【正文】 三、說明書書寫格式 詳見附件。 3）對計算結(jié)果作簡單的評價 (安全或小于許用應力或高于預期的壽命等 )。 圖 51 第 6章 設計計算說明書的編寫 一、計算說明書內(nèi)容 1）目錄 2）設計任務書 3）傳動方案的擬定 4）電動機的選擇及傳動系統(tǒng) 運動學、動力學參數(shù)的計算 5）傳動零件的設計計算 6）軸的設計計算 7）鍵的選擇與強度驗算 1輸送帶； 2電動機； 3V帶傳動； 4減速器； 5主動滾筒 8）滾動軸承的選擇與壽命計算 9）聯(lián)軸器的選擇 10）減速器潤滑與密封 11）減速器的結(jié)構(gòu)和附件設計 12）熱平衡計算 13）參考文獻 說明書還可以包括一些其他技術(shù)說明。 3．技術(shù)要求 零件在制造過程或檢驗時所必須保證的設計要求和條件，不便用圖形或符號表示時，應在零件圖技術(shù)要求中列出，其內(nèi)容根據(jù)不同的零件的加工方法和要求確定。按標準加工的尺寸 (如中心孔等 )，可按國家標準規(guī)定格式標注。 零件圖應能完全、正確、清楚地表明零件的結(jié)構(gòu)形狀和相對位置，并注意與裝配圖的一致性。 完整的工程圖樣，包括裝配圖及其明細表所列自制零件的工作圖。 一、零件圖的設計要求 零件圖是制造、檢驗和制訂零件工藝規(guī)程的依據(jù)。例如規(guī)定機器安裝完畢后，正反空載運轉(zhuǎn)各一小時，要求運轉(zhuǎn)期間無異常噪聲，或噪聲低于 dB；各密封處不得有油液滲出，溫升不得超過 0C；各部件試驗前后無明變化；各聯(lián)接處無松動；負載運轉(zhuǎn)的負荷和時間等。在不允許加密封墊片的密封界面，如箱蓋箱體間剖分面等處，裝配時可涂密封膠或水玻璃。軸承部位如用脂潤滑，其填人量一般小于軸承腔空間的 2／ 3；軸承轉(zhuǎn)速較高時，如 n1500r／ min，一般用脂量不超過軸承空腔體積的 1／ 3～ 1／ 2。 當傳動件與軸承采用同一種潤滑劑時，應優(yōu)先滿足傳動件的要求，適當兼顧軸承潤滑的要求。潤滑對減速器的傳動性能影響較大，良好的潤滑具有減少摩擦、降低磨損、冷卻散熱、清潔運動副表面，以及減振、防蝕等功用。接觸斑點是在輪齒工作表面著色，將其轉(zhuǎn)動若干周后，觀察分析著色接觸區(qū)的位置、接觸面大小來檢驗接觸狀況。圖 455是用螺紋零件調(diào)整軸向游隙，可將螺釘或螺母擰緊至基本消除軸向游隙，然后再退轉(zhuǎn)到留有需要的軸向游隙時為止，最后鎖緊螺母即可。為保證滾動軸承的正常工作，在安裝時應留有一定的軸向游隙。技術(shù)要求的執(zhí)行是保證減速器正常工作的重要條件，技術(shù)要求的制訂一般要考慮以下幾個方面。其中，標準件必須按照相應國家標準的規(guī)定標記，完整地寫出零件名稱、材料牌號、主要尺寸及標準代號。零件編號按順時針或逆時針順序排列，也可將標準件與非標準件分別排列。不同種類的零件，如尺寸、形狀、材料任一項目不同，均應單獨編號，相同零件共用一個編號。 表 44 四、標題欄和明細表 (一 )標題欄 技術(shù)圖樣的標題欄應布置在圖紙右下角，其格式、線型及內(nèi)容應按國家標準規(guī)定完成，允許企業(yè)根據(jù)實際需要增減標題欄中的內(nèi)容。減速器主要零件薦用配合列于表 34。在裝配圖中應著重標注以下幾類尺寸。裝配圖上某些結(jié)構(gòu)可以采用國家標準中規(guī)定的簡化畫法，例如螺栓、螺母、滾動軸承等。 減速器裝配圖可用兩個或三個視圖表達，必要時加設局部視圖、輔助剖面或剖視圖，主要裝配關系應盡量集中表達在基本視圖上。所以，裝配圖在整個產(chǎn)品的設計、制造、裝配和使用過程中起著重要作用。 圖 1513 第四節(jié) 裝配圖樣設計 一、裝配圖樣的設計要求 裝配圖是用來表達產(chǎn)品中各零件之間裝配關系的圖樣，是技術(shù)人員了解該機械裝置總體布局、性能、工作狀態(tài)、安裝要求、制造工藝的媒介。為此，需在箱蓋凸緣的適當位置上設置 1～ 2個啟蓋螺釘。