【正文】 沖擊載荷系數(shù)fd = ，判斷危險(xiǎn)軸承 解：因?yàn)? 所以軸承2為壓緊端，軸承1為放松端 X1=1 Y1=0 X2= Y2= 因?yàn)镻1P2，故軸承1危險(xiǎn)。因?yàn)?CC2′，故所選7307AC軸承合適。已知軸承載荷Fr1=1200 N，F(xiàn)r2=2050 N，F(xiàn)A=880 N，轉(zhuǎn)速n=5000 r/min，預(yù)期壽命Lh=2000 h，試問所選軸承型號(hào)是否恰當(dāng)？（注：70000AC型軸承的附加軸向力為Fs=；對70000AC型軸承，e=；當(dāng)Fa/Fr e時(shí)，X=、Y=；當(dāng)Fa/Fr163。 （2） X1= Y1= X2= Y2= 5下圖所示為一對角接觸球軸承支承的軸系，軸承正安裝（面對面），已知兩個(gè)軸承的徑向載荷分別為Fr1 =2000N，F(xiàn)r2= 4000N，軸上作用的軸向外加載荷FA=1000N，軸承內(nèi)部附加軸向力的計(jì)算為= Fr，當(dāng)軸承的軸向載荷與徑向載荷之比FA/Fr＞e時(shí)，X= ，Y= ，當(dāng)FA/Fr≤e，X=1，Y= 0，e = ，沖擊載荷系數(shù)fd = ，試計(jì)算： （1）兩個(gè)軸承的軸向載荷FaFa2；（2）兩個(gè)軸承的當(dāng)量動(dòng)載荷PP2。 X1=1 Y1=0 X2= Y2= 5根據(jù)工作條件，決定在某傳動(dòng)軸上安裝一對角接觸球軸承(如圖所示，兩軸承正安裝)，已知兩個(gè)軸承受到的徑向載荷分別為和，外加軸向力，沖擊載荷系數(shù)fd.=1。 （ ）4軸承的基本額定壽命是指90%可靠度、常用材料和加工質(zhì)量、常規(guī)運(yùn)轉(zhuǎn)條件下的壽命。 （ ）4軸承代號(hào)7219B表示的是深溝球軸承。 （ √ ）4軸承7326AC和軸承7326C所代表的軸承內(nèi)徑相同，但是公稱接觸角不同。 （ ）3軸承51206是深溝球軸承，內(nèi)徑為6mm。 （ ）3軸承32324的內(nèi)徑為100mm。 （ ）2軸承32222的內(nèi)徑為15mm。 2軸承32222的內(nèi)外圈可分離。 2滾動(dòng)軸承中的核心元件是（ B ） 2只能承受軸向載荷而不能承受徑向載荷的滾動(dòng)軸承是( C )。 1滾動(dòng)軸承的主要失效形式不包括（ C ）。 B. 15176。A. 軸承的類型、結(jié)構(gòu)和尺寸 B. 軸承組件C. 軸承內(nèi)部結(jié)構(gòu)變化和軸承公差等級(jí) D. 軸承游隙和配置1為保證軸承內(nèi)圈與軸肩端面接觸良好，軸承的圓角半徑r與軸肩處圓角半徑r1應(yīng)滿足( B )的關(guān)系。A. 增大 B. 減小C. 不變 D. 不定( B )只能承受軸向載荷。A. 均為基軸制 B. 前者基軸制，后者基孔制C. 均為基孔制 D. 前者基孔制，后者基軸制一根軸只用來傳遞轉(zhuǎn)矩，因軸較長采用三個(gè)支點(diǎn)固定在水泥基礎(chǔ)上，各支點(diǎn)軸承應(yīng)選用( B )。A. 過度磨損 B. 過熱產(chǎn)生膠合 C. 產(chǎn)生塑性變形 D. 發(fā)生疲勞點(diǎn)蝕設(shè)計(jì)非液體摩擦滑動(dòng)軸承時(shí)，驗(yàn)算pv是為了防止軸承( B )。A. 隨之升高 B. 保持不變C. 隨之降低 D. 可能升高也可能降低徑向滑動(dòng)軸承的直徑增大1倍，寬徑比不變，載荷不變，則軸承的壓強(qiáng)變?yōu)樵瓉淼? C )倍。