【正文】 調(diào)度管理人員，必須掌握危險貨物運(yùn)輸?shù)姆煞ㄒ?guī)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和其他安全生產(chǎn)的要求；掌握監(jiān)督、檢查及違章處罰的有關(guān)規(guī)定。 預(yù)核算運(yùn)費(fèi)與托運(yùn)方預(yù)核算產(chǎn)生差異時，應(yīng)報告領(lǐng)導(dǎo)，并對參與運(yùn)輸任務(wù)的有關(guān)人員進(jìn)行咨詢查對，以減少或避免公司損失。 淄博旺旭物流有限公司 安全生產(chǎn)管理制度 46 運(yùn)費(fèi)結(jié)算管理由公司財務(wù)和調(diào)度部門負(fù)責(zé)實(shí)施，并指定專人負(fù)責(zé)。 司機(jī)必須將車輛維修中替換下的車輛零配件帶回公司，由車輛主管負(fù)責(zé)清點(diǎn)，并交倉庫管理員簽字驗(yàn)收，登記入庫，專人專庫進(jìn)行統(tǒng)一保管。 危險品運(yùn)輸車輛，必須按國家或行業(yè)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的行使里程或間隔時間對車輛進(jìn)行維護(hù)作業(yè)，如有漏項(xiàng)或減少維護(hù)項(xiàng)目，造成后果，追究相關(guān)人員的責(zé)任。 。 ，要停放安全有序，保持進(jìn)入順暢。 公司設(shè)專人每日檢查調(diào)度運(yùn)行登記制度落實(shí)情況及臺賬填寫質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)問題對責(zé)任人嚴(yán)格考核。 凡違反本制度所造成的損失及處罰由責(zé)任人承擔(dān) 危險貨物運(yùn)輸調(diào)度運(yùn)行登記制度 為進(jìn)一步加強(qiáng)公司調(diào)度管理，規(guī)范調(diào)度運(yùn)行登記規(guī)范，確保公司調(diào)度運(yùn)行暢通，特制訂調(diào)度運(yùn)行登記制度如下： 調(diào)度員每日接運(yùn)輸任務(wù)后，首先核對運(yùn)輸合同，確保有合同運(yùn)輸。無特殊情況不得擅自拖延規(guī)定的運(yùn)輸時間。 汽車運(yùn)輸、裝卸危險貨物，駕、押、裝卸人員必須嚴(yán)格按照《汽車運(yùn)輸危險貨物規(guī)則》、《汽車運(yùn)輸、裝卸危險貨物作業(yè)規(guī)程》安全操作。 調(diào)度員應(yīng)以危險貨物運(yùn)輸管理規(guī)定指導(dǎo)車輛運(yùn)營調(diào)度，嚴(yán)格按照《危險貨物車輛運(yùn)輸管理制度》以全局觀念調(diào)度車輛，公正、公平、合理，不徇私情，大公無私。 淄博旺旭物流有限公司 安全生產(chǎn)管理制度 42 理人員，都必須遵守本制度。車輛出車前必須經(jīng)技術(shù)員檢驗(yàn)合格后方可外出，行車中駕駛員要注意自檢，回車后也必須進(jìn)行檢查。 出車時認(rèn)真核對危險化學(xué)品的品名、數(shù)量、地點(diǎn)等。 出入庫檢查制度 為了加強(qiáng)對危險化學(xué)品出入庫的安全管理，保證安全生產(chǎn)和危險化學(xué)品運(yùn)輸安全，根據(jù)《危險化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》等有關(guān)規(guī)定，制定本制度。 （ 2）因交通事故造成主要總成或大部分零件嚴(yán)重?fù)p壞，已無修復(fù)價值。 車輛二級維護(hù)、年審。 （ 5）制動系統(tǒng)良好，符合國家自動規(guī)范要求，前后四輪定位準(zhǔn)確。 公司每月組織管理人員對車輛進(jìn)行檢查，確保車輛技術(shù)狀況達(dá)到以下標(biāo)準(zhǔn)： （ 1）車輛號牌齊全、清晰，安裝位置正確，無遮擋物。 車輛檔案管理： 車輛行駛證、營運(yùn)證、登記證書、等級評定表、罐檢報告、二級維護(hù)卡、車輛照片、保險單、年審記錄、安全卡等有淄博旺旭物流有限公司 安全生產(chǎn)管理制度 39 關(guān)行車資料實(shí)施一車一檔管理，建立車輛基本情況檔案。 監(jiān)控資料要真實(shí)有效，違規(guī)處置資料真實(shí)、完善。 淄博旺旭物流有限公司 安全生產(chǎn)管理制度 38 10 其他安全管理制度 GPS 車輛監(jiān)控值班制度 為實(shí)施對營運(yùn)車輛 24 小時 GPS 監(jiān)控工作，確保公司車輛安全運(yùn)行，特制定本制度。 管理檔案或臺賬記錄的要求 ； ； ； 。對于易消失的路面痕跡、散落物，應(yīng)該用塑料布、苫布、葦席等可能得到的東西加以遮蓋。 