【正文】 2009年85269110類產(chǎn)品出口16481808臺(tái)，出口量和金額分別較 2008 %、%。價(jià)格體系調(diào)整:在全面考察競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的價(jià)格策略的基礎(chǔ)上，輔以品種的多樣化，適度調(diào)整現(xiàn)有產(chǎn)品的價(jià)格，增大產(chǎn)品的盈利空間。而那些技術(shù)落后、規(guī)模較小，缺乏市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)將會(huì)在優(yōu)勝劣汰的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中被自然淘汰。隨著生產(chǎn)力的發(fā)展和社會(huì)的進(jìn)步，下游行業(yè)對(duì)車載導(dǎo)航的消費(fèi)會(huì)逐漸發(fā)生觀念變化，這就要求根據(jù)人們的不同需求及時(shí)調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，適時(shí)開發(fā)新產(chǎn)品。近年來，隨著行業(yè)的不斷成熟發(fā)展，大型企業(yè)的規(guī)模不斷擴(kuò)大，實(shí)力不斷增強(qiáng)。任何企業(yè)要保持優(yōu)勢(shì)地位，需要時(shí)刻保持自己的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的保持往往需要持續(xù)的創(chuàng)新來支撐。任何企業(yè)要成就一個(gè)優(yōu)秀品牌，必須有一個(gè)合理的品牌戰(zhàn)略為支撐，找到產(chǎn)品的定位，企業(yè)要從企業(yè)形象、產(chǎn)品質(zhì)量和包裝等很多方面體現(xiàn)其戰(zhàn)略和定位，且表現(xiàn)要統(tǒng)一。重點(diǎn)客戶滿意度對(duì)于企業(yè)來講是至關(guān)重要的，只有讓重點(diǎn)客戶滿意，他們才有可能持續(xù)地使用企業(yè)的產(chǎn)品和服務(wù)，進(jìn)而成為忠誠的客戶。品牌消費(fèi)需求加強(qiáng)隨著車載導(dǎo)航消費(fèi)者的“理性回歸”，隨著精準(zhǔn)實(shí)用氛圍的形成和消費(fèi)水平的提升，消費(fèi)者對(duì)導(dǎo)航類產(chǎn)品的消費(fèi)需求有了根本的變化，即從過去的盲目跟風(fēng)的感性消費(fèi)轉(zhuǎn)變?yōu)榫珳?zhǔn)耐用的理性消費(fèi)，講究導(dǎo)航產(chǎn)品的功能和準(zhǔn)確度。導(dǎo)航技術(shù)發(fā)展到今天已經(jīng)超越了簡(jiǎn)單的點(diǎn)到點(diǎn)式的路線指南，基于地圖的獨(dú)立駕駛輔助系統(tǒng)和汽車間的協(xié)作式安全系統(tǒng)是下一步發(fā)展目標(biāo)。另一種是融合、便攜多用的新興導(dǎo)航終端，其特點(diǎn)是在PDA或其他智能移動(dòng)終端上融合GPS，形成集導(dǎo)航、商務(wù)、娛樂為一體的全能終端。同時(shí)，整車廠順應(yīng)用戶的需求，推出了個(gè)性化服務(wù)；而政府和相關(guān)企業(yè)在衛(wèi)星、遙感、空間定位、通信技術(shù)方面正構(gòu)筑一個(gè)比較好的基礎(chǔ)設(shè)施環(huán)境，這都促使一個(gè)幾百億元乃至上千億元的導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)的形成。2009年111月，%。2009年經(jīng)濟(jì)危機(jī)影響有可能進(jìn)一步擴(kuò)大，隨著歐美等國(guó)進(jìn)入衰退，消費(fèi)支出下降，電子元器件受經(jīng)濟(jì)衰退的影響會(huì)更大。2008年110月我國(guó)電子元器件收入為4萬億元，%，比去年同期低2個(gè)百分點(diǎn)。特別是已經(jīng)由國(guó)務(wù)院審議通過的輕工產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃，將會(huì)直接對(duì)我國(guó)塑料工業(yè)克服困難、穩(wěn)定發(fā)展起積極作用，再加上石化、汽車、裝備制造、紡織、電子信息等多個(gè)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃的實(shí)施，將在多個(gè)應(yīng)用領(lǐng)域給塑料工業(yè)帶來巨大的商機(jī)和市場(chǎng)。