【正文】 經(jīng)多年使用，路面狀況良好。同時(shí)，附近均為鹽漬土區(qū)域，無合格填料且此段路基屬城市道路，處理方式受較大限制，無法大規(guī)模換填和令斷面隔斷。 鹽漬土地質(zhì)病害的處治方法 ? 5）設(shè)臵毛細(xì)小隔斷層 ? 為了阻止毛細(xì)水上升攜鹽積聚 ,設(shè)臵封閉型隔斷層。 鹽漬土地質(zhì)病害的處治方法 ? 3）填土高度 ? 如要路堤不受凍害和次生鹽漬化的影響 ,應(yīng)使路堤高度大于最小填土高度 ,最小填土高度應(yīng)由地下水最高位、毛細(xì)水上升高度、臨界凍結(jié)深度決定。當(dāng)鹽湖地表下有飽和鹽水時(shí) ,應(yīng)采用設(shè)有取土坑及護(hù)坡道的路基橫斷面。同時(shí)破壞土的原有毛細(xì)結(jié)構(gòu) ,阻隔土中鹽分上升。 ? 5）橋涵侵蝕 ? 混凝土表面受鹽分侵蝕形成松散、剝落、一層一層向內(nèi)侵蝕，大大縮短了工程使用壽命，并產(chǎn)生較大的安全隱患 鹽漬土地質(zhì)病害的處治方法 ? 1）基底處理 ? 鹽漬土地區(qū)路堤基底和護(hù)坡道的表層土大于填料的容許含鹽量時(shí) ,宜予鏟除。 鹽漬土對(duì)公路工程的危害 ? 2）公路沉陷 ? 地表水或地下水對(duì)鹽漬土中可溶鹽的溶解，在水位的變化過程中，鹽類隨著水流而轉(zhuǎn)移它處，引起路基疏松下沉，路面塌陷。氯鹽漬土易溶于水 ,含鹽量多時(shí) ,會(huì)產(chǎn)生濕陷、塌陷等路基病害。 鹽漬土的工程性質(zhì) ? 4）鹽漬土的強(qiáng)度與水穩(wěn)性 ? 含有不同鹽類的鹽漬土具有不同的工程特性 ,在干旱缺水的情況下 ,可以用超氯鹽漬土修路基。因?yàn)橛鏊?,當(dāng)含水量相同時(shí) ,鹽漬土比非鹽漬土較早地達(dá)到塑限或流塑狀態(tài) ,即較早地達(dá)到不太穩(wěn)定的狀態(tài)。 鹽漬土的工程性質(zhì) ? 2）鹽漬度對(duì)土的塑性影響 ? 常規(guī)土體的三相組成是由、液、固三相構(gòu)成。溫度升高時(shí)結(jié)晶又溶解于溶液中 ,體積縮小。堿土是指土壤中含有危害植物生長(zhǎng)和改變土壤性質(zhì)的多量交換性鈉。在公路工程中一般指地表下 鹽平均含量大于 %的土。熱棒為準(zhǔn) 83 mm 6 mm。但斜插熱棒較直插熱棒更能全面降低地溫，尤其是路基中心位置，對(duì)于保護(hù)多年凍土更有利。熱棒為準(zhǔn) 83 mm 6 mm。氣溫正負(fù)積溫相差懸殊。例如可在地基中采用灌入氯化鈉的方法，降低冰點(diǎn)，從而將凍脹變形限制在允許的范圍內(nèi)。 （ 如下圖所示）。 在地基土中鋪設(shè)保溫層 采用通風(fēng)管排熱保持土溫 利用制冷熱棒降低路基溫度 三、凍土病害的處治措施 第四節(jié) 凍 土 保溫 三、凍土病害的處治措施 第四節(jié) 凍 土 1）換填法： 在防治凍害的措施中，換填法是采用最廣泛的一種。 路基排水溝 滲溝 三、凍土病害的處治措施 第四節(jié) 凍 土 保溫 :在建筑物基礎(chǔ)底部或周圍設(shè)置隔熱層以增大熱阻，防止冷流進(jìn)入地基、減少水分遷移以減輕凍害。 冰錐 的形成機(jī)理與冰丘基本相同 ， 它們的形成和發(fā)展往往具有突發(fā)性的隆起和回落 ， 它對(duì)公路具有 危害 時(shí)間長(zhǎng) 、 范圍大 、不宜處理的特點(diǎn) 。 