機(jī)械設(shè)計課程設(shè)計--帶式運輸機(jī)傳動裝置設(shè)計-wenkub.com
2025-05-30 19:01 本頁面
【正文】 167。設(shè)計中，我明白了任何設(shè)計都不是 憑空出現(xiàn)的，沒有書本的理論基礎(chǔ)，我們將寸步難行，每進(jìn)行一步的設(shè)計 都是有依有據(jù)，絕 不能想當(dāng)然 就是這樣 ，更不是憑空想象。 在 箱 蓋 和箱座 上直接鑄出吊鉤，用以起吊或搬運較重的物體。 由于減速器運轉(zhuǎn)時，機(jī)體內(nèi)溫度升高，氣壓增大，為便于排氣，在機(jī)蓋頂部的窺視孔改上安裝通氣器，以便達(dá)到體內(nèi)外壓力平衡。 167。 二、減速器密封 毛氈圈 、密封蓋 油封。 8 聯(lián)軸器的選擇 電機(jī)與減速器端采用彈性 套 聯(lián)軸器 計算 轉(zhuǎn)矩： 001 ???? NPT 查第 2 版 ，取工作情況系數(shù) K= 故轉(zhuǎn)矩 ??? NKTT c 查 附 表 [1] 選取 LT 4 型彈性套柱銷聯(lián)軸器 ， 許用 轉(zhuǎn)矩為 63 ，聯(lián)軸器材料為鋼時，許用轉(zhuǎn)速為 5700r/min，允許的軸孔直徑 d=20~28 減速器與滾筒端采用 彈性柱銷聯(lián)軸器 計算轉(zhuǎn)矩： 112 ???? NPT 查第 2 版 ，取工作情況系數(shù) K= 20 故轉(zhuǎn)矩： ??? NKTT c 查附 表 [1] 選取 HL3型彈性柱銷聯(lián)軸器 ,許用轉(zhuǎn)矩為 630 ，聯(lián)軸器材料為鋼時，許用轉(zhuǎn)速為 5000r/min，允許的軸孔直徑 d=30~42 167。 查 [1]附表 KNCr .882? 3． 校核 蝸桿 軸承是否滿足工作要求 17 （ 1） 畫軸的受力簡圖。 2． 根據(jù)滾動軸承型號，查出 rC 和 orC 。 三、校核蝸輪軸 如軸的結(jié)構(gòu)草圖所示，蝸 輪軸 總長為 366mm，兩軸承間的支承距離為 ABL =198mm，取直徑為 50mm和45mm的兩個截面進(jìn)行校核。36 螺旋方向 右旋 蝸桿軸向剖面內(nèi)的齒形角 ? 20 蝸輪齒數(shù) 2z 41 蝸輪變位系數(shù) 2? 中心距 a 125 配對蝸輪圖號 精度等級 蝸輪8cGB100891988 蝸輪齒距累積公差 pF 11 齒距極限偏差 ptf ? 蝸輪齒厚 2s ? 167。為了節(jié)約貴重金屬，僅齒圈用青銅制造，而輪芯用灰鑄鐵 HT100 制造，而蝸輪的直徑較大，所以對蝸輪的結(jié)構(gòu)設(shè)計是必要的。所以蝸輪齒根彎曲疲勞強(qiáng)度是滿足要求的 蝸桿工作圖 因為蝸桿的結(jié)構(gòu)單一，幾何參數(shù)為所查資料得，根據(jù)經(jīng)驗可知不需對蝸桿的結(jié)構(gòu)及剛度不做特別設(shè)計和驗算。 這時 ?ad ,查 第八版圖 1118 得接觸系數(shù) /?Z =，因為 /?Z ?Z ,因此計算結(jié)果可用。 按齒面接觸疲勞強(qiáng)度進(jìn)行設(shè)計 根據(jù)閉式蝸桿傳動的設(shè)計準(zhǔn)則，先按齒面接觸疲勞強(qiáng)度進(jìn)行設(shè)計，在校核齒根彎曲強(qiáng)度。 4 傳動零件的設(shè)計計算 選擇蝸桿傳動類型 根據(jù) GB/T100851988 的推薦，采用漸開線蝸桿（ ZI）。查得 η 1 = ，η 2 = ，η 3 = ，η 4 = ，則傳動裝置的總效率為 η 總 =η 1η 22η 3η 43 = x = ??總?wd PP ?? = kw 蝸輪蝸桿傳動比常用值 i 帶 =10~40 所以 40~10i ?? 蝸桿總 i 電動機(jī)轉(zhuǎn)速的可選范圍為 nd=i‘ 總 nw=（ 10— 40） =437~1748r/min 根據(jù)電動機(jī)所需功率和同步轉(zhuǎn)速 ， 查 [1]附 表 ， 符合這一范圍的常用同步加速有1500 minr 、 960 minr 。 ∵運輸帶工作速度 mV = m/s，運輸帶滾筒直徑 D=350mm ∴滾筒轉(zhuǎn)速 nw =60v/π D=60 /（ 350） =若選用同步轉(zhuǎn)速為 960 或 720r/min 的電動機(jī)，則可估算出，總傳動比約為22，蝸桿傳動的傳動比常用值為 10～ 40， 本 傳動由一級蝸輪蝸桿或一級帶傳動來實現(xiàn) ， 方案 如下 ： 聯(lián)軸器輸送帶電動機(jī)滾筒減速器 5 圖 2 .1 帶式輸送機(jī)傳動方案 記 η η η η 4分別為聯(lián)軸器、滾動軸承 （ 3對） 、 蝸輪蝸桿、 工作機(jī)的效率 ， Pd為電動機(jī)的輸出總功率 , Pw為工作機(jī)卷筒上的輸入功率。另外，還要與工作條件相適應(yīng)。傳動裝置是機(jī)器的重要組成部分。 5%。10 鍵聯(lián)接的選擇和校核 ....................................................................... 20 167。8 聯(lián)軸器的選擇 .................................錯誤 !未定義書簽。 167。2 傳動方案的分析 ............................................. 4 167。 ..........................錯誤 !未定義書簽。 設(shè)計內(nèi)容：選擇合適的電動機(jī)、聯(lián)軸器型號，設(shè)計減速器。 1 課程設(shè)計說明書 題 目： 帶式運輸機(jī)傳動裝置設(shè)計 系 別： 機(jī)電學(xué)院 專 業(yè)： 09 機(jī)械電子工程 姓 名： 余志旋 學(xué) 號： 2021094243003 指導(dǎo)教師： 高峰 答辯日期： 2 目 錄 課程設(shè)計說明書 ......................................................... 錯誤 !未定義書簽。 錯誤 !未定義書簽。 使用年限： 8 年 ............................錯誤 !未定義書簽。3 電動機(jī)選擇，傳動系統(tǒng)運動和動力參數(shù)計算 .........錯誤 !未定義書簽。5 軸的設(shè)計計算
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