進(jìn)出口貿(mào)易實(shí)務(wù)教程講義(1)-wenkub.com
2025-01-05 07:14 本頁(yè)面
【正文】 二海上運(yùn)輸費(fèi)用 1班輪運(yùn)費(fèi)：散貨運(yùn)輸?shù)陌噍嗊\(yùn) 1）運(yùn)費(fèi)包括基本費(fèi)用和附加費(fèi) 附加費(fèi)有燃料附加費(fèi)、超重附加費(fèi)、超長(zhǎng)附加費(fèi)、 直航附加費(fèi)、轉(zhuǎn)船附加費(fèi)、港口附加費(fèi)、港口擁 擠附加費(fèi)、選擇港附加費(fèi)、變更卸貨港附加費(fèi)。信用證中有同樣的規(guī)定。 合同規(guī)定裝運(yùn)港為廣州，目的港為香港，允許轉(zhuǎn)運(yùn)。 在 FOB、 CFR、 CIF、 FCA、 CPT、 CIP貿(mào)易條下， 交貨和裝運(yùn)在一定意義上是一致的。第五章貨物的運(yùn)輸 第一節(jié)裝運(yùn)條款 一交貨、裝運(yùn)、交貨時(shí)間、裝運(yùn)時(shí)間 區(qū)別：交貨 delivery和裝運(yùn) shipment兩個(gè)不同 的概念。 在 E組和 D組貿(mào)易條件下，交貨和裝運(yùn)是兩個(gè)不同的概念。我 方發(fā)貨時(shí)，廣州無(wú)船直駛倫敦。合同實(shí)際履行時(shí)， 我方?jīng)]找到合適的艙位，便于 8月 20日， 8月 25日分兩批裝 運(yùn)，問(wèn)我方此舉是否違約？ 第二節(jié) 海洋運(yùn)輸 一海運(yùn)船舶營(yíng)運(yùn)方式 1班輪運(yùn)輸 特點(diǎn)： 1）四固定 :固定航線、固定停靠港口、 固定的航行時(shí)間表、固定的運(yùn)費(fèi)率 2）一負(fù)責(zé)：承運(yùn)人負(fù)責(zé)裝卸
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