【正文】 （ 4）嚴格控制開挖工序，尤其是一次開挖進尺，杜絕各種違 章 施工。尤其是施工開挖接近設(shè)計探明的富水、富泥及斷層破碎帶時，要認真及時地分析和觀察開挖工作面巖性變化，遇有探孔突水、涌泥、滲水增大和整體性變差等現(xiàn)象，及時改變施工方案。 加強圍巖和支護體的監(jiān)控量 測，根據(jù)量測數(shù)據(jù)分析處理結(jié)果判定圍巖和支護體的穩(wěn)定性，便于及時調(diào)整施工方案和支護參數(shù)。 二、斷層破碎帶施工 斷層破碎帶施工時結(jié)合施工實際，根據(jù)超前地質(zhì)勘探情況，加強超前預(yù)支護，嚴格遵循“短進尺、不爆破，強支護、勤量測、早反饋”的軟弱圍巖施工原則進行施工。水質(zhì)由清變濁（地下水將斷層泥帶走）等都是即將發(fā)生坍方的前兆； ③開挖面上有不穩(wěn)定塊體出露處，往往是局部圍巖坍方的部位； ④拱頂不斷掉下小石塊，甚至較大的石塊相繼掉落，預(yù)示著圍巖即將發(fā)生坍方； ⑤巖石裂縫旁出現(xiàn)巖粉或洞內(nèi)無故發(fā)現(xiàn)有巖粉飛揚時，可能即將發(fā)生坍方： ⑤圍巖產(chǎn)生裂縫，并逐步擴大，很可能要發(fā)生坍方； ⑥ 支護受力（敲擊發(fā)聲清脆有力，拱架接頭擠偏或壓劈等）變形甚至發(fā) 出聲響時，說明圍巖壓力增大，有坍塌的可能； ⑦ 第一次襯砌砌出現(xiàn)大量的明顯裂紋，亦說明圍巖壓力增大，有可能出現(xiàn)失穩(wěn)坍方； ⑧ 圍巖或隧洞支護，拱腳附近的水平收斂率大干 ／ d，或拱頂下沉量大于 ／ d，并繼續(xù)增大時，說明圍巖仍在發(fā)生變形，處于不穩(wěn)定的狀態(tài)。綜合開挖工作面上不同位置鉆孔的鉆進時間變化曲線，便可大致確定斷層的規(guī)模和產(chǎn)狀。 采用潛孔鉆探方法，主要是在鉆進過程中，從鉆進的時間、速度、壓力、沖洗液的顏色、成分以及卡鉆、跳鉆等和巖性、構(gòu)造性質(zhì)及地下水等情況掌握地質(zhì)條件。斷層破碎帶采用超前錨桿超前預(yù)支護、鋼架、噴鋪網(wǎng)防護，縮短循環(huán)進尺， 盡量采用人工開挖或機械開挖，減少對圍巖的擾動，及時支護，做到隨挖隨護。 根據(jù)我局以往長距離隧洞施工中處理不良地質(zhì)地段的施工經(jīng)驗，確定超前地質(zhì)探測和預(yù)報方案如下： 地質(zhì)預(yù)報內(nèi)容 ①隧洞穿越不 穩(wěn)定巖層較大斷層預(yù)測； ②軟巖出現(xiàn)內(nèi)鼓、片劈掉塊地段預(yù)測； ③巖體突然開裂或原裂隙逐漸增寬等危害性預(yù)測； ④位移變形加快影響圍巖穩(wěn)定預(yù)測： ⑤可能出現(xiàn)塌方、滑動影響預(yù)測： ⑥ 地質(zhì)條件變化對施工影響程序預(yù)測。為防止汛期溝道洪水進入洞內(nèi)，在洞口附近各溝道設(shè)置臨時排洪涵管，并在洞口設(shè)置臨時圍堰，以防溝道洪水對工程產(chǎn)生不利影響。隧洞出口排水采用排水溝的方式自流排水， 3隧洞進口和洞身豎井排水采用水泵排水。為便于調(diào)車，洞內(nèi)每 150m 設(shè)回車洞，以便錯車。 （ 3）提高風(fēng)管安裝質(zhì)量，吊掛風(fēng)管的纜索要拉平拉緊，風(fēng)管上 的吊環(huán)間隔為 30~40cm，要做到無缺損、無漏掛，風(fēng)管吊掛要做到平、直、穩(wěn)、緊，即在水平面上無起伏，垂直面無彎曲，風(fēng)筒無扭曲及褶皺。 通風(fēng)機安裝在距洞口 30m以外處，以避免形 成部分循環(huán)風(fēng)。 根據(jù)規(guī)范要求Ⅴ類圍巖預(yù)計每循環(huán)進尺 ～ ，破碎帶采用超前小導(dǎo)管預(yù)注漿和超前錨桿對周邊圍巖進行初步加固，開挖后進行噴錨、鋼拱架聯(lián)合支護。 