兩定位銷應相距較遠，且不宜對稱布置，定位銷的位置應便于鉆、鉸加工，且不防礙聯(lián)接螺栓及其他附件的加工和裝拆。 (1)吊環(huán)或吊鉤可直接鑄造在箱體或箱蓋上，結(jié)構(gòu)形式和尺寸見圖1510，設計時需注意其布置應與機器重心位置相協(xié)調(diào)，并避免與其他結(jié)構(gòu)相干涉，如桿形油標座、箱座與箱蓋聯(lián)接螺栓等。桿式油標座的傾斜位置見圖 158。無法使用桿式油標時，也可選用圓形油標或長形油標等。 油面指示器上應分別標出允許最高油面和最低油面的位置。當減速器工作時，放油孔用帶密封墊圈的螺塞封閉，密封墊圈材料為耐油橡膠、塑料或皮革等。圖 157b所示為比較完善的通氣器，其內(nèi)部做成曲路，并設有濾網(wǎng)。 圖 155 圖 156 (二 )通氣器 （ P203） 減速器運轉(zhuǎn)時，箱內(nèi)會因摩擦發(fā)熱而升溫，造成氣體膨脹，箱體內(nèi)壓力增大。 (一 )觀察孔及觀察孔蓋 （ P204） 為了檢查箱體內(nèi)傳動零件的嚙合與潤滑情況和向箱體內(nèi)注入潤滑油，需要在傳動件嚙合區(qū)上方設置觀察孔。這種密封件結(jié)構(gòu)簡單，摩擦小，但 密封不夠可靠。 圖 1510 (3)油溝密封和曲路密封。常見的密封結(jié)構(gòu)型式有以下幾種： (1)氈圈油封適用于脂潤滑及轉(zhuǎn)速不高的油潤滑，結(jié)構(gòu)型式見圖 437。軸承蓋長度 L較大時，在保留足夠的配合長度的條件下，可采用圖 435b的結(jié)構(gòu)，以減少加工面。 圖 632 (二 )軸承蓋 （ P202） 軸承蓋用來密封、軸向固定軸承、承受軸向載荷和調(diào)整軸承間隙，軸承蓋有嵌入式和凸緣式兩種。 圖 631 圖 632 箱體上加工面與非加工面必須分開，并盡量減少箱體的加工面積，如箱體軸承座端面與軸承蓋、窺視孔與視孔蓋、螺塞及吊環(huán)螺釘?shù)闹С忻嫣幘鶓龀鐾古_或沉頭座，銑平或锪平，圖 430凸臺及沉頭座的加工方法。 回油溝是為提高減速器箱體的密封性而設計的，回油溝的尺寸與輸油溝相同，并設計有回油槽，其結(jié)構(gòu)見圖 635。 P69 (6)輸油溝設計于箱座的剖分面上，用來輸送傳動零件飛濺起來的潤滑油潤滑軸承。 圖 644 圖 643 (5)箱體的中心高由浸油深度確定，傳動零件采用浸油潤滑時，對于圓柱齒輪通常取浸油深度為一個齒高，錐齒輪浸油深度為0． 5～ 1個齒寬，但不小于 10m。 軸承座凸臺與聯(lián)接螺栓安裝凸臺的相互結(jié)構(gòu)關系應根據(jù)作圖確定，當凸臺位于箱壁內(nèi)側(cè)時，見圖 418a；當凸臺位置突出箱壁外側(cè)時，見圖 418b。剖分式鑄造箱體的設計要點如下： (1)為保證減速器支承剛度，箱體軸承座處應有足夠的厚度，并設置加強肋。 表 43 齒輪結(jié)構(gòu) 鍛造齒輪 鍛造齒輪 鑄造齒輪 鑄造齒輪 五、箱體及軸承蓋的結(jié)構(gòu) 一 )箱體 減速器箱體是支承軸系部件、保證傳動零件正常嚙合、良好潤滑和密封的基礎零件，應具有足夠的強度和剛度。輻板式結(jié)構(gòu)又分為模鍛和自由鍛兩種，前者用于批量生產(chǎn)。套杯用于固定軸承的凸肩高度應按軸承安裝尺寸要求確定。 (5)安裝鍵的軸段，便于裝配時使輪轂上的鍵槽與鍵對準，鍵槽布置應靠近軸上零件裝入端，見圖 414。當相鄰軸段直徑變化處的軸肩是為了固定軸上零件或承受軸向力時，其直徑變化值要大些，軸肩根部圓角半徑 r應小于軸上零件的倒角 C或圓角半徑 r，見圖 49中 I、 Ⅱ 等處，定位軸肩的尺寸見表 42。如軸端裝有聯(lián)軸器，則應留有足夠的裝配距離，例安裝彈性套柱銷聯(lián)軸器所要求的安裝尺寸 B見圖 49。確定軸系零件軸向位置時應注意： (1)不同軸上的旋轉(zhuǎn)零件間，軸上旋轉(zhuǎn)零件與箱體間，均要留有一定距離，以免發(fā)生碰撞，一般取 8～ 15mm。 (2)