電動汽車電池的分類及性能參數(shù)-wenkub.com
2025-04-04 21:49 本頁面
【正文】 另外，電池的性能還有：低溫性能、耐過充電能力、安全性能等。濕擱置使用壽命越長，電池性能越好?！ 駭R置使用壽命，也是衡量二次電池性能的重要參數(shù)之一。所謂“放電深度”是指電池放出的容量占額定容量的百分?jǐn)?shù)。在目前常用的二次電池中，鎘鎳電池的充放電循環(huán)壽命500～800次，鉛酸電池200～500次，鋰離子電池600～1000次，鋅銀電池很短，約100次左右。在一定的充放電制度下，電池容量降至某一規(guī)定值之前，電池能耐受的充放電次數(shù)，稱為二次電池的充放電循環(huán)壽命?！ 〕浞烹娧h(huán)壽命，是衡量二次電池性能的一個重要參數(shù)?！ σ淮坞姵囟?，電池的壽命是表征給出額定容量的工作時(shí)間(與放電倍率大小有關(guān))。必須指出，這兩個概念僅是針對電池自放電大小而言的，并非電池的實(shí)際使用期限。 降低電池中自放電的措施，一般是采用純度較高的原材料，或?qū)⒃牧项A(yù)先處理，除去有害雜質(zhì)。干貯存壽命可以很長?！ ‰姵刈苑烹姷拇笮?，一般用單位時(shí)間內(nèi)容量減少的百分比表示，即： 自放電=(CoCt/Cot)100% 式中：Co──貯存前電池容量，Ah； Ct──貯存后電池容量，Ah； t──貯存時(shí)間，用天、周、月或年表示。如果是濕貯存，更是如此?！ 、?貯存性能和自放電 電池經(jīng)過干貯存(不帶電解液)或濕貯存(帶電解液)一定時(shí)間后，其容量會自行降低，這個現(xiàn)象稱自放電。單位是瓦(W)，或千瓦(kW)。它的比較電池性能優(yōu)劣的重要指標(biāo)?！ 、?比能量和比功率 電池的輸出能量是指在一定的放電條件下，電池所能作出的電功，它等于電池的放電容量和電池平均工作電壓的乘積，其單位常用瓦時(shí)(Wh)表示。 電池容量的大小，與正、負(fù)極上活性物質(zhì)的數(shù)量和活性有關(guān)，也與電池的結(jié)構(gòu)和制造工藝與電池的放電條件(電流、溫度)有關(guān)。系指在設(shè)計(jì)和生產(chǎn)電池時(shí)，規(guī)定或保證在指定放電條件下電池應(yīng)該放出的最低限度的電量。表征電池容量特性的專用術(shù)語有三個： a. 理論容量。CNMn?！ ∶恐浑姵厮尸F(xiàn)的內(nèi)阻就是上述物體電阻的總和，電池內(nèi)阻R與電動勢、端電壓及放電電流的關(guān)系：Rs=(EUf)247。因?yàn)椋姵卦谶\(yùn)行過程中有些鉛渣和其他沉積物在隔板上，使得隔板孔率有所下降而增加了電阻。電池充電時(shí)，在極板活性物質(zhì)還原的同時(shí)電解液濃度增加，其電阻下降；電池放電時(shí)，在極板活性物質(zhì)硫酸化的同時(shí)電解液濃度下降，其電阻增加?！ . 電解液電阻 電解液的電阻視其濃度不同而異?！ ‘?dāng)電池放電時(shí)，極板的活性物質(zhì)轉(zhuǎn)變?yōu)榱蛩徙U(PbSO4)，硫酸鉛含量越大，其電阻越大。板柵在活性物質(zhì)內(nèi)層，充放電時(shí)，不會發(fā)生化學(xué)變化，所以它的電阻是板柵的固有電阻?！ . 正負(fù)極板電阻 目前普遍使用的鉛酸蓄電池正、負(fù)極板為涂膏式，由鉛銻合金或鉛鈣合金板柵架和活性物質(zhì)兩部分構(gòu)成。例如，～；～；～?！ 、?充電電壓 系指外電路直流電壓對電池充電的電壓?！ 、?終止電壓 系指放電終止時(shí)的電壓值，視負(fù)載和使用要求不同而異?！ 、?工作電壓 系指電池在某負(fù)載下實(shí)際的放電電壓，通常是指一
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