洞身開挖作業(yè)流程如下圖所示： 洞身開挖作業(yè)流程圖 三、開挖施工程序 隧洞進出口洞口支護 進洞前洞口土石方施工和洞口加固隨洞口場地一并施工，機械開挖人工配合清刷邊坡，土石方用于就近平整施工場地。 不良地質(zhì)段開挖時堅持安全第一的原則，穩(wěn)扎穩(wěn)打，采用不爆破，少擾動，早噴錨，勤量測，及時封閉”的施工方法，采取適宜的輔助施工措施，各施工工序緊密銜接，施工不脫節(jié)，確保施工安全。洞口開挖前先對開挖成形的坡面及洞簾進行噴錨處理。 施工中計劃加強地質(zhì)超前預(yù)報及圍巖量測，采取超前鉆探孔探明地質(zhì)情況，分析圍巖類別，確定開挖方法，調(diào)整各項技術(shù)指標(biāo)，確定支護型式。 遵循“短開挖，強支護，勤量測，緊封閉”的原則 。 （ 4）、正 確選擇開挖方法，保證開挖質(zhì)量，土方開挖確保開挖坡度符合設(shè)計圖紙要求，按施工圖設(shè)馬道，設(shè)排水溝。 （ 2）土方明挖機械配備數(shù)量： 挖掘機 4臺 ZL50 裝載機 4臺 自卸車 15T 8輛 風(fēng)鎬 12 臺 二、人員配置 土石方明挖配置開挖運輸作業(yè)人員 60人 三、施工要點 為了確保開挖質(zhì)量，加快 開挖進度，防止安全事故發(fā)生，我們除了配置足夠的開挖設(shè)備外，必須從施工組織技術(shù)措施和現(xiàn)場總體布置等方面妥善解決以下幾個問題。 （ 2）排水溝排泄時不對附近其它建筑產(chǎn)生危害。 施工方法 隧洞進出口土方開挖明挖采用挖掘機挖，人工削坡、清基，裝載機配合裝渣自卸汽車運輸。 第三節(jié) 隧洞洞簾土方明挖施工要點 測量放線 土石方開挖前，先對設(shè)計單位提供的導(dǎo)線控制網(wǎng)、水準點進行認真細致的復(fù)核，根據(jù)施工 需要增設(shè)構(gòu)筑物控制樁點及水準基點，并設(shè)置保護樁，以便及時準確地對開挖尺寸進行控制。 二、 施工要點 土方開挖按圖紙要求自上而下進行，不得亂挖或超挖。 保護層鋪筑：保護層采用松鋪施工，即將粗砂均勻鋪灑在路面上即可。一般碾壓 6~10 遍，至石料無松動為止。 （ 1）路基平整 、灑水、碾壓。鋪筑順序：路基先施工完的先鋪筑，即路基成型一段，路面施工一段。 路面結(jié)構(gòu)由上至下依次為：粗砂保護層、土料、碎石層。填筑邊坡采用人工修整的方法，逐層填筑、逐層修整。施工道路布置詳見《 二標(biāo)段 施工平面布置圖》 第二節(jié) 臨時道路路基土石方開挖施工方法 根據(jù)施工道路的工程地質(zhì)條件，臨時道路主要以壤土開挖為主，故挖方地段路基采用水平分段、豎向分層的方法自上而下分層開挖，土方（砂礫石）開挖采用挖掘機挖裝，或推土機松土，裝載機裝車，自卸汽車運輸。各溝道水流主要集中在 7～ 9月。 在生活、生產(chǎn)區(qū)場地平整時，以 2%的坡平整，以利排水，同時在各建筑物周圍布設(shè)排水 溝，斷面型式為 30 30cm 矩形，結(jié)構(gòu)型式為磚砌，砂漿抹面。天溝引水、截水、排水等設(shè)施須符合下列要求： （ 1）溝基穩(wěn)定，溝形整齊； （ 2）排 水溝排泄時不對附近其它建筑物產(chǎn)生危害； （ 3）天溝開挖好后，用漿砌石襯砌并抹光，以防滲水，保證邊坡穩(wěn)定； （ 4）在施工中及竣工后，確保排水系統(tǒng)暢通，不淤積，不堵塞。 二、主要防洪建筑物布置 洞頂及排水溝 在隧洞洞臉 邊坡開挖前，根據(jù)實際地形在開挖線外 1m外布設(shè)排水溝，并繪出坡頂截水溝、天溝的詳圖。 砼拌和系統(tǒng)布置 砼拌和系統(tǒng)本著方便的原則，計劃在 6隧洞進口段營地內(nèi) 各 布置 一套拌合系統(tǒng)，拌合機采用 JS500 強制式 拌合機，每個 拌合站由一臺 JS500 型強制式拌和機、一臺 ZL50 裝載機、一臺 HL800L 配料機及上料電子計量控制室等組成。