【正文】 配電室進(jìn)線(xiàn)柜上裝設(shè)電源避雷器，預(yù)防雷電波侵入及操作過(guò)電壓。（4）防雷防雷設(shè)施嚴(yán)格按照《建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定設(shè)計(jì)。車(chē)間設(shè)置鋼梯，主梯寬度不小于500mm；垂直爬梯的高度超過(guò)6000mm時(shí)，設(shè)置護(hù)欄；車(chē)間平臺(tái)的臨空周邊、樓梯洞口的周邊，設(shè)置防護(hù)欄桿，高度嚴(yán)格按照規(guī)范執(zhí)行。自然危險(xiǎn)危害因素主要有地震、雷擊等。做好項(xiàng)目建設(shè)其間污染防治工作，盡可能減少因項(xiàng)目實(shí)施而帶來(lái)的各種污染。（4）對(duì)加工機(jī)械設(shè)備作降噪減震處理，并合理安排物流、通過(guò)合理組織的交通流線(xiàn)，避免雜亂交叉，同時(shí)減少夜間運(yùn)輸、裝卸。預(yù)計(jì)垃圾收集量為2t/d。 主要污染源及污染物本項(xiàng)目投入運(yùn)行后，對(duì)環(huán)境的主要影響為：（1）分檢后不適宜貯藏和運(yùn)輸?shù)母癄€產(chǎn)品、市場(chǎng)垃圾等固體廢棄物；（2）產(chǎn)品的清洗廢水，主要含少量泥砂；（3）地面沖洗廢水，廢水水質(zhì)約COD250mg/l、BOD5100 mg/l；（4）生活廢水；（5）人員及機(jī)械設(shè)備、運(yùn)輸工具噪聲。 總圖運(yùn)輸技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)總圖運(yùn)輸技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表序號(hào)指 標(biāo) 名 稱(chēng)單位數(shù)量備注1項(xiàng)目占地面積㎡14180其中：B區(qū)㎡ D區(qū)㎡2總建筑面積㎡21000低溫冷庫(kù)㎡5000地上兩層，地下一層高溫冷庫(kù)㎡6000地上兩層，地下一層普通倉(cāng)庫(kù)㎡4000三層加工車(chē)間㎡5000三層辦公生活及其他輔助用房㎡1000二層3建筑占地面積㎡76004道路占地面積㎡28005堆場(chǎng)、廣場(chǎng)占地面積㎡11806綠化面積㎡26001276．4 環(huán)境保護(hù) 環(huán)境現(xiàn)狀項(xiàng)目位于某市經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)商貿(mào)園中壩，臨巴（中）達(dá)（州）公路側(cè)。采取廠(chǎng)區(qū)四周綠化。工藝流程順暢簡(jiǎn)捷，流向合理。 lRFID標(biāo)簽數(shù)據(jù)存儲(chǔ)量大，32KB標(biāo)準(zhǔn)存儲(chǔ)容量。 RFID標(biāo)簽可重復(fù)使用，使用成本低，內(nèi)置高能鋰電池供電，電池壽命長(zhǎng)(8年)?？梢院?jiǎn)單輕松地解決食品流通過(guò)程中的質(zhì)量監(jiān)控問(wèn)題。冷藏車(chē)定位管理系統(tǒng)不僅為冷藏企業(yè)和外勤人員提供了一個(gè)高效，靈活的管理工具，同時(shí)還為冷藏企業(yè)創(chuàng)造了一種嶄新高效的管理和控制冷藏車(chē)輛資源的科學(xué)模式。因此，加強(qiáng)同國(guó)際冷藏界同行之間的溝通與合作，這也是提高我國(guó)冷藏庫(kù)設(shè)計(jì)、建造水平的必由之路。此外冷藏庫(kù)需“按三類(lèi)防雷建筑物設(shè)防雷設(shè)施”。對(duì)選作冷藏庫(kù)的隔熱材料除要求熱導(dǎo)率小外，還要求“不散發(fā)有毒或異味等對(duì)食品有污染的物質(zhì)，難燃或不燃燒，且不易變質(zhì)”。對(duì)多層冷藏庫(kù)庫(kù)房的樓梯應(yīng)設(shè)置在靠穿堂處，用非燃燒材料建造。對(duì)冷藏庫(kù)這類(lèi)低溫倉(cāng)儲(chǔ)建筑物，特別是使用氨為制冷劑的冷藏庫(kù)，從規(guī)劃、設(shè)計(jì)建造和使用都有明確有安全要求。