【正文】 s cultural foray overseas, has been widely panned by its home audience. Retitled Empresses in the Palace, the American version has been shortened from its original 76 episodes at 45 minutes each, to six 90minute episodes. The quick pacing threw off many native viewers, who are accustomed to a more leisurely daytimesoapstyle narrative rhythm. (Chinese TV stations would run two or three 致謝 21 episodes every day.) I did not finish the fulllength version and found the truncated one not difficult to follow. What39。s villages and entertain nomadic families, but their fame has spread around the world. On May 16 and 17, nearly 100 singers and dancers from the troupe performed at Beijing39。t help but sing the folk songs, Nasun says. The vastness of Inner Mongolia and the lack of entertainment options for people living there, made their lives lonely. The nomadic people were very excited about our visits, Nasun recalls. We didn39。感謝交通學(xué)院老師和同窗們的關(guān)心和支持！感謝所有幫助過我的人們！ 北華大學(xué)本科畢業(yè) 論文 20 您好，為你提供優(yōu)秀的畢業(yè)論文參考資料，請您刪除以下內(nèi)容， O(∩ _∩ )O 謝謝！??！ A large group of tea merchants on camels and horses from Northwest China39。為加快我國燃?xì)馄嚨慕】蛋l(fā)展，同時(shí)，由國家有關(guān)部、委組成燃?xì)馄囶I(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，更好地發(fā)揮政府的職能作用；建立完善我國燃?xì)馄嚨臉?biāo)準(zhǔn)化和質(zhì)量保障體系；國家燃?xì)馄嚬芾頇C(jī)構(gòu)，組織有關(guān)專家擇優(yōu)引進(jìn)適合國情的關(guān)鍵技術(shù)和設(shè)備并消化吸收； 盡快由改裝雙 (或兩用 )燃料車過渡到能更好發(fā)揮燃?xì)鈨?yōu)勢的單燃料汽車。 0 結(jié)論 17 結(jié)論 發(fā)展天然氣汽車勢在必行，政府應(yīng)該給予大量的支持，在政策扶持方面，美國、澳大利亞、新西蘭和意大利等發(fā)展較早的國家，有很多成功的經(jīng)驗(yàn)值得我 們借鑒。過去的主要改裝對象是汽油車，其中大部分是化油器式的汽車，現(xiàn)在已逐漸發(fā)展到改裝柴油車和電噴式汽車。雖然我國天然氣的產(chǎn)量還不高，但近幾年陸續(xù)探明大批 可采用 的 油田，分布在全國 15個(gè)省區(qū)的 18個(gè)大型氣田其總蘊(yùn)藏量在幾億立方米以上，遠(yuǎn)景產(chǎn)氣量可躍居世界前幾位，為我國發(fā) 展天然氣汽車提供了有利條件。