【正文】 [8]《機械設計基礎課程設計指導書（第二版）》，高等教育出版社，陳立德主編，牛玉麗副主編， 2021 年 7 月第二版。 本次設計得到了指導老師的細心幫助和支持。 這次的課程設計 ,對于培養(yǎng)我們理論聯(lián)系實際的設計思想 。 機械設計基礎課程設計 32 十一、 設計小結(jié) 這次關(guān)于帶式運輸機上的兩級同軸式圓柱斜齒輪減速器的課程設計是我們真正理論聯(lián)系實際、深入了解設計概念和設計過程的實 踐考驗，對于提高我們機械設計的綜合素質(zhì)大有用處。=an? 4 軸承旁連接螺栓直徑 1d 075. fd 15 蓋與座連接螺栓直徑 2d () fd 10 連接螺栓 2d 的間距 L 150~200 180 軸承端蓋螺釘直徑 3d (0 4 ~ 0 5)..fd 8 窺視孔蓋螺釘直徑 4d (0 3 ~ 0 4)..fd 6 定位銷直徑 d 2(0 7 ~ 0 8)..d 7 1 2 3ddd 到外箱壁距離 1C 見表 52 12dd 至凸緣邊緣距離 2C 見表 52 軸承旁凸臺半徑 1R 2C 凸臺高度 h 根據(jù)低速級軸承外徑確定，以便于扳手操作為準 12350 4035===ddd 外箱壁至軸承座端面的距離 1l ? ?12 15 ~ 10++CC 機械設計基礎課程設計 30 齒輪頂圓與內(nèi)箱壁間的距離 1? ?? 12 齒輪端面與內(nèi)箱壁間的距離 2? ?? 18 箱蓋、箱座肋板厚 1,mm 11085085..mm ???? 7 9 軸承端蓋外徑 2D ? ? 35 ~ 5 5+.Dd式中， D 為軸承外徑 6310:150 6308。 2） 軸向載荷 aF 外部軸向力 32 a aF F F N? ? ? ? ? 從最不利受力情況考慮， aeF 指向 A 處（方向向左）；軸承派生軸向力由圓柱滾子軸承的計算公式軸向受力由端蓋支撐。 機械設計基礎課程設計 27 七 、滾動軸承的選擇與校核。低速級小齒輪處鍵 2 為 14 9 63 = b h L?? （ t= r=），標記：GB/T10962021；由于是同一根軸上的鍵，傳遞的轉(zhuǎn)矩相同，所以只需要校核短的鍵即可。根據(jù)選定的軸的材料 45 鋼，調(diào)質(zhì)處理，由所引用教材表 121 查得1 60[ ]= MPa? 。 B 點總支力反力 22 2 4 5 6 .5 4rbF F rb v F rb h? ? ?N。 b. 繪制軸的力學模型圖 初步選定高速級小齒輪為右旋，高速級大齒輪為左旋，根據(jù)中間軸 所受軸向力的最小要求，低速級小齒輪為左旋，低速級大齒輪為右旋，根據(jù)傳動速度的方向，繪制力學模型圖見圖 6— 1a。齒輪與軸的聯(lián)接，選用平鍵為 20mm 12mm 80mm，為了保證齒輪與軸配合有良好的對中性，故選齒輪輪轂與軸的配合為 H7/n6。 ④ 軸承端蓋的總寬度為 30mm（由減速器及軸承端蓋的結(jié)構(gòu)設計而定）。由表 157 查得 30314 型軸承的定位高度h=6mm，因此，取得 dⅡ Ⅲ =82mm。 ② 初步選擇滾動軸承。 至此，已初步確定了軸的各段直徑和長度。 兩端滾動軸承采用套筒進行軸向定位。確定軸上圓角和倒角尺寸。 ④ 軸承端蓋的總寬度為 36mm（由減速器及軸承端蓋的結(jié)構(gòu)設計而定）。參照工作要求并根據(jù) dⅡ Ⅲ =32mm，由軸承產(chǎn)品目錄中初步選取 0 基本游隙組、標準精度級的單列圓錐滾子軸承 30307，其尺寸為 d D T=35mm 80mm ，故 dⅢ Ⅳ =dⅦ Ⅷ =35mm；而 LⅢ Ⅳ =21+21=42mm， LⅤ Ⅵ =10mm。 2） 、高速軸的結(jié)構(gòu)設計： a、 擬訂軸上零件的裝配方案（如圖） b、 根據(jù)軸向定位的要求確定軸的各段直徑和長度 ① 為了滿足 V 帶輪的軸向定位，Ⅰ Ⅱ軸段右端需制出一軸肩，故?、?Ⅲ段的直徑 dⅡ Ⅲ =32mm。根據(jù)表 153，取1120 ?A ,于是得 mmnPAd 330m in ???? ，因中間軸最小直徑處安裝流動軸承，取標準值 30mm。選 取軸的材料為 45 鋼，調(diào)質(zhì)處理。 6′ 37″ 齒數(shù) 1z 24 2z 89 分度圓直徑 1d 2d 齒頂圓直徑 11 = ( + 2 h )c o sa n a nzdm ? ? 22 = ( + 2 h )c o sa n a nzdm ? ? 齒根圓直徑 ( 2 h 2 )c o sn a n nzmc? ?? h =1an? =? 