【正文】 （ 6） 鋼筋加工及模板制作等場地，盡量遠離居民區(qū)。 （ 2） 施工場地和運輸?shù)缆方?jīng)常灑水防護，盡可能防止灰塵對生產(chǎn)人員和其它人員造成危害及對農(nóng)作物的污染。 （ 7）認真進行現(xiàn)場調(diào)查，并與有關(guān)單位取得聯(lián)系，及時處理或保護地下管線，以免破壞地下設(shè)施。 （ 4）掛牌施工，標明工程項目名稱、范圍、開竣工期限、工地負責人，設(shè)立監(jiān)督電話，接受社會監(jiān)督。 3） 施工作業(yè)前，機械操 作人員首先聽取施工技術(shù)人員現(xiàn)場交底和執(zhí)行有關(guān)安全注意事項，并對機械作詳細的檢查，嚴禁機械帶病作業(yè)、超負荷作業(yè)，不得隨意擴大機械使用范圍；夜間施工，應(yīng)有足夠的照明設(shè)施，工作視線不清時，不得作業(yè)。 7） 登高作業(yè)不得穿高跟鞋及措施，系好安全帶，特別是在支模板的工程中。 3） 基坑作好防積水工作，在涵洞基坑左側(cè)開出排水溝，將積水引入路基外的排水溝中，使基坑處于干燥狀態(tài)。 4）設(shè)立 安全組織機構(gòu) ， 設(shè)專職安全員，并在各工班設(shè)兼職安全員 ，安全組織機構(gòu)見圖 4。 5） 在 基坑 邊樹立醒目的安全警示標志。對上崗人員進行崗前安全教育，技術(shù)交底做到安全第一，深入人心。 福安市溪北洋新區(qū)廉潔北路（令之大道）工程 軟基處理施工方案 中鐵隧道集團四處有限公司 第 19 頁 共 22 頁 八 、 安全保證措施 、安全目標 杜絕死亡、重傷事故，杜絕重大設(shè)備事故，控制輕傷率在 %以下。 （ 2） 建立嚴格的質(zhì)量自檢體系，實行每道工序每日自檢制度，各工序人員嚴把質(zhì)量關(guān)，確保工程質(zhì)量。按規(guī)定辦理各類變更設(shè)計并做到簽證手續(xù)齊全。在嚴格審核的基礎(chǔ)上由技術(shù)人員向施工單位進行四交底：施工方案交底，設(shè)計意圖交底，質(zhì)量標準交底，創(chuàng)優(yōu)措施交底，并有記錄。 （ 3） 建立嚴格的質(zhì)量管理制度，實行質(zhì)量一票否決權(quán)，堅決杜絕違章違規(guī)蠻干現(xiàn)象發(fā)生，并在施工中加強檢查落實，做到工程質(zhì)量“全過程、全方位”監(jiān)控，定期檢查，獎優(yōu)罰劣，對工程質(zhì)量達不到合格要求的，堅決返工重做。工期為 72天。 第四章 、 施工機械設(shè)備配置 福安市溪北洋新區(qū)廉潔北路（令之大道）工程 軟基處理施工方案 中鐵隧道集團四處有限公司 第 15 頁 共 22 頁 用于本工程的主要施工機械設(shè)備 第五章 、 勞動力配置 此項工程的施工管理，本公司委派振沖樁施工經(jīng)驗豐富的管理人員組成專項施工隊，在項目經(jīng)理部直接領(lǐng)導下充分發(fā)揮企業(yè)的整體優(yōu)勢，按照“總部服務(wù)控制、項目授權(quán)管理、專業(yè)施工保障、社會協(xié)辦合作”的公司項目管理模式，建立一整套質(zhì)量保證體系，形成以 ISO9001 認證體系為中心環(huán)節(jié)，以專業(yè)管理和計算機管理相結(jié)合的科學化管理體制。 當軟基處理完畢后方可進行路基的 正常填筑。 施工中避免換填材料受到污染，否則應(yīng)換料重填。 、砂礫料填筑質(zhì)量控制 壓實質(zhì)量可以采用壓實沉降差進行檢測，砂礫表面不得有波浪、松動現(xiàn)象，壓實標準是： 20T 以上震動壓路機壓實兩遍無輪跡，不再下沉（輪跡深度不應(yīng)大于 5mm），即可判定為密實。碾壓按照“先靜壓后振動碾壓”、“先輕，后重”、“先慢，后快”、“先兩側(cè)，后中間”的原則。