高速公路工程右洞洞門墻施工組織設(shè)計(jì)-wenkub.com
2025-06-03 13:03 本頁面
【正文】 12）、建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的文明施工組織機(jī)構(gòu)，健全各項(xiàng)文明施工管理制度。 8）、對施工現(xiàn)場和運(yùn)輸便道等易產(chǎn)生粉塵的地段定時(shí)進(jìn)行灑水降塵，勤洗施工機(jī)械車輛，使產(chǎn)生的粉塵危害減至最小程度。施工中采取有效措施，保護(hù)環(huán)境。 環(huán)境保護(hù)措施 1）、保證施工方案同時(shí)要具備環(huán)保防范措施，以保護(hù)現(xiàn)場環(huán)境，避免由于施工方法不當(dāng)引起對環(huán)境的污染和破壞。 9）、施工各班組間，應(yīng)建立完善的交接班制度。在充分做好質(zhì)量自檢的同時(shí)，有專職質(zhì)檢工程師積極配合監(jiān)理工程師和業(yè)主對工程進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)督檢查。 4）、 全體施工人員認(rèn)真學(xué)習(xí)國家有關(guān)產(chǎn)品質(zhì)量的政策法規(guī)，增強(qiáng)“質(zhì)量就是企業(yè)的生命”的理念。 質(zhì)量保證措施： 1）、項(xiàng)目經(jīng)理部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為第一負(fù)責(zé)任人的質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)，嚴(yán)格在質(zhì)量保證體系下進(jìn)行管理，作業(yè)隊(duì)以上單位成立全面質(zhì)量管理小組，對主要工序的施工質(zhì)量進(jìn)行有組織的控制。 8）、定期組織機(jī)電設(shè)備以及車輛安全大檢查。嚴(yán)格執(zhí)行交接 班制度，堅(jiān)持工前講安全、工中檢查安全、工后評比安全的“三工制”活動。 2）、在編制施工計(jì)劃的同時(shí)，編制詳細(xì)的安全操作規(guī)程、細(xì)則、制度及切實(shí)可行的安全技術(shù)措施，分發(fā)至工班，組織逐條落實(shí)。 1建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的文明施工組織機(jī)構(gòu)，健全各項(xiàng)文明施工管理制度。 對施工現(xiàn)場和運(yùn)輸便道等易產(chǎn)生粉塵的地段定時(shí)進(jìn)行灑水降塵，勤洗施工機(jī)械車輛，使產(chǎn)生的粉塵危害減至最小程度。 施工期間，不影響當(dāng)?shù)氐缆泛徒煌ㄔO(shè)施的使用，不干擾群 眾的通行方便，不影響群眾的生活和工作。 2) 溝底不得有雜物。 20 3 豎直度 或坡度 料、塊石 % 吊垂線：每 20m檢查 3 點(diǎn) 片石 % 4△ 斷 面 尺 寸 （ mm） 料石 177。 50 尺量：長、寬各 3 處 3 基礎(chǔ)底 面標(biāo)高 (mm) 土質(zhì) 177。 4) 砌體抹面應(yīng)平整、壓光、直順，不得有裂縫、空鼓現(xiàn)象。搗固密實(shí)，不得有蜂窩麻面。 c 構(gòu)造物要求堅(jiān)實(shí)、穩(wěn)定。 g線型力求圓滑平順，保證外觀質(zhì)量。 c伸縮縫必須符合設(shè)計(jì)要求，垂直貫穿整個(gè)砌體斷面，縫寬 2cm，縫內(nèi)填塞瀝青麻絮。 ④墻身砌筑 a 在砌筑前每一石塊必須用干凈水沖冼并使 其徹底飽和，砌筑采用擠漿法，所有石塊均坐在新拌砂漿之上，砂漿凝固前，所有砌縫填塞砂漿，石塊固定就位，垂直縫的填塞砂漿先將已砌好的石塊側(cè)面抹漿， 然后用側(cè)面壓砌置下相鄰石塊或石塊就位后填塞砂漿。砼在拌合站集中拌制。 料石作為鑲面使用 ，基礎(chǔ)采用 C15 片石砼。我部根據(jù)施工需要對本合同段導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行了加密：在 溪南 隧道 進(jìn) 出 口附近加密 中線控制點(diǎn)和水準(zhǔn)高程控制點(diǎn)。 三、工程計(jì)劃 云中山 隧道 左 洞 右 口 洞門墻 計(jì)劃 2021年 9 月 27 日開工，至 2021年 1 月 15 日 結(jié)束 。洞身處地下水水位高程高于路面設(shè)計(jì)標(biāo)高，水量受構(gòu)造發(fā)育情況影響差異較大，對隧道的施工將帶來不利影響
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