【正文】 經(jīng)理部及施工工區(qū)駐地?cái)M租用附近民房加搭建標(biāo)準(zhǔn)工棚。，要回收集中，再生利用。、雨污分流原則,各種施工廢油、廢液集中儲(chǔ)積，集中處理，嚴(yán)禁亂流亂淌，污染水源，破壞環(huán)境。施工完畢后，將表層耕作土平攤回去，以利耕作。 《環(huán)境保護(hù)法》和《水土保持法》組織施工，遵守G1252390《建筑施工場界噪聲限制》的規(guī)定。，搞好施工隊(duì)伍與當(dāng)?shù)卣?、人民群眾的關(guān)系。施工的同時(shí)，盡可能為村民提供便利，如完善機(jī)耕道路及灌溉渠道，為民著想，造福于民。 、場容整潔，各種材料、機(jī)具堆放、停置有序，并進(jìn)行標(biāo)識(shí)，做好文明施工。 安全目標(biāo)保證措施 指揮部成立安全生產(chǎn)委員會(huì)，由指揮長擔(dān)任主任；指揮部設(shè)安全質(zhì)量檢查工程師；項(xiàng)目部設(shè)安全質(zhì)量檢查站，配專職站長一名；隊(duì)設(shè)專職安檢員，工班設(shè)兼職安全員。 質(zhì)量保證措施，總工程師為副組長，有關(guān)部室為成員的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，推行全面質(zhì)量管理（TQC），負(fù)責(zé)總體質(zhì)量管理工作。確保全線達(dá)“部優(yōu)”、創(chuàng)“國優(yōu)”管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。一號(hào)車動(dòng)作時(shí)，在極限位置前200mm處停車，然后點(diǎn)動(dòng)對(duì)位。 上枕前及時(shí)清掃固定模板，以防漏漿，道釘干燥，溫控在0℃以上。 8. 質(zhì)檢調(diào)整 組裝緊固完畢進(jìn)行質(zhì)量檢查對(duì)不符合設(shè)計(jì)要求和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)行調(diào)整修正。 放下升降起落架，讓走行臺(tái)車承托已錨固好的軌枕，由二次勻翻枕器和聯(lián)動(dòng)往復(fù)臺(tái)車，將軌枕翻轉(zhuǎn)180度，枕頂朝上，并按每節(jié)軌排的布枕數(shù)勻均翻布在勻枕散配件臺(tái)位。各施工隊(duì)修建臨時(shí)房屋，具體位置詳見《金筠鐵路鋪架基地平面布置圖》（圖42），鋪架工程隊(duì)、綜合工程隊(duì)采用宿營車在前方車站宿營?？紤]到停電和個(gè)別區(qū)段用電量較小且距離較遠(yuǎn)，自備一臺(tái)200KW和兩臺(tái)100KW發(fā)電機(jī)。站線軌料采用火車運(yùn)輸，道碴由采石場采用K13型風(fēng)動(dòng)卸碴車運(yùn)輸。工程所需的大宗材料均采用鐵路運(yùn)輸，部分地產(chǎn)料采用汽車短途運(yùn)輸。隧道口架梁時(shí)對(duì)隧道口軌道進(jìn)行落道，采用中臂架梁，以滿足架橋機(jī)作業(yè)凈空高度要求。質(zhì)量檢查員：負(fù)責(zé)整個(gè)工程的質(zhì)量管理；安全管理員：負(fù)責(zé)整個(gè)工程的安全管理；材料員：負(fù)責(zé)整個(gè)工程所需的材料供應(yīng)和調(diào)配工作；預(yù)算員：負(fù)責(zé)整個(gè)工程的生產(chǎn)計(jì)劃安排、合同管理、工程預(yù)決算；施工員：負(fù)責(zé)整個(gè)工程的施工組織實(shí)施，施工組織進(jìn)度安排，協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理搞好各專業(yè)工種這間的生產(chǎn)協(xié)調(diào)。料場處理本工程將《建設(shè)工程項(xiàng)目管理規(guī)范》的要求建立項(xiàng)目管理部，根據(jù)本工程的情況選派人員，人員資歷如下：崗 位數(shù)量職 稱資質(zhì)簡 歷項(xiàng)目經(jīng)理1名助理工程師二級(jí)從事項(xiàng)目管理20年，有同類工程的施工經(jīng)驗(yàn)技術(shù)負(fù)責(zé)人1名工程師從事技術(shù)管理24年施工員1名助理工程師從事施工管理14年質(zhì)檢員1名工程師從事質(zhì)量管理10年安全員1名工程師從事安全管理16年材料員1名技術(shù)員從事材料管理8年造價(jià)員1名工程師從事造價(jià)工作8年關(guān)鍵崗位設(shè)置與職責(zé) 項(xiàng)目經(jīng)理部主要負(fù)責(zé)人職責(zé)①項(xiàng)目經(jīng)理本項(xiàng)目經(jīng)理部的工程質(zhì)量和工作質(zhì)量負(fù)責(zé)：認(rèn)真貫徹落實(shí)上級(jí)關(guān)于質(zhì)量的政策、制度、法規(guī)，正確處理工程進(jìn)度與質(zhì)量的關(guān)系，確保質(zhì)量達(dá)到預(yù)定目標(biāo)。