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2025-01-17 08:01 本頁面
   

【正文】 ? 司機(jī)具有輔助空調(diào)和暖風(fēng)系統(tǒng)的第一控制權(quán),或者將控制權(quán)給予乘客使用后部空調(diào)控制面板控制。 C 2022/2/17 25 高壓 (排氣 ) 壓力 低壓 (吸氣 ) 壓力 故障原因 高或離合器循環(huán)問題 高 冷凝器冷卻氣流不足 高 正常至高 發(fā)動機(jī)過熱 正常至高 正常 制冷機(jī)過量,空氣進(jìn)入制冷系統(tǒng) 正常至低 高 膨脹閥卡滯在開啟位置 正常至低 正常至高 A/C吸氣低壓管路阻塞 a . 正常至低 低或離合器循環(huán)問題 制冷劑過少, A/C吸氣管路阻塞 b , A/C循環(huán)開關(guān)短路導(dǎo)通 離合器一直結(jié)合或壓縮機(jī)不工作 A/C 高 /低壓保護(hù)開關(guān), A/C離合器故障或插頭故障。 ?將低電壓信號轉(zhuǎn)換為大電流占孔比控制信號控制鼓風(fēng)機(jī) ?改變鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速,轉(zhuǎn)速受 EATC模塊軟件控制 ?具有延遲功能,在所有工況下都可以逐步增加或減小風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速 ?最大風(fēng)速時(shí),鼓風(fēng)機(jī)由集成在調(diào)速模塊內(nèi)的高速繼電器控制 2022/2/17 16 溫度混合風(fēng)門電機(jī)模塊 2022/2/17 17 自動溫控系統(tǒng) (ATC)電磁閥和真空管路總成 2022/2/17 18 2022/2/17 19 2022/2/17 20 2022/2
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