【正文】 成果驗收 在保安公司信息化領導小組的指導下，參與 項目驗收 與 軟件平臺 的 匯報 工 作 。 （ 2）管理中心軟件功能 測試和試運行。 軟件開發(fā) 系統(tǒng)平臺軟件的設計、編碼與測試。并根據(jù) 保安公司提供的標準流程 ，對 這些 事件 與處理方式 進行統(tǒng)一編碼。 任務查詢 ：按時間、任務名稱、出警車輛、出警押運員查詢押運任務信息。 任務指令包括：押 運人員姓名、參與任務、出警時間、出警地點、出警車輛、押運線路。 車輛出勤統(tǒng)計：提供按出勤時間、車輛編號查詢車輛出勤信息，并提供按周、按月、按年統(tǒng)計車輛出勤次數(shù)、維修次數(shù)、維修費用、行駛里程、油耗等信息，并以柱狀圖的方式展示統(tǒng)計信息。 角色分配：指定人員的角色，根據(jù)角色獲取操作權限，角色分配信 市保安服務公司金融押運 指揮調(diào)度系統(tǒng)解決 方案 39 息包括：角色編號、人員身份證號信息。 部門管理 信息包括：部門編號、部門名稱 、上級部門編號、部門描述。 未歸還槍支提醒，每天押運任務結束后，下班時間，系統(tǒng)會自動檢測是否有未歸還槍支，如果存在未歸還槍支，系統(tǒng)提示槍支管理員。 押運 槍支 任務調(diào)度指令查詢功能，用于查詢調(diào)度中心下達的 槍支 調(diào)度指令； 槍支 領用功能，領用 槍支需 驗證 押運 員的指紋信息與 IC 卡信息， 市保安服務公司金融押運 指揮調(diào)度系統(tǒng)解決 方案 38 通過審核后才能生成 槍支 出警指令單， 授予押運員槍支 和子彈 。 提供 車輛 調(diào)度指令狀態(tài)提醒功能，對調(diào)度中心下達的且 還沒被領用的車輛 調(diào)度指令，系統(tǒng) 自動提醒。 車輛行駛信息查詢，按押運任務、時間和車牌號，查詢車輛的行駛記錄，包括行車時間、任務名稱、行駛里程、油耗、加油 記錄 。提供照片登記錄入接口。 只有通過審核的指令才能生成指令單，正式安排人員出警。 實時視頻監(jiān)控：通過車載攝像頭實時監(jiān)視車內(nèi)外情況，可分組管理；支持圖像輪巡功能。界面效果如下： 市保安服務公司金融押運 指揮調(diào)度系統(tǒng)解決 方案 35 限速 /超速設置：對押運車輛的道路的極限速度進行設置或分段限速。界面效果如下： 市保安服務公司金融押運 指揮調(diào)度系統(tǒng)解決 方案 34 （ 2） 軌跡回放 按時間與 車牌號查詢車輛的歷史行車路徑，并實現(xiàn)歷史行車軌跡的回放。 功能設計 系統(tǒng)功能 從總體上分為指揮中心、調(diào)度中心和管理中心三個子系統(tǒng)，每個子系統(tǒng)再劃分若干功能，整體功能結構圖如下： 市保安服務公司金融押運 指揮調(diào)度系統(tǒng)解決 方案 33 金 融 押 運 監(jiān) 控 管 理 系 統(tǒng)指 揮 中 心 子 系 統(tǒng) 管 理 中 心 子 系 統(tǒng) 調(diào) 度 中 心 子 系 統(tǒng)實時監(jiān)控軌跡回放報警管理遠程熄火/恢復線路設置限速/超速設置超時報警實時視頻監(jiān)控押運員管理車輛/維修保養(yǎng)管理槍支管理基礎數(shù)據(jù)管理考勤與績效管理押運員排班任務下達任務查詢?nèi)蝿崭櫲藛T管理部門管理角色管理權限管理押運員出勤統(tǒng)計車輛出勤統(tǒng)計車輛一鍵報警 指揮中心子系統(tǒng) （ 1） 實時監(jiān)控 通過 GIS 畫面 ，實時監(jiān)視押運車輛的運行線路，所在位置 。 市保安服務公司金融押運 指揮調(diào)度系統(tǒng)解決 方案 32 第 4章 系統(tǒng)平臺功能 設計 架構設計 指揮中心大屏幕子系統(tǒng)、調(diào)度中心管理子系統(tǒng)采用 C/S 架構、管理中心子系統(tǒng)采用 B/S 架構。 （ 4） 車載對講 與喇叭 押運 員與指揮中心的語音對話； （ 5） 斷油斷電控制器 指揮中心可以遠程控制車輛的油路與電路，在車輛發(fā)生異常的情況下能遠程使車輛熄火； （ 6） 遠程控鎖 指揮中心可以遠程控制押運車的車鎖，遠程控鎖現(xiàn)場不能打開。 