[理學(xué)]第六章運(yùn)輸保險(xiǎn)-wenkub.com
2024-12-31 23:53 本頁(yè)面
【正文】 4）戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)： 大體上與我國(guó)的相同 第五節(jié) 保險(xiǎn)的做法與索賠 （一）保險(xiǎn)的做法 投保手續(xù) ① 進(jìn)口貨物的投保手續(xù)（預(yù)約保險(xiǎn)） ② 出口貨物保險(xiǎn)的做法 選擇投保險(xiǎn)別 ① 貨物的性質(zhì)和特點(diǎn) ② 貨物的包裝 ③ 運(yùn)輸路線(xiàn)及船舶?？扛劭? ④ 運(yùn)輸季節(jié) ⑤ 各國(guó) 貿(mào)易習(xí)慣 確定保險(xiǎn)金額，繳納保險(xiǎn)費(fèi) ① 保險(xiǎn)金額的確定 保險(xiǎn)金額 =CIF貨值（ 1+投保加成率） ② 保險(xiǎn)費(fèi)的計(jì)算 （ 1）一般貨物費(fèi)率 （ 2） 指名貨物 加費(fèi)費(fèi)率 在運(yùn)輸途中極易因外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)引起短少、破碎和腐爛等損失，損失率較高的商品，將它們單列出來(lái)，并稱(chēng)之為 “指名貨物” 。 ⑥ 共同海損犧牲。 (3） ICC（ C）險(xiǎn)： 它只承保 “ 重大意外事故 ”而不承保 “ 自然災(zāi)害及非重大意外事故 ” ，共 7條。 戰(zhàn)爭(zhēng)除外責(zé)任 ?由于戰(zhàn)爭(zhēng)、內(nèi)戰(zhàn)、敵對(duì)行為等造成的損失或費(fèi)用； ?由于捕獲、拘留、扣留等 (海盜除外 )所造成的損失或費(fèi)用； ?遺棄的水雷、魚(yú)雷、炸彈或其他遺棄的戰(zhàn)爭(zhēng)武器； 罷工除外責(zé)任 ?由于罷工者、被迫停工工人等造成的損失或費(fèi)用； ?任何恐怖主義者或出于政治動(dòng)機(jī)而行動(dòng)的人所造成的損失或費(fèi)用。 錯(cuò) 錯(cuò) 錯(cuò) 第四節(jié) 倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款 《 協(xié)會(huì)貨物條款 》 ： （ 1） 協(xié)會(huì)貨物條款（ A）［簡(jiǎn)稱(chēng) ICC（ A）］； （ 2） 協(xié)會(huì)貨物條款（ B）［簡(jiǎn)稱(chēng) ICC（ B）］； （ 3） 協(xié)會(huì)貨物條款（ C）［簡(jiǎn)稱(chēng) IC（ C）］； （ 4）協(xié)會(huì)戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)條款（貨物）（ IWCC）； （ 5）協(xié)會(huì)罷工險(xiǎn)條款（貨物）（ ISCC）； （ 6）惡意損害險(xiǎn)（ Malicious Damage Clause）。請(qǐng)問(wèn)這種損失保險(xiǎn)公司是否負(fù)責(zé)賠償？ 責(zé)任起訖范圍 基本險(xiǎn) 倉(cāng)至倉(cāng)條款 （ W / W Clause） 一般附加險(xiǎn) 特殊附加險(xiǎn) 罷工險(xiǎn) 戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn) 水面危險(xiǎn) 4) 偷竊提貨不著險(xiǎn)、鉤損險(xiǎn)、戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)、罷工險(xiǎn) . 思 考 題 我按 CIF貿(mào)易術(shù)語(yǔ)對(duì)外發(fā)盤(pán)，如按賣(mài)方負(fù)責(zé)投保下列險(xiǎn)別作為保險(xiǎn)條款是否妥當(dāng)？如有不妥，試予更正并說(shuō)明理由。請(qǐng)問(wèn)這種損失保險(xiǎn)公司是否負(fù)責(zé)賠償？ ?案例 我方按 CIF條件出口凍帶骨兔 10公噸，合同規(guī)定：投一切險(xiǎn)加戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)、罷工險(xiǎn)。它不能單獨(dú)投保，必須依附于主險(xiǎn)而加保。 Contamination) 5. 滲漏險(xiǎn)（ Risk of Leakage） 6. 碰損、破碎險(xiǎn)（ Risk of Clash amp。貨物向起運(yùn)地倉(cāng)庫(kù)運(yùn)往裝運(yùn)港途中均遭受承保范圍內(nèi)的損失。 