2009年112月，我國(guó)塑料制品業(yè)產(chǎn)量產(chǎn)值均達(dá)到兩位數(shù)增長(zhǎng)，出口仍然呈現(xiàn)下降。2009年12月份國(guó)內(nèi)市場(chǎng)粗鋼和鋼材資源供應(yīng)量分別為4576萬噸和6278萬噸，同比分別增加1043萬噸和1583萬噸，%%。從產(chǎn)量同比增幅上看，2005年以前幾年一直保持在20%以上，而從2006年開始，國(guó)內(nèi)粗鋼產(chǎn)量同比增幅開始出現(xiàn)下降。第三節(jié) 市場(chǎng)特性一、所處生命周期二、該產(chǎn)品生產(chǎn)技術(shù)變革與產(chǎn)品革新三、差異化/同質(zhì)化分析第四節(jié) 上游原材料市場(chǎng)分析車載導(dǎo)航的主要上游原材料為電子元器件、塑料、鋼材及鐵制部件行業(yè)，這些行業(yè)的發(fā)展與市場(chǎng)前景將對(duì)車載導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)的運(yùn)作起到主要參考作用。2009年我國(guó)車載導(dǎo)航市場(chǎng)分布省市市場(chǎng)份額廣東省%浙江省%北京市%山東省%上海市%江蘇省%河北省%天津市%山西省%遼寧省%其他%數(shù)據(jù)來源：中國(guó)市場(chǎng)調(diào)查研究中心四、渠道市場(chǎng)結(jié)構(gòu)從渠道看，IT市場(chǎng)、數(shù)碼城、汽車4S店、汽配城，都有不同類型的車載導(dǎo)航產(chǎn)品銷售，這些產(chǎn)品在價(jià)格上也存在從一千多元到幾千元的差距，有的產(chǎn)品表面品牌不一樣，但內(nèi)行人一看就知道，是同一個(gè)廠家生產(chǎn)的同一款產(chǎn)品，價(jià)格卻足有一兩千元的差距。其中北京、廣東、上海和江蘇等省市是我國(guó)車載導(dǎo)航生產(chǎn)集中最多的省市，國(guó)內(nèi)知名品牌也主要集中在這些省市。然而，由于受到便攜式導(dǎo)航儀和導(dǎo)航手機(jī)的強(qiáng)烈沖擊，中國(guó)后裝車載導(dǎo)航系統(tǒng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也將更趨激烈。不僅前裝市場(chǎng)發(fā)展迅猛，后裝的車載導(dǎo)航產(chǎn)品也預(yù)計(jì)會(huì)迎來一個(gè)快速的發(fā)展期。從從事導(dǎo)航產(chǎn)品開發(fā)的企業(yè)來看，盡管數(shù)量已經(jīng)很多，但整體規(guī)模都較小，企業(yè)間缺乏聯(lián)合，產(chǎn)業(yè)發(fā)展的整體規(guī)模效益沒有得到體現(xiàn)。即使擁有部分硬件技術(shù)，但也不夠先進(jìn)。在電子地圖制作方面，國(guó)家測(cè)繪局批準(zhǔn)了暢想、四維、中科院高德三家企業(yè)開展車載電子地圖業(yè)務(wù)。汽車產(chǎn)量逐年上升據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)，而2009年美國(guó)汽車銷量?jī)H為1043萬輛，這意味著我國(guó)首次超越美國(guó)，成為世界汽車產(chǎn)銷第一大國(guó)，并躋于身“汽車大國(guó)”行列。車載導(dǎo)航在國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家發(fā)展比較快，從數(shù)據(jù)生產(chǎn)加工、導(dǎo)航硬件到導(dǎo)航軟件有完善的產(chǎn)業(yè)鏈。由于巨大的市場(chǎng)潛力和不可估量的發(fā)展前景，日本幾乎所有的汽車生產(chǎn)廠家都參加了這一高科技角逐，如宏達(dá)、尼桑、本田、馬自達(dá)、三菱以及松下、先鋒、阿爾派、健伍等公司都已開發(fā)出自己的車載導(dǎo)航產(chǎn)品。二、本產(chǎn)品主要國(guó)家和地區(qū)概況 目前，日本、西歐、美國(guó)在國(guó)際車載導(dǎo)航系統(tǒng)市場(chǎng)中占有重要的地位。此外，功能上增加了語音導(dǎo)航、聲音控制、娛樂等功能，運(yùn)用了三維影像導(dǎo)航技術(shù)，使駕駛員提前“身臨其境”地感受預(yù)知地點(diǎn)的環(huán)境。