞觀測標(biāo)1 涵洞觀測標(biāo)2左1 右550中3右2 左1涵洞觀測標(biāo)3 涵洞觀測標(biāo)1 圖 涵洞觀測標(biāo)埋設(shè)位置示意圖 ，沉降觀測點位布設(shè)及水準(zhǔn)路線觀測示意圖如圖 ，其中測點 1， 2，3， 4 構(gòu)成第一個閉合環(huán)，測點 3， 4， 5， 6構(gòu)成第二個閉合環(huán)。 圖 梁部測點橫向布置示意圖 圖 連續(xù)梁梁部測點縱向布置示意圖 3 鋼結(jié)構(gòu)橋梁梁部不存在徐變，為了觀測變形，每孔設(shè)置 6 個觀測標(biāo)，哈大高速鐵路線下工程沉降變形 觀測評估實施細(xì)則 39 分別在支點及跨中設(shè)置。 哈大高速鐵路線下工程沉降變形 觀測評估實施細(xì)則 37 圖 承臺 與墩身 觀測標(biāo)設(shè)置 承臺觀測標(biāo) 1橋臺觀測標(biāo) 1 橋臺觀測標(biāo) 2橋臺觀測標(biāo) 4橋臺觀測標(biāo) 350承臺觀測標(biāo) 3橋臺觀測標(biāo) 3橋臺觀測標(biāo) 1 橋臺觀測標(biāo) 2橋臺觀測標(biāo) 4頂 帽頂 帽頂 帽承 臺 承 臺墊 石墊 石墊石 墊石 墊石 圖 橋臺觀測標(biāo)埋設(shè)位置示意圖 梁體觀測標(biāo)： 哈大高速鐵路線下工程沉降變形 觀測評估實施細(xì)則 38 1 對原材料變化不大、預(yù)制工藝穩(wěn)定、批量生產(chǎn)的預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制梁，每 30 孔選擇 1 孔設(shè)置觀測標(biāo) ，當(dāng)實測彈性上拱度大于設(shè)計值的梁，前后未觀測的梁應(yīng)補充觀測標(biāo)，逐孔進(jìn)行觀測 ；其余現(xiàn)澆梁逐孔設(shè)置觀測標(biāo)。特殊情況可按照確保觀測精度、觀測方便、利 于測點保護(hù)的原則，確定相應(yīng)的位置。 承臺觀測標(biāo)： 設(shè)置 兩個觀測標(biāo)， 觀測標(biāo) 1 設(shè)置于底層承臺左側(cè)小里程角上 ， 觀測標(biāo)2 設(shè)置于底層承臺右側(cè)大里程角上。 實際工作進(jìn)行時，觀測時間的間隔還要看地基的沉降值和沉降速率。3mm；方向觀測水平角誤差為177。觀測設(shè)施的埋設(shè)及沉降觀測工作應(yīng)按要求進(jìn)行，不能影響路基填筑質(zhì)量 ； 路基施工不能影響到觀測設(shè)備。 技術(shù) 要求 路堤地段從路基填土開始進(jìn)行沉降觀測；路塹地段從 級配碎石頂面施工完成開始觀測。每個測試斷面埋設(shè)完成后，位移計引出導(dǎo)線用鋼絲波紋管進(jìn)行 保護(hù)，并挖槽集中從一側(cè)引出路基，引入坡腳觀測箱內(nèi)。 單點沉降計 ： 是一種埋入式電感調(diào)頻類智能型位移傳感器，由電測位移傳感器、測桿、錨頭、錨板及金屬軟管和塑料波紋管等組成。待上部一層填料壓實穩(wěn)定后，連續(xù)觀測數(shù)日，取穩(wěn)定讀數(shù)作為初始讀數(shù)。 圖 路基 剖面 沉降 管 埋設(shè)布置圖 哈大高速鐵路線下工程沉降變形 觀測評估實施細(xì)則 33 路基基底剖面沉降管在地基加固施工完畢后，填土至 高度碾壓密實后開槽埋設(shè)，開槽寬度 20～ 30cm，開槽深度至地基加固表層頂面，槽底回填 厚的中粗砂，在槽內(nèi)敷設(shè)沉降管（沉降管內(nèi)穿入用于拉動測頭的鍍鋅鋼絲繩），其上夯填中粗砂至與碾壓面平齊。 