解：鍵槽過長，無法安裝聯(lián)軸器；軸徑在此處略小一點(diǎn)，便于軸承安裝；端蓋與箱體間應(yīng)有調(diào)整墊片；端蓋與軸連接處應(yīng)有密封件；透蓋與軸不能接觸；套筒高度不能高于軸承內(nèi)高度的3/4；軸比轂略短，短2～3mm；軸承左端面沒有軸向固定；此處應(yīng)該裝有擋油環(huán)（或封油環(huán)）；端蓋與箱體間應(yīng)有調(diào)整墊片。解： ⑴加調(diào)整墊片；⑵軸肩過高，軸肩高度不應(yīng)大于軸承內(nèi)圈高度的3/4；⑶鍵過長；⑷軸比轂略短，短2～3mm；⑸套筒高度過高，高度不應(yīng)大于軸承內(nèi)圈高度的3/4；⑹軸徑在此處略小一點(diǎn)，便于軸承安裝；⑺加密封圈，透蓋與軸不能接觸； ⑻兩端的軸承要設(shè)有擋油環(huán)（或封油環(huán)）⑼加調(diào)整墊片；⑽加鍵槽。2在圖示軸的結(jié)構(gòu)圖中存在多處錯(cuò)誤，請標(biāo)注序號(hào)指出錯(cuò)誤點(diǎn)，說明出錯(cuò)原因，不需要在圖上改正解：1. 缺少調(diào)整墊片；2. 加密封圈，透蓋與軸不能接觸；；；5. 軸徑在此處略小一點(diǎn)，便于軸承安裝；6. 軸肩過高，軸肩高度不應(yīng)大于軸承內(nèi)圈高度的3/4；7. 軸比轂略短，短2～3mm；；；；1未分開加工面與未加工面，軸承端蓋中間應(yīng)設(shè)計(jì)凹形。指出該結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的錯(cuò)誤。 （ √ ）2碳素鋼比合金鋼廉價(jià)，對應(yīng)力集中的敏感性較小，所以應(yīng)用比較廣泛。 （ √ ）1當(dāng)軸上有鍵槽時(shí)，考慮軸的強(qiáng)度，應(yīng)將軸頸增大一倍。A. 傳動(dòng)軸 B. 轉(zhuǎn)軸 C. 固定心軸 D. 轉(zhuǎn)動(dòng)心軸1工作時(shí)只傳遞轉(zhuǎn)矩，不承受彎矩的軸，稱為( C )。工作時(shí)承受彎矩并傳遞轉(zhuǎn)矩的軸，稱為 轉(zhuǎn)軸 以傳遞轉(zhuǎn)矩為主，不承受彎矩或彎矩很小的軸，稱為 傳動(dòng)軸 軸上安裝輪轂部分叫做 軸頭 軸上被支承部分叫做 軸頸 。 D限制傳動(dòng)比第十六章自行車的中軸是 轉(zhuǎn) 軸。 B避免出現(xiàn)跳齒和脫鏈等現(xiàn)象 C套筒的破壞 A脫鏈 D應(yīng)等于偶數(shù)倍鏈節(jié)距2鏈磨損后將會(huì)導(dǎo)致（ A ）。 B可為任意值 C帶有中間撓性件的摩擦傳動(dòng) A兩零件直接接觸的嚙合傳動(dòng) D銷軸的長度2鏈傳動(dòng)屬于（ D ）。 B鏈板的厚度B未經(jīng)熱處理的中碳鋼C HT100 D鏈板的疲勞強(qiáng)度2中速中載時(shí)，鏈輪材料通常采用（ A ）。 B鏈條的靜力強(qiáng)度 C i=z2/z1 D i=z1/z22當(dāng)V，下面那一項(xiàng)不是鏈傳動(dòng)的主要失效形式（ B ） A i=d2/d1( )( √ )( √ )( √ )對于高速重載的套筒滾子鏈傳動(dòng)應(yīng)選用節(jié)距 小 的 多 排鏈。cosβ； 平均傳動(dòng)比表達(dá)式是 Z2/Z1 。鏈傳動(dòng)中即使主動(dòng)鏈輪的角速度ω1為常數(shù)也只有當(dāng)兩個(gè)鏈輪齒數(shù) 相同 且傳動(dòng)中心距為 節(jié)距 的整數(shù)倍時(shí)從動(dòng)鏈輪的角速度ω2和傳動(dòng)比才能得到恒定值。A. 蝸桿力學(xué)性能下降 B. 蝸桿材料退火 C. 傳動(dòng)效率下降 D. 