特點(diǎn)是融合了通信技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，能夠提供第一時(shí)間的信息，并可以實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)線路誘導(dǎo)。這一代導(dǎo)航系統(tǒng)最新的產(chǎn)品POI(point of interest)。盡管GPS技術(shù)使導(dǎo)航系統(tǒng)的精度產(chǎn)生了一次飛躍，但GPS自身仍存在不足。采用地圖匹配技術(shù)，大大提高了系統(tǒng)推算的精度。第2代導(dǎo)航系統(tǒng)：出現(xiàn)在20世紀(jì)80年代后期的第2代導(dǎo)航系統(tǒng)，以航位推算單元為基礎(chǔ)，并配合裝有地圖數(shù)據(jù)庫的CDROM光盤，該CDROM將大量的地圖儲(chǔ)存在一個(gè)盤片上。行駛里程根據(jù)由磁性羅盤和差動(dòng)里程表計(jì)算出的時(shí)間和速度來確定。國(guó)內(nèi)許多車載導(dǎo)航生產(chǎn)廠家，往往忽略了這種經(jīng)驗(yàn)積累過程的重要性，為了占領(lǐng)市場(chǎng)，常常是產(chǎn)品剛從實(shí)驗(yàn)室出來就開始規(guī)模產(chǎn)品營(yíng)銷，使得產(chǎn)品性能不能有效的保證。未來幾年，我國(guó)汽車仍將保持快速增長(zhǎng)，也為我國(guó)車載導(dǎo)航提供了巨大的市場(chǎng)潛力。在此基礎(chǔ)上，將會(huì)實(shí)現(xiàn)行車導(dǎo)航、路線推薦、信息查詢、播放AV/TV等多種功能。它是一種能接收定位衛(wèi)星信號(hào)，經(jīng)過微處理器計(jì)算出汽車所在精確經(jīng)度和緯度以及汽車速度和方向，并在顯示器上顯示出來的一種裝置。車用導(dǎo)航系統(tǒng)主要由導(dǎo)航主機(jī)和導(dǎo)航顯示終端兩部分構(gòu)成。駕駛者只須通過觀看顯示器上的畫面、收聽語音提示，操縱手中的遙控器即可實(shí)現(xiàn)上述功能，從而輕松自如地駕車。國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品與國(guó)外產(chǎn)品存在差距從設(shè)計(jì)原理上來說，車載導(dǎo)航產(chǎn)品是集GPS技術(shù)、CIS技術(shù)、通訊技術(shù)和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為一體的高科技產(chǎn)品，而應(yīng)用于汽車上的產(chǎn)品，更需要在技術(shù)、質(zhì)量上適應(yīng)于汽車的惡劣環(huán)境。第三節(jié) 產(chǎn)品分類車載導(dǎo)航細(xì)分種類及特點(diǎn)種類特點(diǎn)PDA自帶衛(wèi)星模塊+地圖+車載支架（可選）+外置天線模塊優(yōu)點(diǎn)：功能強(qiáng)大地圖選擇靈活移動(dòng)便攜缺點(diǎn)：穩(wěn)定性差信號(hào)穩(wěn)定性不好耐候性差PDA手機(jī)+藍(lán)牙或者有線衛(wèi)星模塊+地圖+支架+車沖優(yōu)點(diǎn)：功能強(qiáng)大地圖選擇靈活移動(dòng)便攜缺點(diǎn)：速度慢信號(hào)穩(wěn)定性差提高手機(jī)成本筆記本+衛(wèi)星模塊+地圖+支架+電源轉(zhuǎn)換器（12V轉(zhuǎn)220V）優(yōu)點(diǎn)：屏幕大地圖選擇靈活速度快缺點(diǎn)：適應(yīng)性差支架穩(wěn)定性問題復(fù)雜專業(yè)導(dǎo)航儀優(yōu)點(diǎn)：功能穩(wěn)定信號(hào)好速度快缺點(diǎn)：成本較高地圖選擇單一資料來源：中國(guó)市場(chǎng)調(diào)查研究中心第二章 車載導(dǎo)航市場(chǎng)發(fā)展概況第一節(jié) 國(guó)際市場(chǎng)發(fā)展概況一、本產(chǎn)品國(guó)際市場(chǎng)分析 車載導(dǎo)航發(fā)展歷程分析車載導(dǎo)航系統(tǒng)從出現(xiàn)到現(xiàn)在，共經(jīng)歷了四個(gè)階段：全球車載導(dǎo)航發(fā)展歷程產(chǎn)品發(fā)展階段年代特征第1代導(dǎo)航系統(tǒng)20世紀(jì)80年代主要是利用航位推算單元與印刷地圖來實(shí)現(xiàn)定位第2代導(dǎo)航系統(tǒng)20世紀(jì)80年代后期以航位推算單元為基礎(chǔ)并配合裝有地圖數(shù)據(jù)庫的CDROM光盤，該CDROM將大量的地圖儲(chǔ)存在一個(gè)盤片上第3代導(dǎo)航系統(tǒng)20世紀(jì)90年