二、凍土地區(qū)公路主要病害 第四節(jié) 凍 土 冰丘 路面損壞 :在寒冷地區(qū) ， 路面損壞非常常見 。 路面凍脹開裂 翻漿 :指的是春融時(shí)期由于土基強(qiáng)度急劇降低 ， 在行車作用下 ，路面表面出現(xiàn)不均勻起伏 、 彈簧或破裂冒漿等現(xiàn)象 ， 主要原因是地下水排除不好或水位發(fā)生變化 。 凍脹作用使道路產(chǎn)生的破壞狀態(tài)在中央部分凍脹量最大 ， 因而沿路面中心線的縱斷方向上產(chǎn)生縱向裂縫 。 Ⅰ 級(jí)： 不融沉； Ⅱ 級(jí)： 弱融沉； Ⅲ 級(jí)： 融沉； Ⅳ 級(jí)： 強(qiáng)融沉； Ⅴ 級(jí)： 融陷 。 (a） (b） 多年凍土銜接示意圖 (a）銜接的多年凍土層； (b）不銜接的多年凍土層 b、非銜接型構(gòu)造： 在季節(jié)性凍土所能達(dá)到的最大凍結(jié)深度與多年凍土層上限之間有一層不凍土（或稱融土層，如圖 b所示）。凍土中的冰是凍土存在的基本條件，也是凍土各種工程性質(zhì)的形成基礎(chǔ)。另一類是 高緯度型多年凍土 ，主要 分布 于東北及大小興安嶺地區(qū)，自滿洲里－牙石－黑河一線以北廣大地區(qū)都有多年凍土分布。因此，多年凍土地區(qū)亦常伴有季節(jié)性的凍融現(xiàn)象存在。 一、凍土概述 第四節(jié) 凍 土 2）多年凍土： 在年平均氣溫低于 ℃ 的地區(qū)，冬季長(zhǎng)，夏季很短，冬季凍結(jié)的土層在夏季結(jié)束前還未全部融化，又隨氣溫降低開始凍結(jié)了。季節(jié)性凍土在我國(guó)主要分布在東北、華北及西北的廣大地區(qū)。 第四節(jié) 凍 土 凍土概述 一 凍土對(duì)公路工程的危害 二 凍土地質(zhì)病害的處治方法 三 四 凍土病害處治案例 一、凍土概述 第四節(jié) 凍 土 凍土的概念 ：是指溫度小于或等于 0℃ ，并含有冰的土層，稱為凍土。邊坡開挖、擋護(hù)、改良表層土、防排水等各項(xiàng)措施和工作按順序一氣呵成，盡量縮短開挖面暴露時(shí)間。同時(shí)，需種植易于生長(zhǎng)的草皮覆蓋邊坡坡面，防止雨水沖刷和美化環(huán)境。邊坡成型后，應(yīng)立即施工平臺(tái)截水溝以及排水溝，與山坡截水溝形成縱橫交錯(cuò)的排水系統(tǒng)。在此期間每天用挖掘機(jī)翻拌 1次，充分拌勻。生石灰比熟石灰效果更顯著，與同等摻量的熟石灰相比，生石灰對(duì)膨脹土的改良效果較熟石灰高出 1～3倍。墻后填土需采用透水性較好的材料，并分層碾壓密實(shí)，每層厚度以 2030cm左右為佳，太厚則無法碾壓密實(shí)。邊坡不要一次挖到位，可采取分段施工，以控制土體開挖面暴露時(shí)間，當(dāng)確有困難時(shí)，需預(yù)留一定的保護(hù)層厚度 (50100cm左右即可 )，避免因下雨導(dǎo)致邊坡被雨水沖刷形成沖溝。根據(jù) 《 公路路基施工技術(shù)規(guī)范 》 JTJ03395規(guī)定， Wl＞45%；自由膨脹率 FS＞ 90%屬于強(qiáng)膨脹土； 65%＜ FS＜ 90%屬于中等膨脹土； 45%＜ FS＜ 65%屬于弱膨脹土。境內(nèi)主要控制點(diǎn)為雙蓮鎮(zhèn)，路線途徑白河水庫(kù)，上跨焦柳鐵路，所經(jīng)區(qū)域處于鄂西山區(qū)與江漢平原的過度地帶，處中亞熱帶與北熱帶融匯地區(qū)，氣候溫暖濕潤(rùn)，四季分明，雨熱同期。 