車載及外圍硬件設備 硬件系統(tǒng)除支撐軟件運行 的服務器、 PC 和網(wǎng)絡設備外，還包括車輛行 市保安服務公司金融押運 指揮調(diào)度系統(tǒng)解決 方案 29 駛記錄儀、指紋識別器 等外圍硬件設備。 情況四：操作系統(tǒng)不能啟動 主機 切換操作系統(tǒng) ，修復操作系統(tǒng)或直接通過備份系統(tǒng)的災難恢復功能恢復操作系統(tǒng)。 情況一：主機數(shù)據(jù)磁盤故障（非系統(tǒng)盤） 市保安服務公司金融押運 指揮調(diào)度系統(tǒng)解決 方案 28 若數(shù)據(jù)盤使用了 RAID RAID5 等技術，則應該可直接熱替換硬盤 。我們不希望災難發(fā)生，也不希望任何故障出現(xiàn)。 對于 SQL Server 數(shù)據(jù)庫可以提供在線備份，對于其它應用系統(tǒng)可以提供文件系統(tǒng)備份方式。 所以我們組合以上這兩種 備份策略形成適度的備份方案。 ? 能夠對 WIN2020 SERVER操作系統(tǒng)進行系統(tǒng)備份與恢復。 備份與恢復 數(shù)據(jù)存儲系統(tǒng)是 金融押運指揮調(diào)度系統(tǒng) 的核心組成部分，擔負著業(yè)務處理等極其重要的工作，而系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)， 更是核心中的核心，數(shù)據(jù)的安全性關系到整個系統(tǒng)是否能正常的運行，最終關系到業(yè)務系統(tǒng)能否提供正常的服務。 硬件平臺環(huán)境 服務器及存儲系統(tǒng) (1) 服務器 系統(tǒng) 服務器可根據(jù)實際需求選擇合適的配置和數(shù)量，并配置必要的軟件和日常管理維護機制保證服務器的可靠運行，根據(jù)金融押運指揮調(diào)度系統(tǒng)的需求，配置 5 類服務器：應用服務器、數(shù)據(jù)庫服務器、地理應用服務器、 WEB 服務器、流媒體服務器 ，搭建應用與數(shù)據(jù)處 理硬件平臺。 軟件開發(fā)環(huán)境 軟件平臺使用的操作系統(tǒng)為 Windows 操作系統(tǒng) 系列， 包括 Windows 市保安服務公司金融押運 指揮調(diào)度系統(tǒng)解決 方案 25 XP、 Windows 2020 、 Windows 7。 外部系統(tǒng) 提供系統(tǒng)軟件以外的接口功能，包 括車輛行駛記錄儀接口、視頻接口、語音通信接口、 RFID 讀寫接口、指紋識別系統(tǒng)接口。 （ 4） 指揮調(diào)度平臺 提供語音調(diào)度、遠程指揮、車輛遠程斷油 功能。 GIS 地理信息數(shù)據(jù)庫存儲出警車輛的 GPS 定位數(shù)據(jù)、歷史軌跡數(shù)據(jù)等信息。 市保安服務公司金融押運 指揮調(diào)度系統(tǒng)解決 方案 22 系統(tǒng)平臺 邏輯架構設計 軟件系統(tǒng)的總體層次邏輯架構如下圖所示 ： R F I D 接 口 語 音 系 統(tǒng) 接 口指 紋 識 別 系 統(tǒng) 接 口外 部 系 統(tǒng)應 用 系 統(tǒng)指揮中心基礎數(shù)據(jù)管理調(diào)度管理車輛定位跟蹤槍支管理車輛及維修管理押運人員管理人員考勤及績效管理視 頻 監(jiān) 控 平 臺 W E B 服 務G I S 服 務平 臺指 揮 調(diào) 度 平 臺 通 訊 平 臺 數(shù) 據(jù) 交 換支 撐 服 務基 礎 數(shù) 據(jù) 庫G I S 地 圖 信息 數(shù) 據(jù) 庫業(yè) 務 數(shù) 據(jù) 庫數(shù) 據(jù) 庫硬 件 及 網(wǎng)絡 環(huán) 境硬 件 平 臺3 G / G R P S 押 運 公 司 內(nèi) 網(wǎng)系統(tǒng)安全機制相關標準及規(guī)范視 頻 接 口車 載 設 備 接 口 硬件及網(wǎng)絡環(huán)境 硬件及網(wǎng)絡環(huán)境包括傳輸網(wǎng)絡設備和業(yè)務應用相關的設施設備，傳輸網(wǎng)絡由有線網(wǎng)絡和 3G 無線網(wǎng)絡組成，其中有線網(wǎng)絡主要利用 5 類雙絞線實現(xiàn)保安公司內(nèi)部各部門與信息中心的數(shù)據(jù)交換，無線網(wǎng)絡使用 3G 無線網(wǎng)絡，實現(xiàn) 車載設備與數(shù)據(jù)中心的信息交換。 ? 智能 GPS 衛(wèi)星定位系統(tǒng) —— 主要功能是結合 GIS 電子地圖，對車輛進行準確的定位，并通過配套的指揮調(diào)度平臺，對車 輛進行一系列的 GPS 車輛管理和安全監(jiān)控功能。 車載設備 GPS 定位數(shù)據(jù) 按每 2 條 1K 計算，每輛車出勤 5 小時，定位數(shù)據(jù)約 8M 左右，一年約 60G 數(shù)據(jù)。 安全系統(tǒng)性能：應按照國家對 信息化管理系統(tǒng) 的安全保密要求，劃分網(wǎng)絡安全域，根據(jù)信息密級，在不同的信息安全域實施相應的安全等級保護；對不同安全等級 的信息，通過身份認證和訪問控制，實現(xiàn)授權訪問；同時整個系統(tǒng)具備健全的備份機制，數(shù)據(jù)安全可靠。 性能需求 基礎設施平臺性能需求：網(wǎng)絡與通信系統(tǒng)，要求數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡暢通、快捷、安全，應具有高可靠性、可擴展性、可管理的能力；主機與存儲系統(tǒng)，要求采用通用性好的計算機系統(tǒng)、安全可靠的操作系統(tǒng)以及大型數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)，保證 系統(tǒng)良好的性能。 病毒防范：在服務器端安裝防病毒系統(tǒng)，以提供對病毒的檢測、清除、免疫和對抗能力；在客戶機和主機安裝單機防病毒軟件，將病毒在本地清除而不至于擴散到其他機器。 其安全需求主要有： 身份認證 ：系統(tǒng)對不同崗位人員實行分級授權，對用戶的訪問權限實行有效的管理。 視頻監(jiān)控 視頻監(jiān)控通過 3G，將相關視頻監(jiān)控信號接入系統(tǒng)，結合 GIS 系統(tǒng)，在指揮 中心的大屏幕和 PC 終端上顯示，實現(xiàn)對 出警車輛 和事件的全方位、全時段的可視化監(jiān)控管理，從而對 押運過程中的異常事件 做出準確判斷并及時響應，對監(jiān)控范圍內(nèi)的突發(fā)性事件錄像取證。指揮 中心和 出警車輛、出警人 員之間的數(shù)據(jù)傳輸主要依靠無線通信網(wǎng)絡 。 能提供按時間、按車輛查詢車輛出勤記錄，并提供按周、按月、按年統(tǒng)計分析功能。為配合指揮中心獲取相關數(shù)據(jù)，需要在車上安裝輔助設備，具體包括： ? 車載攝像頭，監(jiān)視車輛前方、后方及車內(nèi)情況； ? 行車記錄儀，記錄車輛的行駛時間、速度、里程、用油量等數(shù)據(jù)； ? GPS 定位設備，傳輸車輛的位置、行駛方向等數(shù)據(jù)給指揮中心； ? 指紋識別與 IC 卡讀卡器，用于車載人員身份識別； ? 車載通信器，與指揮中心進行語音傳輸，對講。 設備返還管理的需求分析 完成押運任務后，押運人員領用的相關設備均需返還給設備管理中心，具體包括： 車輛返還，車輛管理部門登記車輛的歸還時間，歸還人員，行駛公里數(shù)、油耗、加油情況、維修情況。任何不符合身份的人均不能領用車輛。如果任務名稱與領槍押運員有一項不正確，均不能發(fā)放槍支。 調(diào)度管理 的需求分析 在接到銀行的押運通知后， 保安公司根據(jù)押運業(yè)務標準，分四步完成押運調(diào)度工作： 1. 根據(jù)銀行通知，調(diào)度中心制定押運任務指令，任務 指令 數(shù)據(jù)包括： ? 任務名稱 ， 例如 銀行 東湖 支行武裝押運任務 ； ? 銀行 /網(wǎng)點 的信息，例如銀行地址、銀行聯(lián)系人、交接密碼等； ? 押運線路規(guī)劃， A 線路、 B 路線、 C 路線，或備選方案； 市保安服務公