汽動引風(fēng)機(jī)技術(shù)在華能海門電廠1000mw機(jī)組上的開發(fā)和應(yīng)用-wenkub.com
2024-10-20 02:55 本頁面
【正文】 “柔性連結(jié)” 聯(lián)軸器 ＋兩級變速，屬于國內(nèi)行業(yè)引風(fēng)機(jī)驅(qū)動首創(chuàng)，通過長時間大負(fù)荷試運和投產(chǎn)后的生產(chǎn)運行考驗，技術(shù)成熟可靠 ，運行穩(wěn)定， 性能完全達(dá)到設(shè)計要求。 5. 工程應(yīng)用基本結(jié)論 可靠 性 本項目采用引風(fēng)機(jī)與增加風(fēng)機(jī)合并并采用汽輪機(jī)驅(qū)動的 科技 節(jié)能創(chuàng)新方案， 168試運與投產(chǎn)后運行穩(wěn)定可靠，運行參數(shù)均達(dá)到設(shè)計要求 ， 鑒于引風(fēng)機(jī)用汽輪機(jī)具有很高的可靠性 、可調(diào)性能和明顯的節(jié)能效益 ， 該科技創(chuàng)新的節(jié)能技術(shù)具有很強技術(shù)創(chuàng)新優(yōu)勢和應(yīng)用推廣價值 。 年利潤差額＝兩方案 發(fā)電 的年收入差額－兩方案的年 發(fā)電成本差額； 兩方案的年收入差額＝兩方案的年售電量差額 *售電價格＝電動引風(fēng)機(jī)所需要的輸出功率 *運行時間 *售電價格（不含稅價格： 元 /）； 電動引風(fēng)機(jī)所需要的輸出功率＝引風(fēng)機(jī)軸功率 /電動機(jī)的內(nèi)效率 ηm； 兩方案年發(fā)電成本差額＝發(fā)電量 *發(fā)電成本差額＝發(fā)電量 *發(fā)電標(biāo)煤耗差額 *標(biāo)煤價格（ 900 元 /t）。 發(fā)生 RB 的 快速回路 實現(xiàn)了輔機(jī)故障 RB 特殊工況下，對爐膛負(fù)壓快速調(diào)節(jié)的功能，控制回路考慮設(shè)計靜葉快速輔助調(diào)節(jié)，增加引風(fēng)導(dǎo)葉超馳快速調(diào)節(jié)回路，以快速響應(yīng)機(jī)組故障工況爐膛負(fù)壓系統(tǒng)大幅度擾動 。 圖 1 汽輪機(jī)驅(qū)動引風(fēng)機(jī)配套工藝系統(tǒng)簡圖 小汽輪機(jī) 正常進(jìn)汽汽源取 自 四段抽汽 ，而 啟動蒸汽汽源采用機(jī)組 廠用 輔助蒸汽 ； 凝汽器由 主廠房 循環(huán)水系統(tǒng)提供冷卻水源 ， 汽器冷卻水回水管接入循環(huán)水虹吸井 ；兩臺引風(fēng)機(jī)機(jī)組共設(shè)置兩臺立式定速凝結(jié)水泵， 引風(fēng)機(jī)組凝結(jié)水管道通過凝結(jié)水泵升壓后接入主機(jī)凝汽器回收 ； 軸封供汽取與小機(jī)進(jìn)汽相同汽 源，通過調(diào)節(jié)閥和減溫器后作為汽輪機(jī)軸封供汽， 小機(jī)軸封漏汽通過獨立 設(shè)置的軸封冷卻器冷凝 后 ，排入小機(jī)凝汽器 ；由于汽動引風(fēng)機(jī)組軸中心標(biāo)高約 ，采用下排汽模式，可 合理 利用小汽輪機(jī)下部空間，將凝汽器布置于小汽輪基礎(chǔ)內(nèi)，凝汽器基礎(chǔ)負(fù)挖約 6m。 軸系振動計算 行業(yè)首次成功解決了滑動軸承和滾動軸承共存于同一軸系的軸系振動計算問題，軸系扭振和彎振 計算 振動分析結(jié)果能完全滿足風(fēng)機(jī)正常運行要求，汽輪機(jī) 齒輪箱高速軸振動分析滿足 API612 標(biāo)準(zhǔn)的要求；全軸系扭振計算結(jié)果為 (對應(yīng)引風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速)，不在風(fēng)機(jī)正常工作轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)， 且 避開了小機(jī) 800rpm 的暖機(jī)轉(zhuǎn)速 (對應(yīng)風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速為 r/min)，同時 也解決了采用滾動軸承的風(fēng)機(jī)在軸系中的彎振模擬計算問題，通過長時間大負(fù)荷試運和投產(chǎn)后的生產(chǎn)運行考驗， 也 充分驗證了技術(shù)方案的正確性?？紤]到背壓式汽動引風(fēng)機(jī)方案引起主機(jī)、輔機(jī)的修改變化較大，以及除氧器的運行控制和施工進(jìn)度等問題，海門工程引風(fēng)機(jī)驅(qū)動采用了純凝式汽輪機(jī) 選型方案 。此外，若采用引風(fēng)機(jī)汽輪機(jī)排汽作為除氧器正常運行加熱汽源之一， 因為其汽量較大 、壓力較高 ，主機(jī)的抽汽回?zé)嵯到y(tǒng)需要重新優(yōu)化設(shè)計，對應(yīng)的輔機(jī)如高 、 低加設(shè)備也可能修改。 根據(jù)風(fēng)機(jī)設(shè)計風(fēng)量、煙道阻力、風(fēng)壓參數(shù)要求，對風(fēng)機(jī)選型進(jìn)行計算， 表 2－ 1 為引風(fēng)機(jī)采用汽輪機(jī)驅(qū)動的設(shè)計選型 計算 結(jié)果。 項目可行性分析 汽輪機(jī)驅(qū)動工業(yè) 大功率 旋轉(zhuǎn)設(shè)備應(yīng)用普遍 ，發(fā)電廠給水泵采用汽輪機(jī)驅(qū)動最為典型 。汽動引風(fēng)機(jī)技術(shù)在華能海門電廠 1000MW 機(jī)組上的開發(fā)和應(yīng)用 （華能海門電廠 李毅杰、 孫葉柱、 范永春 、 雷保明、姚友江、蔡純） 【摘要】 海門工程引風(fēng)機(jī)小汽輪機(jī)驅(qū)動技術(shù)首次在電力行業(yè)獲得圓滿成功并取得寶貴 工程 經(jīng)驗和良好經(jīng)濟(jì)效益 .本文重點介紹本項目技術(shù)創(chuàng)新、工藝技術(shù)方案、控制策略、 投資 效益 、應(yīng)用前景、工
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