這樣提高了整個(gè)自動(dòng)控制系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。4 冷藏庫(kù)自動(dòng)化控制技術(shù)運(yùn)用的現(xiàn)狀冷藏庫(kù)制冷系統(tǒng)的工作屬于流程性連續(xù)生產(chǎn)過(guò)程，非常適合采用過(guò)程自動(dòng)化控制技術(shù)。冷藏庫(kù)中凍結(jié)加工間則根據(jù)其凍結(jié)加工產(chǎn)品的不同，其房間空氣溫度可取23℃35℃（凍結(jié)金槍魚(yú)的凍結(jié)間除外）。而中小型冷庫(kù)中，使用氨為制冷劑的則多采用重力供液系統(tǒng)，使用R22和R404A作制冷劑的小型冷庫(kù)其制冷系統(tǒng)同采用高壓直流供液直接蒸發(fā)制冷系統(tǒng)。防潮隔汽材料已淘汰石油瀝青油氈的作法，而改用聚氨酯防水涂料及聚乙烯薄膜現(xiàn)場(chǎng)鋪貼的作法。根據(jù)我國(guó)冷庫(kù)設(shè)計(jì)規(guī)范GB50072的規(guī)定，冷庫(kù)外圍護(hù)結(jié)構(gòu)單位面積熱流量一般控制在1012W/m2。這種冷庫(kù)是自上個(gè)世紀(jì)80年代以后，我國(guó)先后從日本、德國(guó)、意大利、美國(guó)、芬蘭、澳大利亞等國(guó)引進(jìn)了20幾條冷庫(kù)用隔熱夾芯板生產(chǎn)線(xiàn)后，開(kāi)始發(fā)展起來(lái)的，目前國(guó)內(nèi)每年可生產(chǎn)冷庫(kù)同聚氨酯隔熱夾芯板200萬(wàn)平方米以上，生產(chǎn)冷庫(kù)用聚苯乙稀夾芯板100萬(wàn)平方米以上。在庫(kù)體結(jié)構(gòu)形式上，單層冷庫(kù)多采用梁板式結(jié)構(gòu)，施工時(shí)多采用現(xiàn)澆梁柱加預(yù)制頂板的方法，這樣即減少了大型預(yù)制構(gòu)件的吊裝，又可加快施工進(jìn)度。 冷藏庫(kù)建造及管理技術(shù)冷藏庫(kù)庫(kù)體的建造方法目前冷藏庫(kù)庫(kù)體的建造方法主要有兩種，其一為采用砌塊和鋼筋混凝土用濕法施工建造的土建冷藏庫(kù)，其二為用工廠(chǎng)化生產(chǎn)的隔熱夾芯板干法施工搭建的組合式冷藏庫(kù)。根據(jù)總體設(shè)計(jì)無(wú)高切坡、深開(kāi)挖。防雷、接地建筑均為三類(lèi)防雷建筑,按規(guī)范對(duì)各建筑設(shè)置防雷設(shè)施。柴油發(fā)電機(jī)房與變配電所近臨設(shè)置。9) 建筑專(zhuān)業(yè)提供的建筑平、剖面圖。（2）排水管：室內(nèi)排水管及雨水管采用UPVC塑料排水管，粘接。（2）空調(diào)冷凝水、綠化排水直接排入市政下水道。生活污水總排水量：30m3/d室內(nèi)污水、廢水系統(tǒng)：室內(nèi)污水、廢水為合流制排水系統(tǒng)。引入管管徑：DN150。10) 業(yè)主有關(guān)設(shè)計(jì)要求。結(jié)構(gòu)技術(shù)指標(biāo)：建筑結(jié)構(gòu)安全等級(jí)：二級(jí) 建筑結(jié)構(gòu)使用年限：50年人防設(shè)置及等級(jí)：6級(jí)擬采用主要基礎(chǔ)類(lèi)型：人工挖孔灌注樁、條型基礎(chǔ)。屋面和樓面均布活荷載標(biāo)準(zhǔn)值、分項(xiàng)系數(shù)及準(zhǔn)永久值系數(shù)如下表所示。通過(guò)合理、經(jīng)濟(jì)的使用各種建筑外飾面材料，在控制造價(jià)的同時(shí)，利用建筑體型錯(cuò)落、虛實(shí)對(duì)比、顏色搭配，杜絕不必要的花哨與時(shí)髦，達(dá)到一種更為永恒持久的具有企業(yè)總部氣質(zhì)的凝重之美。規(guī)劃設(shè)計(jì)了多種面積的標(biāo)準(zhǔn)層單元，利用規(guī)劃層數(shù)的不同，形成了多種基本建筑單體，組合靈活、富于彈性，適應(yīng)多種公司規(guī)模的需求。