五、膨脹土病害處治案例（一） 第三節(jié) 膨脹土 常張路路基處治方案設(shè)計(jì) 3）加筋處治膨脹土 五、膨脹土病害處治案例（一） 第三節(jié) 膨脹土 處理效果：通過對(duì)常張高速公路一年多的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際觀測(cè) (經(jīng)過雨季和旱季的干濕循環(huán) ),三個(gè)試驗(yàn)路段沒有發(fā)生滑坡、坍塌、溜塌、沖溝、縱裂等破壞形式 ,說明試驗(yàn)路段膨脹土的處理措施(鋪設(shè)土工膜、摻生石灰、加筋 )方法得當(dāng) ,效果良好。 五、膨脹土病害處治案例（一） 第三節(jié) 膨脹土 常張路路基處治方案設(shè)計(jì) 3）加筋處治膨脹土 土 K86+020~K86+080為膨脹土加筋處理路段 ,設(shè)計(jì)長(zhǎng)度 60 基 90區(qū)采用膨脹土作路堤填料 ,同時(shí)采用土工格柵分層加固處理 .土工格柵采用 TDGD/SDL35,主要技術(shù)指標(biāo)有 :幅寬 m,其最小抗拉強(qiáng)度為 35 kN/m,最大延伸率為 8%.鋪設(shè)方法見下圖為防止暴雨天水流對(duì)坡面形成沖刷 ,同時(shí)形成對(duì)膨脹土有效保護(hù) ,采用格柵外加 20 cm耕作土層 ,植草綠化 ,既減少了大氣對(duì)土工格柵和膨脹土的作用 ,又美化了道路景觀 。一般情況下，膨脹土邊坡要求一坡到頂，坡腳設(shè)置側(cè)溝平臺(tái)； 2) 采取一定的排水措施 ，防止地表水滲入坡體； 3) 采取支擋措施 ，設(shè)抗滑擋墻、抗滑樁、片石垛、填土反壓等； 4) 采取坡面防護(hù)措施 ，常用的有植物防護(hù)和骨架防護(hù)（如下圖所示）。 7）膨脹土地區(qū)路床 的強(qiáng)度及壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)嚴(yán)格遵守國(guó)家有關(guān)規(guī)定、規(guī)范。因此，填挖交界處 2米范圍內(nèi)的挖方地基表面上的土應(yīng)挖成臺(tái)階，翻松，并檢查其含水量是否與填土含水量相近，同時(shí)采用適宜的壓實(shí)機(jī)具，將其壓實(shí)到規(guī)定的壓實(shí)度。 2） 使用膨脹土作填料時(shí) ，為增加其穩(wěn)定性，采用石灰處治，石灰劑量范圍 10%∽ 12%，要求摻灰處理后的膨脹土，其脹縮總率接近零為佳。 超固結(jié)性： 膨脹土的超固結(jié)性是指在膨脹土受到的應(yīng)力歷史中，曾受到比現(xiàn)在土的上覆自重壓力更大的壓力，因而土的孔隙比小，壓縮性低。 膨脹土的裂隙 第三節(jié) 膨脹土 二、膨脹土的工程性質(zhì) 強(qiáng)度衰減性 天然狀態(tài)下，膨脹土結(jié)構(gòu)緊密，孔隙比小，干密度達(dá) ～ ，塑性指數(shù)為 18～ 23，天然含水量與塑限接近，一般為 18％～ 26％，這時(shí)膨脹土的剪切強(qiáng)度、彈性模量都比較高，土體處于堅(jiān)硬或硬塑狀態(tài)，常被誤認(rèn)為是良好的天然地基。 