【正文】 ㎡，該區(qū)域平均亮度為60cd/㎡；隧道路面中線上的最大亮度為72cd/㎡，最小亮度為55cd/㎡。采樣時(shí)間在測(cè)點(diǎn)粉塵濃度穩(wěn)定后測(cè)量，同一點(diǎn)采集兩個(gè)樣品。需于燥和稱(chēng)重。 該隧道襯砌厚度： 由（cm） 平均厚度大于設(shè)計(jì)厚度，滿(mǎn)足要求。簡(jiǎn)述采用沖擊—回波法測(cè)定隧道襯砌厚度的基本原理并分析該隧道襯砌厚度是否滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。綜合法可以減弱或消除單一方法使用時(shí)的某些因素。因此，混凝土構(gòu)件的表面狀態(tài)直接影響推定值的準(zhǔn)確性和合理性?；貜梼x法檢測(cè)混凝土強(qiáng)度的基本原理：根據(jù)混凝土結(jié)構(gòu)表面約6。可得到波速與孔深關(guān)系曲線。 測(cè)試項(xiàng)目；地下工程位置的地質(zhì)剖面檢測(cè)；巖體力學(xué)參數(shù)測(cè)定；圍巖穩(wěn)定狀態(tài)分析（例如測(cè)定圍巖松動(dòng)圈大小等）；判定圍巖分類(lèi)等。（4）防水層破損的檢查與修補(bǔ)。（4）防水層施工時(shí)，基面不得有明水；如有明水，應(yīng)采取措施堵或引排。（3）當(dāng)加壓至設(shè)計(jì)抗?jié)B標(biāo)號(hào)，經(jīng)sh后第3個(gè)試件仍不滲水，表明混凝土已滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，也可停止試驗(yàn)。若結(jié)合工程需要，每單位工程制件不少于兩組，至少一組標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)，其余與構(gòu)件同條件養(yǎng)護(hù)，試件養(yǎng)護(hù)期不少于28d，不超過(guò)90d 。（6）試件的抗?jié)B等級(jí)應(yīng)比設(shè)計(jì)要求提高 。（4）隧道工程防水混凝土的水泥用量不得少于 320kg／m3，水泥強(qiáng)度等級(jí)不低于 32．5級(jí)，水灰比不大于 0．50；當(dāng)摻入活性細(xì)粉時(shí)，不得少于 280kg／m3。（2）將試樣在不受拉力狀態(tài)下放人環(huán)形夾具內(nèi)，將試樣夾緊。使重錘自由下落，撞擊位于試樣表面的沖頭，然后將試樣去除，檢查試樣是否穿孔，試驗(yàn)3塊試樣。 評(píng)定方法：3塊試樣均無(wú)滲水現(xiàn)象時(shí)評(píng)定為不透水。 （3）車(chē)行橫道、人行橫道等服務(wù)通道拱部下滴水，邊墻不滴水。（2）路面積水，行車(chē)環(huán)境破壞，降低輪胎與路面的附著力。 n=20，其平均值R=≥設(shè)計(jì)強(qiáng)度Rd＝ 最小值Rmin=≥設(shè)計(jì)強(qiáng)度Rd＝25= 所以該批噴射混凝土試塊抗壓強(qiáng)度合格。 ③測(cè)量時(shí)窗確定。（2）方法： ①測(cè)線布置。因此，可根據(jù)接收波的旅行時(shí)間（亦稱(chēng)雙向走時(shí)）、幅度與波形資料推斷介質(zhì)的結(jié)構(gòu)。如果鋼筋外密實(shí)、飽滿(mǎn)地由水泥砂漿包裹，砂漿又與周?chē)鷰r體粘結(jié)，則超聲波在傳播的過(guò)程中，不斷地從鋼筋通過(guò)砂漿向巖體擴(kuò)散，能量損失很大，在桿體外端測(cè)得的反射波的振幅很小，甚至測(cè)不到；如果鋼筋無(wú)水泥砂漿包裹，而僅是一個(gè)空桿，則超聲波在傳播過(guò)程中能量損失不大，接收到的反射波的振幅較大；如果砂漿不密實(shí)，中間有空洞或缺失，則測(cè)得的反射波的振幅介于兩者之間。然后，在這些標(biāo)準(zhǔn)錨桿上測(cè)定反射波振幅值，這些值即作為檢測(cè)其他錨桿的標(biāo)準(zhǔn)。 （4）在錨桿尾部加上墊板，套上中空干斤頂，將錨桿外端與干斤頂內(nèi)缸固定在一起，并裝設(shè)位移量測(cè)設(shè)備與儀器。 空中千斤頂檢測(cè)錨桿拉拔力所需設(shè)備為中空干斤頂、手動(dòng)油壓泵、油壓表、千分表。 （2）設(shè)置參數(shù)，輸人設(shè)計(jì)斷面形狀、隧道軸線、平面、縱面設(shè)計(jì)參數(shù)以及斷面儀實(shí)測(cè)時(shí)的定向參數(shù)。以某物理方向（例如水平方向）為起始方向，按一定間距（角度與距離）依次—一測(cè)定儀器旋轉(zhuǎn)中心與實(shí)際開(kāi)挖輪廓線的交點(diǎn)之間的矢徑（距離）及該矢徑與起始方向之間的夾角，將這些失徑端點(diǎn)依次相連即可得到實(shí)際開(kāi)挖輪廓線。 方法：將激光打點(diǎn)儀置于被測(cè)斷面，照準(zhǔn)隧道中線方向，撥90”角固定水平盤(pán)，使各點(diǎn)處于同一斷面上，利用其發(fā)出的激光束照準(zhǔn)開(kāi)挖斷面各變化點(diǎn)；同時(shí)在距被測(cè)斷面一定距離設(shè)置另一經(jīng)緯儀，測(cè)量各點(diǎn)水平角及豎直角。