【正文】 沒有出現違犯計生政策現象。 (5)加強環(huán)境治理，對飲食街的衛(wèi)生組織低保戶人員每月進行一次義務勞動，一次安全巡邏檢查，使社區(qū)的治安、衛(wèi)生環(huán)境都有了明顯改觀。 (2)是對社區(qū)的單位、小區(qū)、個體、旅館、網吧等統(tǒng)一進行登記造冊、建立檔案，工作總結《車站社區(qū)年終工作總結》。一是對社區(qū)的規(guī)范化管理，兩委會不斷總結經驗，使管理不斷完善，按照 以人為本，服務居民 的宗旨，使社區(qū)的管理水平不斷提高、制度不斷健全、責任不斷落實，規(guī)范印鑒、財務、檔案的管理，各項工作任務有計劃、有 步驟的進行。 7 月份黨支部進行了換屆選舉，選舉產生了新一屆支部領導班子。現將一年來車站社區(qū)的工作匯報如下： 一、加強黨的建設，發(fā)揮黨支部在社區(qū)各項工作中的領導核心作用。在社會上，實驗高中的名聲有了很大的好轉，美譽度也在大大提高。同時要求班主任老師加強學生心理健康輔導，為學習困難生、行為習慣不良學生、心理欠健康的學生解決實際問題，幫助他們形成積極健康的思想品質、勇于克服困難的意志品質。豐富了師生的課余文體活動，增強了集體凝聚力和向心力。 文明底蘊 和 精神升華 的結合就構成了實驗高中的 文化場 。六、組織形式多樣的文體活動 嚴格組織了高一新生的軍訓活動，我們連續(xù)組織了 08 級和 09 級的軍訓工作和入學教育工作，始終把學生軍訓作為一項重要的工作來抓，把軍訓作為培養(yǎng)學生集體主義觀念、嚴密的組織紀律性和小局服從大局 意識的第一課，納入我校的德育教育體系。根據我校實際情況，組織后進生進行思想匯報，被處分的學生及時填寫《違紀學生檔案 》，學期末寫出個人總結，對思想積極要求進步，表現非常好的學生，就給與解除處分，以此激勵那些后進生，在校園內形成一種向上的輿論氛圍。每天定時播出校園新聞，名曲欣賞，師生佳作等，使廣播室工作落到實處。但總有個別班級的班主任，開班會的時候一腳門里，一腳門外，心思沒用在開班會上，而是用在應付學校的檢查上，說句實在話，我們從你身上看到的不是希望，而是一種遺憾，一種對學生教育極其不負責的態(tài)度。這些都得益于政教處的社團建設，講座、輔導、集訓、討論、交流、匯報、比賽等活動的有序開展保證了學校良好秩序的構建。他們從更宏觀的視野上認識到，民主意識是最重要的素質之一。學校制定了詳細的違紀處罰條例和幫扶措施，讓他們適當參與德育管理。半年來，宿舍管理工作大為好轉，消除了半夜亂喊亂叫現象，大大減少了在宿舍打架事故，解決了以往學生管理中的瓶頸難題。一個學校班主任隊伍的好壞直接影響到德育工作的效果，為打造一支優(yōu)秀的班主任隊伍，政教處除每學期召開班主任例行會議，班主任工作論壇，對全校班主任進行培訓和民主評議，對班主任進行綜合考核外，還積極謀劃鼓勵年輕班主任參加省級、市級培訓，使他們迅速提高業(yè)務技能。在常規(guī)管理過程中，經過逐步的健全和完善，學生德育管 理制度已基本成一個完整的體系，制度內容包括了學生日常行為的方方面面，如考勤、衛(wèi)生、學生儀表、上課紀律、早晚自習管理、午休管理、和宿舍管理等等。以聊城市德育工作精神為指導，以創(chuàng)建聊城市先進班集體為契機，以構建和諧校園為宗旨，緊密結合學校德育工作實踐，開拓學校德育工作的新局面。 茌平實驗高中政教工作總結 [茌平實驗高中政教工作總結 ]茌平實驗高中政教工作總結（中國大學網 ）茌平實驗高中政教工作總結 20200202 05： 18 近兩年來，我校政教工作緊張、充實，茌平實驗高中政教工作總結。 在這一年的時間，我雖然在思想和工作上都有了新的進步，但與其他同事相比還存在著很大差距，因此，我在今后的工作中，不但要發(fā)揚自己的優(yōu)點，還要客觀地面對自己的不足之處，逐漸改掉粗心、急躁、考慮事情不周全的缺點， 注重鍛煉自己的應變能力、協(xié)調能力、組織能力以及創(chuàng)造能力，不斷在工作中學習、進取、完善自己。可以說在這些活動中鍛煉了自己，這將成為自己成長歷程的閃光點。 