淺談氫能發(fā)電的發(fā)展趨勢(shì)和存在問題-wenkub.com
2025-03-22 05:33 本頁(yè)面
【正文】 既不能一刀切，更不能一窩蜂上，要根據(jù)各地的自然條件，因地制宜地穩(wěn)健地朝前走，要鼓勵(lì)研究單位和企業(yè)共同參與示范，從而加快氫能產(chǎn)業(yè)化步伐。未來由核聚變產(chǎn)生的熱能和電能將是制氫的廉價(jià)動(dòng)力，而那時(shí)氫氣仍然是分散式供電系統(tǒng)，交通運(yùn)輸?shù)闹饕茉?。氫能是清潔能源是我?guó)未來新能源發(fā)展的必然選擇從現(xiàn)在起就應(yīng)從政府層面上重視氫能并加大投入力度! !!政府應(yīng)因勢(shì)利導(dǎo)，加快制定氫能的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)，制定優(yōu)惠政策，積極，謹(jǐn)慎，穩(wěn)妥地推動(dòng)氫能應(yīng)用示范。氫能的應(yīng)用將勢(shì)不可擋地進(jìn)入社會(huì)的各個(gè)領(lǐng)域，由于氫能的應(yīng)用日益廣泛對(duì)于氫能的制取、儲(chǔ)存等工藝的提高事在必行，所以我們應(yīng)該關(guān)注氫能的發(fā)展，做好必要的準(zhǔn)備，在未來的氫能經(jīng)濟(jì)中有所作為。這些鋼長(zhǎng)期暴露在氫氣中，尤其是在高溫高壓下，其強(qiáng)度會(huì)大大降低，導(dǎo)致失效。與汽油、丙烷和天然氣相比，氫氣具有更大的浮力(快速上升)和更大的擴(kuò)散性(橫向移動(dòng))。（3） 當(dāng)作為車載燃料使用(如燃料電池動(dòng)力汽車)時(shí)，應(yīng)符合車載狀況所需要求。由于氫的擴(kuò)散能力強(qiáng)、易氣化、著火、爆炸，因此如何妥善解決氫能的貯存和運(yùn)輸問題也是開發(fā)氫能的關(guān)鍵問題。第五章 氫能開發(fā)面臨的問題由以上特點(diǎn)可以看出氫是一種理想的新型能源。(5)―攻擊者‖軍用車，軍用機(jī)車中、小規(guī)模供艦艇蓄電池充電的燃料電池電廠等[50]，都體現(xiàn)了氫能在軍事方面優(yōu)勢(shì)。[49]，氫燃料對(duì)未來航空發(fā)展的影響可能是革命性的，此外還有以氫為燃料的燃料電池供電的電動(dòng)飛機(jī)、火箭發(fā)動(dòng)機(jī)、氫內(nèi)燃機(jī)等。無論是從能源需求還是從氫能特點(diǎn)考慮，氫能替代能源都具有現(xiàn)實(shí)性，除以上之外氫能在以下行業(yè)也都有著不可估量的發(fā)展?jié)摿Γ篜EMFC電動(dòng)汽車。最近，美國(guó)政府又撥款17億美元[46]，開發(fā)氫燃料電池電動(dòng)車，希望在20年內(nèi)成功開發(fā)出具有經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力的氫能車輛，取代目前的燃油汽車。$/kW。目前看來，燃料電池汽車的實(shí)用化還需15—20年，也許還會(huì)長(zhǎng)一些[45]。作為氫能的最好的利用方式——燃料電池技術(shù)[44]，目前有了很大的發(fā)展。戴姆勒克萊斯勒公司、福特、馬自達(dá)、沃爾沃等公司與燃料電池生產(chǎn)商巴拉德公司聯(lián)手[43]；豐田、五十鈴、菲亞特等聯(lián)合開發(fā)燃料電池技術(shù)。在美國(guó)能源部支持Power公司于1996年研制出世界上第一輛以液氫為燃料的PEMFC電動(dòng)汽車。2001年，處于全球領(lǐng)先地位的加拿大巴拉德公司開發(fā)出了功率密度高達(dá)在各種類型的燃料電池(分別以甲醇、天然氣、煤氣和氫氣等為燃料)中，以氫氣為燃料的質(zhì)子交換膜燃料電池(PEMFC)最適合應(yīng)用于電動(dòng)汽車上。而以氫為燃燒的燃料電池替代靠熱機(jī)原理工作的發(fā)電機(jī)[41]，從根本上解決了汽車尾氣對(duì)環(huán)境的污染問題。燃料電池的這一獨(dú)特優(yōu)點(diǎn)使它被列為未來世界十大科技之首。