2 埋置方法采用洛陽鏟或開挖埋設(shè)，樁周以 C15混凝土澆筑固定，確保邊樁埋置穩(wěn)定。 4 接長套管時應(yīng)確保垂直，避免機械施工等因素導(dǎo)致套管傾斜。 C15沉 降板PVC塑 料套管φ20鋼管 測桿接頭測桿頂帽 圖 路基沉降板埋設(shè)布置圖 1 沉降板埋設(shè)位置處可墊 10cm 砂墊層找平，埋設(shè)時確保 底板的水平與垂直度，確保 測桿與地面垂直。 8 路堤基底設(shè)置剖面沉降管進(jìn)行全斷面沉降觀測時，嚴(yán)格按設(shè)計文件要求執(zhí)行 。 7 哈大線 深厚層地基分層沉降監(jiān)測：深厚層第四系土層地段、軟土地段的橋路過渡段及不同地層結(jié)構(gòu)附近設(shè)置。沉降觀測樁每斷面設(shè)置 3 個，布置于雙線路基中心及兩側(cè)各 2m 處，沉降板位于雙線路基中心，位移觀測邊樁分別位于兩側(cè)坡角外 2m、 10m 處，并與沉降觀測樁及沉降板 位于同一斷面上 ，剖面沉降管位于基底。 4 對地形橫向坡度大 于 1： 5 或地層橫向厚度變化的地段應(yīng)布設(shè)不少于1 個橫向觀測斷面。同時應(yīng)根據(jù)施工過程中掌握的地形、地質(zhì)變化情況調(diào)整或增設(shè)觀測斷面。路堤填筑過程中，派專人負(fù)責(zé)監(jiān)督觀測斷面的填筑。 元件保護(hù)要求 1 各工程項目部應(yīng)成立專門小組，進(jìn)行元器件的埋設(shè)、測量和 保護(hù)工作，小組人員分工明確，責(zé)任到人。水準(zhǔn)尺均借助尺撐整平扶直， 使標(biāo)尺上的氣泡居中， 確保水準(zhǔn)尺垂直。在連續(xù)各測站上安置水準(zhǔn)儀時，使其中兩腳螺旋與水準(zhǔn)路線方向平行，第三腳螺旋輪換置于路線方向的左側(cè)與右側(cè)。 觀測時，一般按后 前 前 后的順序進(jìn)行，對于有變換奇偶站功能的電子水準(zhǔn)儀，按以下順序進(jìn)行： （ 1）往測：奇數(shù)站為后 — 前 — 前 — 后 偶數(shù)站為前 — 后 — 后 — 前 （ 2）返測：奇數(shù)站為前 — 后 — 后 — 前 偶數(shù)站為后 — 前 — 前 — 后 每一測段 必須為 偶數(shù)測站 結(jié)束 。儀器各種設(shè)置正確，其中有限差要求的項目按規(guī)范要求在儀器中進(jìn)行設(shè)置，并在數(shù)據(jù)采集時自動控制，不滿足要求的 應(yīng)根據(jù)儀器的提示 進(jìn)行重測。 ，應(yīng)做好一些重點信息的記錄，如對架梁、運梁車通過 、天氣情況 、 地下水影響情況 等 的記錄，利于對結(jié)構(gòu)變形特性的分析和異常數(shù)據(jù)的分析。 2 對基坑太深引起的尺長不夠，高涵洞路基未填 筑時高程不好傳遞等類的特殊問題，由施工單位向評估單位提出實施方案 ，由評估單位確 認(rèn) 。 4 觀測時要避免陽光直射， 且在基本相同的環(huán)境和觀測條件下工作 。 首次（即零周期）觀測應(yīng)進(jìn)行往返觀測， 并取觀測結(jié)果的中數(shù)，經(jīng)嚴(yán)密平差處理后的高程值，作為變形測量初始值。經(jīng)核實后應(yīng)對工作基點和變形監(jiān)測點的各期實測高程進(jìn)行修正。為了驗證監(jiān)測網(wǎng)基準(zhǔn)點和工作基點的穩(wěn)定性，應(yīng)對其進(jìn)行定期檢測。 