因此，有必要組成產(chǎn)業(yè)集團(tuán)，集中力量引進(jìn)和吸收國外先進(jìn)技術(shù)，開發(fā)和生產(chǎn)有關(guān)設(shè)備，逐步實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化，才能保證天然氣汽車項(xiàng)目的順利發(fā)展。 解決問題的方法 一 .加強(qiáng)天然氣汽車管理、協(xié)調(diào)工作 天然氣汽車成為一項(xiàng)產(chǎn)業(yè)，涉及政策、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、社會緒多方面，綜觀世界各國發(fā)展天然氣汽車的歷程，均是一項(xiàng)政府行為，必須有主管部門進(jìn)行協(xié)調(diào)與組織。天然氣汽車發(fā)動機(jī)潤滑油與汽油機(jī)潤滑油相比具有較高的堿值，有很強(qiáng)的酸中和能力。但對天然氣進(jìn)行脫硫處理，也很難將硫化氫完全除去，因此，天然氣對發(fā)動機(jī)的腐蝕是很難完全避免的。這是天然氣汽車面臨的另一個(gè)問題。 三 .使用專用天然氣汽車發(fā)動機(jī)潤滑油 天然氣是氣體燃料，使用中不會出現(xiàn)發(fā)動機(jī)潤滑油稀釋現(xiàn)象，因此可以使用粘度較低的潤滑油，這樣可以減少粘度造成的功率損失，提高發(fā)動機(jī)的效率。但是，考慮到目前大部分天然氣汽車都是兩用燃料汽車，發(fā)動機(jī)壓縮比不可能提高太多，否則一旦換用汽油作燃料，有可能產(chǎn)生爆震。 提高天然氣汽車功率的措施 一 .提高充氣系數(shù) 充氣系數(shù)下降是導(dǎo)致天然氣汽車功率下降的重要原因，從理論上講，提高充氣北華大學(xué)本科畢業(yè) 論文 12 系數(shù)是提高功率的一種途徑。目前投入運(yùn)行的天然氣汽車大多是兩用燃料汽車，既可以用天然氣，也可以用汽油。同時(shí)，壓縮比越大，發(fā)動機(jī)爆震的傾向也越大。天然氣汽車的功率下降主要原因在于燃料本身的特性和發(fā)動機(jī)的構(gòu)造。 3 天然氣汽車發(fā)展存在的問題及對策 11 3 天然氣汽車發(fā)展存在的問題及對策 天然氣具有來源豐富、污染小、經(jīng)濟(jì)性好等一系列優(yōu)點(diǎn)，雖然存在著一些缺點(diǎn)和問題，但都是可以解決的。這樣加氣的優(yōu)點(diǎn)在于當(dāng)二部 CNG 汽車鋼瓶剩余壓力不同時(shí)，可分別從不同儲氣瓶組取氣，如其中一部汽車的剩余壓力高于低壓儲氣瓶時(shí)，則從中壓儲氣瓶組取氣，而另一部則從低壓儲氣瓶組取氣。當(dāng)汽車 加氣壓力下降到 22MPa 時(shí) (此壓力自定可調(diào) )，壓縮機(jī)自動啟動，對瓶組進(jìn)行補(bǔ)氣。所謂的高、中、低壓組只說明充氣的先后次序而已，并不代表實(shí)際壓力高、中、低。排氣量200Nm/h～ 600Nm/h，進(jìn)氣壓力 ，排氣壓力 25MPa。 1） 來氣處理調(diào)壓計(jì)量裝置 視來氣氣質(zhì)條件可將氣體分離、干燥、脫硫、脫油以滿足車裝天然氣氣質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。 為了滿足在沒有天然氣管網(wǎng)的地區(qū)使用和發(fā)展 NGV，國外天 然氣汽車子母站應(yīng)運(yùn)而生。此時(shí)，甲烷純 度極高，十分有利于確保發(fā)動機(jī)的性能，提高其壽命，減少維修費(fèi)用。到 1997 年底，美國已有 CNGV 加氣站 l102 座， 4 萬 輛CNGV。 俄羅斯有加氣站 187 座，分為大型站 (可日加氣 500 輛車，配備 900m179。雙燃料的工作方式不僅不會損失功率，而且由于天然氣的燃燒性能好，還能比原來的柴油機(jī)的功率略有增加，實(shí)驗(yàn)證明，在高負(fù)荷運(yùn)行時(shí)天然氣可替代 80%左右的柴油。裝上天然氣燃料系統(tǒng)和電子點(diǎn)火系統(tǒng)，成為只燃燒天然氣的單燃料天然氣汽車。