國際結(jié)算---第三章國際結(jié)算中的單據(jù)-wenkub.com
2024-10-15 12:51 本頁面
【正文】 ? 鐵路運單、航空運單、郵寄收據(jù)不具有物權(quán)憑證性質(zhì)，不是提單，不能轉(zhuǎn)讓?；締螕?jù)包括運輸單據(jù)、保險單據(jù)和商業(yè)發(fā)票。阿拉伯國家將與以色列有往來的船舶列入黑名單，不允許這些船只與阿拉伯國家發(fā)生業(yè)務(wù)關(guān)系。 (6)索賠、仲裁及訴訟的憑證。 (2)海關(guān)計征關(guān)稅的憑證。出口商將領(lǐng)事發(fā)票提交進口商，供進口商憑以辦理報關(guān)手續(xù)。 二、出口許可證 出口許可證 (Export License)是國家有關(guān)當局批準的商品可以出口的證明文件。 1. 保險單 (1) 正面記載 (2) 背面記載 2. 保險憑證 3. 預(yù)約保險單 4. 承保證明 第四節(jié) 官 方 單 據(jù) 在國際貿(mào)易活動中，政府行為對交易的過程及結(jié)果均會產(chǎn)生重要影響。附加險分為一般附加險和特殊附加險。 2. 救助費用 船舶在海上航行時，發(fā)生嚴重的海損事故，僅靠遇難船上人員的搶救往往不能使船舶脫險，這就需要其他船舶前來協(xié)助，因此支出的救助報酬稱為救助費用 (Salvage Charges)。單獨海損純粹是偶然性的意外事故所致，并無人為因素在內(nèi)。 2. 部分損失 部分損失 (Partial Loss)是指被保險貨物的損失沒有達到全部毀損或滅失的程度，又稱分損。 (二 )海上損失 海上損失按照損失的程度劃分，有全部損失和部分損失兩種。 (1)一般外來風險 一般外來風險是一般外來原因所導(dǎo)致的風險。 (1)自然災(zāi)害 自然災(zāi)害 (Natual Calamities)是指由非常的自然力量，如惡劣氣候、暴風雨、雷電、海嘯、洪水、地震等，所造成的災(zāi)害 (2)意外事故。 實務(wù)中，根據(jù)運輸方式的不同，國際運輸貨物保險劃分為不同的貨物保險類型，如有海上運輸貨物保險、陸上運輸貨物保險、航空運輸貨物保險、郵政運輸貨物保險及多式聯(lián)運保險等。 國際多式聯(lián)運的主要特點是：不管路途多遠，運程中手續(xù)多么復(fù)雜，貨主只辦理一次托運，支付一筆運費，取得一張聯(lián)運單據(jù)，如貨物在運輸途中發(fā)生貨損或滅失這類問題，只找一頭解決，也就是說多式聯(lián)運經(jīng)營人 (或稱之為承運人 )對全程運輸總負責。 (3) 一個多式聯(lián)運航程。 六、國際多式聯(lián)運單據(jù) 多式聯(lián)運單據(jù) (Multimodal Transport Document， MTD) 由多式聯(lián)運經(jīng)營人簽發(fā)的，證明多式聯(lián)運合同、證明聯(lián)運經(jīng)營人接管貨物并按合同條款妥善交付貨物，以及在貨物的運輸過程中負擔一種以上運輸方式的全程運輸責任的一種貨運單據(jù)，又叫聯(lián)合運輸單據(jù) (Combined Transport Document)。 集裝箱提單具有如下特點。 (5) 已付郵資。 (1) 郵局的印章。 (1) 空運單上要表明貨物收妥待運。 1. 航空運單 航空運單 (Airway Bill，簡稱 AWB)在航空貨運界又稱為總運單 (Master Airway Bill)是航空公司簽發(fā)的空運單據(jù)。 (4) 作為投保的依據(jù)。 空運單據(jù)的作用主要體現(xiàn)在以下幾方面。 三、空運單據(jù) 空運運輸單據(jù)是空運時使用的單據(jù)。 3. 鐵路運單種類及內(nèi)容 (1) 國際鐵路聯(lián)運單 (2) 承運貨物收據(jù) (二 )公路運單 公路運單 (Roadway Bill)是利用汽車運輸時，由承運人或代理人簽發(fā)的，作為收到貨物的收據(jù)和運輸合同的證明。鐵路運輸也是現(xiàn)代運輸業(yè)的主要方式之一，與其他運輸方式比較，具有運量大、速度快、受氣候自然條件影響小、安全可靠、運輸成本低等優(yōu)點。 (1)正常提單 (2)過期提單 (3)預(yù)借提單 (4)倒簽提單 (五 )管轄海運提單的國際公約 為確定承運人的責任范圍，保障貨主的利益，從 20世紀20年代起，開始了對提單的統(tǒng)一立法。 (1)記名提單 (2)不記名提單 (3)指示提單 4. 按運輸過程是否轉(zhuǎn)換運輸工具或轉(zhuǎn)換船只區(qū)分 按運輸過程是否轉(zhuǎn)換運輸工具或轉(zhuǎn)換船只，可分為直達提單、轉(zhuǎn)船提單、聯(lián)運提單和運輸行提單。 (四 )海運提單的種類 根據(jù)不同的標準，提單可以分成不同的種類，不同種類的提單，其效力是不同的。盡管提單一般由各航運公司自行設(shè)計并印就，但為了避免和減少糾紛，提單的內(nèi)容應(yīng)明確、具體、詳盡，并應(yīng)符合國際慣例。 6. 持單人 提單是物權(quán)憑證，可以轉(zhuǎn)讓。收貨人一般是進口商。 2. 海運提單的作用 海運提單有三個方面的作用。重量單應(yīng)注意不能漏列箱 (件 )號數(shù)；重量單上的各箱 (件 )重量的總和應(yīng)與總重量相一致；各單據(jù)上的總件數(shù)應(yīng)與發(fā)票一樣并與實際包裝相符。 (三 )尺碼單 尺碼單表示每個包裝單位的容積，或用長 寬 高表示，或以立方米 (m3)表示貨物體積。即需要證明以下幾項內(nèi)容：貨物符合某項合同或形式發(fā)票；貨物是或不是某特定的國家所有；買方要求賣方在發(fā)票上加注的其內(nèi)容真實
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