【正文】 對于遇水易潮解、泥化、崩塌的巖層則只可用壓氣清洗而不得用水。 （ 1） 施工前準備 噴射作業(yè)開始前，噴射機司機應先檢查噴漿機的電源、供壓風、供水是否正常，并進行試運轉，同時檢查輸料管路是否暢通，人工將攪拌機配好的混合料供料運到噴漿機旁。 （ 17） 錨索預緊使用 QYB—，必須準備不少于兩臺，且保證能正常使用。 （ 13） 錨索鉆孔軸線與設計軸線的偏差不應大于 3 度。 （ 9）鉆錨桿、錨索眼時，應掌握好深度和角度，為保證眼深可在鉆桿尾部設置醒 目標記。錨索外露長度超過 200mm，必須重新補打。遇裂隙時，錨桿應盡量垂直于裂隙間布置，幫錨桿垂直于巷幫布置。 （ 2） 頂部錨桿錨固力不小于 70kN，螺母扭力矩不小于 150N 4） 張拉時，操作人員必須注視油泵壓力表讀數，油泵壓力超過錨索設計張拉力或壓力表指針急促上移時，停止張拉，油缸回位到底時，也應立即停止供油，以防油路、油泵超負荷； 5） 油泵應緩慢升壓，嚴禁高壓換向。 XX大學本科畢業(yè)設計 第四章 巷道斷面支護及施工工藝 28 （ 16） 錨索應盡量與巖層面或主要裂隙垂直。 （ 12） 安裝時用錨桿機帶動桿體攪拌錨固劑 13～ 17 秒且一錨到底， 30 秒后輕輕用錨桿鉆機緊固錨桿，使托板緊貼巖面。 （ 8） 鉆眼時不能用手摸旋轉的鉆桿，操作者的衣服、袖口要扎緊，嚴禁戴手套，當鉆眼完畢鉆機收縮時，手不要扶在氣腿上。 （ 4） 檢查壓風、水的流量和壓力是否符合要求；檢查壓風、水管長度是否夠用 ，是否 干凈，與鉆機連接是否牢靠。 錨桿、錨索施工技術要求 （ 1） 出完矸后在可靠臨時支護的前提下，由外向里逐排鉆錨桿眼，要求嚴XX大學本科畢業(yè)設計 第四章 巷道斷面支護及施工工藝 27 格按錨桿間排距布置眼位，錨桿要垂直巖面或裂隙劈口面布置。 錨索安裝工藝 錨索的施工工序為鉆眼、錨索組裝、錨索安裝、張拉、檢查錨固質量。 若局部地段頂板不平整時，可先安裝頂板相對完好處的一根頂錨桿 (錨索 )將頂板固定，然后 依次錨注其它頂錨桿。幫錨桿采用 7655 型風鉆鉆孔，鉆桿為 ∮ 20mm的六棱空心鉆桿，鉆頭為一字型XX大學本科畢業(yè)設計 第四章 巷道斷面支護及施工工藝 26 鉆頭。 （ 4） 支護后工作面最大空頂距離不得超過 。 （ 2） 如遇頂板破碎、過構造，必須采用一掘一錨一 噴的方法支護。 3） 錨索承載力 230kN 以上，錨索預緊力不小于 120kN。 （ 2） 支護要求 1） 頂部錨桿錨固力不小于 70kN，扭力矩不小于 150 N 錨索托板：采用 10010010mm（長 寬 厚），中孔 Ф22mm的鐵托板。 錨索每排打 2 根，沿巷中對稱布置， 間 、 排距 均為 3500mm。 （ 1） 支護材料規(guī)格及要求： 錨 桿：采用 Ф202021mm 的螺紋鋼錨桿。掘進頭常備金屬摩擦支柱 5 根， SDB—Ⅱ 型手動快速升柱器 1 臺 ；另外掘進頭應常備不少于 6 根道木。臨時支護距永久支護不超過 300mm，臨時支護距工作面不大于 300mm。根據頂板劈口，圍巖情況，可調整臨時柱的間距或增 加柱的數量，但必須采取先支后回的原則，打注錨桿必須在臨時支護下作業(yè)。 托梁：采用 14槽鋼短節(jié)，長度 600mm。； L2—錨索有效長度，取較大數據 ； Q≥ 230kN，計算得 a≤［ 230/（ 230）］ 2 1 ＝ ,所設計錨索排距＝ ，能滿足計算結果。 3） 按錨桿所能懸吊的重量校核錨索的 間 排距： 每根錨索懸吊巖體重量 G=γL2 a178。為安全起見，再考慮安全系數 k，取 k=2。 錨索長： L1 索 ≥ L1 ＋ L2 ＋ L3 ＝ 300＋ 709＋ 5000＝ 6009mm。/2）］ /4=730mm； c2 =4025tan（ 45176。/2）］ /4=709mm； c1 =3950tan（ 45176。－ ω幫 /2）］ /f頂 c= Htan（ 45176。 探測分析 （ 1）每次探測后對于現場探測的數據必須如實填寫，根據探測情況分析支護參數，為巷道支護設計提供可靠依據。 （ 5）探測眼不得用做 錨索或錨桿眼，噴漿時用木塞堵好眼孔，探 測眼不得噴漿封閉，要用紅漆作出明顯標記。 探測方式 （ 1）使用錨桿鉆機進行實芯鉆探，探測孔深度 。 （ 2） 風筒吊掛靠幫、頂錨桿外端吊掛，做到逢環(huán)必掛，風筒據巖巷不大于序號 設備 名稱 型號 數量 安裝位置 運輸方式 備注 1 耙?guī)r機 P—60B 3 臺 工作面 —— —— 2 絞車 —— —— —— 根據需要 XX大學本科畢業(yè)設計 第三章 巖巷施工 19 15m。 2） 斜巷運輸，下部車場必須設置躲避硐。 g. 啟動耙?guī)r機前，對各部件閘皮、變向輪等進行詳細檢查，發(fā)現問題及時處理。 d. 耙?guī)r機工作時，耙斗及鋼絲繩活動范圍內嚴禁人員停留、行走和工作。側面欄桿也為 6 分鋼管，插入預先在巷道底板打注的錨桿上（打注錨桿時必須外露出 ）插桿高度隨巷道高度可以進行調整；上面欄采用專用連接卡和側欄連接圍成一片，形成全斷面封閉。操作按《 煤礦安全 規(guī)程》第189211 條嚴格執(zhí)行。 ② 運輸沿線要保持清潔無雜物，并且要保證道岔使用靈活可靠。m 推進力： 小絞車 型 —— 耙?guī)r機 P60B 型 生產能力 60m3 （ 2） 運料及設備：根據材料設備情況使用 礦車專用材料車進行裝運。 7） 每一次放炮后，必須出矸；矸堆積不得超過巷道高度的 1/3。 3） 爆破時必須把爆炸材料箱放到警戒線以外的安全地點。嚴禁坐在炸藥箱上裝配引藥，裝配引藥的數量，以當班需要的數量為限。 巖巷放炮采用 MFD150—3 型防爆發(fā)爆器（電壓峰值為 2100~2300V），放炮母線采用 的銅芯放炮專用母線，聯(lián)線方式為大串聯(lián)。 6） 放炮警戒 煤巷、半煤巖巷放炮警戒點設在井上，并將井底工作人員全部撤到井口 20m外的安全地點。 管。并應在當班處理完畢。 ⑧ 煤巷、半煤巖巷放炮 40 分鐘后，由瓦檢工在井筒口檢查瓦斯小于 %時，方準由瓦檢工、放炮員、信號工第一罐下井，下井人員必須攜帶銅錘下井，并用銅錘擊罐向把罐工傳送信號，信號 為 ―一停、二上、三下放 ‖。 ④ 裝藥前必須將炮眼 內的污泥（水）吹干凈。 4） 爆破單位巖體的炸藥消耗量： q=Q/（ SLN） =Q/()≈ Q：炸藥消耗量 S：掘進斷面 L：炮眼深度 N：炮眼利用率 （附：爆破參數見 表 32） 5） 鉆爆工序要求 ① 鉆眼前，必須將頂、幫活矸危巖處理干凈，對茬巖底往外 10 米范圍內的支護進行檢查維護。 表 31 巷道斷面 巷道名稱 斷面 形狀 斷面尺寸 /m 凈斷面m2 荒斷面m2 支護方式 凈寬 凈高 毛寬 毛高 +525 軌道 運輸 大巷 直墻半圓拱形 錨網噴 +錨索 XX大學本科畢業(yè)設計 第三章 巖巷施工 10 采用光面爆破技術施工能使爆破后的巷道成形規(guī)整，減少了超挖、欠挖，最大限度地保持了圍巖的自身強度，從而增強了圍巖的自承能力，有利于安全施工和永久支護的安全使用。 掘進工藝流程 巷道采用全斷面一次爆破的起爆方式，其工藝流程為：放炮 → 處理頂板 →臨時支護 → 掛頂網、打注頂錨桿（索） → 打上部眼 → 回臨時支柱 → 出矸 → 人工刷幫 → 聯(lián)掛幫網、打注幫錨桿 → 打下部眼 → 放炮。每次放炮后，要先打點柱，在可XX大學本科畢業(yè)設計 第三章 巖巷施工 9 靠臨時支護的前提下，頂幫錨桿、錨索必須緊跟茬巖底，然后再進行下一循環(huán)。幫錨桿可滯后在耙?guī)r機后面，并且當下一次移耙?guī)r機前必須把幫錨桿跟至移進的耙?guī)r機前。 （ 3） 巷道中線使用激光指向儀時，隊技術員必須每天檢查中腰線，發(fā)現中線有誤及時聯(lián)系測繪組進行校正。 （ 6） 用風速校核巷道凈斷面積 用式子校核巷道凈斷面積值 查 得 ， vmax =8m/s，已知通過大巷量 Q=28m/s，代入式 得 XX大學本科畢業(yè)設計 第二章 工程概況 6 v=Q/S=28/=8m/s 設計的大巷斷面面積，風速沒超過規(guī)定，可以使用。