第三節(jié) 膨脹土 二、膨脹土的工程性質(zhì) 強(qiáng)親水性 膨脹土的粒度成分以黏粒含量為主，高達(dá) 50％以上，黏粒粒徑（小于）非常小，接近膠體顆粒，為準(zhǔn)膠體顆粒，比表面積大，顆粒表面由游離價(jià)的原子或離子組成，即具有較大的表面能，在水溶液中吸引極性水分子和水中離子，呈現(xiàn)強(qiáng)親水性。從目前的統(tǒng)計(jì)來看，它大致分布在從東北到西南一個(gè)寬闊的地帶內(nèi)，起自東北的吉林沿遼河向東南延伸至華北廣大地區(qū)，貫穿黃、淮、漢水流域，經(jīng)過兩湖和廣西到達(dá)云貴川地區(qū)，具有明顯的地理和地質(zhì)特征。 主要處治方法 四、黃土病害處治案例 第二節(jié) 黃 土 第三節(jié) 膨脹土 膨脹土的特征及其分布 一 膨脹土的工程性質(zhì) 二 膨脹土對(duì)公路工程的危害 三 膨脹土地質(zhì)病害的處治方法 四 膨脹土病害處治案例 五 第三節(jié) 膨脹土 一、膨脹土的特征及其分布 概念 ： 膨脹土 是指具有較大的吸水后顯著膨脹、失水后顯著收縮特性的高液限粘土。要求復(fù)合地基承載力特征值達(dá)到 250kPa以上 ,樁長(zhǎng)分 6 m、 9 m、 10 m、 12 m四種 ,樁距 m、 m、 m,梅花形布臵。樁體 28天立方體設(shè)計(jì)抗壓強(qiáng)度 ≥ 5 MPa,每延米水泥用量不小于 200 kg。經(jīng)與設(shè)計(jì)方協(xié)商后 ,改用灰土換填法處治濕陷黃土 ,換填厚度一般為 2 m左右 ,寬度超過路基坡角外 2 m。夯實(shí)寬度為路基坡角外 2 m范圍。 適用于 5~15m厚的黃土地基 化學(xué)灌漿加固 通過注漿管 ， 將化學(xué)漿液注入土層中 ，使溶液本身起化學(xué)反應(yīng) ， 或溶液與土體起化學(xué)反 應(yīng) ， 生成凝膠物質(zhì)或結(jié)晶物質(zhì) ， 將土膠結(jié)成整體 ，從而消除濕陷性 。 適用于 2m以內(nèi)厚度的黃土地基 強(qiáng)夯 一般采用 8～ 40t的重錘 （ 最重達(dá) 200t） ， 落距 10～ 20的高度自由下落 ， 擊實(shí)土層 。 此外，在黃土地 區(qū)公路邊坡還可以 采用植物防護(hù)、噴 漿防護(hù)等邊坡防護(hù) 方式。防護(hù)厚度為10~15cm，一般采用等厚截面；只有當(dāng)邊坡較高時(shí)，才采用上薄下厚截面，基礎(chǔ)設(shè)有漿砌片石墻腳。 ? 水的滲入是黃土地質(zhì)病害的根本原因，只要能做到嚴(yán)格防水， 各種事故是可以避免或減少的。黃土的濕陷性是黃土地區(qū)工程建筑破壞的重要原因，但并非所有的黃土都具有濕陷性。 黃土的抗剪強(qiáng)度： 一般黃土的內(nèi)摩擦角 ? =15～ 25176。 階地越高 ， 黃土厚度越大有明顯層理 ， 常夾有粉砂 、 粘土 、 砂卵石等 ， 大河階地下部常有厚數(shù)米及數(shù)十米的砂卵石層 一、黃土的特征及其分布 第二節(jié) 黃 土 黃土的分類（見下表） 一、黃土的特征及其分布 第二節(jié) 黃 土 黃土的分類（見下表） 1）按生成年代分類 2）按成因分類 （兩種分類方法見上表） 3）按塑性指數(shù)（ Ip）分類 Ip ＞ 17 黃土質(zhì)黏土 7＜ Ip ≤17 黃土質(zhì)砂黏土 1＜ Ip ≤7 黃土質(zhì)黏砂土 Ip