1=fd 2=fd 中心距 12( + )2cosnm z z? 175 齒寬 1= +5Bb 85 2=Bb 80 由于是同軸式二級齒輪減速器，因此兩對齒輪取成完全一樣，這樣保證了中心距完全相等的要求，且根據(jù)低速級傳動計算得出的齒輪接觸疲勞強度以 及彎曲疲勞強度一定能滿足高速級齒輪傳動的要求。 取 Z=3 8 確定初拉 力 0F 由表 83得 A型帶的單位長度質(zhì)量 q=，所以 NNqvzvK PKF ca130] 9)(500[)(500)(22m in0????? ????????? 應使帶的實際初拉力 min00 )(FF ? 帶的實際初拉力 N1300 ?F 9 計算壓軸力QF 由式（ 723）得壓軸力NFzF p7682160s in130322s in)(2)(1m in0m in??????? ? 軸的最小承載pF 應大于 768N 10 帶傳動結(jié)構(gòu)設計 材料鑄鐵 HT150（查 《機械設計課程設計手冊 1016）結(jié)構(gòu)形式 :電動機軸 D=32mm，小帶輪 15 , 9 ,ef? ? ?帶輪輪緣寬度 ( 1 ) 2 48B Z e f? ? ? ? ? 大帶輪輪轂直徑有后續(xù)高速軸設計而 定 ,大帶輪輪轂寬度 L:當 B 時，取 L=b=48 機械設計基礎課程設計 12 齒輪的設計計算 計算項目 計算過程 計算結(jié)果 選擇材料 ,熱處理 ,精度等級及齒數(shù) 1） 《機械設計基礎》 表 111可得選小齒輪 40Cr，調(diào)質(zhì)處理 齒面硬度為 217HBS ； 選大齒輪： 45 鋼 ,調(diào)質(zhì)處理 ，齒面硬度 197HBS 2） 斜齒輪圓柱齒輪傳動 ,輸送機為一般工作機械 ,精度等級選 8 級精度 3） 選擇小齒輪的齒數(shù) 1Z =24，大齒輪齒數(shù) ????? ziz 4） 初選螺旋角 8 20??? 初選 ? =14? 5) 實際傳動比 12 z?? 6)齒數(shù)比誤差 %u?? 1 217HBS HBS? 2 197HB HBS? 圓整后 1Z =24 2Z =89 ? =14? 則 u? 在允許范圍內(nèi) (工程上允許 5%? 的變化范圍 )。 電動機：Y132S12,滿載轉(zhuǎn)速2900 minr ，額定功率 機械設計基礎課程設計 7 傳動比 的分配 總傳動比 2900 84mwni n ?== 分配各級傳動比 查表 132， 取 V 帶傳動的傳動比 ?i ，則兩級圓柱齒輪減速器的傳動比為 ???? iiii ??ii 所得 32 ii? 符合一般圓柱齒輪傳動和兩級圓柱齒輪減速器傳動比的常用范圍。 計算各軸轉(zhuǎn)速、功率、轉(zhuǎn)矩 計算項目 計算內(nèi)容 計算結(jié)果 工作機 主軸的轉(zhuǎn) 速 wn 36 0 1 0 0 0 6 0 1 1 0 m in250ww v rn D???? ???? .1= = = 1 1 4 . 6 5 minw rn =84 電動機 的選擇 取 V帶傳動比 2~4vi = ,二級圓柱齒輪的傳動比~25gi =9 ，電動機的轉(zhuǎn)速范圍是m i n/8 4 0 01 5 1 239。此外，在某些場合，也有用作增速的裝置，并稱為增速器。 與減速器聯(lián)接的工作機載荷狀態(tài)比較復雜，對減速器的影響很大，是減速器選用及計算的重要因素，減速器的載荷狀態(tài)即工作機（從動機）的載荷狀態(tài)，通常分為三類： ① — 均勻載荷 。 機械設計基礎課程設計 3 加工條件 生產(chǎn) 20 臺，中等規(guī)模機械廠，可加工 7— 8 級齒輪。機械設計基礎課程設計 0 機械設計基礎課程設計說明書 題 目： 二 級 齒 輪 減 速 器 院 系： 機 電 工 程 系 專 業(yè)： 材料成型及控制工程 班 級： B100304 學 號： B1030618 姓 名： 李鵬輝 指導教師： 張旦聞 日 期： 2021年 06月 28日 機械設計基礎課程設計 1 目錄 一、機械設計課程設計任務書 ............................................................................... 2 設計題目 ： .................................................................................