[交通運輸]城市礦山法隧道施工安全與風險控制-wenkub.com
2025-01-05 03:02 本頁面
【正文】 3 重疊隧道的設計與施工技術 4 單洞雙層隧道設計與施工技術 ? 邊墻高度小于或者等于13m，采用一般支護措施 ? 邊墻高度大于 13m，采用加強支護措施 1）單洞雙層隧道設計 4 單洞雙層隧道的設計與施工技術 ? 以信息化施工管理為核心，嚴格貫徹執(zhí)行淺埋暗挖法十八字方針； ? 開挖支護施工步驟：采用正臺階法，自上而下，四個臺階，順序施工。根據(jù)該分段進行了相應支護 參數(shù)設計，即強影響段支護設計加強兩級；弱影響段加強一級；無影響段則按 一般隧道設計。 施工方案： 工 1 “先上后下 ” ； 工 2 “先下后上 ” 。 ◆ 當左線隧道位于右線隧道上 45176。 ◆ 當左線隧道位于右線隧道上 45176。 2 淺埋暗挖法兩隧道的近接度標準 1）數(shù)值分析 近接影響分區(qū)圖 2 淺埋暗挖法兩隧道的近接度標準 1）數(shù)值分析 近接影響分區(qū)圖 2 淺埋暗挖法兩隧道的近接度標準 1）數(shù)值分析 3 重疊隧道設計與施工技術 1）重疊隧道設計分段 2）重疊隧道施工順序 3）重疊隧道工作面合理間距 4）不同洞型空間轉換方法 主要內容： 3 重疊隧道的設計與施工技術 （ 1） 數(shù)值模擬 ——計算模型 模型概述： 重點分析重疊及交錯隧道段，縱向范圍為 CK2+360～ CK2+390單洞雙層段30m， CK2+390～ CK2+560雙洞段 170m，共長 200m，隧道斷面范圍為 80m（寬） 75m（高）。 45176。 、 45176。 ④ 雙洞施工順序與施工間距的確定 ⑤ 單洞雙層隧道淺埋暗挖法施工方法 ⑥ 不同洞型空間轉換方法 ⑦ 沉降控制及困難地段輔助施工方法 工程經(jīng)驗較缺乏或較少 技術難點： 3） 工程特點和難點 1 概 述 （ 5）近接建（構）筑物多，相互影響十分嚴重 （ 6） 樁基托換類型、數(shù)量多，單體規(guī)模大，難度大風險高 2 淺埋暗挖法兩隧道的近接度標準 分析圖： 一洞室埋深 10m，另一洞室沿其四周分布于不同位置 2 淺埋暗挖法兩隧道的近接度標準 1）數(shù)值分析 判定標準： 塑性區(qū)和最大主應力 重分布的雙重標準。 香 港 特 區(qū) 2）依托工程概況 1 概 述 羅大段線路 : ◇ 全長約 Km ◇ 含 4站 3區(qū)間 （含樁基托換工程） ◇土建投資約 億元 ◇由鐵二院設計 ◇由中鐵隧道局 等單位施工 3） 工程特點和難點 1 概 述 （ 1） 工程穿越城市繁華商貿中心區(qū)，環(huán)境異常復雜 國貿站 利聯(lián)廣場 布 吉 河 電影大廈 A7 （外擴 A2地下室） 和平廣場 （ A40） 國貿大廈 天安國際 （ A40） 金輝大廈 （ A32） 南塘商業(yè)廣場 （ A18） 下穿 華中酒店 3層群樓 下穿 百貨廣場 大樓 9層裙樓 3層地下室 永新商業(yè)城 （ A9） 中海商城 華勝商廈 （ A12） 深房廣場 （ A52） 中旅大廈 （ A17） 天虹商場 （ A6） 深圳郵電局 （ A15） 深建司 （ A7） 東門商業(yè)區(qū) 下穿 廣深高速 鐵路 3線高架橋 下穿 人民橋 橋臺 下穿深南東路 人行天橋 并行下穿路中 羅雨干渠 下穿 布吉河 橫穿路中 筆架山渠 國貿站 人 民 南 路 羅 湖 區(qū) （人口密度： 9821人 /平方公里） 國大段線路 三站兩區(qū)間 長 km，土建投資近 3） 工程特點和難點 1 概 述 （ 2） 區(qū)段地層上軟下硬，地下水位高，地質條件差 羅雨干渠 地下水位線 地下水位線 國老區(qū)間 地質縱斷面圖 總體看
教學課件相關推薦
鄂ICP備17016276號-1