拉式膜片彈簧離合器的設計(汽車設計課程設計)-wenkub.com
2025-01-13 15:40 本頁面
【正文】 分離軸承 由于nemax=3800r/min，離心力造成的徑向力很大，因此采用角接觸式徑向推力球軸承。 壓盤幾何尺寸的確定由于摩擦片的的尺寸在前面已經確定，故壓盤的內外徑也可因此而確定。4)壓盤高度(從承壓點到摩擦面的距離)公差要小。中間壓盤可鑄出通風槽，也可以采用傳熱系數(shù)較大的鋁合金壓盤。3)蓋的膜片彈簧支承處應具有高的尺寸精度。 波形片和減震彈簧波形片一般采用65Mn，硬度為40~46HRC，并經過表面發(fā)藍處理。鑒于以上各點，今年來，摩擦材料的種類增長極快。根據(jù)摩擦片的外徑D的尺寸以及根據(jù)《汽車設計》（王望予編著，機械工業(yè)出版社出版）表27查出從動盤轂花鍵的尺寸。2) 從動盤應具有軸向彈性，使離合器接合平順，便于起步，而且使摩擦面片壓力均勻，以減小磨損。取λ1=4mm，則R2=。故R1=，即為減振器基本參數(shù)中的R0。m，滿足要求。 預緊轉矩Tn減振彈簧在安裝時都有一定的預緊。 扭轉角剛度kφ設計時，由經驗公式初選kφ為kφTj ()即kφTj=13345=4485(N ()代入數(shù)據(jù)，有σB=1528Mpa。 膜片彈簧的強度計算膜片彈簧大端的最大變形量λ1N=，取=134，=112。F1=f(λ1)=+ 對上式求一次導數(shù)，可解出F1=λ1的凹凸點，求二次導數(shù)可得拐點。r1應略大于r且盡量接近r，R1應略小于R且盡量接近R。取r0=25mm，rf=32mm。為最大限度的減少踏板力，C點應盡量靠近N點。的范圍。取R／r=，摩擦片平均半徑Rc=(D+d) ／4 ()得Rc=，取r=，則R=。保證離合器壓緊力變化不大和操縱輕便，汽車離合器用膜片彈簧的H／～，板厚h為2～4mm。 后備系數(shù)β為了保證離合器可靠地傳遞發(fā)動機的轉矩，并防止傳動系過載，不同的車型的β值應該在一定的范圍內，~，即≤β≤ 故 β=，滿足條件。單位壓力p0也取決于離合器工作壓力F和離合器的主要尺寸參數(shù)D和d。 后備系數(shù)β的選擇摩擦離合器是靠存在于主、從動部分摩擦表面間的摩擦力矩來傳遞發(fā)動機轉矩的，離合器的靜摩擦力矩Tc為 Tc=πfZp0D3(1c3)／12=(N摩擦片的材料主要有石棉基材料、粉末冶金材料和金屬陶瓷材料等。 單位壓力p0的選擇單位壓力p0決定了摩擦表面的耐磨性，對離合器工作性能和使用壽命有很大影響，選取時應考慮離合器的工作條件、發(fā)動機后背功率的大小、摩擦片尺寸、材料及其質量和后備系數(shù)等因素。摩擦片外徑D可根據(jù)發(fā)動機最大轉矩Temax（Nm）按經驗公式()選用 () 式中，KD為直徑系數(shù)，取值范圍見表11。 當摩擦片采用不同的材料時，p0取值范圍見表12。石棉基材料的摩擦因數(shù)f受工作溫度、單位壓力和滑磨速度的影響較大，而粉末冶金材料和金屬陶瓷材料的摩擦因數(shù)f較大且穩(wěn)定。m) () 為了保證離合器在任何工況下都能可靠地傳遞發(fā)動機最大轉矩，設計時Tc應大于發(fā)動機最大轉矩，即Tc=βTemax ()計算得β=。因此，離合器基本參數(shù)的優(yōu)化設計變量選為X=[x1 x2 x3]T=[F D d]T 目標函數(shù)離合器基本參數(shù)優(yōu)化設計追求的目標，是在保證離合器性能要求的條件下使其結構尺寸盡可能小，即目標函數(shù)為f(x)=min[π(D2d2)／4] 約束條件 摩擦片最大圓周速度vD摩擦片外徑D(mm)的選擇應使最大圓周速度vD不超過65~70m/s，即vD=(πne
環(huán)評公示相關推薦
鄂ICP備17016276號-1