在二次襯砌立模后，以?xún)?nèi)模為參照物，從內(nèi)模量至圍巖壁的數(shù)據(jù)加上內(nèi)凈空即為開(kāi)挖斷面尺寸。 （3）聲波監(jiān)測(cè)法：用聲波探測(cè)儀測(cè)量注漿前后巖體聲速、振幅及衰減系數(shù)來(lái)判斷注漿效果。 檢查的內(nèi)容：長(zhǎng)度、孔位、鉆孔深度、孔徑。（2）超前錨桿與隧道軸線外插角宜為5O～10O，長(zhǎng)度應(yīng)大于循環(huán)進(jìn)尺，宜為3～5m。 （3）漿液凝固時(shí)體積不收縮，能牢固額結(jié)砂石；漿液結(jié)合率高，強(qiáng)度大。 （ AB ）。 （ ）的適應(yīng)能力而設(shè)計(jì)的。 （ ）。 （ ）。 （ ）。 （ ）。 （ ）。 （ ）。 （ ）。 （ ）。 （ ）。 （ ）。 （ ）。 （ ）。 （ ）要求。 （ ） （ ）。 （ ）。 （ ）。 。（╳ ）。（╳ ）。（╳ ），路面亮度是最重要的技術(shù)指標(biāo)。（√ ）。（╳ ），每只檢知管只能使用一次。（╳ ），瓦斯和氧氣在較低溫度下可發(fā)生強(qiáng)烈氧化。（√ ），便于對(duì)比，要求在不同的測(cè)點(diǎn)，采取兩種樣品。（√ ），襯砌背后應(yīng)不存在空洞或離縫。（√ ）。（ √），可以相對(duì)比較相同測(cè)距的同類(lèi)結(jié)構(gòu)混凝土質(zhì)量均勻性的優(yōu)劣。2的鋼鉆上，回彈儀的率定值應(yīng)為70.（╳ ），可用回彈法檢測(cè)。（╳ ），回彈法所測(cè)的混凝土強(qiáng)度誤差就越小。（√ ），新回彈儀在使用前也應(yīng)該進(jìn)行標(biāo)定。（ √ ），并應(yīng)清潔、平整，不應(yīng)有疏松層。（√ ），避免分布澆筑。（√ ），不是評(píng)價(jià)運(yùn)營(yíng)隧道的襯砌現(xiàn)狀。（╳ ），表明巖體越堅(jiān)硬，彈性性能越強(qiáng)，結(jié)構(gòu)上越完整。（√ ）Ⅳ類(lèi)時(shí)需采用各種鋼支撐進(jìn)行支護(hù)。完整的波速一般較高，而在應(yīng)力下降、裂隙擴(kuò)展的松動(dòng)區(qū)波速相對(duì)下降，因而在圍巖壓密區(qū)（應(yīng)力升高區(qū)）和松動(dòng)區(qū)之間會(huì)出現(xiàn)明顯的波速變化。（╳ ）～3周結(jié)束。（╳ ） 。（╳ ），應(yīng)注意為下階段預(yù)留不少于50cm的搭接余量。（╳ ），要求從水中取出到上機(jī)拉伸的時(shí)間間隔不大于10min。（√ ），允許在批中按規(guī)定重新加倍抽樣，對(duì)不合格項(xiàng)目進(jìn)行重檢。（╳ ）、面積允許偏差、卷材中的允許接頭數(shù)、卷材平直度、平整度、厚度允許偏差和最小單個(gè)值等6項(xiàng)要求，其中有1項(xiàng)不合格即為不合格卷材。1%。╳～3卷中取樣，在距端部300mm處截取3m，用于厚度允許偏差、最小單個(gè)值檢驗(yàn)和截取各項(xiàng)物理力學(xué)性能試驗(yàn)所需的樣片。（√ ）、地下水妥善處理，洞內(nèi)外應(yīng)形成一個(gè)完整暢通的防排水系統(tǒng)。（√ ）Ⅰ級(jí)或Ⅱ級(jí)，直徑一般不小于22mm。（╳ ），保證噴射混凝土的厚度是確保噴射混凝土質(zhì)量的前提。（√）、加工和施工好壞的綜合反映。（╳ ），因此一般用于自穩(wěn)時(shí)間短、初期變形大或?qū)Φ乇? 下沉降有嚴(yán)格限制的地層。（√ ），只是增加工程造價(jià)，不會(huì)影響圍巖穩(wěn)定性。（√ ）。（╳ ）、注漿壓力、流量等參數(shù)。 （╳ ）。（√ ）。 （ B ）。 ，當(dāng)G=（ D）時(shí)，其相應(yīng)關(guān)系為滿(mǎn)意。 （ C ）m處采樣。 ，100 ，100 ，50 ，100《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ042—94）規(guī)定，單向交通隧道風(fēng)速不宜大于（ ）m/s；特殊情況下可取12m/s；雙向交通隧道風(fēng)速不應(yīng)大于（ D ）m/s；人車(chē)混用隧道風(fēng)速不應(yīng)大于（ ）m/s。 % % % %（ D ）且拱頂填土厚度大于（ ）以上時(shí)，方可拆除拱架。 % % % %（ C ）。 ，取芯數(shù)量同批構(gòu)件不少于（ B ）個(gè)。2 177。 A. ≦C60 B. ≦C50 C. ≦C40 D. ≦C30（ C ）。 % % % %（ D ）℃。 （ B ）cm。 ，將壓力盒放在壓力罐，先浸水（ ），恒壓（ B ），檢查其密封質(zhì)量，若無(wú)滲漏現(xiàn)象，則認(rèn)為密封防潮性能良好。 % %～100% %～90% %～80%