建筑設(shè)計(jì)及設(shè)計(jì)理念本案旨在探索形成一種獨(dú)特的物流中心規(guī)劃建設(shè)模式，其特殊在于：1) 獨(dú)立的建筑形象；2) 花園式的環(huán)境規(guī)劃，以環(huán)境為主題的規(guī)劃手法；3) 整體規(guī)劃、一體建設(shè)的操作方式，地塊擁有整體的形象；4) 較低的建設(shè)容積率，； 5) 位于城市近郊區(qū)域，交通便利；物流中心的公共綠地系統(tǒng)以集中綠地為主，形成了綠色空間網(wǎng)絡(luò)。1) 《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50016－2006。車(chē)行道路基本滿(mǎn)足了建筑環(huán)形車(chē)道的要求，做到了四通八達(dá)，消除了車(chē)行的死角。左右兩側(cè)為主要的物流倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)，使人流和倉(cāng)儲(chǔ)車(chē)流的出入空間，井然有序。5．4．4服務(wù)功能提供結(jié)算、銀行、通訊、郵電、交通、訂票等配套服務(wù)。2．該物流中心的建成運(yùn)營(yíng)，將帶動(dòng)一大批優(yōu)質(zhì)、高產(chǎn)、高效的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品生產(chǎn)基地的建設(shè)，一方面基地為市場(chǎng)提供穩(wěn)定的貨源，另一方面基地根據(jù)市場(chǎng)提供的信息，調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，嚴(yán)格分級(jí)，使產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)模包裝，保持好的品質(zhì)，提高產(chǎn)品的商品化程度。購(gòu)置冷藏車(chē)30輛、高架叉車(chē)12臺(tái)、貨架2000組、冷柜及性能、理化指標(biāo)等檢測(cè)中心一組，形成15000噸農(nóng)產(chǎn)品冷鏈系統(tǒng)。郵電通訊設(shè)施先進(jìn)：郵電通訊網(wǎng)絡(luò)覆蓋全市城鄉(xiāng)，電話(huà)已實(shí)現(xiàn)了交換數(shù)據(jù)化，傳輸數(shù)字化，并開(kāi)設(shè)了直撥?chē)?guó)內(nèi)國(guó)際電話(huà)，無(wú)線(xiàn)尋呼，AG網(wǎng)移動(dòng)通訊，多媒體、英特網(wǎng)等業(yè)務(wù)。氣：西南油氣公司已將天然氣輸進(jìn)巴城，同時(shí)，河壩一號(hào)至某的輸氣管道也通氣運(yùn)行。處于交通要道，周?chē)貏?shì)開(kāi)闊，交通十分方便，人員及物資進(jìn)入快捷。根據(jù)鉆探揭露：場(chǎng)地地層結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，巖性單一。風(fēng)速：最大風(fēng)速 13米/秒 方向風(fēng)速 地震裂度：按國(guó)家地震區(qū)域劃分為7度區(qū)。同時(shí)，施工條件較好，有較大空間用于堆放建材和安裝起吊設(shè)備，適宜進(jìn)行機(jī)械化施工作業(yè)。綜上所述，本項(xiàng)目的建設(shè)符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策，符合某市的發(fā)展規(guī)劃，項(xiàng)目的實(shí)施將為促進(jìn)某流通業(yè)的發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。隨著西部大開(kāi)發(fā)的推進(jìn)和國(guó)家政策傾斜，西部地區(qū)人們的消費(fèi)能力將逐漸增強(qiáng)，生活水平將會(huì)不斷提高，本項(xiàng)目就是積極響應(yīng)黨中央的號(hào)召，擬通過(guò)修建某物流中心，用以改善某目前物流不暢、流通環(huán)節(jié)過(guò)多、最終商品到消費(fèi)者特別是農(nóng)民手中時(shí)價(jià)格偏高、產(chǎn)品質(zhì)量得不到保障等問(wèn)題，同時(shí)可以通過(guò)該項(xiàng)目的建設(shè)并利用公司目前所有的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)形成一套完整的購(gòu)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)，從農(nóng)民手中將其土特產(chǎn)收購(gòu)回來(lái)加工、整理、適溫存儲(chǔ)后再向外面市場(chǎng)推出，既可給農(nóng)民增收，又可對(duì)外推銷(xiāo)地方特產(chǎn)，樹(shù)某品牌。