每個獨立的監(jiān)測網(wǎng)應(yīng)設(shè)置不少于 3 個穩(wěn)固可靠的基準(zhǔn)點。 3 沉降變形點。 哈大高速鐵路線下工程沉降變形 觀測評估實施細(xì)則 22 75020030040025015045040012345 注： 1－蓋； 2－磚； 3－素土； 4－貧混凝土； 5－凍土線 圖 基準(zhǔn)點標(biāo)石埋設(shè)圖 2 工作基點 。 ＜ 400 177。 ≤ 1/70000 按國家三等平面控 制測量要求觀測 三等 177。 ≤ 1/250000 按國家一等平面控 制測量要求觀測 ＜ 150 177。 注： F – 附 合 線路或環(huán)線長度， km R 檢測已測測段長度， km 水平位移監(jiān)測網(wǎng)建網(wǎng)方式： 一般按獨立建網(wǎng)考慮，根據(jù)沉降變形測量等級及精度要求進(jìn)行施測，并與施工平面控制網(wǎng)進(jìn)行聯(lián)測，引入施工測量坐標(biāo)系統(tǒng)，實現(xiàn)水平位移監(jiān)測網(wǎng)坐標(biāo)與施工 平面 控制 網(wǎng)坐標(biāo)的相互轉(zhuǎn)換。 哈大高速鐵路線下工程沉降變形 觀測評估實施細(xì)則 20 變形監(jiān)測網(wǎng)技術(shù)要求 垂直位移監(jiān)測網(wǎng)建網(wǎng)方式： 線下工程垂直位移監(jiān)測一般按沉降變形等級三等（國家二等水準(zhǔn)測量）的要求 施測，根據(jù)沉降變形測量精度要求高的特點，以及標(biāo)志的作用和要求不同，垂直位移監(jiān)測網(wǎng)用分級布網(wǎng) 等精度觀測 逐級控制的方法布設(shè) 。 177。 用全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（ GPS）測量時，應(yīng)符合鐵道部現(xiàn)行全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)鐵路工程測量技術(shù)的有關(guān)規(guī)定。 10 評估區(qū)段是否達(dá)到無 砟 軌道鋪設(shè)條件； 哈大高速鐵路線下工程沉降變形 觀測評估實施細(xì)則 19 4 沉降變形測量 哈大 高速鐵路線下工程沉降變形觀測工作以橋梁、隧道 、路基 等 結(jié)構(gòu)物的垂直位移觀測為主，水平位移監(jiān)測根據(jù) 路基（含過渡段）、 橋 涵 、隧道工點具體要求確定。 監(jiān)理單位編寫 《 線下工程 沉降 變形 平行觀測報告 》 1 要說明平行觀測斷面設(shè)置情況， 核查基準(zhǔn)點、觀測儀器檢校核對 以及觀測頻率情況 ； 2 原始測量記錄，同施工單位觀測記錄表格； 3 測點的沉降記錄表，同施工單位觀測記錄表格； 哈大高速鐵路線下工程沉降變形 觀測評估實施細(xì)則 18 4 要說明平行觀測成果與施工單位觀測成果的對比分析情況，對于 觀測值 異常 情況的分析處理 情況。 監(jiān)理單位編寫 《 線下工程 沉降 變形 觀測監(jiān)理工作報告》 1 監(jiān)理單位沉降觀測組織機構(gòu)，專業(yè)測量監(jiān)理工程師的配置情況； 2 審查 施工單位 監(jiān)測網(wǎng)布設(shè)情況 、 測設(shè)精度 、觀測斷面布設(shè)、觀測頻率等是否滿足要求 ； 3 審查施工單位 使用儀器的精度標(biāo)準(zhǔn)、儀器年檢情況，沉降觀測人員持證上崗 等是否滿足要求； 4 要說明 觀測基樁和觀測點的保護(hù)情況，施工單位對丟失或損壞的觀測樁的恢復(fù)情況，沉降觀測點標(biāo)示設(shè)置 以及 對觀測數(shù)據(jù)出現(xiàn)的異常點 的處理情況 等 。 ⑦ 沉降觀測至 交驗 （ 1）鋪軌后重新設(shè)置觀測點； （ 2）重新按照要求進(jìn)行觀測； ⑧ 評估單位在交驗前再次進(jìn)行沉降評估 （ 1）建設(shè)單位根據(jù)交驗時間安排評估計劃； （ 2）評估單位按前列要求再次進(jìn)行沉降評估，編制評估報告，對存在問題地段進(jìn)行分析，提出處理措施。 哈大高速鐵路線下工程沉降變形 觀測評估實施細(xì)則 13 ④ 建設(shè)單位組織各方解決問題： （ 1）對一般技術(shù)問題組織設(shè)計、施工、監(jiān)理、評估各方研究解決； （ 2）對重大技術(shù)問題組織專家組進(jìn)行專題研究解決。 （ 3）平行觀測地段應(yīng)集中選擇 關(guān)鍵 地段進(jìn)行，避免太過分散， 要求獲取某測段完整的沉降觀測資料與施工單位同測段的觀測資料進(jìn)行比， 由各監(jiān)理、設(shè)計單位根據(jù)設(shè)計資料共同確定 平行觀測段落 。 （ 2）核查觀測設(shè)備埋設(shè)是否滿足要求。 ⑤ 監(jiān)理 、評估單位 核查是否滿足要求： 監(jiān)理單位主要核查： 哈大高速鐵路線下工程沉降變形 觀測評估實施細(xì)則 9 （ 1） 觀測 人員、設(shè)備 是否 能夠滿足觀測要求； （ 2）觀測斷面與觀測點設(shè)置 是 否滿足 《細(xì)則》 要求； （ 3）觀測設(shè)備埋設(shè)是否滿足 《細(xì)則》 要求； （ 4）觀測組織是否能滿足工程進(jìn)度和質(zhì)量要求。 ② 設(shè)計單位提供設(shè)計資料給建設(shè)單位： 主要包括以下資料。 哈大高速鐵路線下工程沉降變形 觀測評估實施細(xì)則 7 3 工作流程與工作內(nèi)容 線下工程沉降變形觀測及評估工作分為準(zhǔn)備階段、觀測階段與評估階段。 （ 4）參與沉降變形觀測及評估實施方案的制定工作。 （ 5）參與和配合建設(shè)單位或評估單位組織的沉降變形觀測評估工作。 3 監(jiān)理單位 （ 1）對施工單位沉降變 形監(jiān)測網(wǎng)的建立及其保護(hù)、各種監(jiān)測設(shè)備、儀器、管線的購置與埋設(shè)進(jìn)行全面核查，確保觀測準(zhǔn)備工作符合規(guī)范和設(shè)計要求（見附件 1）。 哈大高速鐵路線下工程沉降變形 觀測評估實施細(xì)則 5 （ 3）負(fù)責(zé)各種監(jiān)測設(shè)備、儀器、管線的購置與埋設(shè)，及其觀測設(shè)施的保護(hù)工作。 （ 2）各分指揮部負(fù)責(zé)各自管段內(nèi)線下工程沉降變形觀測及評估的組織工作，對沉降變形觀測及評估過程進(jìn)行監(jiān)督檢查。 本線有 砟 軌道高速地段測量要求與無 砟 軌道地段按相同標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。 沉降變形評估方法應(yīng)根據(jù)不同的工程類型、地質(zhì)情況、工程措施確定，能夠準(zhǔn)確預(yù)測結(jié)構(gòu)物工后沉降。目 錄 I 哈大高速鐵路線下工程 沉降變形觀測評估實施細(xì)則 西南交通大學(xué) 2020 年 12 月目 錄 I 目 錄 1 總則 ......................................................................