交通運輸規(guī)劃實驗報告-wenkub.com
2025-03-20 04:46 本頁面
【正文】 參考文獻：《交通運輸系統(tǒng)規(guī)劃》任科社主編，人民交通出版社，；《交通規(guī)劃原理》邵春福主編，人民交通出版社，；《城市交通與道路系統(tǒng)規(guī)劃》文國瑋著，清華大學出版社。根據(jù)容量限制增量加載分配模型分配各小區(qū)之間的交通流量。這些量的估計都會產(chǎn)生計算誤差，而這部分誤差在最終的分布量結果中仍會反映出來，故這種誤差為傳遞誤差。此外，引力模型預測主要考慮了吸引強度和它們之間的阻力，認為交通小區(qū)的出行吸引與兩個小區(qū)的出行發(fā)生量與吸引量成正比，而與交通小區(qū)之間的交通阻抗成反比。 西華大學實驗報告交通與汽車工程學院實 驗 報 告課 程 名 稱: 交通運輸系統(tǒng)規(guī)劃 課 程 代 碼: xxxxxxxx 年級/專業(yè)/班 xxxx級交通運輸交運x班 學 生 姓 名: xxxxxx 學 號: 實驗總成績: 任 課 教 師: xxxxx 開 課 學 院: 實驗中心名稱: 汽車交通實驗中心 第 1 組西華大學實驗報告開課學院及實驗室：交通與汽車工程學院計算機實驗室 實驗時間：2013年1月7日學 生 姓 名xx學 號xxxxxxx實 驗 成 績課 程 名 稱交通運輸系統(tǒng)規(guī)劃課 程 代 碼6011029實驗項目名稱實驗一：用簡單引力模型預測運輸需求分布項 目 代 碼指 導 教 師 項 目 學 分一、實驗目的和任務 能夠運用簡單引力模型預測未來年交通運輸需求分布二、實驗儀器、設備及材料計算機三、實驗原理及步驟 熟練運用簡單引力模型四、練習 表1是只有三個小區(qū)的現(xiàn)狀OD矩陣，表2是未來目標年各交通小區(qū)的出行產(chǎn)生量、吸引量，表3是交通小區(qū)之間的阻抗，用簡單引力模型預測未來年運輸需求分布矩陣。但是用引力模型描述交通分布量時+其預測精度不高。傳遞誤差只能通過提高產(chǎn)生量、吸引量的預測精度及阻抗系數(shù)的預測精度來降低。表1 OD數(shù)據(jù)表ABCDA0200200500B2000500100C2005000250D5001002500表2 路段設計容量 1234567891 400 1000 2400 400 300 3
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