改革開(kāi)放30年來(lái)，全市國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)發(fā)生了巨大變化，但目前仍存在地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展緩慢，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不盡合理的現(xiàn)象。相對(duì)世界發(fā)達(dá)國(guó)家物流業(yè)而言，中國(guó)物流業(yè)尚處于發(fā)展階段,尤其在西部才處于起步階段。某位于四川省東北部，大巴山南麓，東鄰達(dá)川，南接南充，西抵廣元，北接陜西漢中，是川東北重要的交通樞紐和商品集散地。經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中存在的主要問(wèn)題是：基礎(chǔ)設(shè)施差，構(gòu)建區(qū)域交通樞紐和水利設(shè)施建設(shè)任務(wù)繁重；支柱產(chǎn)業(yè)和骨干企業(yè)缺乏，經(jīng)濟(jì)總量小，人均水平低；地方財(cái)力薄弱，財(cái)政收支矛盾突出；貧困人口較多，扶貧開(kāi)發(fā)任務(wù)艱巨。、%。%。人均GDP(按常住人口計(jì)算)達(dá)到6806元，同比增加1174元。全市幅員面積12325平方公里，轄一區(qū)三縣。所以物流企業(yè)應(yīng)盡快形成自身特有的專(zhuān)業(yè)技能優(yōu)勢(shì)；建設(shè)有針對(duì)性的基礎(chǔ)設(shè)施，如：冷藏配送車(chē)隊(duì)和低溫分撥配送中心等。模式3：與連鎖商業(yè)業(yè)態(tài)的流通商結(jié)盟，開(kāi)展區(qū)域性冷藏物流配送業(yè)務(wù)鑒于冷藏物流市場(chǎng)的區(qū)域性和時(shí)效性特點(diǎn)明顯，物流企業(yè)可以考慮在沿海發(fā)達(dá)城市，面向連鎖超市、賣(mài)場(chǎng)等企業(yè)，以已經(jīng)運(yùn)做普通物流配送項(xiàng)目為基礎(chǔ)，實(shí)施專(zhuān)業(yè)冷藏物流區(qū)域配送服務(wù)。有實(shí)力的物流企業(yè)可以充分利用自身的品牌、資金、管理和網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，與他們開(kāi)展多方位的合作，特別是在冷藏物流項(xiàng)目的不同環(huán)節(jié)上，在雙方不斷獲得經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)，通過(guò)自身能力整合合作伙伴的現(xiàn)有資源，共同壯大。隨著合作的進(jìn)展，與客戶(hù)建立起的合作關(guān)系趨向穩(wěn)固，以及操作經(jīng)驗(yàn)的不斷積累，通過(guò)對(duì)生產(chǎn)商自有冷藏資源、社會(huì)資源和自身資源的不斷整合，建立起科學(xué)的、固定化的冷藏物流管理和運(yùn)作體系.該模式優(yōu)點(diǎn)是易于進(jìn)入，客戶(hù)容易鎖定，能充分利用現(xiàn)有車(chē)輛資源，獲得短期收益明顯等。 （4）三種可行的發(fā)展模式　　冷藏物流與普通第三方物流一樣，只有專(zhuān)業(yè)化和集約化才可能獲取最大利潤(rùn)。正因?yàn)槿绱?，為了能保證質(zhì)量，專(zhuān)業(yè)奶類(lèi)企業(yè)大多是希望自己運(yùn)輸，外包物流的意愿不是很高。%，居世界第一。立足某市建立起自己的配送網(wǎng)絡(luò)。第二集團(tuán)品類(lèi)眾多，但每一種所占市場(chǎng)份額均十分有限。