氫燃料電池是使用氫能的最高級(jí)、最有效的方式。氫能飛機(jī)的試驗(yàn)早在1956年就曾在美國(guó)的B000~4而現(xiàn)有市場(chǎng)對(duì)于利用內(nèi)燃機(jī)的氫的直接燃燒方法要給予必要的重視和支持。167。氫能的應(yīng)用前景氫能在燃料內(nèi)燃機(jī)，燃料電池汽車以及核能氫能系統(tǒng)方面都有很大的應(yīng)用前景。另外，在聯(lián)合國(guó)發(fā)展計(jì)劃署和全球環(huán)境基金的資助下，科技部、北京市和上海市政府聯(lián)合實(shí)施―中國(guó)燃料電池公共汽車商業(yè)化示范項(xiàng)目‖，采用全球招標(biāo)方式購(gòu)買了3輛燃料電池公共汽車，目前已在北京試運(yùn)行。他說：―這5輛采用氫能燃料電池的公共汽車‖。液氫儲(chǔ)氫是一種較好的儲(chǔ)氫方法，此法儲(chǔ)氫密度高。該所的人工模擬光合作用分解水制氫及非常規(guī)資源制氫研究達(dá)到了世界先進(jìn)水平。為加快氫能的開發(fā)利用，有關(guān)高等院校和科研院所積極開展了新型制氫方法的研究。Nm3現(xiàn)有的工業(yè)制氫主要是維持目前化工、煉油、冶金及電子等部門的需要。在我國(guó)，盡管多年來，氫能領(lǐng)域的專家和科學(xué)工作者在國(guó)家經(jīng)費(fèi)支持不多的困難條件下，仍然在制氫、儲(chǔ)氫和氫能利用等方面取得了不少進(jìn)展和成績(jī)[19]。氫能也可應(yīng)用于電子工業(yè)中，例如在集成電路、電子管、顯像管等制作過程中都是用氫作為保護(hù)氣的[13]；煉油工業(yè)中可用氫進(jìn)行加氫精制[14]；冶金工業(yè)中可用作還原劑將金屬氧化物還原出來[15]；在精細(xì)有機(jī)合成工業(yè)中氫氣也是重要的合成原料之一[16]；合成氨中氫氣也是重要的合成燃料之一[17]。目前歐洲已有22座加氫站，而在美國(guó)、日本建立的加氫站則更多。國(guó)外發(fā)展概況水電解制氫、生物質(zhì)制氫等制氫方法，現(xiàn)已形成規(guī)模，其中，低價(jià)電解水制氫方法在今后仍將是氫能規(guī)模制備的主要方法，目前應(yīng)用中尚需要降低電耗。以后，英國(guó)、蘇聯(lián)科學(xué)家用1 g葉綠體在1h內(nèi)生產(chǎn)出了1L氫氣。他們認(rèn)為，如果讓植物的光合作用保留在分解水的階段，使氫不與二氧化碳起作用，而直接從植物體內(nèi)分離出來，那么，一棵棵的“氫樹”就可以直接給我們提供純凈的氫氣了。30多年前人們就發(fā)現(xiàn)，綠藻在無氧條件下被太陽(yáng)光照射時(shí)，可以放也氫氣。有些化能異養(yǎng)菌的產(chǎn)氫能力很強(qiáng)，比如有一種酪酸梭狀芽孢桿菌，發(fā)酵1 L氫氣。從表3可以看出，在催化劑作用下，即使氣化溫度比較低（450度），也可得到較高的氫含量（％）。每千克生物質(zhì)（去濕、除灰）可產(chǎn)生128g氫氣，達(dá)到該生物質(zhì)最大理論產(chǎn)氫量的78%.其中電弧等離子體是一種典型的熱等離子體，其特點(diǎn)是溫度極高，可達(dá)到上萬度，并且這種等離子體還含有大量各種類型的帶電離子、中性離子以及電子等活性物種。在國(guó)外，由于轉(zhuǎn)化技術(shù)水平較高，生物質(zhì)氣化已能大規(guī)模生產(chǎn)水煤氣，且氫氣含量也較高。利用各種氫氣純化法使氫氣純化，所得的氫氣回收率有很大差別。 生物質(zhì)熱化學(xué)氣化是指將預(yù)處理過的生物質(zhì)在氣化介質(zhì)中如：空氣、純氧、水蒸氣或這三者的混合物中加熱至700度以上，將生物質(zhì)分解為合成氣。它是將生物體中的氫元素通過裂解或者氣化的方法提取出來的方法。把這種粉末加到水和纖維素的混合液里，放在太陽(yáng)光下，就能產(chǎn)生氫氣和二氧化碳。光敏劑失去的電子應(yīng)該得到補(bǔ)充，這就要往溶液中加
環(huán)評(píng)公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1