在這 3～ 4 個月的培訓工作中，我深切體會到具有良好的業(yè)務能力是基礎。 加強崗位操作人員 的基本技能訓練。 精餾崗位是利用精餾原理，將粗產品精制成產品，在丙酮提純中，存在與沸點范圍相近的醛類及雜質，單憑精餾無法將其從丙酮中除去，將稀堿加入塔內使醛發(fā)生羥醛縮合反應，生成高分子量化合物，可用精餾方法與丙酮分離開。 利用日常時間學習 “ 應知應會 ” 和苯酚丙酮生產工藝技術 為了確保生產安全、高效進行，我積極學習工廠及車間的 “ 應知應范文最新推薦 26 會 ” ，注意生產上的細節(jié)問題。 在見習期間，我工作積極努力， 吃苦耐勞，能很快適應現場的艱苦環(huán)境，與同事相處和諧，提高了自己的組織能力，工作總結《車間員工工作總結》。倒班，是我一段豐滿的記憶，在歲月中醞釀，在回憶中沉醉。 抓住車間倒班學習 俗話說 “ 一分耕耘、一分收獲 ” 。這一年在領導和同事們的悉心關懷和指導下，通過我自身的不懈努力學習和鉆研，我很快掌握了裝臵工藝流程技術，同時工作和政治思想上都有了新的進步，個人綜合素質也有了新的提高。在這段時間里您們給予了我足夠的寬容、支持和幫助，讓我充分感受到了領導們 “ 海納百川 ” 的胸襟，感受到了吉化人 “ 不經歷風雨，怎能見彩虹 ” 的豪氣。 公路工程項目建設用地總指標在經土地管理部門審查批準后，各分項工程的用地面積，可根據工程本身逐步進展的實際情況， 在批準的總指標內適當調整。 當公路工程項目經土、石方合理調配，并通過技術、經濟比較利用了可供利用的挖方量后，仍不能滿足路基填方需要 ，必須借土時，宜結合當地的土壤性質和水文地質條件集中取土。 當高速公路、一級公路或二級公路通過強、中膨脹土地段時，應按設計的路基邊坡坡度計算所需增加的公路用地寬度，增加相應的用地面積。 第九章 用地指標的調整 當公路通過軟土、沼澤地區(qū)，經設計驗算及地基加固方案論證，必須設置反壓護道時，應按設計增加用地面積。 養(yǎng)護工區(qū)可按項目需要分路段設置，有條件時宜多項目合并建設；橋隧養(yǎng)護管理站根據特大橋、隧道養(yǎng)護管理的實際需要設置，宜與 橋隧監(jiān)控通信展合并設置。 第五節(jié) 養(yǎng)護設施 養(yǎng)護設施分為養(yǎng)護工區(qū)、道班房和橋隧養(yǎng)護管理站。 公路路段監(jiān)控通信分中心、路段監(jiān)控通信展和橋隧監(jiān)控通信展應根據項目實際需要設置，其用地指標不宜超過表 的規(guī)定。與服務區(qū)合建的設施的用地面積應單獨計列。當實際建設的服務區(qū)所在路段的交通量和大型車比例與基準值的編制條件不同時，其用地指標按表 中的系數進行調準 表 服務區(qū)用地指標基準值（ hm2/處） 公路技術 等級 車道數 用地指標基準值 編制條件 路段交通量 Q(pcu/d) 大型車比例 μ(%) 高速公路 八 60000≤Q80000 20μ≤30 六 45000≤Q60000 20μ≤30 四 25000≤Q40000 20μ≤30 一級公路 六 30000≤Q55000 20μ≤30 四 15000≤Q30000 20μ≤30 二級公路 二 Q15000 20μ≤30 表 服務區(qū)用地指標調整系數 公路技術等級 車道數 路段交通量 Q（ pcu/d） 大型車比例 μ(%) μ ≤10 10μ≤20 20μ≤30 30μ≤40 μ40 高速公路 八 80000Q≤100000 60000Q≤80000 六 60000Q≤80000 45000Q≤60000 四 40000Q≤55000 25000≤Q40000 一級公路 六 30000≤Q 55000 四 15000≤Q 30000 二級公路 二 Q15000 停車區(qū)用地指標一般條件（即停車區(qū)所在路段按車道數可承載的通常交通量和大型車比例）下的基準值按表 取值。 ，應按實際收費車道數調整用地指標。 沿線設施用地指標按廠區(qū)平面面積編制計算，不包括廠區(qū)邊緣外的填（挖）方邊坡、邊溝以及與主線連接道路的用地面積，此部分用地面積應按實際涉及方案計算。 通道的用地指標可按 。 