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，近年來(lái)，我國(guó)現(xiàn)有各類(lèi)速凍食品生產(chǎn)廠(chǎng)家近2000家，年銷(xiāo)售額達(dá)100億元。綜合以上情況，如果以肉制品物流作為冷藏物流業(yè)務(wù)，應(yīng)努力開(kāi)拓與全國(guó)連鎖性的冷鮮肉廠(chǎng)家的合作，如雙匯、金鑼等。超過(guò)10億元的有4家，有近1/2的產(chǎn)品銷(xiāo)售收入集中在大型企業(yè)。到2010年，國(guó)內(nèi)肉制品人均年消費(fèi)量將達(dá)10公斤，肉制品占肉類(lèi)總產(chǎn)量比重將上升到13%左右，但也只達(dá)到目前發(fā)達(dá)國(guó)家肉類(lèi)轉(zhuǎn)化率1/3的水平。經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)，國(guó)內(nèi)有效需求充足、國(guó)際實(shí)際需求大是肉類(lèi)消費(fèi)增長(zhǎng)的主要驅(qū)動(dòng)因素。（1）肉制品冷藏物流市場(chǎng)分析據(jù)預(yù)測(cè)，國(guó)內(nèi)肉類(lèi)消費(fèi)將由2001年的6373萬(wàn)噸增長(zhǎng)到2010年的10000萬(wàn)噸左右，繼續(xù)保持穩(wěn)步上升趨勢(shì)。上述食品均屬于易腐食品，大都需要冷藏物流，隨著產(chǎn)銷(xiāo)量的快速增長(zhǎng)，我國(guó)的冷藏物流業(yè)將進(jìn)入快速增長(zhǎng)時(shí)期。 我國(guó)冷鏈物流市場(chǎng)概況（1）我國(guó)鮮活農(nóng)產(chǎn)品流通存在的主要問(wèn)題（2）冷鏈物流是解決上述問(wèn)題的重要途徑l 減少產(chǎn)后損失，延長(zhǎng)流通半徑l 防止變質(zhì)，確保消費(fèi)安全l 商品化處理，促使商品均勻上市，反季節(jié)銷(xiāo)售，增加農(nóng)民收入l 增強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，應(yīng)對(duì)貿(mào)易技術(shù)壁壘l 落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀(guān)，促進(jìn)農(nóng)業(yè)可持續(xù)發(fā)展（3）我國(guó)冷鏈物流的發(fā)展機(jī)遇l 科學(xué)發(fā)展觀(guān)、建設(shè)新農(nóng)村、建設(shè)資源節(jié)約型社會(huì)的方針是冷鏈物流發(fā)展的客觀(guān)要求l 對(duì)優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品的消費(fèi)需求為冷鏈物流發(fā)展提供了市場(chǎng)推動(dòng)力l 促進(jìn)農(nóng)民增收成為冷鏈物流發(fā)展根本目的l 增強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力、應(yīng)對(duì)貿(mào)易技術(shù)壁壘是發(fā)展冷鏈物流的必然選擇l 冷鏈物流發(fā)展機(jī)遇l 解決“三農(nóng)”、科學(xué)發(fā)展觀(guān)，以及消費(fèi)需求拉動(dòng)（4）面臨的挑戰(zhàn)l 冷鏈物流會(huì)導(dǎo)致成本及銷(xiāo)售價(jià)格上升，影響競(jìng)爭(zhēng)力，優(yōu)質(zhì)難以?xún)?yōu)價(jià)l 農(nóng)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、組織化程度低增加了冷鏈物流推廣難度（農(nóng)業(yè)生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化、質(zhì)量等級(jí)化、包裝規(guī)格化、流通規(guī)?