距壁 j 處的巷道有效壁高不小于≥100mm,一般取 j=200mm。 （ 1）確定巷道凈寬度 B 查知 ZK106/250 電機車 A1=1060mm、高 h=1550mm； 礦車寬 1050mm高 1150mm。 巷道 概述 巷道名稱、位置與煤層、用途、性質、設計長度、工程量、坡度見表 22。 XX大學本科畢業(yè)設計 第二章 工程概況 3 地質構造 陽煤五礦 +525 軌道 運輸大巷在施工期間，先后穿越 厚黑色砂質泥、 厚深灰色細砂巖、 灰黑色砂質泥巖、 深灰色粉砂巖、 黑色砂質泥巖，預計 +525 軌道運輸大巷在施工期間無斷層、褶曲、陷落柱等地質構造。 表 21 +525 軌道巷頂底板巖性特征表 頂板名稱 巖石名稱 厚 度（ m） 巖性特 征 老頂 深灰色粗砂巖 成份以石英為主，其次白色云母片、長石、黑色礦物，分選磨圓差，鈣質膠結，斜層理。要先施工東、西進風石門巷道后，才能進入軌道 運 輸 大巷施工。 由于自己水平有限，難免 有 不妥和疏忽之處，敬請各位老師批評和指正。在畢業(yè)設計中期，我通過所學的基本理論，專業(yè)知識和基本技能進行工程概況、巖巷施工、 巷道支護設計及施工工藝 、 輔助生產系統(tǒng) 的 設計，在畢業(yè)設計后期，進行了一些技術經濟指標的設計，對設計手稿的電腦輸入，并得到余老師的審批和指正， 使 我圓滿的完成了任務，在此感謝余 老師 的悉心指導 。 關鍵詞 ： 施工組織設計，巖巷施工，支護， 施工 工藝 II Abstract Construction is the construction of the heart and soul of the anization, is an engineering and construction projects in the whole process of conceiving ideas and specific arrangements, used to guide the construction of the project activities of the technology, the economy and anization of the prehensive documents. This design is intended for YangMei minmetals + 525 rail transportation roadway construction design, design mainly include the following: according to the survey design roadway, roadway construction, section support and construction technology, safety measures, etc. To ensure that the duration, quality and safety, civilization site, saving costs and other conditions, depending oneach parts project, structure, features, ease of construction, and quality requirements, designing practical construction plan. Keyword: construction,roadway construction, support, construction technology III 目 錄 第一章 緒論 ………………………………………………………………………… 1 第二章 工程概況 ……………………………………………………………………2 地面相對位置及鄰近采區(qū)情況 ………………………………………………2 地面位置 ………………………………………………………………………… 2 井下位置及相鄰巷道情