潤滑油變性或齒面膠合4在蝸桿傳動(dòng)設(shè)計(jì)中，除規(guī)定模數(shù)標(biāo)準(zhǔn)化外，還規(guī)定蝸桿直徑d1取標(biāo)準(zhǔn)，其目的是( B )。A. 提高 B. 減小C. 不變 D. 增大也可能減小4起吊重物用的手動(dòng)蝸桿傳動(dòng)，宜采用（ A ）的蝸桿。A. 蝸桿斷裂 B. 蝸輪輪齒折斷C. 磨粒磨損 膠合、疲勞點(diǎn)蝕3用（ D ）計(jì)算蝸桿傳動(dòng)比是錯(cuò)誤的。 （ ）3在蝸桿傳動(dòng)中作用在齒面上的法向壓力仍可分解為圓周力、徑向力和軸向力。 （ √ ）左旋蝸桿與右旋蝸桿的原理相同，因此計(jì)算方法也相同，所以作用力方向也相同。2蝸桿材料按熱處理不同分有 硬面蝸桿 和 調(diào)質(zhì)蝸桿 。2蝸桿傳動(dòng)的主要缺點(diǎn)是齒面間的 相對滑動(dòng)速度 很大，因此導(dǎo)致傳動(dòng)的 效率 較低、溫升較高。1蝸桿傳動(dòng)發(fā)熱計(jì)算的出發(fā)點(diǎn)是單位時(shí)間內(nèi) 產(chǎn)生的熱量 等于 散發(fā)的熱量 。1蝸桿傳動(dòng)中，一般情況下 蝸輪 的材料強(qiáng)度較弱，所以主要進(jìn)行 蝸輪輪齒的強(qiáng)度計(jì)算。 變位蝸桿傳動(dòng)僅改變 蝸輪 的尺寸，而 蝸桿 的尺寸不變。在蝸桿傳動(dòng)中，已知作用在蝸桿上的軸向力Fal=1800N，圓周力Ft1=880N，若不考慮摩擦影響，則作用在蝸輪上的軸向力Fa2= 880 N ，圓周力Ft2 1800 N 。蝸桿的 軸向 模數(shù)應(yīng)與蝸輪的 端面 模數(shù)相等。齒輪1的輪齒為右旋。（1） 在圖中標(biāo)出各軸轉(zhuǎn)向。解：2下圖所示蝸輪蝸桿—斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)組成的傳動(dòng)裝置，蝸桿為主動(dòng)件，若蝸桿1的轉(zhuǎn)動(dòng)方向如圖中n1所示，蝸桿齒的螺旋線方向?yàn)橛倚?如下圖所示圓柱齒輪—蝸桿傳動(dòng)，已知斜齒輪1的轉(zhuǎn)動(dòng)方向和斜齒輪2的輪齒旋向。 2一減速齒輪傳動(dòng)，主動(dòng)輪1用45號(hào)鋼調(diào)質(zhì)，從動(dòng)輪用45號(hào)鋼正火，則它們齒面接觸應(yīng)力的關(guān)系是（ B ）。A．齒面磨損 B．齒面點(diǎn)蝕 C．齒面膠合 D. 輪齒折斷2一對相嚙合的圓柱齒輪的Z2Z1，b1b2，其接觸應(yīng)力的大小關(guān)系是( C )。A. HBS1HBS2 B. HBS1=HBS2 C. HBS1HBS2 D. HBS1≥HBS21為了有效地提高齒面接觸強(qiáng)度，可( B )。 （ √ ）1在分析一對軸線相互垂直的直齒圓錐齒輪嚙合傳動(dòng)的受力時(shí)，主動(dòng)齒輪的軸向力與從動(dòng)齒輪的徑向力的關(guān)系是（ B ），方向相互垂直 ，方向相反，方向相同 ，方向相同1A、B兩對齒輪傳動(dòng)，圓周速度相同，已知A齒輪制造精度為7級(jí)，B齒輪制造精度為8級(jí)，則傳動(dòng)的動(dòng)載荷系數(shù)( A )。 （ √ ）齒輪輪齒的折斷一般發(fā)生在齒根部位。 （ √ ）設(shè)計(jì)閉式軟齒面直齒輪傳動(dòng)時(shí)，選擇齒數(shù)Z1，的原則是在保證輪齒有足夠的抗彎疲勞強(qiáng)度的前提下，齒數(shù)選多些有利。3計(jì)算V帶傳動(dòng)時(shí)為何要限制帶速V≤Vmax？答：帶速V過大，帶的離心力過大，帶和帶輪之間的摩擦力減小，容易產(chǎn)生打