60天內(nèi)，如被保險(xiǎn)貨物轉(zhuǎn)運(yùn)至非保險(xiǎn)單載明的目的地，則保險(xiǎn)責(zé)任從開(kāi)始轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)終止。由于貨輪陳舊 ， 航速太慢且沿線(xiàn)到處攬貨 ， 結(jié)果航行４個(gè)月才到達(dá)目的港 。 （ 3）在保險(xiǎn)責(zé)任開(kāi)始承擔(dān)前，被保險(xiǎn)貨物已存在品質(zhì)不良或數(shù)量短差所造成的損失。 A公司指出 “ 該批貨物已經(jīng)投保了水漬險(xiǎn)，你方應(yīng)憑保險(xiǎn)單向中國(guó)人民保險(xiǎn)公司索賠 ” 。 ⑧運(yùn)輸契約訂有 “ 船舶互撞責(zé)任 ” 條款，根據(jù)該條款規(guī)定應(yīng)由貨方償還船方的損失。 ④在裝卸或轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí) 由于一件或數(shù)件整件貨物落海造成的全部或部分損失。 海運(yùn)貨物保險(xiǎn)承保的范圍 —— 費(fèi)用 海運(yùn)貨物保險(xiǎn)承保范圍全圖 承保范圍 風(fēng)險(xiǎn) 損失 費(fèi)用 海上 風(fēng)險(xiǎn) 外來(lái)風(fēng)險(xiǎn) 自然災(zāi)害 意外事故 一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn) 特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn) 全部損失 部分損失 實(shí)際全損 推定全損 共同海損 單獨(dú)海損 施救費(fèi)用 救助費(fèi)用 第三節(jié) 我國(guó)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款 （ Ocean Marine Cargo Clauses） 基本險(xiǎn) 附加險(xiǎn) 平安險(xiǎn) FPA 水漬險(xiǎn) WPA 一 切險(xiǎn) All Risks 一般附加險(xiǎn) General Additional Risk 特殊附加險(xiǎn) Special Additional Risk 英文含義：?jiǎn)为?dú)海損不予理賠。 自然災(zāi)害造成的單獨(dú)海損 意外事故造成的共同海損 意外事故造成的推定全損 特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)造成的實(shí)際全損 ?（ 1）施救費(fèi)用 (sue and labour expenses) ?被保險(xiǎn)人及其代理人為搶救貨物，防止損失繼續(xù)擴(kuò)大所支付的費(fèi)用。 （ 3）損失的內(nèi)容不同。 該部分損失不是由船、貨各方共同分?jǐn)偅怯筛魇軗p者單獨(dú)負(fù)擔(dān)。 案例分析 ： 某貨輪從天津新港駛往新加坡，航行途中船舶貨艙起火，大火蔓延到機(jī)艙，船長(zhǎng)為了船貨的共同安全，決定采取緊急措施，往艙中灌水滅火。 實(shí)際全損。 2. 被保險(xiǎn)貨物受損害后，修理費(fèi)用估計(jì)要超過(guò)貨物修復(fù)后的價(jià)值。 ：即假設(shè)在沒(méi)有重復(fù)保險(xiǎn)的條件下，按對(duì)某次保險(xiǎn)事故損失單獨(dú)應(yīng)負(fù)的最高賠償限額與各保險(xiǎn)人應(yīng)負(fù)的最高賠償限額綜合的比例，承擔(dān)賠償責(zé)任。保險(xiǎn)人認(rèn)為殘余鋼板可回收賣(mài)錢(qián)，遂同意接受委付。（案例） [案例 ]：二次大戰(zhàn)時(shí)期，英國(guó)某保險(xiǎn)人承保了一艘船舶和船上運(yùn)載的上千噸黃金。 （ 2）必須就保險(xiǎn)標(biāo)的的全部提出委付要求。而由于甲已就該批貨物向 B投保了一切險(xiǎn)，海水濕損屬于保險(xiǎn)單承保的范圍。 （二）物上代位 我國(guó) 《 保險(xiǎn)法 》 第四十四條規(guī)定：“保險(xiǎn)事故發(fā)生后，保險(xiǎn)人已支付了全部保險(xiǎn)金額，并且保險(xiǎn)金額相等于保險(xiǎn)價(jià)值的，受損保險(xiǎn)標(biāo)的的全部權(quán)利歸于保險(xiǎn)人。 保險(xiǎn)標(biāo)的的損害發(fā)生必須是由于第三者的行為引起。 被保險(xiǎn)人可獲得的補(bǔ)償量，有其 限制 ，不能使被保險(xiǎn)人通過(guò)保險(xiǎn)獲得額外的利益。 兩個(gè)或兩個(gè)以上原因間斷發(fā)生： 如果數(shù)個(gè)原因?qū)p害結(jié)果的形成均由直接的、實(shí)質(zhì)的影響，即它們都是近
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