事故（事件）發(fā)生后，事故（事件）現(xiàn)場責(zé)任者或現(xiàn)場有關(guān)人員應(yīng)當(dāng)立即向部門負(fù)責(zé)人報告，部門負(fù)責(zé)人接到報告后應(yīng)立即向公司安全管理人員直接報告，并報告公司領(lǐng)導(dǎo)；公司領(lǐng)導(dǎo)接到相關(guān)報告后，應(yīng)于 1 小時內(nèi)向當(dāng)?shù)匕踩a(chǎn)監(jiān)督管理部門和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé) 的其它有關(guān)部門報告。 事故分類和等級劃分 ，是指造成 30 人以上死亡，或者 100 人以上重傷（包括急性工業(yè)中毒，下同），或者 1 億元以上直接經(jīng)濟(jì)損失的事故； ，是指造成 10人以上 30 人以下死亡，或者 50人以上 100 人以下重傷，或者 5000 萬元以上 1 億元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的 事故； 較大事故，是指造成 3 人以上 10 人以下死亡，或者 10 人以上 50 人以下重傷，或者 1000 萬元以上 5000 萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故； 一般事故，是指造成 3 人以下死亡，或者 10 人以下重傷，或者 1000萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。 9 安全事故統(tǒng)計、報告和處理制度 制定依據(jù) 根據(jù)《安全生產(chǎn)法》、《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理?xiàng)l例》、《道路危險貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》、《危險貨物道路運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)管理制度編寫要求》和公司實(shí)際制定本制度。 獎懲檔案或臺賬的記錄要求 ； ； ； ； 。 i 從業(yè)人員交通肇事有責(zé)致一人死亡，一律開除并負(fù)相應(yīng)的法律責(zé)任，并按事故本車保險公司定損金額 15%賠償車輛車損減值費(fèi)。 淄博旺旭物流有限公司 安全生產(chǎn)管理制度 33 e 從業(yè)人員交通肇事有責(zé)無人員傷亡，經(jīng)濟(jì)損失在 3000 元以上10000 元以下，對從業(yè)人員處以 200 元違約金、停班一天學(xué)習(xí)、書面檢查、通報批評，并按事故本車保險公司定損金額 15%賠償車輛車損減值費(fèi)。 a 從業(yè)人員交通肇事有責(zé)無人員傷亡，經(jīng)濟(jì)損失在 1000 元以下，對從業(yè)人員處以 50 元違約金，停班一天學(xué)習(xí)、書面檢查、通報批評，并按事故本車保險公司定損金額 15%賠償車輛車損減值費(fèi)。 淄博旺旭物流有限公司 安全生產(chǎn)管理制度 32 j 對月度內(nèi)違章違規(guī)行為累計達(dá)到 10 次及以上或 2 個月內(nèi)發(fā)生 2次以上超速 20%以上行為的駕駛員，被公安、高速交警等部門違法信息抄告的駕駛員，停班進(jìn)行安全培訓(xùn)，并對本管理辦法中有關(guān)規(guī)定進(jìn)行考試，考試不合格者不得繼續(xù)參加營運(yùn)，經(jīng)教育培訓(xùn)，處罰后仍不整改或造成安全責(zé)任事故的予以解聘。 f 發(fā)現(xiàn) GPS 設(shè)備異常不及時報告修復(fù)，使其帶病運(yùn)行；無故拖延或拒不接受和配合 GPS 監(jiān)控管理及維護(hù)修理，處以 200 元經(jīng)濟(jì)處罰。 c 在 GPS 天線上面和周圍不能安置任何其他物品，導(dǎo)致信號傳輸受阻使 GPS 設(shè)備不能正常工作，每發(fā)現(xiàn)一次處以 200 元的經(jīng)濟(jì)處罰。 淄博旺旭物流有限公司 安全生產(chǎn)管理制度 31 違反 車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)管理制 度的處罰條件。每年度從業(yè)人員營運(yùn)過程中有交通違章行為的，扣除安全獎并處罰款如下： a 第一次違章：公司處以 50元罰款； b 第二次違章 :公司處以 100 元罰款； c 第三次或以上違章：公司處以 200 元罰款并由公司通報。 獎懲的類型 獎懲的類型 分為優(yōu)秀、優(yōu)良、合格、不合格。年終，進(jìn)行全面考核，根據(jù)考核結(jié)果予以獎懲。 實(shí)施主體及職責(zé)分工 。 處罰 凡違反本制度，影響安全工作的，處以相關(guān)責(zé)任人 50200 元罰款。 會議應(yīng)形成會議記錄，會議主持人須親自簽字，所有參會人員應(yīng)簽到。分析本公司安全生產(chǎn)工作形勢，檢查前期安全工作落實(shí)情況，特別是安全生產(chǎn)隱患情況，分析存在問題和安全隱患的存在原因， 研究制定安全隱患整改措施和方案，制定下階段安全生產(chǎn)工作計劃，部署下階段安全生產(chǎn)主要工作，及時淄博旺旭物流有限公司 安全生產(chǎn)管理制度 27 對安全生產(chǎn)情況進(jìn)行通報。 