交通設(shè)計(jì)3-信控平面交叉口時(shí)空間特征解讀和設(shè)計(jì)要點(diǎn)-wenkub.com
2025-03-19 08:14 本頁面
【正文】 ? 交叉口設(shè)計(jì)原則 SOUTHEAST UNIVERSITY 東南大學(xué) 交通設(shè)計(jì) 交叉口設(shè)計(jì)優(yōu)化目標(biāo) ①交叉口綜合效益函數(shù) M i 交叉口效益影響因素 Ai i的效益值 ai i的對應(yīng)權(quán)重 Ti i的效益因子 SOUTHEAST UNIVERSITY 東南大學(xué) 交通設(shè)計(jì) ② 優(yōu)化目標(biāo)函數(shù) : 約束條件為滿足交叉口混合交通流的行駛要求。 SOUTHEAST UNIVERSITY 東南大學(xué) 交通設(shè)計(jì) SOUTHEAST UNIVERSITY 東南大學(xué) 交通設(shè)計(jì) ?按此種方式放行時(shí)必須注意兩個問題： ? 放行的相序一定得是先放直行后放左轉(zhuǎn) ? 在左轉(zhuǎn)彎待轉(zhuǎn)區(qū)正對的路口出口方向．一定要設(shè)置左轉(zhuǎn)彎信號燈，避免左轉(zhuǎn)車輛提前進(jìn)入路口后看不見自己流向的信號燈。 綜合放行法 SOUTHEAST UNIVERSITY 東南大學(xué) 交通設(shè)計(jì) SOUTHEAST UNIVERSITY 東南大學(xué) 交通設(shè)計(jì) 在常規(guī)兩相位信號放行的路口，由于綠燈時(shí)直行和左轉(zhuǎn)的機(jī)動車都有 通行權(quán) ，但左轉(zhuǎn)車沒有 先行權(quán)， 需要給對向直行車讓行。 要求左轉(zhuǎn)彎非機(jī)動車流量不宜太大，以免堵死路口出口引起路口內(nèi)秩序混亂。 空間分離法 這種方法適用于路口面積大，非機(jī)動車與機(jī)動車流量大的路口。 上海市在淮海路上三個路口進(jìn)行這種放行方法試驗(yàn)，由于自行車含量高，在行人相位中放不空路口內(nèi)各方向上的自行車，致使路口內(nèi)秩序較亂，路口通行能力下降了 20％左右。 SOUTHEAST UNIVERSITY 東南大學(xué) 交通設(shè)計(jì) SOUTHEAST UNIVERSITY 東南大學(xué) 交通設(shè)計(jì) 三、信控平面交叉口的時(shí)間特征 SOUTHEAST UNIVERSITY 東南大學(xué) 交通設(shè)計(jì) SOUTHEAST UNIVERSITY 東南大學(xué) 交通設(shè)計(jì) SOUTHEAST UNIVERSITY 東南大學(xué) 交通設(shè)計(jì) SOUTHEAST UNIVERSITY 東南大學(xué) 交通設(shè)計(jì) SOUTHEAST UNIVERSITY 東南大學(xué) 交通設(shè)計(jì) SOUTHEAST UNIV
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