基于數(shù)字電路的交通燈設計-wenkub.com
2025-05-28 22:34 本頁面
【正文】 但是至于軟件為什么會自動關閉的問題仍然沒有搞清楚。最近我們采用了置數(shù)的方式控制計數(shù)器的狀態(tài)，終于達到了實驗的要求。利用萬用表，可以檢查短路，檢查是否通電，檢查 555 脈沖是否正常，檢查計數(shù)器計數(shù)是否正常，檢查發(fā)光二極管是否燒壞。 （ 2）焊的過程一定要小心，一不小心就會造成短路。 10 所以主次道計時器與主控制端連接電路如圖 9 所示。 B0=Q0’。所用端口與主控制器狀態(tài)的關系表如表 2 所示： 表 2 所用端口與主控制器狀態(tài)的關系表 主控器 主干道 次干道 Q1 Q0 B1 A1 C1 A1 值 B0 AO C0 A0 值 0 0 1 1 0 0 30 1 1 1 1 35 0 1 0 0 1 1 5 1 0 1 0 1 1 25 1 0 0 0 20 1 1 0 0 1 1 25 由以上關系表可以得到主道和次道計時器的置數(shù)有效輸入端與主控制器狀 態(tài)的邏輯關系如下所示： B1=Q1’Q0’+Q1Q0’=Q0’。至此，主次道以及主控器完成一次狀態(tài)循環(huán)，具體關系如圖 8 所示。為了解決這一個問題，使進位輸出信號有足夠的寬度，我們想到用基本 RS 觸發(fā)器組成反饋置數(shù)電路，由于進位輸出信號是低電平，所以反饋電路可設計如圖 7 所示。 CTEN 端為擴展功能端，接入低電平時正常工作，級聯(lián)接線如圖 6 所示。輸入的信號除了秒脈沖時鐘信號以外，更重要的是主控電路對其輸入的置數(shù)信號。 G=Q1’ Q0’ R=Q1’ Q0’ +Q1’ Q0=Q1’ 。 圖 4 雙 D 觸發(fā)器構成的二進制計數(shù)器 令左邊觸發(fā)器兩個輸出端為 Q1 和 Q1’ ,右邊觸發(fā)器的兩個輸出端分別為 QO 和 Q0’ ，則 Q1Q0 的狀態(tài)變化依次是 00、 0 11。 圖 2 555 定時器構成的多諧振蕩器 主狀態(tài)控制電路 主控電路是本系統(tǒng)的核心，它的輸入信號來自主干道和次干道計時系統(tǒng)有進位輸出時產生的脈沖，它的輸出一方面經(jīng)顯示驅動電路控制主干道和次干道信號燈的狀態(tài)，另一方面控制計時系統(tǒng)的置數(shù)，根據(jù)信號燈的不同狀態(tài)，給主干道和次干道計時器置入時間信號，讓計時器按照預定的時間間隔工作。 3 3 系統(tǒng)模塊功能關系設計 本系統(tǒng)設計中，根據(jù)要求可以建立四個功能模塊，分別是主控制器模塊、時鐘脈沖信號發(fā)生模塊、計時器與時間顯示模塊、信號燈驅動模塊。 （ 2）當主道允許通行時綠燈亮，支干道亮紅燈，而支干道允許亮綠燈時，主干道亮紅燈。 2 2 設計任務和要求 利用所學數(shù)字電路知識，設計簡單交通燈控制電路。然而，隨著交通量的快速增長和缺乏對高速道路的系統(tǒng)研究和控制，高速道路沒有充分發(fā)揮出預期的作用。 基于數(shù)字電路的交通燈課程設計報告 2021 年 7 月 3 日 系 別 專 業(yè) 班 級 姓 名 學 號 指導教師 摘 要 交通燈控制器是可以自動控制交通燈，并以倒計時的方式顯示出時間，方便行人和車輛在通行時有條不紊的通行，達到交通井然有序，出行人員安全快捷的到達目的地的效果。而城市高速道路在構造上的特點，也決定了城市高速道路的交通狀況必然受高速道路與普通道路耦合處交通狀況的制約。在由一條主干道和一條支干道匯合形成的十字交叉路口，為確保車輛安全、迅
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