第二節(jié) 分離式立體交叉和天橋 分離式立體交叉用地指標適用于主線下穿的分離式立體交叉工程，天橋用地指標 適用于車行天橋，兩者均不考慮唄交叉公路的技術等級及長度變化。 當互通式立體交叉的主線和被交叉公路的長度和寬度與本章指標編制采用的值 不同時，可分別按主線及被交叉公路的長度和寬度對用地指標進行調整。； 、第五影響，互通式立體交叉難以按照常規(guī)緊湊布設。 當樞紐互通式立體交叉滿足下述條件之一時，可按表 對用地指標進行調整。 表 樞紐互通式立體交叉用地指標 （ hm2/座） 交叉形式 Y 形 Ⅰ 形 Ⅱ 形 Ⅲ 形 Ⅳ 形 Ⅴ 形 交叉肢數 三肢 四肢 四肢 四肢 四肢 四肢 用地指標 54 當 一般互通式立體交叉滿足下述條件之時，可按表 對用地指標進行調整。三肢交叉的一般互通式立體交叉，被交叉公路的長度由交叉中心起算至 550m 處；三肢交叉的樞紐互通式立體交叉，被交叉公路的長度由交叉中心起算至1100m 處。 互通式立交交叉用地指標按以下形式編制； ：單喇叭形、雙喇叭形、半苜蓿葉形、菱形。 隧道健康空通信及養(yǎng)護管理等設施的用地面積按本建設用地指標第八章的規(guī)定計算。隧道洞口外路基（整體式路基或分離式路基）的用地面積，應按本建設用地指標第四章的規(guī)定計算。 W橋下常水位時的水面寬度（ m） ,旱橋取值為 0. 順江（河）橋梁用地指標可扣除順橋方向橋下常水位時水面寬度范圍的土地面積。橋梁工程用地面積應按（ ）計算。 設置主線輔助車 道的路段和主線分、合流的路段，除按本章指標計算標準路基寬度的用地面積外，尚應按實際涉及方案計算需增加的用地面積。 表 路基寬度調整指標（ hm2/km） 地形類別 路基寬度每增減 1m 高速公路 一級公路 二級公路 I 類 Ⅱ 類 Ⅲ 類 當實際公路工程項目的路基平均計算（填挖）高度與本章指標編制采用的值不同時，可按表 對路基工程用地指標進行調整。實際公路工程項目應根據其路基高度，按規(guī)范盡可能取低限值以節(jié)約土地（表 ~表 同） 表 Ⅱ類地形區(qū)高速、一級公路整體式路基工程用地指標 參數項 單位 高速公路 一級公路 八車道 六車道 四車道 六車道 四車道 主要編制條件參數 路基寬度 m 42 41 32 28 26 32 26 23 路基平均計算高度 m 填方邊坡坡率 1:n 挖方邊坡坡率 1:n 填方邊溝頂寬 m 挖方邊溝頂寬 m 護坡道 （碎落臺） 寬 m 0～ 2 0～ 2 0～ 2 0～ 2 0～ 2 0～ 2 0～ 2 0～ 2 0～ 2 0～ 2 0～ 2 0～ 2 0～ 2 用地界寬 m 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 指標值 nm2/km 表 Ⅲ 類 地形區(qū)高速、一級公路整體式路基工程用地指標 參數項 單位 高速公路 一級公路 六車道 四車道 四車道 主要編制條件參數 半幅路基寬度 m 32 26 26 23 填方邊坡高度 /坡率 普通單邊邊坡 m/1:n 5/ 5/ 5/ 5/ 二級邊坡 第一級 m/1:n 8/ 8/ 8/ 8/ 8/ 8/ 8/ 第二級 m/1:n 12/ 12/ 12/ 12/ 12/ 12/ 12/ 挖方邊坡高度 /坡率 普通單邊邊坡 m/1:n 8/ 8/ 6/ 6/ 5/ 5/ 5/ 二級邊坡 第一級 m/1:n 8/ 8/ 8/ 8/ 8/ 8/ 8/ 第二級 m/1:n 8/ 8/ 8/ 8/ 8/ 8/ 8/ 第 三 級 m/1:n 8/ 8/ 8/ 8/ 8/ 8/ 8/ 第 四 級 m/1:n 8/ 8/ 8/ 8/ 8/ 8/ 8/ 邊坡平臺寬度 m 2 2 2 2 2 2 2 填方邊溝頂寬 m 挖方邊溝頂寬 m 護坡道（碎落臺）寬 m 0～ 2 0～ 2 0～ 2 0～ 2 0～ 2 0～ 2 0～ 2 用地界寬 m 1 1 1 1 1 1 1 指標值 hm2/km 表 I 類地形區(qū) 二、三、四級 公路路基工程用地指標 參數項 單位 二級公路 三級公路 四級公路 雙車道 雙車道 雙車道 主要編制條件參數 路基寬度 m 12