；抢滏溛锪靼l(fā)展前提）l 冷鏈物流設(shè)施投資大制約冷鏈物流發(fā)展l 主體眾多，利益難以協(xié)調(diào)，法規(guī)不健全（5）國(guó)家重點(diǎn)扶持對(duì)象1) 大型農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)l “斷鏈”現(xiàn)象嚴(yán)重，批發(fā)市場(chǎng)缺乏冷鏈設(shè)施l 加強(qiáng)預(yù)冷保鮮、冷藏冷凍庫(kù)建設(shè)l 強(qiáng)化批發(fā)市場(chǎng)冷鏈配送服務(wù)功能2) 輻射帶動(dòng)能力強(qiáng)的農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化龍頭企業(yè)3) 區(qū)域性配送中心l 大中城市生鮮商品配送中心l 優(yōu)勢(shì)產(chǎn)區(qū)或集散地配送中心4) 第三方冷鏈物流企業(yè)5) 農(nóng)民合作經(jīng)濟(jì)組織 冷鏈物流市場(chǎng)分析目前我國(guó)的肉類(lèi)食品廠(chǎng)有2500多家，年產(chǎn)肉類(lèi)6000萬(wàn)噸，產(chǎn)量以每年5％左右的速度遞增；速凍食品廠(chǎng)2000多家，年產(chǎn)量超過(guò)850萬(wàn)噸；冷飲業(yè) 4000多家（其中具有一定規(guī)模的有194家），年產(chǎn)量150多萬(wàn)噸，產(chǎn)量以每年7％左右的速度遞增；乳品業(yè)1500多家，年產(chǎn)量800萬(wàn)噸，乳品業(yè)以每年30%的速度增長(zhǎng)；水產(chǎn)品年產(chǎn)量4400萬(wàn)噸，并以4%速度增長(zhǎng)。冷藏物流是隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步、制冷技術(shù)的發(fā)展而建立起來(lái)的，是以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ)，以制冷技術(shù)為手段，在低溫條件下的物流現(xiàn)象，是需要特別裝置，需要注意運(yùn)送過(guò)程、時(shí)間掌控、運(yùn)輸型態(tài)、物流成本所占成本比例非常高的特殊物流形式。對(duì)現(xiàn)有物流設(shè)施的標(biāo)準(zhǔn)化改造項(xiàng)目、國(guó)家物流標(biāo)準(zhǔn)推廣示范項(xiàng)目、物流新技術(shù)的推廣應(yīng)用項(xiàng)目等。為全社會(huì)流通企業(yè)和消費(fèi)者提供專(zhuān)業(yè)化服務(wù)的物流配送中心。《物流業(yè)調(diào)整和振興專(zhuān)項(xiàng)投資管理辦法》第三條提出的物流業(yè)八項(xiàng)重點(diǎn)工程項(xiàng)目，國(guó)家發(fā)改委將根據(jù)年度內(nèi)專(zhuān)項(xiàng)資金規(guī)模情況，分步組織實(shí)施。信息資源共享的行業(yè)和區(qū)域物流公共信息平臺(tái)，以及面向中小企業(yè)的物流信息服務(wù)平臺(tái)。為制造企業(yè)提供原材料采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等服務(wù)的第三方物流項(xiàng)目。為全社會(huì)流通企業(yè)和消費(fèi)者提供專(zhuān)業(yè)化服務(wù)的物流配送中心。依托已有的港口、鐵路和公路貨站、機(jī)場(chǎng)等交通運(yùn)輸設(shè)施，在重點(diǎn)地區(qū)和綜合交通樞紐地區(qū)建設(shè)的集裝箱多式聯(lián)運(yùn)中轉(zhuǎn)設(shè)施和連接兩種以上運(yùn)輸方式的轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)施。 政策依據(jù)國(guó)家出臺(tái)擴(kuò)大內(nèi)需十項(xiàng)措施，總投資約需4萬(wàn)億元，確定了鋼鐵、汽車(chē)、船舶、石化、紡織、輕工、有色金屬、裝備制造和電子信息、物流十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃。隨著西部大開(kāi)發(fā)的推進(jìn)和國(guó)家政策傾斜，西部地區(qū)人們的消費(fèi)能力將逐漸增強(qiáng)，生活水平將會(huì)不斷提