碾壓過程中關(guān) 鍵是控制好振動碾的行駛速度及含水量，行走方向平行于換填軸線，行走速度控制在 2 km/h 以內(nèi)。 、碾壓密實 整平后在含水量適合時及時采用 20 噸振動壓路機碾壓，碾壓遍數(shù)為 5 遍。 、砂礫卸料 砂礫料卸料時如果發(fā)生顆粒分離現(xiàn)象，攤鋪前應(yīng)在現(xiàn)場將其拌和均勻。若軟土底部起伏較大，可設(shè)置臺階或緩坡。 卡管為成樁中常見現(xiàn)象，要整修活頁，使活頁開啟靈活打開。如果遇到土層或孤石，處理方法最好是即時停 機，在樁位旁邊試打，確定硬土層范圍，然后福安市溪北洋新區(qū)廉潔北路（令之大道）工程 軟基處理施工方案 中鐵隧道集團四處有限公司 第 11 頁 共 22 頁 考慮變更 在領(lǐng)位樁；拔管前必須灌滿混合料，并留振 1min。砂礫含泥量不得 大于 5%，最大粒徑不宜大于 50mm。 ②、打樁后，要判定樁深范圍內(nèi)地層密度是否達到設(shè)計密度的標準為：自原地表測量，設(shè)計樁深在 以內(nèi)者，設(shè)計樁深范圍內(nèi)的地層密度不應(yīng)小于 ，相應(yīng)錐探錘擊次數(shù)不少于 10 次；設(shè)計深度在 ，設(shè)計樁深范圍的地層密度不應(yīng)小于 ，相應(yīng)錐探錘擊次數(shù)不應(yīng)少于 9次。 ④、檢查數(shù)量：每臺樁機打完樁的地段，按每 30m 劃分一個檢查地段，并將此段沿線路縱向等分成四區(qū)，在第一、三或二、四區(qū)各抽查一處，有不合格時，則須在未檢查的兩區(qū)各抽查一處，以便評定施工質(zhì)量和確定處理方法。（截面積 ）。 4）、質(zhì)量要求 ⑴、質(zhì)量控制 施工中應(yīng)重點控制樁管下沉時間，擠壓時間和灌砂量。 ⑦、隨時注意檢查樁錘齒輪箱潤滑油油量，要保持齒輪箱油位不低于齒輪下齒根（一般保持在 3cm 以上）。盡可能采取接近梅花型的插打法，施工推進按先打第一排的各樁，接著向前推進隔一排打第三排的各樁，然后再退回打第二排各樁，以此類推。砂礫含泥量不得大于 5%，最大粒徑不宜大于 50mm。 ⑦、完成該樁灌砂石量，樁管提升至地面。第一次把樁管提升 80~100cm，提升時樁尖自動 打開，樁管內(nèi)的砂石料流出。 ②、啟動樁錘電機使樁錘振動，樁管沿樁位下沉（樁管必須下沉到設(shè)計深度）。并分析單樁承載力與灌入量 30cm時錘擊數(shù)的關(guān)系，試樁完成后必須提交試樁報告，重點闡述樁身密實度、樁長、荷載試驗情況（含荷載 P沉降 S曲線，沉降 S時間 T曲福安市溪北洋新區(qū)廉潔北路（令之大道）工程 軟基處理施工方案 中鐵隧道集團四處有限公司 第 6 頁 共 22 頁 線），總結(jié)評價施工工藝，施工質(zhì)量，加固效果 )。 、現(xiàn)場工藝性試驗樁 實際施工之前，進行了樁試驗，以便根據(jù)現(xiàn)場實際確定各項技術(shù)參數(shù)，如成樁時間、壓放砂石量、工藝確定等，確保大面積施工質(zhì)量。 、工程 數(shù)量 本工程主要工程數(shù)量見表 1。冬季時有霜凍、結(jié)冰，日出即溶，下雪極為罕見。 第二章 、 工程概況 、 設(shè)計概況 本軟基處理屬于令之大道的基礎(chǔ)工程，令之大道連接廉嶺隧道連接線 JK0+，基礎(chǔ)工程分布于令之大道里程范福安市溪北洋新區(qū)廉潔北路（令之大道）工程 軟基處理施工方案 中鐵隧道集團四處有限公司 第 3 頁 共 22 頁 圍之內(nèi)，分為三大部分 ○ 1 軟基處理（碎石樁工程）兩大塊 A、處于 JK0+320至 K0+065范圍內(nèi)。福安市溪北洋新區(qū)廉潔北路（令之大道）工程 軟基處理施工方案 中鐵隧道集團四處有限公司