為了減少功率損失，而在改裝時(shí)提高壓縮比，并改變點(diǎn)火提前角以適應(yīng)天然氣的工作需要，雖可減少功率損失，但再用汽油工作時(shí)會產(chǎn)生爆震，甚至不能工作，所以改裝時(shí)一般不改變發(fā)動機(jī)的壓縮比。國外為電腦自動控制，可使系統(tǒng)達(dá)到天然氣與空氣最佳混合，使其完全燃燒。 五 .燃料轉(zhuǎn)換開關(guān) 該開關(guān)安裝在駕駛室內(nèi)，只有汽油和天然氣兩檔，司機(jī)可方便地任意選擇一種燃料。在充氣嘴孔的下端有一微型開關(guān) ，用電線與發(fā)動機(jī)起動開關(guān)相連。 天然氣汽車的構(gòu)成 CNG 汽車一般是在原汽油車上增裝高壓天然氣儲氣瓶、充氣閥、減壓調(diào)節(jié)器、天然氣空氣混合器、燃料選擇轉(zhuǎn)換開關(guān)，點(diǎn)火提前角調(diào)節(jié)器、電磁閥及配管接頭等部件組成，成為 兩用 燃料汽車。 四 .建站費(fèi)用較高 全世界的天然氣汽車多達(dá) 480多萬輛，建成的加氣站約有 3000多座。常壓天然氣裝 入 2OMPa的儲氣瓶中，約占 5 L 容積，而與之等熱量的汽油 ， CNG所占容積等于汽油的 。 天然氣汽車存在的缺點(diǎn) 一 .動力性較低 天然氣與汽油相比，混合氣的熱值低 (天燃?xì)猓諝饣旌蠚鉄嶂禐?3． 36MJ／ m179。 六 .怠速及過度工況運(yùn)行穩(wěn)定性好 不存在汽油所面臨的汽油霧化、蒸發(fā)、管壁油膜等不穩(wěn)定因素的影響，混合氣濃度易于滿足工況要求。天然氣的熱值低，燃燒溫度較低，故 XNO 排放濃度小 30％，天然氣中含硫量極少， 2SO 低 70％，鉛的排放也幾乎為零，在發(fā)熱量相同時(shí)排氣中的 2CO 低23％。 表 2 壓縮天然氣、汽油熱值比較 燃料 熱值 價(jià)格 按熱值計(jì)算價(jià)格 /（元從表中可以看出，使用壓縮天然氣后，以每日行駛 200km 計(jì)算，每日節(jié)省燃料費(fèi) 元，月節(jié)省燃料費(fèi)為 1300 元左右，改裝費(fèi)用可在 3 個(gè)月左右收回，則以后每年可節(jié)約燃料費(fèi) 10000 元左右。此外 ，天燃?xì)馀c空氣的混合氣形成質(zhì)量比汽油與空氣的好，燃燒的完全度 高， 有利于熱效率的提高。而我國的天然氣可以開采上百年，而石油只夠開采 20 年。同等熱量下，天然氣價(jià)格較原油低 30％左右，因此推廣使用液化天然氣汽車具有一定的經(jīng) 濟(jì)效益。 2021 年 340 個(gè)城市環(huán)境空氣質(zhì)量監(jiān)測結(jié)果顯示，能夠達(dá)到二級空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的城市不足 42％，三級和三級以下的城市高達(dá) 58％。近年來，我國機(jī)動車行業(yè)發(fā)展迅速， 2021 年，我國成為世界上汽車第四大生產(chǎn)國 和第三大消費(fèi)國， 汽車產(chǎn)量達(dá) 700 萬輛，保有量 2925 萬輛； 2021 年我國摩托車產(chǎn)量達(dá) 1450 萬輛，居世界第一，保有量 5929 萬輛；農(nóng)用車年產(chǎn)量達(dá) 290 萬輛，保有量 2400 萬輛。我國煤炭儲量大省山西省照現(xiàn)在開采速度最多只能開采 40 年。而我國的石油探明總儲量為 33 億噸。 發(fā)展天然氣汽車的必要性 能源的短缺 天然氣汽車是在環(huán)境污染日益加劇，車輛逐漸增多，能源短缺情況更加突出，天然氣資源不斷被開發(fā)出來的情況下提出的。其中，北京公交集團(tuán)已經(jīng)擁有安裝天然氣發(fā)動機(jī)的公共汽車 2759 輛。隨著國民經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展， 交通運(yùn)輸及農(nóng)業(yè)機(jī)械對礦物燃料需求急劇增加，燃料緊缺程度加大，從 1986 年以后我國 NGV 出現(xiàn)了良好的勢頭。 