安全生產(chǎn)例會內(nèi)容 a 公司在相應(yīng)時間段內(nèi)的安全生產(chǎn)工作與目標(biāo)的實(shí)施情況； b 安全管理制度符合度評價； c 安全生產(chǎn)工作分析； d 安全工作實(shí)施部署。 實(shí)施主體及職責(zé)分工 安委會工作會議由公司安委會主任主持；安委會辦公室負(fù)責(zé)組織，并負(fù)責(zé)貫徹落實(shí)會議的決定，監(jiān)督檢查各部門的執(zhí)行。 f 因應(yīng)急預(yù)案演練評估報告要求修訂的。 b 因生產(chǎn)工藝和技術(shù)發(fā)生變化的。 應(yīng)當(dāng)定期組織應(yīng)急預(yù)案演練，提高事故應(yīng)急處置能力。 應(yīng)急預(yù)案的評審或者論證應(yīng)當(dāng)注重應(yīng)急預(yù)案的實(shí)用性、基本要素的完整性、預(yù)防措施的針對性、組織體系的科學(xué)性、響應(yīng)程序的操作性、應(yīng)急保障措施的可行性、應(yīng)急預(yù)案的銜接性等內(nèi)容。 ，應(yīng)由有關(guān)人員制定相應(yīng)的專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案。 淄博旺旭物流有限公司 安全生產(chǎn)管理制度 23 g 預(yù)案基本要素齊全、完整，預(yù)案附件提供的信息準(zhǔn)確。 c 結(jié)合本公司的風(fēng)險評估及危險性分析情況。 淄博旺旭物流有限公司 安全生產(chǎn)管理制度 22 6 應(yīng)急救援預(yù)案管理制度 制定依據(jù) 為規(guī)范本公司生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案的管理 ,完善應(yīng)急預(yù)案體系，增強(qiáng)應(yīng)急預(yù)案的科學(xué)性、針對性、實(shí)效性，依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對法》《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》《危險化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》《道路危險貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》《交通運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急管理規(guī)定》和《危險貨物道路運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)輸事故應(yīng)急預(yù)案編制要求》（ JTT9112020），結(jié)合公司實(shí)際制定本制度。 j 對月度內(nèi)違章違規(guī)行為累計達(dá)到 10次及以上或 2 個月內(nèi)發(fā)生2 次以上超速 20%以上行為的的駕駛員，停班進(jìn)行安全培訓(xùn)，并對本管理辦法中有關(guān)規(guī)定進(jìn)行考試，考試不合格者不得繼續(xù)參加營運(yùn)，經(jīng)教育培訓(xùn)，處罰后仍不整改或造成安全責(zé)任事故的予以解聘。 淄博旺旭物流有限公司 安全生產(chǎn)管理制度 21 f 發(fā)現(xiàn) GPS 設(shè)備異常不及時報告修復(fù)，使其帶病運(yùn)行；無故拖延或拒不接受和配合 GPS 監(jiān)控管理及維護(hù)修理，處以 200 元經(jīng)濟(jì)處罰。 c 在 GPS天線上面和周圍不能安置任何其他物品，導(dǎo)致信號傳輸受阻使 GPS 設(shè)備不能正常工作，每發(fā)現(xiàn)一次處以 200 元的經(jīng)濟(jì)處罰。 ： 平臺監(jiān)控記錄包括 《車輛動態(tài)信息監(jiān)控（日）值班表 》、 《車輛動態(tài)信息監(jiān)控違章處理登記臺賬》。 車輛動態(tài)信息監(jiān)控內(nèi)容主要包括：車輛是否正常在線，車輛運(yùn)行速度是否超過設(shè)定速度，車輛運(yùn)行區(qū)域和范圍是否超出核定的區(qū)域線路，車輛連續(xù)運(yùn)行時間是否超出規(guī)定，危險貨物運(yùn)輸車輛是否進(jìn)入禁行路段，車輛運(yùn)行是否有其他違章違規(guī)或異常行為。根據(jù)上級文件有關(guān)規(guī)定連續(xù)駕車超過 4 個小時沒有停車休息 20 分鐘以上或沒有停車更換接力駕駛員開車的，視為疲勞駕駛；同一駕駛員 24 小時內(nèi)累計駕駛時間超過 8 小時，視為疲勞駕駛。不得私自拆卸或調(diào)試 GPS 車載終端，嚴(yán)禁用任何物品遮擋鏡頭、天線，不得故意斷電，致使 GPS 車載終端不能正常工作等；遵循“誰駕車、誰使用、誰保管、誰負(fù)責(zé)”的原則。 監(jiān)控員負(fù)責(zé)實(shí)時監(jiān)控公司運(yùn)行車輛，實(shí)時警示糾正和記錄違章車輛，對嚴(yán)重違