對輥式破碎機傳動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計畢業(yè)論-wenkub.com
2025-05-30 09:57 本頁面
【正文】 這次課題的研究過程，現(xiàn)在細細體會還是值得回味的，讓我成長了許多。一直還記得自己經(jīng)常跑 到圖書館查閱資料，翻閱書籍，與一些同學(xué)老師溝通，交流。記得一開始對于論文是什么都不知道，更無從談及里面的內(nèi)容以及相關(guān)的格式了。宿州學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計 對輥式破碎機傳動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計 12 所以，要弄清楚所要做的課題，這些必 備知識是基礎(chǔ)。 ，設(shè)計中沒有涉及的很深入，對這方面有點模糊，需要在以后的工作學(xué)習(xí)中了解和掌握。使 我也了解了當(dāng)前國內(nèi)外在此方面的一些先進生產(chǎn)和制造技術(shù)，掌握了一定的機械設(shè)計方面的基礎(chǔ)，也學(xué)會了使用 ADAMS軟件創(chuàng)建模型，了解了機械手設(shè)計的一般過程，通過對機械手的結(jié)構(gòu)設(shè)計作了系統(tǒng)的設(shè)計 ,從而重新而更加深刻地認識機械手。 12. 對輥破碎機是低轉(zhuǎn)速高壓力對輥擠壓的工作原理。維修量小，成本低，這是任何國內(nèi)其他型式的破碎機都無法比擬 的。 7. 在高產(chǎn)量、重型破碎生產(chǎn)過程中，輥式破碎機因為具有較好的外部結(jié)構(gòu)和工作特性，所 宿州學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計 對輥式破碎機傳動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計 9 以時常優(yōu)于其他類型的破碎機，當(dāng)破碎力作用在機架上時，對輥破碎機比大型圓錐破碎機所占用的空間小，對安裝基座產(chǎn)生的變形較小，對輥式破碎機比顎式 破碎機具有更大的生產(chǎn)能力，滾石破碎機的缺點是因為破碎機集中于輥子的中心，故需要高強的軸，軸承及支撐機構(gòu)。 5. 對輥破碎機磨輥上裝有可更換耐磨襯板，耐磨襯板采用國內(nèi)先進耐磨材料，具有使用壽 命長， 不易損壞，方便維修等優(yōu)點。 2. 結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、體積小，對于相同生產(chǎn)能力要求的粉磨系統(tǒng)，裝備 PDGII對輥破 碎機可顯著節(jié)省投資。為了安全，傳動部分應(yīng)根據(jù)實際情況自行安裝安全罩。 關(guān)鍵詞：輥式，傳動，減速器，校核 Roll Crusher Main Drive System Design 宿州學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計 對輥式破碎機傳動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計 3 Abstract The roller crusher main drive system is posed of the cone cylinder gear reducer and the thirdclass gear transmission within institutions .The system is simple in the principle, easy to realize and reliable at work. The reducer is the general slowdown framework so it has interoperable. As design of speed reducer is the main part of the roller crusher main drive system, the design will be through parison and optimization improvements for some general reducer to meet a good design design focuses mainly on the design of speed reducer. Firstly, this design was carried out in the overall design, established a transmission program, allotted the transmission ratio at all levels and described the reasons for such a transmission choice. Secondly, the design was based on the macrodesign , analysed and designed all transmission ponents which were named the cone gears drive, the helical gears transmission and the gears drive within institutions. Third, the highspeed reducer shaft, the intermediate shaft and the low speed shaft had been designed respectively in detail. Then a general framework of the reducer were establish and the
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