具體拌和時間根據(jù)試驗確定并符合規(guī)范要求。同時，堅持試驗抽檢，隨時調(diào)整砼配料，以保 證砼質(zhì)量不因原材料的質(zhì)量波動而降低。 摻合料 使用摻合料前，應(yīng)對于摻合料的顆粒細度等方面進行檢測，對滿足要求的摻合料進行試配，確定實際摻量。保證砂料泥質(zhì)含量不超過 3%，硫化物、硫酸鹽、云母等雜質(zhì)含水量量不大于 1%，有機質(zhì)含量顏色不深于標(biāo)準色。 水泥的使用應(yīng)根據(jù)本批拌和的砼的設(shè)計標(biāo)號選擇相應(yīng)的標(biāo)號，而且應(yīng)提前做試驗，測出其各項技術(shù)性能指標(biāo)是否符合相關(guān)標(biāo)準。運到工地的外加劑無論是固體、液體或粘膏狀態(tài)，均要有包裝和容器。砂石堆放時采用分層堆放，避免堆成斜坡或錐體，以防止大小顆粒產(chǎn)生離析。 砂石 使用 附近 的砂石料場開采的砂石料。在干燥地點建立水泥庫，并做好排水溝、防潮層及通風(fēng)措施。 ? 施工用塊石料 施工用塊石料將購買 附近 丁家峽塊石料場的塊石料。 2021年 3月 1日開始、 6暗渠的的開挖夯填。 二、總體施工程序 第五 章 施工 進度計劃 根據(jù)招標(biāo)文件的相關(guān)要求和本公司的多年相近水利工程管理經(jīng)驗，計劃 本標(biāo)段于2021年 5月 底 開工 建設(shè) ，要求于 2021年 11月 9日前完工。 混凝土模板系統(tǒng)擬采用自制鋼模臺車和自制排架式模板，在 八個 個作業(yè)區(qū) 先后 設(shè)立 六 套拌和系統(tǒng)，混凝土生產(chǎn)采用自動配料機配料，強制拌和機拌和，混凝土由輸送泵泵送入倉，插入式振搗器、附著式振搗器振搗。 施工中計劃加強地質(zhì)超前預(yù)報及圍巖量測，采取超前鉆探孔探明地質(zhì)情況，分析圍巖類別，確定開挖方法，調(diào)整各項技術(shù)指標(biāo)，確定支護型式。土方填筑用裝載機裝料、自卸汽車運輸、推土機輔以人工攤鋪、振動夯逐層夯實。各班組人員配置實行動態(tài)管理，按工程施工不同階段的需求及時對人員進行調(diào)整優(yōu)化，做到既能滿足施工需求，又不造成窩工浪費現(xiàn)象。各工序 平行交叉流水作業(yè)，確保 2021年 10 月底工程竣工。 為保持通風(fēng)系統(tǒng)良好的工作狀況，計劃采用如下技術(shù)措施及管理措施：高強度 PVC 復(fù)合塑料風(fēng)管用熱塑法或高頻焊法加工成形，以增強防漏性；改進風(fēng)管接頭形式，使用專業(yè)廠家生產(chǎn)的風(fēng)管及接頭套管，使接頭牢固嚴密，減少漏風(fēng)；提高風(fēng)管安裝質(zhì)量，吊掛風(fēng)管的纜索要拉平拉緊，風(fēng)管上的吊環(huán)間隔為 30~40cm，風(fēng)管吊掛要做到平、直、穩(wěn)、緊，即在水平面上無起伏，垂直面無彎曲；加強通風(fēng)系統(tǒng)的維護管理，由專門的通風(fēng)小組檢查通風(fēng)情況，發(fā)現(xiàn)問題及時進行修補調(diào)整、更換。 ③ 優(yōu)化施工隧洞混凝土配合比方案，合理添加早強劑，提高混凝土早期強度，加快脫模速度。 施工中計劃加強地質(zhì)超前預(yù)報及圍巖量測，采取超前鉆探孔探明地質(zhì)情況，分析圍巖類別，確定開挖方法，調(diào)整各項技術(shù)指標(biāo)，確定支護型式。 針對隧洞開挖質(zhì)量高、地質(zhì)條件較差的特點的特點，擬采取以下保證措施： 洞身開挖采用 爆破 人工配合風(fēng)鎬進行周邊輪廓開挖。 針對隧洞混 凝土澆筑質(zhì)量要求高的特點，擬采取以下保證措施： ① 優(yōu)化施工方案，保證混凝土澆筑質(zhì)量。 ② 優(yōu)化施工方案，簡化施工現(xiàn)場布置，保證施工快速進行。 