根據(jù)相關(guān)規(guī)程的質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，組織所有質(zhì)量管理人員進(jìn)行學(xué)習(xí)。材料、物資準(zhǔn)備：對(duì)一個(gè)項(xiàng)目來說，物資至關(guān)重要，沒有材料，形不成施工能力。拌和站、壓實(shí)設(shè)備等均檢修保養(yǎng)完好。注重施工安全、城市環(huán)保，嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)定科學(xué)組織，文明施工。 、生產(chǎn)能力、資源狀況。 編制說明《金筠鐵路鋪架工程施工招標(biāo)文件》及《線路平面圖》、《線路縱斷面圖》等設(shè)計(jì)施工資料。本施工組織設(shè)計(jì)是針對(duì)某工程施工的綱領(lǐng)性文件。編制時(shí)對(duì)項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)設(shè)置、施工總體部署、施工準(zhǔn)備、主要分部分項(xiàng)工程施工方法、工程質(zhì)量保證措施、安全及文明施工措施、施工現(xiàn)場管理措施等諸多因素盡可能充分考慮，突出科學(xué)性、適用性及針對(duì)性，是確保優(yōu)質(zhì)、低耗、安全、文明、高速完成全部施工任務(wù)的重要經(jīng)濟(jì)技術(shù)文件?！朵佨壖芰菏┕ふ型稑?biāo)第一、第二、第三、第四號(hào)補(bǔ)遺書》。 ：1994質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)?！惰F路碎石道碴》（TB/T214090）《鐵路軌道施工及驗(yàn)收規(guī)范》（TB1030296）《鐵路軌道工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（TB1041398）《鐵路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》（TBJ1000399）《鐵路橋涵施工規(guī)范》（TBJ20396）《鐵路橋涵工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（TB1041498）《鐵路路基工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（TB1041598）《鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范》（TB102102001）《鐵路砼強(qiáng)度檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（TB1042594）《預(yù)應(yīng)力混凝土枕技術(shù)條件》（TB/T2190）《新建鐵路工程測量規(guī)范》（TB1010199）《鐵路工程巖石試驗(yàn)規(guī)程》（TB1011598）《鐵路架橋機(jī)架梁規(guī)程》（TB1021399）《鐵路軌道工程施工技術(shù)安全規(guī)則》（TBJ40187）《鐵路橋涵工程施工技術(shù)安全規(guī)則》（TBJ40387）《鐵路隧道工程施工技術(shù)安全規(guī)則》（TBJ40487）《鐵路臨時(shí)工程附屬輔助工程施工技術(shù)安全規(guī)則》（TBJ41187）《鐵路貨物運(yùn)輸規(guī)程》 鐵運(yùn)（95）107《鐵路工程制圖標(biāo)準(zhǔn)》（TB/T1005898） 2 鐵路施工設(shè)計(jì) 施工布置在項(xiàng)目上場前制定好合理的初步的總體施工計(jì)劃，與設(shè)計(jì)部門取得密切的聯(lián)系，指導(dǎo)前期的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。項(xiàng)目經(jīng)理組建項(xiàng)目經(jīng)理部及相應(yīng)的