2021 年11 月底，日本擁有天然氣汽車數(shù)量為 10000 輛；到 2021 年 12 月底日本天然氣汽車保有量超過了 30000 輛，天然氣加氣站數(shù)量達(dá) 324 座 。其中， 42765 輛為乘用車、 10124 輛為卡車 。直到 1973 年第一次石油危機(jī)之后，人們才逐漸確認(rèn)了汽車燃用天然氣既經(jīng)濟(jì)又清潔且安全等優(yōu)點(diǎn)。 天然氣汽車的發(fā)展 國外天然氣汽車的發(fā)展?fàn)顩r 隨著全球 汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，汽車每年要消耗大量的石油資源并排放出大量的有害氣體，按目前人類消耗石油的速度，全球已探明的石油資源僅能使用四十年。 CNG、 LNG 的原料為天然氣，故稱為天然氣燃料， 以此為燃料的 汽車稱 為 天然氣汽車 (NGV)。 本科畢業(yè)論文 題目名稱： 我國天然氣汽車發(fā)展趨勢的研究 學(xué) 院： 交通建筑工程學(xué)院 專業(yè)年級： 學(xué)生姓名： 班級學(xué)號： 指導(dǎo)教師： 二 00 八年 六 月 六 日摘 要 I 摘 要 隨著全球 汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，汽車每年要消耗大量的石油資源并排放出大量的有害氣體，各國政府已經(jīng)認(rèn)識到了能源的不足和生態(tài)環(huán)境的污染，提出了可持續(xù)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略。 LPG 是濕天然氣的組分，并從濕天然氣中回收制得的。面對著資源的匱乏及環(huán)境的污染，國外早在十八世紀(jì)就開始致力于天然氣汽車的研究。 目前，全球共有 486 萬輛天然氣汽車。 日本燃?xì)鈪f(xié)會 正在致力于推廣環(huán)境友好的天然氣汽車事業(yè)。以上這些數(shù)據(jù)顯示，世界各北華大學(xué)本科畢業(yè) 論文 2 國的天然氣汽車保有量呈逐年上升的趨勢。目前國內(nèi)使用的天然氣汽車主要是由在用車改裝的兩用燃料汽車。天然氣汽車區(qū)域化發(fā)展模式逐步形成。 進(jìn)入 21 世紀(jì)，隨著國家工業(yè)經(jīng)濟(jì)的崛起，汽車工業(yè)的發(fā)展對全球經(jīng)濟(jì)起到了巨大的推動作用。僅可開采 年。因此調(diào)整汽車能源結(jié)構(gòu)是緩解煤炭石油資源匱乏的有效途徑之一。在2021 年我國機(jī)動車快速增長 38％ 的基礎(chǔ)上， 2021 年我國汽車和轎車產(chǎn)量分別增長42％ 和 80％，如此快速的增長在世界汽車發(fā)展史上是絕無僅有的。北京、上海、廣州等大城市機(jī)動車排放的一氧化碳、碳?xì)浠衔?、氮氧化物、?xì)顆粒物在大氣污染物中所占平均比例分別為 80％ 、 75％ 、 68％ 和 50％ ， 已成為這些城市空氣污染的第一大污染源。 北華大學(xué)本科畢業(yè) 論文 4 2 天然氣汽車技術(shù) 天然氣的特性 天然氣以甲烷為主要成分，隨產(chǎn)地的不同，甲烷的含量為 83%～ 99%，由于組成的變化，理論混合比、發(fā)熱量也將發(fā)生差異 ，常見的天然氣特性主要有以下幾點(diǎn)： 一 .密度低，天然氣的密度一般為 kg／ m179。 天然氣汽車的特點(diǎn) 天然氣汽車存在的優(yōu)點(diǎn) 天然氣作為汽車能源的突出 優(yōu)點(diǎn)是：汽車發(fā)動機(jī)不必做大的變動就可直接使用，而且由于天然氣的主要成分是丙烷和丁烷，它們在發(fā)動機(jī)內(nèi)可以充分燃燒，與使用汽油車相比，天然氣汽車顆粒物排放幾乎為零， NO、 CO 和 THC 的排放也顯著降低，從而使汽車所排放的有毒氣體成分大大低于汽油發(fā)動機(jī)和柴油發(fā)動機(jī)汽車。 二