由于本工程 四條 隧洞的特殊地質(zhì)條件，隧洞襯砌需緊跟開挖掌子面，隧洞開挖和澆筑需交替進行，因此如何合理安排隧洞開挖、襯砌循環(huán)時間，解決隧洞開挖、襯砌相互影響的矛盾，保護好新澆混凝土不受損壞，是本項目的重點和難點。風(fēng)險控制方法見下表。 環(huán)保管理 成立以項目經(jīng)理為組長，項目副經(jīng)理和項目技術(shù)負責(zé)人為副組長的環(huán)保領(lǐng)導(dǎo)小組，嚴格按規(guī)定要求制定環(huán)境保護措施，在施工全過程認真執(zhí)行。 質(zhì)量管理 質(zhì)量目標(biāo)： （ 1）單元（分項）工程合格率 100%，優(yōu)良率 85%以上； （ 2）工程一次驗收合格率 100%； （ 3）分部工程合格率 100%，優(yōu)良率 80%以上； （ 4）作到驗收無返工、資料無遺失； （ 5）單位工程外觀得分率 85%以上，工程質(zhì)量等級達到優(yōu)良標(biāo)準。 “一杜絕”：杜絕機械設(shè)備重大安全事故。堅持工作例會制度，隨時掌握工程進展情況，確保工程施工處于受控狀態(tài)。 技術(shù)管理 從全局范圍內(nèi)抽調(diào)具有施工經(jīng)驗的技術(shù)人員從事工程技術(shù)管理工作，建立健全各項技術(shù)管理細則，嚴格執(zhí)行標(biāo)準化作業(yè)，對合同內(nèi)各工程項目的關(guān)鍵工序成立相應(yīng)的 QC 攻關(guān)小組。 本工程分 五 個作業(yè)區(qū)，即 3隧洞進口作業(yè)區(qū)、 4隧洞 進口 作業(yè)區(qū) 、 5隧洞進口作業(yè)區(qū)、 6隧洞進口作業(yè)區(qū)、 6隧洞出口作業(yè)區(qū)。 ②配合比的實驗、調(diào)整、驗證。 ④負責(zé)辦公用品和設(shè)施的采購、供應(yīng)、管理工作。貫標(biāo)文件的發(fā)放、回收。 ⑤負責(zé)質(zhì)檢員、 試驗員、安全員的管理和培訓(xùn)。 質(zhì)量安全部職責(zé) 引水隧洞固結(jié)灌漿、回填灌漿 排水系 統(tǒng) 公路 6隧洞回填灌漿 6隧洞支護襯砌 竣工收尾 暗渠黃土回填 ①制定工程質(zhì)量和安全的目標(biāo)計劃及相應(yīng)措施 ,監(jiān)督、檢查指導(dǎo)實施情況。 ⑥負責(zé)目標(biāo)成本分解、實際成本的控制工作 ,并定期進行經(jīng)濟活動分析。 ③負責(zé)設(shè)計圖紙、文件、標(biāo)準規(guī)范的管理 。 混凝土生產(chǎn)采用自動配料機配料，強制拌和機拌和，混凝土由輸送泵泵送入倉，插入式振搗器、附著式振搗器振搗。為不影響下一工序的施工，保護已完工砼的質(zhì)量，采取在隧洞地板鋪設(shè) 3～ 5 ㎝的壤土及在準備施工段的底板上架設(shè)鋼梁制成的臨時交通橋。在施工中積極推廣應(yīng)用國內(nèi)外隧洞施工新技術(shù)、新工藝、投入目前較為先進的機械設(shè)備，使挖、裝、運、錨、襯等作業(yè)實現(xiàn)機械化或半機械化作業(yè)。 （ 2）土方填筑工程： 土方填筑工程采用分段水平分層填筑法按設(shè)計斷面自下而上分層填筑、分層壓實。 本工程任務(wù)劃分及人員配備情況如下表所示： 施工任務(wù)劃分及人員配備表 序號 名 稱 人員編制 任 務(wù) 劃 分 1 項目經(jīng)理部 20 人 質(zhì)量、安全、進度控制及指揮、調(diào) 度 2 隧洞作業(yè)區(qū) 240人 隧洞段 施工任務(wù) 3 暗渠作業(yè)區(qū) 40 人 暗渠、人行橋、涵洞 施工任務(wù) 4 鋼 材 加工作業(yè)組 50 人 鋼 材 加工任務(wù) 5 土方明挖作業(yè)組 40 人 土石方明挖、回